天窗到底有没有用，有天窗的同学可以回想一下您的天窗一年能开几次，相信很多人和我一样，一年也开不了几次。

说一下我不喜欢开天窗的原因吧，首先本人不吸烟，不需要开天窗换气，其次平时总在市区内行驶，最近全国的天气总体来说还是不错的，在雾霾已经成为一个城市常态的日子里，这样的天气显得格外珍贵，至于晚上看星星就像一个童话故事，冬天开暖风不能开，夏天开空调也不能开，上下班短途行驶真没有心情去摆弄天窗。

但是这些只是个人不喜欢开天窗的原因，其实天窗的用途还是挺多的，首先开启天窗可以产生负压，是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动，形成车内的负压，将车内的空气更快抽出，从而达到加速降温以及排出污浊空气的作用，尤其车辆放置一夜后，上路后开启天窗换气，则效率远远高于开两侧玻璃对流换气，而且高速行驶时开天窗换气产生的噪音远远低于测玻璃换气。

汽车天窗有妙用“排毒”新车车内有异味，汽车4s店工作人员介绍，消除车内有害气体，开天窗比开车窗更有效，翘后缝以后，天窗就像吸油烟机一样，可以明显看到烟雾直接从天窗排出去，对车内其他成员影响非常小，如果开测玻璃吸烟、对另一侧乘客影响非常大，外面进来的空气直接对着乘客吹，如果两侧玻璃全打开呼呼的风，谁也受不了。

天窗第二个好处就是采光好，尤其对第二排乘客来讲，长途有天窗的情况下，不会觉得太闷，这时候即使是不能开启的天幕也是极好的，至少不会觉得太压抑。

但使用天窗的时候，打开汽车天窗关不上了，现在的天窗都有防夹功能，当滑轨过脏，润滑油干涸老化的时候，天窗运行阻力就会增加，阻力过高的时候防夹程序就会启动，于是天窗玻璃向前移动一块，阻力大以后马上就退回去，反复操作几次后电机过热保护干脆不动了，因此想要享受天窗带来的便利，也要及时的保养天窗，起码要保持排水管路通畅，排水口可以隔段时间检查清理，而滑轨也要保持清洁，防止油脂沾附灰尘，沙粒，发现有异物要及时清洗、清理，润滑油缺失、老化也要及时处理。

天窗在国外可以选配，在国内则成了厂家赚钱的设置，单个平常天窗成本千元随从，放到车上差价少则几千多则几万，对于厂家来讲天窗更多的意义是区分高低配，纯粹是捆绑销售，对于消费者来讲天窗就是面子，毕竟高档车都带有天窗的！国内任何一款车配置的差异远远不止天窗，还附带很多配置，想要配置好一点天窗是必选的，不喜欢天窗就得接受低配置。

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现如今的汽车，天窗这个配置已经相当的普及。但在十几年前，这个配置基本属于中高档汽车的“身份特征”之一。车上每个天窗，好像都不好意思说这车高级。但现在天窗已经不是“面子”的代表，很多人也吐槽天窗是鸡肋，一年到头用不了几回。但其实天窗也并不算鸡肋，这些方面实用性还是不错的。换气一般情况下，车内的空调都是开启内循环模式。因为如果开外循环模式的话，例如在市区里行车，前车的尾气或者轮胎的糊味等难闻的气味就会进入车内。但长时间开内循环的话，车内的空气也会逐渐浑浊，让人觉得昏沉。这时想换气，只要打开天窗就能达到效果。因为行驶中的汽车，气流会从它周围流过，此时车内外的气压不同，打开天窗就会形成负压区，将车内的空气抽出去，达到换气的效果。另外，对于烟民来说，在车内抽烟开天窗会比开侧窗好。当然这不是开车的驾驶员抽烟，而是车内的乘客。如果开侧窗的话，紊乱的气流不容易将烟雾散出去，而且还容易将烟灰吹得满车都是。但是开天窗的话烟雾会迅速被抽出去，而且烟灰也不会到处飘。散热夏天的时候，如果车辆停在外面的被太阳暴晒过后，车内的气温可以达到60C左右。一坐进车内如同坐进蒸笼里。这时即便立马启动空调来制冷一时半会儿也不会凉快，还得忍受汗流浃背。不过如果打开天窗的话，根据热空气上升的原理，加上空调制冷，很快车内就会凉快起来。除挡风雾气冬天或者下雨天的时候，由于外界空气温度较低，而车内的温度较高，就会使得挡风玻璃起雾。一般来说我们可以开启空调除雾，但还有一个方法就是打开天窗，与换气一个道理，将车内空气跟外界交换，起到除雾的作用。自驾游观光买了车当然不只是用来上下班通勤，偶尔和朋友或家人出去自驾游一番也是颇有乐趣的事情。而有天窗的车辆的好处就是，在风景优美的户外，阳光可以透过天窗洒进车内，增加车内的通透感。车内人员也可以透过天窗看头顶的风景，不错过每一处美景。