摘要：汽车电路出现故障，会对汽车安全造成很大的隐患，因此我们有必要简单了解汽车电路的修理方法。进行汽车电路的修理时，首先要分析电路原理，弄清总体电路及联系，然后先外后内逐一排除故障，最后确定其技术状况。检查汽车电路故障主要包括电压检测、导通性检测、地线短路检测、电流检测这几个方面，接下来就和小编一起来看看吧。汽车电路修理方法有哪些

1、要分析电路原理，弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。

2、先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。

4、注意元件替代的可行性，一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。

怎样检查汽车电路故障

1、电压检测

（1）使测试灯的一条导线接地良好。如果采用电压表，则应确认电压表的负极接地。

（2）将测试灯或电压表的另一极接至选定的测试点。如果测试灯发光，则表明有电压存在；如使用电压表，则记下电压读数。该读数与被测电池电压相比应在1伏范围内变动。如果变动范围超过1伏，则表明电路有问题。

（3）可用固态模块的输入电压对导线导通性进行经常性快速检测。如果导线导通性良好，在开关插头处可以测得12伏的电压值，该检测只能用数字电压表进行，模拟表或测试灯不适用于检测电路。

2、导通性检测

断开车用蓄电池，将有源测试灯或电阻表的一条导线接至将要检测的电路部分的一端。将另一条导线接至电路的另一端。如果有源测试灯发光，则表明导通性良好。如果采用电阻计，低电阻或无电阻则意味着导通性良好。

3、地线短路检测

拆下熔断的保险丝并断开负载，将测试灯或电压表/数字万用表与保险丝端子(确认保险丝已通电)连接。从保险丝盒旁开始，左右摆动导线，在观察测试灯或电压表时，在导线合适处(约6英寸间距)继续摆动。测试灯发光或电压表有读数时，在该处附近导线接地短路。

4、电流检测

检测电流用的仪表必须串联在电路中，测量电流时需要断开电路。电路中电流流过表头，显示出电流的安培数或毫安数。电流测定点常选在保险丝和蓄电池两侧。注意勿用电流表测量电压，否则会导致电流表、电路或二者的严重损坏。

1）直观诊断法

汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。

2）断路法

汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3）短路法

汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4）试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。

5）仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6）低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。 特别值得注意的是，尖端器，试火法不能在电子线路汽车上应用。

7）高压试火法

对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。