大众捷达2022款报价vs5_大众捷达2022款报价vs51

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于大众捷达2022款报价vs5的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

2.2023款捷达VS5将于5月20日上市 预售价8.69万起

3.大众内战 捷达VS5对比大众途岳 谁更值得选择

8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

       随着疫情在一定程度上的控制，汽车市场也逐步趋于正常化，小范围的购车潮也即将到来。显然，隔离期间公共交通的停运，给前期复工的消费者带来了极大的不便，甚至部分地区公共交通开启之后，为了避免密集的人流，不少人甚至沿用了复工的交通工具——自行车。显然，在疫情前购车摇摆的家庭，则是疫情之后消费的主力。

纵观汽车市场，能够从中选购一款钟意的车型并不容易，品牌口碑、外观颜值、配置以及动力底盘都要有所考虑，同时，还要具备不错的性价比。显然，合资品质与出色性价比兼顾的捷达品牌更适合以上条件，旗下全新的VS5车型，以8.98万元的起售价，紧凑SUV的定位，MQB平台，外加不错的德系的品质，更符合消费者的期许。

       产品亮点

       在国内市场经典的车型，纵横车市28年之久的捷达，为几代消费者遗留下非常优秀的口碑，皮实耐用也成为了捷达的代名词。升级成为品牌之后，捷达旗下产品依旧延续了大众的品质，再加上不错的性价比加持，在同级别产品中极具竞争力。

新车外观设计非常具有大众“味道”，整车运用了大量的几何线条营造出硬朗的视觉效果，前中网采用了密集亮片式设计，两侧前大灯与中网融为一体，硕大的品牌LOGO极具辨识度。下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧雾灯区采用了倾斜的LED日行灯，使前脸更显动感大气。

       车身侧面腰线较为干练，凌厉的线条与束腰式设计，使整车更显俊朗时尚。车身尾部层次感十足，后尾灯内部采用了Y字型光源，大尺寸包围与带有导流槽的护板，提升了整车的运动气质。

       内饰方面设计也较为简洁大气，中控采用了大面积的搪塑材质覆盖，密集的花纹与钢琴烤漆材质增添了内饰的时尚感，中控偏向驾驶员一侧设计，便于驾驶员日常操作。大尺寸中控屏、TFT仪表盘、三幅式多功能方向盘使内饰更显动感。

       同时，捷达VS5在座椅以及门板等易接触部位还采用了软质材料包裹，少量的**元素增添了内饰的运动感。延续大众品质的捷达VS5，在空间表现方面也非常优秀，车身尺寸方面，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm，这一尺寸与主流紧凑级SUV处于同一水准，足够保证空间利用率以及后排乘客的舒适度。

       配置方面，捷达VS5全系标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等配置。安全配置上，车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置也均为标配。

       动力以及底盘方面，捷达VS5搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率高达110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统则匹配了爱信6速手自一体变速箱。这款发动机此前已经在大众、奥迪等品牌车型得到了充分的验证，耐用性以及油耗表现均优于同级别动力系统。爱信6AT变速箱也增加了换挡的平顺性，更适合VS5的家用定位。

       底盘方面，捷达VS5基于大众最新一代通用化MQB平台打造，将这一平台下放到10万级的捷达VS5之上，充分保障了VS5的驾乘品质。而悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，与这一价格区间普遍采用的扭力梁悬架相比，可见VS5的诚意。

       选择哪一款更合适

       从捷达VS5的车型矩阵来看，该车仅推出了5款车型，包含两款手动挡车型以及三款自动挡车型，五款车型价格虽然相差不大，但整体配置还是有很大的不同。不同用户基于各种驾驶场景，还是有很大的区别的。

       其中8.48万起步的手动进取型，1.4T+5MT的动力总成，LED前后大灯、定速巡航、车身稳定系统、电动车窗以及后独立悬架等配置，诚意还是非常足的。手动挡在油耗控制方面更为出色，定速巡航应对长距离高速路况也得心应手，毕竟，8万多元购置一款大众品质的SUV，怎么看都是极为划算的。

