1.天津港14款普拉多2700中东版最低价格多少钱

2.天津港探店 | 丰田FJ酷路泽中东版售价47.5万元

3.天津港丰田霸道3.5多少

4.在遍地都是豪车的天津港，买平行进口车靠谱吗？

5.天津港车商打错算盘，吉姆尼用库存量证明：情怀在国内不值钱！

在进口车市了解到：2017款美规奔驰GLS450天津港目前市场价格：￥103.00万~￥121.00万左右（价格可议）2017款加版奔驰GLS450天津港目前市场价格：￥120.00万~￥142.00万左右（价格可议）

天津港14款普拉多2700中东版最低价格多少钱

最 近，某网红的视频一出，天津港又火了，内容大致是：咨询一辆兰德酷路泽，车价比市场价便宜，但不单卖，要结合改装一起销售，总价要比市场价贵一些。一时间，天津港水太深、无良商家等评论霸屏了。

病疫入侵、又赶上国五车型的最后销售期，这会去天津港买车还这么难吗？

事实上，天津港的平行进口车总让人又爱又恨，我们喜欢它的高性价比、高配置流和丰富的车型选择，但一些不太诚信的经销商，有过欺诈销售的行为，造成了不太好的消费体验，大家伙喜欢却不敢买。

不过，和业内人士沟通了一番后，车载君觉得：平行进口车市场并没有大家想象的那么乱，起码比之前好了很多，相关的服务配套也是有一定升级的，而视频中的内容更像是销售手段， 我们是能够进行规避的。

骗子少了，但“高价车”仍然存在

在早前，平行进口车最让人诟病的是虚假销售，不良商家会用低价吸引消费者，然后通过阴阳合同来诱导完成销售，最后以扣留手续为由，索要高额尾款，随着法律和市场管控越来越严格，这伙人几乎销声匿迹。

至于新车和改装项目绑定销售，其实是一种获取更高利润的手段。主要针对中东版车型，比如：兰德酷路泽和普拉多，它们的配置普遍偏低，用户入手后改装下真皮电动座椅、全景影像和踏板等是比较常见的，而天津港周边又有非常多的改装厂，无论是品类、工艺，还是售价，都比其他城市有优势。

同时，由于新车价格透明，中间拼缝的销售人员利润越来越低，所以捆绑改装售卖也成为了讨生活的手段。通常情况下，他们会给出一个比较低的新车报价，再通过改装往回找补，毕竟改装项目零零散散，消费者对于价格标准的感知远不如新车准。

另一方面，改装厂想保留更多的回头客，就必须要为销售人员留出足够的利润，长此以往，不太透明的产业链也就形成了。

说白了，都是为了挣钱，谁不想挣更多呢？这就是销售手段，和欺诈没啥太大关系，也不存在强买强卖，都是你情我愿的事儿，跟前几年北京的一些4S店卖低价车有类似之处，先通过较低的报价吸引用户，然后再捆绑装饰销售，最后整体优惠和当地差不多，但人都来了，旅途也花了不少费用，最后也就提了。

还有一种可能是针对美、加规车型，例如揽胜或卡宴，引入的新车缺少大家喜闻乐见的配置，或者是内饰颜色不合适，不太好卖，这时经销商会进行改装，但大部分在销售时会和用户说明白。当然，也有少部分不太讲究的，按原厂车卖，这就考验车主的眼力了。

关键词是“市场价”，买平行进口车不简单

关于购买环节，最容易掉坑的还是低价陷阱，一分价钱、一分货，过低的报价背后往往隐藏着更大的阴谋。由于没有厂商指导价，平行进口车的报价确实乱，所以我们更要准确掌握市场价格，向不同的商家咨询同款车型，多打几个电话咱就明白了。

另外，新车与改装捆绑销售，也是可以规避的。尽量找规模较大的经销商购买，大型经销商通常是几十年专注经营几款车型，他们更注重口碑和名声，以普拉多为例，售价可能会比小门小户贵几千，但他们是允许单独提车的，销售的盈利点也是公司提成，对车主改装的欲望没那么强。

当然，如果您非要改装，他们也会推荐，届时根据实际售价判断即可，太贵就不改了，等销售走了，再自己去改装厂，报价肯定会更实在。

除此之外，其他的“坑”还有“三包”保险和金融贷款。后者好理解，和在4S店购车一样，选择贷款，我们是要支付手续费的，就是多与少的问题。而“三包”保险往往是按需选择，平行进口车没有质保，想后期有保障，只能单独为爱车购买一份保险，承保方也从主机厂变成了保险公司。

但“三包”保险的金额是不固定的，根据车型不同，各家保险公司的报价也不相同，为了给销售人员预留利润空间，多产生业绩，周边的保险销售也不会跟用户说真实的价格，最好是按车型来选择是否购买。

