哈弗二代大狗新能源降价_哈弗二代大狗新能源降价来袭

哈弗二代大狗新能源降价_哈弗二代大狗新能源降价来袭

       欢迎大家加入这个哈弗二代大狗新能源降价问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.???????????????????

2.轴距超过2800mm 哈弗/奇瑞全新SUV点评

3.预算18万内，二代大狗推荐1.5T两驱或DHT混动顶配版

4.哈弗大狗2022年为什么不降价

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       世事难料，长城终有一劫。

       当长城哈弗结束第100个月的销量冠军时，危机早已出现，只是就连魏建军自己都不曾明白，为何努力搭建的长城产品体系，竟被新能源大潮逐渐侵蚀。如今摆在长城面前的并不是产品、销量、渠道，而是如何在新能源汽车市场中扳回一局，顺利归队活下去。

       三十年河东河西，长城汽车竟也走到了灵魂发问的十字路口。

挺过明年？

       2021年长城销量高达128万辆，创下历史新高，与彼时的销量第一的吉利，仅仅只差4万辆。

       可世事难料，长城终有一劫。

       时间进入2022年，长城汽车一贯的产品打法突然失效，“定海神针”哈弗H6连续三个月失去了销冠，产品线一败再败，网端拿出了“长城汽车品牌矩阵几乎全军覆没”的夸张用词，可事实也如此。2022年不到半年时间，长城汽车市值缩水接近60%。

       此刻，真的“命悬一线”。

       在今年2月27日哈弗第二代大狗上市会前一天，长城汽车特意安排了一场媒体沟通会，长城汽车首席增长官李瑞峰像是自我反省般的承认着长城汽车新能源转型过慢，也承认“放眼整个新能源市场，不跟肯定死，跟还有一线生机和希望。”

       媒体同行们似乎看见了截然不同的李瑞峰，过去的自满和自负也被市场销量和市场口碑排名生生打回原形，他开始承认错误般的在不同采访内容中提到，“WEY品牌目前面临的现状，作为管理者，责任在我，大家都提到长城新能源转型慢了半拍，主要说的是哈弗，管理层的一些节奏和着眼点存在问题”......

       可这些言论，对于当下长城汽车的败退又能起到什么关键性质的作用呢，长城汽车所面临的又不是一次单纯性质的自我反思就可以恢复生机。而是需要从内部进行一场变革，这是从人员组织到品牌、从战略到市场的一次完全性质的改变。

       在哈弗第二代大狗上市会上，长城汽车针对当下的新能源汽车降价潮也同样提出了“直接开打”的信号，并且二代大狗直接将对手锁定为比亚迪的宋家族。虽然哈弗第二代大狗的成功上市引发行业、消费者的一众关注，但死咬比亚迪，处处对标比亚迪的做法看得出来，长城很慌。

       在目前长城汽车公布的最新数据中显示，2023年1月长城汽车累计销量6.15万辆，同比下滑44.96%；旗下哈弗、WEY、欧拉、坦克四大子品牌均有不同程度下滑。其中，WEY品牌下滑幅度最大，同比减少79.29%。

       在2022年全年，长城汽车累计销售的106.75万辆，旗下哈弗品牌、魏牌、长城皮卡以及欧拉品牌销量均呈现出两位数下滑，唯有坦克品牌增长。在新能源汽车竞争激烈的当下，长城五大主板块均马失前蹄。

       没有武器，如何打仗。

       用“部分新能源产品水土不服，没能赶上插混爆发期的红利”来解释自己在当下市场份额的节节败退，其实回答略显苍白。

       可对于长城汽车本身而言，在新能源市场“一着不慎，就会满盘皆输”。

       2022年长城汽车销量正式跌出前十，而比亚迪凭借着深入人心的刀片电池、DM-i技术以186万辆排名第一。

       但如果按照时间顺序排列，吉利雷神动力、奇瑞鲲鹏动力、长安蓝鲸动力、广汽传祺钜浪动力以及长城的柠檬平台，其实前后发布时间并没有拉太久。

       只是消费者对于比亚迪DM超级混动技术的包容和理解都大于他们。

       在年前BC的《印记2022》专题中就提出了对长城汽车的质疑，“为什么同样的三字英文，大家只记住了DMi，长城的DHT无人问津。”

