1.全新奔驰C级测试谍照曝光！家族化设计明显，10月巴黎车展亮相

受新型冠状在欧洲的蔓延影响，原定于2020年3月5日开幕的2020年日内瓦车展已经确定取消！就在今天，2月28日，瑞士官方在社交媒体上发布将禁止1000人以上的活动举办。

就当人们还对车展抱有一丝侥幸时，日内瓦车展官方也发布消息称，2020年日内瓦车展取消。

日内瓦车展是世界五大车展之一，它与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展和东京车展并驾齐驱，虽然近几年参观人数下滑，但现场人数依然可观，就以2019年日内瓦车展为例，车展期间，到现场参观的仍有50万人之多。

其实，今年的日内瓦车展即便如期举行，但影响力也会打折扣，有报告显示，即使没有疫情影响，也已有至少13家知名汽车厂商不参展。

不过，与国内的汽车厂商做法一样，虽然车展取消，但很多车企并不打算调整新车的发布节奏，只是他们将取线上发布的形式。

或许，我们将很快迎来众多车企品牌新车的全球线上发布会的消息。

奔驰E级及AMG?E级（中级改款）

相比现款车型，新款奔驰E级外观设计变化不大，其前脸和尾部有一些细节做了变化，其前大灯组以及尾灯也用了新的设计，年轻化和运动感更加突出。

新款奔驰E级最大的变化体现在动力方面。新车将搭载2.0T引擎和3.0L自吸6缸引擎。其中，2.0T发动机最大功率272马力,3.0L发动机最大功率367马力。此外，新款奔驰AMG?E也将发布。

奔驰AMG?GLE?63S?Coupe

奔驰AMG?GLE?63S?Coupe搭载4.0T?V8发动机，同时搭载有48V系统，车辆匹配9AT变速箱和4Matic+四驱系统，最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，?同时，这款新车型还装配后桥电子差速锁和带有主动侧倾稳定功能的自适应空气悬挂。其0-96km/h的加速时间为3.8秒。

全新宝马4系

当宝马全新4系概念车于去年法兰克福车展亮相时，那个夸张的大鼻子被很多人嘲笑，但实际上，宝马4系实车高度还原了概念车的设计，那个超大鼻孔被延用下来。

在动力上，宝马全新4系将提供2.0T引擎和3.0T?V6引擎。其中，搭载2.0T引擎的425i和430i两款车型将引入国产，而搭载3.0T?V6引擎的M440i车型估计不会引入国内，毕竟那么大的排量……

第4代奥迪A3

第4代奥迪A3为现款A3的大改款车型。新车型依然用2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率约310马力。

第4代奥迪A3将出自大众集团MQB平台，而它将搭载的Adaptive?Damping主动悬挂、Progressive?Steering转向系统和quattro四驱系统等，将极大提升A3的操控性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰C级测试谍照曝光！家族化设计明显，10月巴黎车展亮相

纽约车展又延期了。原于2021月3月31日-4月11日期间举行的下届纽约车展，被再次延期到了2021年8月19日举行。

由于疫情影响，除了早在2月份已经开幕的芝加哥车展以外，今年的日内瓦、底特律和巴黎车展相继取消，而原定于今年4月份举办的纽约车展也在继延期到8月又宣布取消之后，再次延期到明年8月份举办。

诞生于1900年的纽约车展是全美历史最悠久、参观人数最多的车展，每年会吸引超过100万人次前来参观。如今受到疫情在美国不断升级带来的不确定性影响，也只好无奈地继续推迟开幕时间。

早前，纽约车展组委会曾在车展举办地曼哈顿11大道的Jits会展中心布置了70个洗手台，做好了随时开幕的准备，紧接着会展中心就被改造为收治肺炎病人的方舱医院，直到5月初才关闭。但是由于疫情还在北美乃至全球蔓延，美国联邦和纽约州还没有将方舱医院的设施全部拆除，不排除因为疫情而再度启用。

另外，纽约车展组委会也希望借助空档时间对Jits会展中心的主楼进行改造，新增9260平方米展览空间，并为电动车准备了更大的展厅，还有新增的活动空间、会议室和楼顶展厅等。