像丰田系、日产系，得益于质量稳定性较好，购买的车主很少，而路虎、凯迪拉克等欧美系的稳定性则稍差一些，选择“三包”更理智。

总结： 由于缺少官方渠道统一管控，再加上价格不透明，购买平行进口车确实容易花冤枉钱，整个消费过程要求车主们格外小心，细致、认真，不被低价陷阱诱惑，才能让购车更快乐，小秘诀是掌握待购车型、改装及三包等配套的市场价格。

天津港探店 | 丰田FJ酷路泽中东版售价47.5万元

天津港14款普拉多2700中东版最低价格

(天津报价) 颜色 售价 价格变化

中东丰田霸道2700TXL高配 白色 36.2万 优惠 现车

绿色 37.6万 优惠

外观方面：2014款丰田霸道2700TXL中东版依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。内饰依旧沿袭丰田家族大气实用的设计理念，操控区域配有桃木纹饰和金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。

内饰方面：2014款丰田霸道2700TXL中东版感觉有如置身豪华轿车，加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机、电动天窗及低温保温箱等，华实兼备，车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅，既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。

操控性能方面：2014款丰田霸道2700TXL中东版由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。

天津港丰田霸道3.5多少

作为第八代陆地巡洋舰的演变车型，丰田FJ酷路泽凭借着复古的造型以及年轻的颜色，收获了不少年轻消费者的芳心。与此同时，FJ酷路泽并不是徒有虚表，其在越野方面也有着不俗的实力，正是因此FJ酷路泽在国内停售的情况下，其仍可在平行进口车市场中拥有一席之地。

可以看到，2020款丰田FJ酷路泽依旧为我们十分熟悉的复古外观，其方正的车身造型、浑圆的前大灯组、粗壮宽大的进气格栅、“TOYOTA”字母样式的品牌名称，在沿袭了前辈FJ4O造型的同时，也将FJ车系的经典元素继续传承。

作为一款硬派越野车，FJ酷路泽内饰同样十分硬朗，与如今大量车型的设计感相比似乎仍停留在上个世纪，不过也正是这种粗犷越野风格，才让其看上去与众不同。配置方面，其拥有自动大灯、防炫目后视镜、倒车影像、胎压监测、定速巡航多功能方向盘等实用功能。

买车君走访天津港保税区得知，目前FJ酷路泽车型均为中东版，分为2气囊版与8气囊两个版本，并且根据颜色不同价格会有1万-2万元浮动，以8气囊版灰色车型为例，该颜色车型数量稀少因此价格最贵，天津港报价为48.5万元。除此以外，FJ酷路泽目前在售车型均为国五排放标准，购买时还需查询相应地区政策是否支持上牌。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在遍地都是豪车的天津港，买平行进口车靠谱吗？

中东丰田霸道2700畅销车型中东丰田霸道2700最具性价比越野车17款最具性价比全地形SUV霸道2700

我公司主要经营高端(进口)品牌，奔驰、宝马、路虎、丰田、玛莎拉蒂、宾利、沃尔沃、保时捷、福特、雷克萨斯等平行进口车。

中东霸道2700天窗乞丐版底/后备胎

配置:七座，17寸铝合金轮毂，底装备胎，2气囊，天窗，冰箱，黑色踏板，黑色门把手，胎压检测，卤素大灯，字母彩条，拖钩。报价:37万

中东霸权的优势

防沙尘底盘——由于中东国家地处热带沙漠地区，沙漠风沙多，一般车辆底盘密封不严，容易导致沙尘进入底盘缝隙，容易因沙尘浸入造成润滑不足，导致底盘和悬挂系统过度磨损。所以中东版丰田霸道系列在这方面下足了功夫！出口到中东国家的所有丰田车型都开发了防尘底盘。防沙尘底盘是专门为经常在沙漠地区行驶和工作的车辆设计的。它加强了底盘和悬挂系统的密封，防止沙尘和水渍浸入，保证底盘各工作环节润滑良好！从而延长底盘磨损，延长车辆使用寿命！

大功率空可调制冷系统——这也是一种专门为中东炎热沙漠地区设计的制冷系统。普通的动力车载空可调制冷系统因为其极热，在这种环境下根本无法控制车内温度。所以在原车的基础上，改装更换了大功率压缩机，保证车内温度能在极短的时间内快速达到理想效果，发动机的动力系统也不会受到影响！(一般国产丰田霸道车空达到预设温度需要5分钟，中东霸道车达到最佳预设值只需要2分钟)

为什么中东丰田霸道没有真皮座椅？

由于中东国家天气炎热，一半室外温度可达40~50度。当车辆停放在室外阳光下一段时间后，车内温度相当高(约60度)。如果你的汽车座椅是真皮的，你可以想象真皮座椅有多热。而丝绒座椅良好的透气性和透气性正好弥补了真皮座椅带来的不适感！高级丝绒座椅的完美贴合和柔软舒适，相当实用！