       其实，DHT也是一套完整的混合动力技术方案，包含发动机、变速器、驱动桥、电池等组件，他们甚至早于比亚迪的DM-i混动技术发布。

       明明是先发优势，却被比亚迪生生夺走。在BC看来，在追赶全新技术、拥抱新能源赛道路上，长城一开始就选择了魏牌，不是哈弗。长城让一直都塑造高端品牌的魏牌去打前锋，用技术为魏牌做增量，用魏牌去强调长城汽车的市场竞争力，这一步就错了。

失利来自哪里？

       激光雷达、自动驾驶、智能座舱，长城最高的技术都用在了魏牌产品上，价格也随之而来的水涨船高。超30万的产品定价，匹配上毫无新意的造型设计，魏牌的出手无疑头破血流。

       要知道，当下新能源汽车市场新品频出，无论是设计、配置还是品牌推广均在魏牌之上，加之魏牌品牌在过去燃油车时代的营销就一直平平无奇，这个“赌上了魏建军姓氏”的品牌并没有让长城汽车的品牌向上有任何突破，更可况是冲击新能源赛道。

       面对产品失利，李瑞峰是这样回答的，““我们意识到，不管是定价还是产品的吸引度还是终端服务链路等，都需要提升。”

       错的不只是魏牌，还有欧拉。

       欧拉品牌曾为长城汽车点燃过一时的“花火”，欧拉旗下的黑猫白猫更是承担着长城汽车新能源转型的重要责任。

       对此寄予厚望的魏建军也曾表示到，“欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年的时候，发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌，超过特斯拉。”

       这番洋洋得意的言论并不虚假。2020年欧拉黑猫、白猫总销量为53,425辆，占比欧拉品牌94.95%；2021年欧拉品牌全年销量13.5万辆，黑猫和白猫的全年累计销量超8.4万辆，比重达65%。

       如果可以，双猫战略或许可以成为欧拉品牌的可持续发展的基石，但刻意强调女性市场，只能将欧拉品牌在某一个时间节点大放异彩。虽然一度尝到了营销的甜头，许多车企在推出小车时也纷纷跟风，大家试图用“属于女性的第一款车”，“真正的女性用车”等话题聚焦社会女性层面。

       可会打造精品小车的又何止欧拉一家，五菱宏光MINI、小蚂蚁、长安Lumin，吉利熊猫等都在推成出新。

       更为重要的是，欧拉好猫的价格区间在12.98万元-16.58万元之间，在部分消费需求已经释放的基础上，超10万元级别的精致小车是否会被更多用户所接受，打上了一个问号。

       果不其然，3月初网端爆出部分地区的欧拉车型开始降价，2000元至4000元不等，2023款欧拉好猫的指导价更是整体下调，加上更多配置使其更加亮眼。再然后，在大家的疑惑中从2022年2月15日起，欧拉宣布不再接收黑猫和白猫的订单，仅有试图拉高品牌调性的欧拉好猫上线，但欧拉品牌的销量再也回不到从前。

       从去年年底特斯拉连续的降价开始，对行业的冲击无限放大，国内自主品牌不得不跟风，这无疑就是以价换市场。谁能占上风，先占坑位，或许就可以稳定，颇有互联网企业大战的意味。

       诚如李瑞峰在第二代大狗上市时说的，“长城汽车新能源转型势在必行，也是必须花费重大的资源、资本去努力突围的方向，必须在规模的竞争市场之中，作为新能源品牌进入到第一阵营当中。"

       玩自己最为擅长的，才不会浪费过多时间去思考旁枝，很显然长城希望用“以价换量”的决策从第二代大狗的售价上取得一些市场时间。

       但复刻当年燃油车时代哈弗H6 的单一车型成功，在新能源汽车时代真的可行吗？目前不得而知。

       不仅如此，长城新能源产品线的杂乱也是有目共睹的，在魏牌和欧拉还未冲线成功的前提下，沙龙横空出世，但2022年车展亮相后，几乎感受不到长城沙龙品牌的消息，尽管该品牌由“80后营销悍将”之称的文飞担任CEO，可目前没有产品的沙龙品牌就如同空中楼阁般仅限观望。