这样一来，明年的5月份将先有洛杉矶车展，然后会有8月19日开幕的纽约车展、9月7日开幕的慕尼黑车展（原法兰克福车展）和9月28日开幕的底特律车展。

如此紧密的展会节奏，对于车企们来说还真是个不小的挑战，估计大部分车企会选择其中的一到两个重点参加并发布核心产品，不然在两个月内如此紧凑地发布大量新品，就算车企准备好了，市场也很难快速消化。

疫情的确打乱了所有车企的产品发布和传播节奏，甚至对新车的研发周期也会产生一定的影响。不过好在中国的自主品牌们算是受影响最小的——先有成都车展、后有北京车展，纷纷在海外一片乱象的情况下率先恢复了正常的秩序，再加上即将于11月20日开幕的广州车展，应该是疫情发生以来全球唯一一个没有延期的大型车展了。

虽然成都和北京车展都在下半年举办，再加上车市不景气导致很多车企放慢了新车研发脚步，甚至直接砍掉新车、退出车展，坊间一度认为广州车展不会有太多值得关注的重磅新货了。不过像全新奥迪A3、宝马4系敞篷、迈巴赫S级、迈巴赫GLS、大众ID.4、斯巴鲁傲虎、一汽丰田版汉兰达、长安UNI-V等一众新车都将登陆广州车展，看点还是不少的。

但愿疫情可以尽早散去，还本就不堪一击的汽车行业一个健康的研发生产周期，也还广大车迷一个正常的看车、聊车、买车的生活节奏。

本文作者为踢车帮?抠哥

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毫无疑问，C级轿车是奔驰有史以来推出的最成功的汽车之一，自1982年其前身梅赛德斯-奔驰190（W201）推出以来，C级已经在全球的销量已经超过1000万辆。它在1993年推出W202时获得了C-Class的称号，并且一直保留至今。2019年，现款的C级（W205）的全球销量为392,900辆?，特别是在我们中国，对长轴距C级的需求量增长了9％，这再一次刷新了它的销量纪录。

当然作为一款畅销车型，不断地更新换代才是它能够保持“长寿”的秘诀！奔驰C级下一代车型W206正在紧锣密鼓的测试当中，新车预计将会在2022年上市。日前，就有海外媒体在白雪皑皑的瑞典拍摄的新一批照片，梅赛德斯-奔驰正在努力为宝马3系寻找它强有力的对手，并且还捕捉到了其他一些车型的踪影，E级轿车将在今年3月份的日内瓦车展上展示改款车型，同时我们还将在今年看到下一代S级轿车。

虽然W206仍然被厚厚的伪装包裹着，但在其中我们似乎能看到一些端倪。大灯的设计已经有明显的家族化风格，不出意外全新C级也将拥有其他已经改款的梅赛德斯车型上“三角眼”；后尾灯用了水平布置，而并非现款C级的垂直布置，并且尾灯极可能在后机盖上得到延伸，因为在已经改款的A级、CLA、CLS等车型上看到了这样改变。

正在测试的W206的外观和尺寸与现款车型非常相似，但已知的是它将基于改进过的MRA平台上打造，该平台可支持多种插电式混合动力的传动系统和轻度混合动力技术，前双叉臂和后多连杆的悬架组合有望在新车上体现，在该系列高配的车型上将会配备自适应悬架系统。动力方面，与改款E级相似，下一代C级可能还会有新的发动机出现，也就是说M254直列四缸/?M256直列六缸汽油发动机有望搭载。

内饰部分的照片没有曝光，但对于这一代的奔驰产品来说，它们有什么理由不用大家已经熟知并且非常认可的内饰设计语言呢？“双屏联动”的设计堪称豪华品牌中“最能打”的选手，当然它的优秀并不止我说的这么简单，只有拥有的朋友才能深知其中的美妙，你动心了吗？

还有消息称，C63车型将发生翻天覆地的变化，动力方面是C63最吸引人的一部分，但非常遗憾的是，4.0T?V8双涡轮增压汽油发动机将成为“过去式”，取而代之的将是基于用于新A45，最大输出416马力、500牛·米的M139发动机插电式混合动力四缸发动机，并且有了电动机的加入，这一数字还将有进一步的发展，但你能接受没有V8机器的C63吗？我看需要一段时间来适应！

全新一代奔驰C级（W206）将于今年10月的巴黎车展上正式发布，目前我们能够获得的信息还相当有限，但我会持续关注全新奔驰C级的动态。

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