       售价9.18万元的手动悦享型在配置上更进一步，相比手动进取型在价格上贵了7000元，但配置也更为丰富，其中轮毂升级为18英寸，织物座椅也改为了仿皮，前排还增加了侧气囊。具体配置方面，手动悦享型新增了驾驶疲劳提示、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、倒车影像、感应雨刷、车内氛围灯等配置。

       自动挡进取型售价9.58万元，动力上提供了1.4T+6AT动力总成，整体配置与手动进取型相差无几，但在价格上却贵了1.1万元。

       自动悦享型售价为10.28万元，同样比自动挡进取型贵了7000元，但在配置方面，18英寸轮毂、仿皮座椅、侧气帘、胎压报警、发动机启停、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、驾驶疲劳提示、驾驶模式切换等配置均有配备，与手动悦享型在配置上基本一致，仅在变速箱以及驾驶模式上有所差异。

       顶配版自动荣耀型售价11.28万元，相比次顶配的自动悦享型贵了1万元，但增加了主动刹车、前后头部气囊、电动天窗、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调、温度分区控制等配置，同时，定速巡航改为了自适应巡航。

       结语：从具体配置来看，捷达VS5各个细分车型都具备相当不错的性价比，相比之下，我们还是较为推荐自动荣耀型，自动荣耀型仅仅比自动悦享型贵了1万多元，多出的十多项配置绝对值得这个价格，而对于当前年轻人来说，相对更高的配置也将带来更多的舒适性与安全性能，也更能体现出捷达VS5的家用氛围。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款捷达VS5将于5月20日上市 预售价8.69万起

       作为大众的子品牌，捷达汽车走的是性价比、亲民路线，旗下多款搭载了大众同款三大件的车型产品，确实要比同级的大众车系便宜一些。

       比如新款捷达VS5，也搭载了EA211 1.4T发动机，同时厂商指导价为8.68-11.48万元，在合资车型中，确实是比较便宜的。

       那么，预算10万左右买新款捷达VS5到底值不值呢？带着这个疑问，我们实际走访了捷达4S店，并试乘试驾了一番。

优点一：外观设计年轻时尚化

       在我们眼里，新款捷达VS5的外观设计，要比我们印象中的大众汽车更年轻一些：新车的前脸拥有更宽大的前进气格栅，同时我们还可以在前脸发现许多“Y”元素，比如立体矢量Y型镀铬装饰、“Y”型日间行车灯等等，具有一定辨识度。

       新车的车侧设计则是比较平淡，但简洁的线条走势，也符合我们的审美。

       新车车尾的后包围则采用了大面积黑色材质装饰，强化了运动气势，对年轻消费者的吸引力有所提升。

       总之，我们认为新款VS5的外观造型应该可以满足年轻人的需求，许多车主也发表了和我们相同的看法。

优点二：空间表现还算不错

       新款VS5的长/宽/高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，属于标准的紧凑型SUV身材。同时捷达的设计师在新款VS5的空间布局上花了不少心思，我们坐进车内后发现，前后排的头部空间和腿部空间都算比较宽敞的。并且座椅的支撑性和包裹性也不错，坐在上面挺舒服的。

优点三：1.4T发动机动力比较充沛

       在文章开头，我们提过，新款VS5搭载的是与大众同款的EA211 1.4T发动机，多数消费者对这款发动机再熟悉不过了。同时从试驾体验来看，我们完全不需要怀疑这套发动机的硬实力，在低速时候依然可以输出比较充沛的扭矩，起步阶段也不会出现“刚给油不走，随后动力涌出”的那种断挡感；急加速的时候，发动机的爆发也不显得那么“蛮横”，而是用更渐进、绵密的方式发力，一点也不生硬。