       从目前长城汽车2023年的整体布局来看，哈弗、魏牌、欧拉、坦克均会有新能源产品更新，一直默默的沙龙也会在上海车展有新动向。长城也会硬着头皮干到底，从终端渠道到垂直产业链条到整车制造再到营销，长城都要翻新。

       但有人不禁调侃，“换来又换去，都是锅里肉。”因为其实没有人会在乎过程中长城经历了什么，销量才是最后的答案。

       本文来自易车号作者Businesscars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

轴距超过2800mm 哈弗/奇瑞全新SUV点评

        摘要:

        选出你的潮野伙伴,我们一起带电出发

        2月27日,潮野玩咖期待已久的哈弗二代大狗正式上市,作为哈弗“狗品类”旗下的又一力作,哈弗二代大狗在继承3/4刻度基因的基础上实现带电进阶。随着新车的上市,相信对哈弗二代大狗感兴趣的朋友可能会问:哈弗二代大狗PHEV版的两款车型有什么区别?两款车型怎么选?

        ?哈弗二代大狗PHEV版共有两款车型供大家选择,分别为:1.5T DHT-PHEV 50km 潮电版(下文简称:潮电版),售价16.28万元;1.5T DHT-PHEV 105km 潮电版Plus(下文简称:潮电版Plus),售价17.58万元,两款车型价差1.3万元,区别主要分为电混表现、智能驾驶、智慧座舱三部分。

        电混表现

        两款车型均搭载了有“中国心”十佳发动机称号的1.5T四缸高热效率的混动专用发动机,以及2挡DHT,与电驱、电池共同构成高效能量管理系统,总扭矩达到530N·m,总功率达到240kW。给用户提供媲美合资品牌2.5T发动机的澎湃动力。

        两款车型都能通过220V反向放电功能,来点亮用户在户外露营的无限乐趣。放电功率达3.3kW,可以同时搭载咖啡机、电烤盘、小冰箱、投影仪、无人机、户外蓝牙音响。野外轰趴还是星空影院,哈弗二代大狗都能满足你对带电露营的无限想象。

        不同点:

        NEDC纯电续航。潮电版NEDC纯电续航50km,潮电版Plus 105km。

        直流充电口(快充)。潮电版配有家用220V交流充电口(慢充),不配有直流充电口(快充);潮电版Plus配有快/慢两种充电接口。

        透过需求看产品,潮电版更适合不满足于传统城市SUV乏味驾趣的消费者,他们对电驱形式的依赖度不高,日常活跃在城市的街道中,随用随充,50km的电驱半径完全能满足中短途的用车需求;假期喜欢约上三五好友来场带电露营,跑长途或郊游完全能当“油车”开。再加上带电进阶的动力优势,以及新能源车型免购置税,部分城市不限行、不限购的政策优势,哈弗二代大狗潮电版的出现,很好地填补了他们可城、可野、可电的全场景、多维度用车需求。

        哈弗二代大狗潮电版Plus更适合日常活动半径更大的用户。拥有105km的NEDC纯电续航里程,日常通勤基本可做到一周一充,在大大降低用车成本的同时,还保证了便利性。并且NEDC综合续航超过1000公里,满油满电情况下也能够做到续航通勤一个月,可油可电,随心所欲,这也是PHEV车型最大的优势。此外,潮电版Plus配备的直流充电口(快充),电量从30%到80%仅需22分钟。再加上沿袭“狗品列”的轻越野基因和对外放电时长达30小时以上的“野趣输出”,潮电版Plus能让你的潮野生活全面进阶。

        智能驾驶

        两款车型都搭载了长城汽车咖啡智能驾驶系统,拥有L2级别的智能驾控辅助实力。将高性能自动驾驶传感器自然融入车身,在行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景,提供高效率、先进可靠的功能效果,减轻驾驶负荷,预判可能存在的危险并及时躲避,提供更安全的出行体验,让用户可以更加从容地享受驾驶乐趣。

        不同点:

