纳智捷大7 真实感受_纳智捷大7测评

纳智捷大7 真实感受_纳智捷大7测评

       现在，请允许我来为大家解答一些关于纳智捷大7 真实感受的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于纳智捷大7 真实感受的讨论，我们开始吧。

1.朋友建议我买纳智捷大七，请问这车怎么样？

2.纳智捷车质量怎么样？

3.2018年纳智捷大7卖的怎么样

4.纳智捷大7这车怎么样，据说是个合资车，想入

5.纳智捷大7的操控性和越野性如何？

6.纳智捷大7怎么样

朋友建议我买纳智捷大七，请问这车怎么样？

       朋友建议我买纳智捷大七，请问这车怎么样？

       纳智捷大7最为人诟病的就是油耗了，很多段子也都是调侃油耗的，什么开大7能听到发动机咕咚咕咚喝油的声音，还有加油站梗也是广为流传，但纳智捷大7真实的油耗到底是多少呢？

       百公里综合平均油耗14L左右，这是一个真实的数字。大家知道，段子都是越夸张越有效果，纳智捷大7就是死在这些段子里了，说实话，纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，在这个级别的车型里面，油耗只是高出2升左右，这主要是由于发动机和变速箱匹配问题造成的。

       纳智捷大7上面搭载了一台2.2T发动机，从11款上市到14款，发动机功率只有区区的178马力，这个动力很渣，驱动一台将近2吨的车明显有点费力，要知道，长安蓝鲸1.5T发动机的功率也是178马力。

       也就是说，这个大的车，配一台相当于1.5T的发动机，然而这还不是最糟糕的，最糟糕的是搭配这台发动机的，是一款5AT的变速箱！这款变速箱严重拖了后腿，导致油耗居高不下，不过值得称赞的是，变速箱平顺性不错。

       总结纳智最失败的地方，就是用一台相当于1.5T的发动机，却跑出了3.0T发动机的油耗，这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。

       除了油耗，前期的纳智捷大7小毛病确实多，异响，减震硬(20万的车了还是非独立悬挂)、噪音大、电子件故障等。

       纳智捷是一个新的品牌，出身好，台湾合资品牌，很多人买车都有会去尝试不同的风格，不希望自己开一台满大街都是的街车，于是纳智捷大7自身逼格满满，符合了一部分人的预期，就是与众不同，能装逼，但是自己的决定，含着泪也要装下去。

       大7确实鹤立鸡群，20万左右的价格，4800mm的车身长度，2910mm的超大轴距，让车内空间宽裕无比，除了前排有点顶头之外，乘坐空间没说的，移动大床房。外观也很有范儿，配置更是逆天，11年的时候，就配了360度全景影像、夜视系统、无钥匙进入启动等科技配置，还有座椅10向调节、座椅加热通风按摩、后排座椅调节、后排液晶屏等舒适配置。

       总结：纳智捷大7是一款很有特色的车，性价比高的一款中型SUV，有格调，空间大，配置豪华，但是动力匹配差强人意，虽然从15款开始，动力增大到201马力，又换装了6AT变速箱，但是口碑已经崩了，无力回天了。

纳智捷车质量怎么样？

       问题一：纳智捷这车怎么样 配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。

        问题二：纳智捷这车怎么样 纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。

        方法/步骤

        1

        5 Sedan：

        紧凑型车，2013年上市。

        1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。

        2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。

        3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。

        二手车价格：10万左右。

        2

        MASTER CEO:

        MPV,2012年上市。

        1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。

        2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。

        3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。

        二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。

        3

        大7 SUV

        SUV，2011年上市。

        1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。

        2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。

        二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。

        4

        大7 MPV：

        MPV，2012年上市。

        1、起步价19.8万。

        2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。

        二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。

        END

        注意事项

        纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。

        问题三：纳智捷u6这车怎么样 U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。

        U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。

        发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？

        看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。

        悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，

        纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20W，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，这个价格谁买U6谁傻X。