优点四：转向力度轻盈好控制

       转向方面，新款VS5转向系统的电子感比较强，与大众风格相当接近，给我们的感受就是力度轻盈好操控，虽然也存在一定旷量，但是车头的跟随动作不算迟钝。可以说，对于新手司机或是女性司机来说，新款VS5这样的转向调校十分友好。

缺点一：内饰廉价感比较强烈

       为了突出自己的年轻熟悉，新款VS5在内饰设计上也突出年轻时尚感，比如采用了更年轻、更具活力的全新座椅配色，仪表盘采用了非对称设计等等。

       但是，这款SUV的内饰用料实在一般，满眼的塑料感，较多车主反馈，坐在车内都可以隐隐闻到一股子塑料味。而且现在正值夏季，太阳一晒，这种塑料味就更明显了。要知道，同价位的国产车型，在内饰质感的营造上，确实要比新款VS做得更好，至少没有那么强烈的廉价感。

缺点二：后排中央地板隆起，对中间乘客不友好

       我们还想吐槽的是，新款VS5犯了大众车系的老毛病：后台地板隆起明显。由于后台地板隆起明显，导致坐在第二排中间的乘客，比较不舒服，如果长途乘坐的话，这种不舒服感还会加剧。再加上后排座位没有后座出风口，在这么热的天气里，后排乘客可能就没那么凉爽了。

缺点三：隔音表现一般

       一般来说，车辆的静谧性表现越好，整车的用车品质感自然也更高。可惜的是，新款VS5的静谧性表现平平，无论是在闹市区还是在高速上，隔音表现都差强人意。我们在高速试驾时候发现，车速越快风噪胎噪越大，如果我们不放音乐，对于乘坐体验感真是有较大影响。

缺点四：中低配车型配置不丰富，性价比一般

       新款VS5主打性价比，但我们发现，中低配车型的配置并不丰富。以空调配置为例，我们要花11.38万元才可以享受到自动空调，其余车型都是手动空调；而且也只有顶配车型才搭载了液晶仪表盘。至于无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等配置，也是中高配车型的专属。如此一来，对比国产车型，新款VS5的性价比并不算高。

结束语

       放在合资车型里，新款捷达VS的性价比表现还是不错的，但如果对比同价位的国产车型，新款VS5的性价比和品质感表现，就有些差强人意了。并且要知道，捷达的品牌影响力比不上大众，在部分消费者眼里，捷达的品牌价值实际上是与自主品牌划等号的。

       说得直白些，与其花10万左右选择新款VS5，可能去选择同价位的国产车型，还更值一些。你是不是也这么认为呢？

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众内战 捷达VS5对比大众途岳 谁更值得选择

       易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，2023款捷达VS5将于5月20日上市。此前新车已开启预售，预售价8.69万起。作为改款车型，2023款捷达VS5主要变化在于外观细节进行微调，配置部分的升级，以提升产品竞争力。

       2023款捷达VS5在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，前脸中网变成了全黑色设计，看起来更加运动范。轮圈同样是黑化处理，满足喜欢运动外观的用户选择。

       新车主要变化来自于配置部分的升级，包括车联网系统升级为全新J-Connect智享出行系统，带来的变化包括了屏幕视觉化效果升级、车联网更快更流畅、新增视频投屏功能、小程序等使用生态优化、多模式高效桌面升级、导航地图与性能升级及双麦克及语音助手升级。

       舒适配置方面的变化包括增加前部停车影像辅助、360°全景影像系统升级优化、新增TYPE C接口、氛围灯增加及

       30色可调、无线充电升级为15W、普通版新增星河灰、苍柏青、座椅地图袋改为手机袋。

       动力部分，2023款捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配6速自动变速箱。

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       最近我们了解到，上汽大众途岳拥有4.7万左右的大幅优惠，入门车型售价不到12万，可谓是抄底好时机。但同价位德系车真的只有途岳可选吗？今天我们以另一位大众系选手——捷达VS5，和途岳展开一场对比，看看同为大众SUV，谁性价比更高。