        哈弗二代大狗潮电版Plus相比潮电版多了并线辅助、紧急车道保持、后碰撞预警、开门预警、停车侧向警告、停车侧向制动功能。

        从实际使用场景来看,潮电版完全能够满足大部分“老司机”的智驾需求,他们对距离把控相对精准,相对更需要完备的驾驶辅助功能,来减轻驾驶负荷。在这方面,潮电版配有智能过弯、智能躲闪、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等功能。在行车、变道、碰撞闪避等场景中,都能提供高效率、先进可靠的功能效果,提供更安全、更放松的出行体验。

        相比之下,潮电版Plus更适合驾驶经验相对不足的“新司机”,多出的并线辅助、紧急车道保持、后碰撞预警等一系列更高阶的智能安全辅助,能让用户在出行、停车时更加安全便捷,缓解新手上路时的紧张感,为用户提供更安心的用车生活。

        智能座舱

        两款车型都搭载了14.6英寸中控**屏,亮度硬度尺寸俱佳。内置新一代咖啡OS智能座舱系统,实现250ms的极速唤醒。并基于语义统计模型的创新技术,实现即唤醒即使用,即说话即理解,一语十意也能轻松理解。此外,为了保障车内每一位成员的舒适体验,座椅都参照SAE95%人体工程学标准设计,后排靠背 27°、31°两挡可调,座垫深度386mm,拥有优越的腿部承托性,真正实现“久坐不累”、“久驾不乏”。

        不同点:

        潮电版Plus相比潮电版多了感应后备厢、50W手机无线充电、座椅通风、电动座椅记忆功能、主驾驶座椅迎宾功能、外后视镜记忆、自动防眩目、副驾驶电动调节、后排安全带未系预警功能。

        从实际使用场景来看,潮电版虽然舍弃了部分配置,但也能为用户营造出一个智能、舒适的小世界。语音控制功能会在第一时间完成你的指令,宽敞又舒适的座椅也能为每位乘客带来“头等舱”级别的舒适体验。如果你对于舒适配置没有过于严苛的要求,潮电版完全能够满足你在日常通勤,或者全家出游时的舒适需求。

        与潮电版相比,潮电版Plus拥有50W手机无线充电功能,他的充电速度是普通无线充电的三倍以上,如果你是个手机重度依赖者,他能大幅缓解你的手机电量焦虑。另外座椅通风的加入,也让很多用户在夏季免去被座椅“炙烤”的痛苦。整体来看,如果你期待拥有更智慧的生活、更舒适的体验,一定不能错过潮电版Plus车型。

        不同的配置,一样的潮野

        以上便是潮电版与潮电版Plus的配置差异,但这还不是他的全部实力。拥有长轴短悬设计的哈弗二代大狗,空间表现也在同级竞品中独占鳌头。全系车长4705mm,轴距为2810mm,0.597的最优轴长比,为车内带来了十分宽裕的乘坐空间。在细节上,他还贴心的准备了35处的储物空间,随身物品都能妥善放置,并满足各种储物需求。

        沿袭3/4刻度基因,不野不畅快。哈弗二代大狗接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200m,相比其他城市SUV,哈弗二代大狗可以带你去爬更高的坡、越更深的沟,不怕磕碰也无惧托底。其他城市SUV的“禁区”,正是他的“乐园”。此外,哈弗二代大狗还配有540度全场景感知(360°全景影像+180°透明底盘),外加独特的车轮视角,在通过复杂路况时,能帮你完成更精准的操作,进一步增加驾驶便利性和安全性。

        够野,更要够安全,哈弗二代大狗的钢板强度达到2000兆帕,他搭载的“品质级”电池防护,还获得了“不燃不爆不漏不渗”的中汽研四重认证,以超越国家标准两倍的电池安全标准保障出行安全。此外,车身按照中保研最严级别测试标准设计,车顶静压+时速64公里小重叠碰撞+时速50公里侧面碰撞均达到good级别。

        导购推荐:

        如果你是预算有限,又想尝鲜新能源的用户,选择潮电版准没错,他优秀的动力和轻越野性能、智能驾驶、大空间舒适和外放电功能,已经足够满足全家人的城市通勤、短途旅行出游、精致露营等生活及用车需求。如果你更喜欢体验最前沿的科技技术、享受高科技带给生活的便利,长距离自驾旅行中,追求更加极致的智能舒适的话,潮电版Plus会是你的最佳选择。

