汉混动和纯电配置不同为比亚迪汉插电混动版的前脸与其它比亚迪车型更为接近，同样的龙脸造型，甚至有些秦Pro的味道。尾部部分，纯电版和插混版基本没有太多区别，仅仅在于后保险杠有所区别。尺寸方面，新车的长宽高分别是4980mm1910mm1495mm，轴距为2920mm。动力部分，插电混动版搭载的是一台2点0Ti发动机。

汉的特点

安全性。比亚迪作为中国目前最大的新能源汽车厂家，电池的安全性是目前规格最高的，磷酸铁锂相比三元锂电池的化学稳定特点，以及在汉中运用到的刀片电池的电池结构，大幅度的提高了体积利用率，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。而小鹏P7还在用着三元锂电池，已经成为了电池的过去式。特斯拉在上海自燃事故发生后，安全状态不禁要打上一个问号。

一些贵一点的中型纯电车型，像比亚迪汉啊，小鹏啊等等的这些贵一点的基本上就比较少人买的。但是在海南，不管是微型车还是中型车，大部分人都选择纯电车型，等一个红绿灯你能发现3到4辆绿牌的车。

不过纯电车型有2个硬伤，一个是电池迟早有一天要坏，能不能做到电池与车同寿命目前未知。第二个就是目前很多地方充电依然不太方便，里程焦虑还是有的。

一些贵一点的中型纯电车型，像比亚迪汉啊，小鹏啊等等的这些贵一点的基本上就比较少人买的。但是在海南，不管是微型车还是中型车，大部分人都选择纯电车型，等一个红绿灯你能发现3到4辆绿牌的车。

不过纯电车型有2个硬伤，一个是电池迟早有一天要坏，能不能做到电池与车同寿命目前未知。第二个就是目前很多地方充电依然不太方便，里程焦虑还是有的。

混动车型其实有几种的，比如说别克的那个48V轻混的车型，虽然也叫混动但是油耗就跟普通的燃油车没区别，无非就是加入这个混动系统让车辆起步低速的时候没有那么难开而已。

但是像卡罗拉双擎这种车型就不一样，它也是混动但是它实实在在的是为了省油的，不过即便是这样它也只是不需要插电而已还是要加油的，油耗非常低。像比亚迪的那种插电混动就不一样了，它是可以像纯电车型一样上绿牌的，拥有一定的纯电续航里程，但是说到底还是要加油，没油了又不充电也是要趴窝的。