对比车型

       捷达VS5 2022款280TSI自动荣耀型Pro

       指导价格：11.48万

       大众途岳2021款280TSI两驱风尚版

       指导价格：16.58万

       优惠：4.7万左右

外观对比

       虽然捷达已经独立为一个品牌，但从捷达VS5车头来看依旧采用了大众家族的风格设计。诸多的平直线条让车辆气场很稳重。中网内部采用了点阵式镀铬装饰，增加了一定时尚元素。捷达VS5采用LED远近光灯，并配备了自动大灯功能，照明效果和便利性都很不错。

       途岳的外观同样十分稳重，方正的车头让它看起来更加严肃，商务气息更加浓郁。中网处两条镀铬装饰贯穿左右，其中一条与灯腔内部设计形成一体，增加了视觉张力。途岳的大灯也采用LED远近光光源，但并不具备自动大灯功能，便利性欠佳。

       捷达VS5的长宽高为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。车身侧面的腰线笔直有力，窗线尾部上扬，增加了一丝活力。轮毂采用18英寸铝合金轮毂，双五辐式造型非常时尚。

       途岳的长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。车身侧面所有线条都采用平直化设计，给人感觉很规整。轮毂采用了16英寸铝合金轮毂，整体造型较为平庸。

       捷达VS5车尾部采用了扁平的尾灯设计，灯腔内Y字形的结构很有辨识度。车尾下方，捷达VS5采用了隐藏式排气设计，银色的护板增加了层次感。

       途岳的车尾采用粗壮的尾灯设计，灯腔内部采用平直线条设计。车尾下方，途岳同样采用了隐藏式排气设计，但在尾部设计了排气装饰以增加视觉丰富度。

内饰对比

       捷达VS5内饰采用了环抱式设计。液晶仪表和中控屏两块屏幕所营造出的科技感非常不错。同时捷达VS5采用了皮革包裹的座椅和方向盘，整体质感在同价位合资车中属于上等水平。

       途岳内饰较为传统，内饰色系较为统一，层次感表现一般。途岳的座椅采用织物材质，方向盘为塑料材质，整体档次感不高。

       捷达VS5采用了8英寸液晶仪表，中央显示转速、时速，两侧可以自定义显示内容，效果非常直观。液晶屏两侧为背光显示，整体美观程度还是非常高的。

       途岳采用了传统的机械仪表，中央的单色屏幕可以显示一些行车信息，实用性方面该有的都有，只不过美观程度一般。

       捷达VS5采用了8英寸中控屏，内部的卡片式UI设计很直观，功能方面支持苹果Carplay手机互联和原厂手机互联，便利性有一定保障。

       途岳中控屏同样也是8英寸，内部UI较为简洁。功能方面支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联，便利性与捷达VS5一致。

空间对比

       捷达VS5后排空间十分宽裕，长坐垫可以有效承托大腿，以保障长途出行后排乘客的舒适性。后排中央拥有一定凸起，但横向较窄并且预留了放脚的位置，即便后排中间坐人也没有问题。

       途岳的后排空间同样也很宽裕，座椅填充厚实乘坐舒适性很高。途岳的后排中央也有一定凸起，和捷达VS5一样，横向较窄也预留了放脚的位置。

       捷达VS5的行李厢两侧对轮拱的优化十分到位，这让行李厢的空间利用率很高。行李厢初始容积达到482升，同时后排座椅还支持4/6比例放倒，拉运较长行李时还可以放倒后排座椅。

       途岳的行李厢空间利用率也很高，虽然初始容积没有捷达VS5大，只有455升，但后排座椅同样可以4/6比例放倒，拉运大件行李也完全没有压力。

配置对比

       通过表格可以看出，捷达VS5的配置更加全面。安全配置方面不仅气囊更多，主动安全配置也有配备。辅助配置方面，前后驻车雷达+倒车影像的组合更周全。

       本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“大众捷达2022款报价vs5”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大众捷达2022款报价vs5”，并从我的解答中获得一些启示。