        值得一提的是,哈弗二代大狗为用户精心定制了来电六重礼遇。

        写在最后:

        在不断变化的市场需求下,哈弗正在不断探索更多元化的产品形态。此次携电进阶的哈弗二代大狗,以强大的轻越野实力、完备的智能科技以及优异的电混表现,为用户带来了可城、可野、可电的潮野生活方式,全面满足用户5+2+e(5天通勤、2天郊野、e享时刻)的全场景用车需求。

       本文来自易车号作者哮天车手01629220，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

预算18万内，二代大狗推荐1.5T两驱或DHT混动顶配版

       SUV市场是自主品牌的主战场，相比轿车市场，SUV消费者在选车时会更看重空间、性价比，这也是自主品牌紧凑SUV能够拥有非常不错业绩表现的重要原因。在现阶段，虽然国内油价处于高位，让不少消费者在购车时开始考虑用车成本，但SUV依然是很多人的首选车型，相比轿车，它的实用性更好。近期，国内老牌自主车企长城和奇瑞又新动作，推出了两款全新车型哈弗二代大狗和奇瑞瑞虎9，后者是奇瑞品牌的旗舰SUV，今天这期节目，就来说说这两款全新SUV。

哈弗二代大狗

       哈弗是一个专注SUV市场的品牌，它的城市SUV主要集中在紧凑SUV市场和中型SUV市场，除了消费者熟悉的哈弗H6，它还有大狗、神兽、酷狗等多款定位于10~15万元市场的SUV。虽然有些人质疑这些车型放在一起存在自相残杀的问题，但对于消费者而言，可选车型越多，它们就越能选到适合自己的产品，就像大众集团在紧凑车市场，不仅有高尔夫、高尔夫旅行、速腾，还有奥迪A3、斯柯达明锐等。

       2月27日，哈弗二代大狗正式上市，它可以提供燃油版、插电混动版车型，价格区间为13.58~17.58万元。大狗是哈弗品牌推出的一款介于城市SUV与硬派越野车之间的车型，采用城市SUV的底盘设计，但外观风格硬朗。从销量业绩来看，大狗算得上是哈弗品牌的销量支柱车型，2022年总交强险数为89861辆，虽然相比2021年下跌14.14%，但也是个不错成绩。哈弗品牌的支柱车型哈弗H6，2022年总交强险数为242450辆，同比跌幅高达32.68%。当哈弗H6都出现销量大幅下滑之后，哈弗品牌自然也很难幸免，在2022年，哈弗品牌总交强险数为496846辆，同比下跌32.65%。

       为了实现销量止跌回升，哈弗品牌在开启新能源转型的同时，也在不断增加新车型，刚刚上市的二代大狗就是其重要的战略车型。

       从外观设计来看，二代大狗延续了大狗家族硬朗的设计风格，前格栅内部采用点阵式镀铬元素，两侧的圆形大灯与上一代车型非常相似，配合格栅中间的哈弗品牌LOGO，其前脸具有很高的辨识度。车身侧面采用硬朗的风格，富有肌肉感的轮眉和丰富的腰线，都带来力量感的提升。趋于平直的车顶，保证后排也有充裕的头部空间。车尾造型饱满，采用多边形尾灯组，中央为哈弗品牌英文标识，它并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计。

       车身尺寸方面，二代大狗长宽高分别为4705mm、1908mm、1780mm，轴距2810mm；相比老款大狗的2738mm，二代大狗的轴距有了比较明显提升，已经接近中型SUV水平。从车身尺寸来看，与二代大狗接近的车型是吉利星越L，后者的轴距为2845mm，车身长度为4770mm。

       内饰方面，哈弗二代大狗采用全新设计风格，中控台显示屏尺寸加大至14.6英寸，并保留了一排物理按键。全液晶仪表尺寸达到12.3英寸，显示信息丰富。中控台采用皮质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手。类似坦克300车型的挡把造型，也给内饰加入了一些硬派元素。