        想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。

        为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。

        最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。

        大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台

        纳智捷5 在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。

        问题四：纳智捷车好不好 质量还可以，至少不比国产差，但是保有量小，后期保养维修可能不那么方便。要问大众朗逸和纳智捷哪个好，那肯定是朗逸更值得关注，毕竟销量在那里摆着，保有量大，维修保养方便。

        问题五：纳智捷车的质量怎么样？安全性如何？ 车可靠性不敢讲，毕竟车这东西是商品，商品就不可能有完美的。后期还是要看你的使用和保养如何。小毛病就是台湾车的品牌问题，毕竟一个新进的汽车品牌想要在大陆立足然后走向世界不是这么容易的，基本的就是做好产品和售后。不过话说回来，听说在台湾纳智捷是一种售后的新模式，类似于移动10086的客服，呵呵~，集体情况有没有改变还是要等到大陆版再说了。

        问题六：纳智捷这款车怎么样？ 你好：以打造“华系汽车”为己任的东风裕隆-纳智捷品牌，为实现这一愿景，自品牌成立之初通过“差异化营销”，相继在国内高端细分市场推出大7 SUV、大7 MPV以及MASTER CEO等产品。今年这一营销方针将继续贯彻实施，并计划推出一款全新的个性化产品，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在不久前接受媒体采访时表示：这款新车定名为“优6 SUV”，定位为轿跑式紧凑SUV车型。值得一体的是，目前在国内的SUV细分市场中，轿跑型跨界SUV仅有宝马X6等为数不多的产品。网通社从纳智捷官方获悉，这款全新产品的预售价为12.88-20.08万元，于六月六日正式发布上市，届时将与国内的热销合资车大众途观展开竞争

        问题七：纳智捷的车怎么样？ 9.88对于这外观内饰动力来讲，性价比高，电子手刹，给油解锁，相当于上坡辅助，很实用，不满意的是铁轮毂，灯光弱，中控落伍，发动机转速偏高

        问题八：纳智捷优6省油吗？车子怎么样？ 纳智捷U6油耗不算低

        优6 SUV 2014款 2.0T 智尊型 2.0T 180马力 L4

        平均油耗要12升多，车本身还不错，主要看自己对外形的感觉。

        问题九：纳智捷车怎么样 配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。

2018年纳智捷大7卖的怎么样

       性价比还可以。

1、首先是价格，现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7 SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7 SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。

2、第二就是用户抱怨的油耗和动力问题，纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。

3、新款纳智捷大7 SUV在外观还是显得呆萌，在中型SUV里，普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点，而纳智捷大7 SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土，动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机，匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。

       纳智捷大7 SUV销量还非常好，短时间内销量是爆炸式增速。当时自主品牌的SUV还没有诞生，也是给纳智捷大7 SUV开了个好头。不过好景不长，纳智捷大7 SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊，在这个市场里彻底找不到方向。

       缺点：

       油耗和动力问题，纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。

       纳智捷大7 SUV的配置，在售版本中没有胎压监测，高配可以选装；部分车型没有定速巡航；导航除了四驱旗舰版，其他版本居然还要选装。

4、投诉情况如下：

       以上内容参考：车质网-纳智捷U6这款车质量怎么样?

纳智捷大7这车怎么样，据说是个合资车，想入

       2018年，纳智捷推出了大7轿车，它以其出色的性能与优质的售后服务，赢得了广大消费者的广泛赞誉。

       1. 动力性能

       纳智捷大7拥有一款1.6L GDI涡轮增压发动机，最大功率可达到120KW，最大扭矩可达到206N·m。这款发动机不仅拥有出色的动力性能，更具备了出色的燃油经济性。它搭载的6速手自一体变速箱，带来的换挡体验更加流畅，更能提升油耗经济性。

       2. 舒适性

       纳智捷大7内饰设计精致，贴合人体工学。座椅采用了高级真皮面料，手感软绵绵，让乘客在长途旅行中得到最佳舒适性。同时，它还配备了一系列舒适性配置，比如自动空调，定速巡航，坐垫加热等，让乘客在旅途中有更好的体验。