       功能性方面，哈弗二代大狗能够实现手机蓝牙与车辆连接控制，用户可以通过手机端App，一键操控车辆泊入泊出，支持垂直/平行/斜列式等多种泊车场景，遥控最远直行距离20米，实现小于12%的坡上自动泊车，泊车完成系统自动熄火并上锁。在车位紧张的城市中，遥控泊车是一项实用性很强的配置。

       动力系统方面，哈弗二代大狗提供两款燃油动力和一款插电混动动力。燃油版1.5T车型最大功率135千瓦、最大扭矩275牛米，匹配7速湿式双离合变速箱；燃油版2.0T车型最大功率175千瓦、最大扭矩385牛米，匹配9速湿式双离合变速箱；相比老款大狗2.0T车型，二代大狗2.0T不仅动力输出提升，变速箱也从7速湿式双离合升级到9速双离合。动力输出提升、车身尺寸加大，这自然会带来油耗增高，二代大狗20T两驱车型的WLTC综合油耗为7.95升，高于老款大狗2.0T的7.56升，即便是1.5T的二代大狗，其综合油耗也有7.64升。四驱版二代大狗配备了适时四驱系统和后桥差速锁，具有一定的脱困能力。二代大狗插电混动车型采用1.5T发动机+2挡DHT的动力总成，总功率240千瓦，总扭矩530牛米，105km车型的WLTC综合油耗为1.85L/100km，最低荷电状态油耗为5.92升。

       因为国内油价处于高位，很多消费者在选车时会首先考虑新能源车型，哈弗二代大狗也有插电混动车型提供，但它的价格有些偏高，起步价格为16.28万元，与它采用相同动力总成的哈弗H6插电混动车型，官方优惠价格为14.48万元，两款车的差价达到1.8万元；同时，哈弗H6插电混动的入门级车型相比二代大狗插电混动入门级车型在配置方面还有优势。如果不是非常看重二代大狗车身尺寸方面的优势或它硬朗的外观设计，小编认为还是哈弗H6的插电混动车型更有性价比。

       四款燃油版车型方面，13.78万元的2.0T 两驱潮野版是不推荐的车型，因为它的主动安全配置太少。13.58万元的1.5T 两驱潮野版Plus虽然是入门级车型，但配置水平不低，标配多项主动安全配置和舒适性配置，如果对动力要求不是很高，这款入门级车型完全够用。如果是预算比较宽裕的消费者，建议入手2.0T 四驱潮野Plus，因为它的通过性更好。

       从产品力来看，二代大狗相比老款车型有了提升，如空间更大、2.0T车型动力更强，虽然它的价格门槛有提高，但这是因为入门级车型也配置水平较高所致。面对激烈的市场竞争力，哈弗选择了加量不加价，但因为竞争对手也在不断提升，它所面临的压力并不算小。看着哈弗H6插电混动车型的官方价格门槛已经低至14.48万元，小编认为二代大狗插电混动车型的价格也应该再降低一些，这样会对它提升销量有帮助。

       交强险数据显示，哈弗H6插电混动车型自去年上市以来表现不温不火，其去年8月到今年1月的最高月交强险数为去年12月的1757辆，今年1月仅有864辆，销量表现不佳或许也是它开启官方促销的重要原因。因为哈弗H6插电混动车型上市后的不温不火，也会让人对于二代大狗插电混动车型的走势产生一些担忧。

奇瑞瑞虎9

       和长城一样，奇瑞也是较早进入SUV市场的自主车企。2月27日，奇瑞发布了全新的火星架构-超级混动平台和旗舰SUV瑞虎9，后者在发布的同时，也开启预售，盲订价格为16万元。

       火星架构-超级混动平台是奇瑞的最新平台，搭载高通骁龙8155芯片，CPU算力105K；拥有可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网，配备Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，包括21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。底盘方面，它拥有CDC磁悬浮悬架系统，可实现阻尼无极调节，还有AWD智控四驱系统。

       和全新架构一起发布的瑞虎9是奇瑞品牌的旗舰SUV。外观设计方面，瑞虎9采用“柔光美学”设计语言，大尺寸六边形前格栅内部为直瀑式镀铬装饰条，两侧大灯采用不规则造型，与格栅连接在一起。车身侧面采用介于传统SUV与跨界车之间，腰线从前大灯一直贯穿到后尾灯，采用隐藏式门把手，车顶线条呈现出下滑的趋势，这会对第三排头部空间带来一些不利影响。

       车身尺寸方面，瑞虎9长宽高分别为4820mm、1930mm、1699mm，轴距2820mm；在轴距方面，它已经超过中型SUV水准，但不到1米7的车身高度，会影响到头部空间。定位低于它的瑞虎8，车身高度都有1745mm。从视觉效果来看，瑞虎9缺少传统SUV的那种威猛感，更偏向于圆润的风格。

       内饰方面，瑞虎9采用对称式设计，配备双联屏和三幅平底方向盘，换挡机构采用电子怀档式设计，与奔驰的部分车型非常相似。中控台上仅保留了少数实体按键，虽然看起来很有科技感，但想要在驾车时进行盲操作比较困难。

       动力系统方面，瑞虎9 2.0T车型的最大功率为192千瓦、最大扭矩400牛米，匹配的是爱信8速自动变速箱，相比很多奇瑞、星途车型上采用的7速双离合变速箱，爱信8AT变速箱的在可靠性、平顺性方面更有优势，且这款变速箱的的换挡速度、动力传递效率也都不错。在提供2.0T车型的同时，它还会有新能源车型提供，续航里程可以超过1300公里。底盘结构方面，瑞虎9采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，高配车型还搭载CDC主动悬架。

       从硬件条件来看，瑞虎9相比瑞虎8、瑞虎7系列有明显提升，特别是在动力系统和底盘结构方面，它所搭载的2.0T+8AT的动力组合，甚至比星途旗舰车型揽月的2.0T+7速双离合更优势竞争力。在瑞虎9配上爱信8速自动变速箱之后，星途旗下车型是否也会跟进升级呢？值得期待。

写在最后

       今天介绍的这两款全新SUV都具有不错的竞争力，且它们的定价也都在合理范围之内，但因为目前国内市场竞争非常激烈，它们想要在销量方面取得好成绩并不是件容易事。竞争对手方面，与瑞虎9定位比较接近的是吉利星越L，哈弗二代大狗也是一款介于紧凑SUV与中型SUV之间的车型，如果它的插电混动车型能够便宜一些，会对销量提升有很大的帮助。

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哈弗大狗2022年为什么不降价

       2月27日，哈弗汽车正式上市了旗下全新中型SUV--哈弗二代大狗，对，你没看错，它就叫二代大狗！新车一共推出了三套动力总成的6款车型，其中1.5T+7DCT版车型仅一款，价格13.58万元，2.0T+9DCT车型共3款，价格区间是13.78万元到15.68万元，DHT PHEV插混版车型有两款，价格分别是16.28万元到17.58万元。

       自从哈弗将该车命名为哈弗二代大狗之时就引起广泛关注，此前也重点宣传二代大狗的新能源属性，27日晚正式上市后相信很多朋友已经准备好钱包将二代大狗领养家中，现在笔者就来重点和大家分析二代大狗怎么选择的问题，希望对您购车有所参考。

一、燃油版和插混版怎么选？

       哈弗二代大狗推出了4款燃油版和2款插混版，很明显这是将重点放在了燃油版上，并且价格比插混版低了不少，未来燃油版才是走量的车型，那么燃油版和插混版怎么选呢？要不要选择价格更高的插混版呢？

       首先，插混版共2款车型，纯电续航分别是50公里和105公里，插混车型的特点有很多，笔者认为有意义之处主要在于，其一纯电行驶节约成本，即用户可使用纯电模式日常用车多用电来降低用车成本；其二该车型支持外放电功能，对于自驾游露营来说是非常好用的功能。以上两个功能的燃油版二代大狗不具备的，因此如果你看中这两个功能，那么就选择插混车型。最后，在燃油车型中，燃油顶配版提供四驱车型，并且后桥还有电控差速器锁，因此如果你想要四驱车，那就只能选燃油顶配版。