       3. 安全性

       纳智捷大7拥有丰富的安全配置，比如ABS防抱死制动系统，ESP车身稳定系统，胎压监测系统等，确保了乘客的安全出行。此外，它还配备了一系列有助于避免事故发生的安全配置，比如车距警示、车道偏离预警等，让乘客更加安心出行。

       4. 智能配置

       纳智捷大7配备了7英寸触摸屏娱乐系统，支持蓝牙，可以连接手机，为乘客提供更丰富的娱乐体验。此外，它还搭载了一系列智能配置，比如自动驾驶、自动泊车等，可以让乘客在旅途中更加轻松。

       5. 售后服务

       纳智捷大7拥有完善的售后服务网络，拥有全国覆盖的服务站，可以为乘客提供最优质的服务。此外，纳智捷还拥有专业的售后技术人员，可以快速准确地为乘客解决问题，让乘客更加放心。

       总的来说，纳智捷大7是一款性能出色的轿车，拥有出色的动力性能，舒适性，安全性，智能配置及优质的售后服务，值得购买。

纳智捷大7的操控性和越野性如何？

       纳智捷大7这款车，有这么几个小缺点，我先给你说一说，你再考虑值不值得入手

       第一 纳智捷大7搭载一台2.2升涡轮增压发动机，但是这台发动机油耗极高，轻轻松就能达到13-14个油，会让你觉得你开的是一台3.0的车

       第二 这款车的内饰味道比较大，需要好几天的时间味道才能散去

       第三 这辆车由于属于一个小众品牌的车型，这使得他发零配件比较少，而且零配件的价格也是比较贵

       第四 纳智捷是台湾裕隆汽车与大陆的东风汽车成立的合资品牌，所以这辆车别看他是一个合资车，但他的水平并没有比自主品牌高出多少，现在甚至有些自主品牌比他的品质还要好，另外即便这辆车在台湾本土市场也不是一辆很受欢迎的车型

       第五 这辆车他的保值率很低，举个例子 一辆2011-2012年的大7现在二手车价格7-8万，这车新车可是一辆一二十万的车啊，还有他的小毛病特别多，这就导致了卖车的时候二手车贩子收过去再卖给别人都是很难的了 你现在上网搜让车贩子都颤抖的车，第一个显示的都是纳智捷大7这款车，通过这点你就知道它有多糟糕了

纳智捷大7怎么样

       先说操控问题。大7搭载了2.2T涡轮增压发动机，扭矩输出相当可观，底盘后轮悬挂虽然不是独立的，但调校比较硬朗，弯道时车身的倾侧极小，轮胎的抓地力非常棒，甚至不会出现响胎的情况。在车辆极限即将到来的时候，轮胎与地面的轻微推动会直接通过方向盘的震动清晰的传递给驾驶者，路感好也是保证车辆极限行驶安全的首要前提，所以操控性我给大7打95分。

        还有你关心的越野问题。大7虽然定位于城市SUV，但大7也配备了适时四驱系统，使其拥有一定的越野能力，不过与其操控性相比我只能打个80分。好在就目前大7在越野方面的表现来看，与同级别的途观和RAV4基本打成平手，甚至超过了CR-V。

       外观

       大7的外观看起来还是比较大气，很显档次的。车身设计的也挺饱满的，很有个性，年轻化的元素比较多，挺适合年轻人开的。

       内饰

       内饰方面做得还是比较不错的，内饰设计比较漂亮，尤其中控台的设计，很有质感。而且内饰所用的材质也挺好的，很上档次。

       空间

       整体空间还是挺大的，尤其后排的乘坐空间很大，头部的空间很宽敞，不会觉得压抑。另外后备箱的载物能力很强。

       动力

       2.2T的发动机，动力还是挺十足的。因为车身比较重，所以车子在起步的时候有点慢，提速过程还比较顺畅。

       操控

       总体来说还是挺不错的，车子开起来挺顺手的。方向盘也很容易操控，指向性也还不错，有种人称合一的感觉。

       好了，今天关于“纳智捷大7 真实感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“纳智捷大7 真实感受”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。