二、4款燃油版车型怎么选？

       哈弗二代大狗的燃油版共有四款车型，其中1.5T+7DCT版车型仅一款，2.0T+9DCT车型共3款，这四款车怎么选？

1、1.5T两驱潮野PLUS和2.0T两驱潮野版

       首先动力上，最低配是1.5T+7DCT，价格是13.58万元，而2.0T车型的低配价格是13.78万元，价格仅仅相差0.2万元。最后在其他配置方面，1.5T车型多了例如：L2级别自动驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、驾驶位电动记忆、10扬声器、手机APP多功能控制、自适应远近光、自动头灯、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、温度分区控制等等，很明显哈弗给了你两种选择，想要配置还是想要动力？笔者认为，如果你准备入手最低配车型，也就是预算不是很充足，那么考虑1.5T+7DCT版即可，一方面也有135千瓦的最大功率，带动二代大狗动力不会太差。另一方面，选择更多配置也能给你的用车带来更多舒适性和便利性享受，在有限的预算中能享受到更多配置还是比较具有性价比的。

2、2.0T两驱潮野版和2.0T两驱潮野版PLUS

       这两款车都是2.0T车型，并且都没有四驱系统，两款车价格相差了0.9万元，配置上后者多了L2级别自动驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、驾驶位电动记忆、10扬声器、手机APP多功能控制、自适应远近光、自动头灯、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、温度分区控制等等。能看出来2.0T两驱潮野版PLUS多的配置和2.0T两驱潮野版比1.5T两驱潮野PLUS的配置基本一样，因此说明，如果您又想动力强，配置高，那么价格上就要多1.1万元。回到两款2.0T车型来看，9000元换来以上一系列的配置，笔者认为是可以选择的，毕竟它在驾驶辅助、舒适性配置上的表现更加优秀，0.9万元的差价可以接受。

3、2.0T两驱潮野版PLUS和2.0T四驱潮野版PLUS

       这两款车很明显后者增加了四驱系统、后桥差速器锁，价格上后者贵了1万元，其他方面就没有什么差别了。因此，如果你想要四驱版本，有越野需求，那么直接上四驱潮野版PLUS。笔者认为，哈弗二代大狗的四驱版本价格到了15.68万元，如果看中四驱车型，后期想要玩越野，可以考虑下哈弗大狗追猎版，那辆车具备中央差速器锁止、蠕行模式、后桥差速器锁，比二代大狗四驱版的越野硬件更强大一些，因此，二代大狗的四驱版笔者不太推荐。

三、DHT PHEV两款车怎么选？

       二代大狗的DHT PHEV车型有两款，它们搭载的是由1.5T发动机+2挡DHT混动变速器以及前置电机、电池组组成的插电混动系统，因为电池组容量不同，新车提供续航里程为50公里和105公里的两个版本车型，两款车价格相差了1.3万元，其他配置上有何差异呢

       对比发现，高配105KN潮电版Plus配置多了并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、感应后备箱、HUD抬头显示、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风等。另外，外观配色上，新车提供白、灰、黑、棕和橙色，内饰色彩上，50km 潮电版仅有黑色内饰，105km 潮电版Plus标配黑色内饰，可选灰棕内饰、黑棕内饰，外观颜色均可选。

写在最后

       哈弗二代大狗上市，我们看到了相对于哈弗大狗而言更具个性的车身设计，更加智能科技的车内座舱以及双动力总成的丰富选择。如果你在考虑这款车，不妨按照笔者以上提到的思路去做选择，燃油车型就选择1.5T两驱潮野PLUS，DHT混动车型就选择105KM潮电版Plus。

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因为在大力宣传新款。

       汽车的更新换代，现在非常的快，2022年如果新版本的哈弗大狗下线以后，老款的肯定会降价的。所有的汽车厂商对于车型，为了符合消费者的需求，更新换代非常的快。新款一旦下线以后，为了提高老款的销售量降低库存，老款的汽车都会有大幅度的降价处理。所以说等新款下线以后，老款的肯定会降价的。

       哈弗大狗是哈弗全新SUV车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。哈弗大狗采用了复古且方正的造型设计，圆形大灯组略显呆萌。

       好了，关于“哈弗二代大狗新能源降价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“哈弗二代大狗新能源降价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。