温馨提示:其实买车不一定需要高配置。一般实用的配置就可以了！丰田霸道要么买性价比高的乞丐版，要么追求价格高的原版。建议普遍热爱改装车的用户购买霸道2700系列不带天窗的乞丐版或者购买带原装天窗的乞丐版！不要随意切天窗。如果改的好，那就可以了。如果改的不好，还有漏水，那你的车基本就报废了！纪念

中东丰田霸道2700一直是最畅销的平行进口车。

①价格实惠。乞丐版铁轮不带天窗的只要36万，带天窗带备胎的要37万。只有一些非常实用的配置。

②很难处理。中东版纯进口车面对沙漠地区的恶劣气候，密封性能比其他版本要好。

③可修改性强。可以说霸道2700除了发动机变速箱可以换。客户可以根据自己的喜好把车换成自己想要的样子。

懂欺负，懂欺负！

TX是低配版。

TX。l是霸道的入门级配置。

VX是恃强凌弱的顶级版本。注:VX系列在做工上比任何TXL版出厂产品都高一个层次。

VX:“中东版”原厂导航空踏板4000左右，液晶12000，原厂桃木4500，高级座椅5000，原厂四门防刮条电镀套件3000。

VX:非洲版无导航空踏板，无前车架号，无后视镜铭文，无四条防刮条，无大屏幕DVD，无全车电镀套件，无原装行李架，无后围板。

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商家信息

百万购车补贴

天津港车商打错算盘，吉姆尼用库存量证明：情怀在国内不值钱！

天津港的水深得很呐！

一位刚从天津港买了平行进口车的朋友如是说。近几年，随着平行进口车的热度越来越高，与之同现的，还有不少交易过程中的负面新闻，这让那些有意购买平行进口车的消费者，进退两难。那么，天津港的平行进口车到底靠不靠谱？买车时又会遇到哪些陷阱呢？

诚然，天津港是目前国内最为出名的平行进口车交易市场，自2014年以来，天津港始终占据着全国主要口岸平行车进口数量首位，更是凭一己之力，扛下了近七成的比重。尽管我们承认天津港不俗的实力，但同样不能忽视的是，一片良木再多的森林中，也会有朽木藏匿其中。

而这些腐败枯烂的朽木，正是那些坑害消费者的陷阱。

01.三包保险搞猫腻

车商的报价的确比经销商便宜很多，但等提车的时候你会发现，还得加钱。

打个比方，一台美规的路虎揽胜，经销商售价137万元，黑心车商告诉你130万元就可以开走。于是你开开心心地交了130万元打算回家，他却又说要强制三包保险。而三包价格为开票金额的10%，正常路虎的行政开票在105万元左右，按这个算下来，三包要支付10.5万元，加上之前的130万元，你反而多花了3.5万元。

02.内饰装潢做文

你以为你交完强制三包的钱就算完了吗？不，还有强制装潢呢。

继续上面的例子。车钱也交了，三包也交了，黑心车商又说来来来，还得再装几个装潢才能开走。无奈的你硬着头皮寻思着那就挑几个便宜的，赶快把车提走才是正事，结果放眼望去，一个成本只要3000元的电动踏板，车商要价3万元；一套大尺寸的轮毂，4S店置换价格7000-8000元，他却开价4万元......

03.相关手续来设局

对于手续不全的车，虽然车商拍着胸脯给你保证，提车后10天内必邮寄到你手中，但是许诺的真实性有待商榷。

当你心急如焚地追问他手续什么时候能收到，诸如“海关最近查得紧”“需要打点一下才行”之类的说辞就从车商的嘴里冒出来了。其实目的很明确，他扣着你车子的这些手续并没有什么用途，但是可以借此再赚一笔钱。着急落牌上路的你，这哑巴亏不还是得闷头吃下去。

所以购买平行进口车时，相关手续全数随车带走，才是避免后续问题的关键。

当然了，有陷阱并不可怕，毕竟那么大的市场，良心商家也是存在的。购买平行进口车如何防骗呢？我们也给大家总结了几点：

1.别贪小便宜。购车前先了解一下行情，过于低廉的报价肯定有问题。试想，100万元的车，商家报价40万元，他敢卖，你敢买么？

2.买车时仔细查看合同。并索要全部车辆手续。

3.认真核对车辆信息单。防止不良商家以次充好、以低配代高配而偷偷换车。

4.尽量选择规模大、时间久、口碑好的店面。

总体而言，有需求就有市场，平行进口车不是不能买，天津港的水也没深到溺死人的程度。但能不能避开陷阱不被坑骗，主要还是取决于你自己够不够细心，够不够理智。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你想买一辆入门级的越野车，懂行的会给你推荐哪一款？大概率会是吉姆尼。然而这里的“入门”只是相比动辄五六十万的其他越野车而言，事实上吉姆尼的售价几乎等同一辆主流品牌的紧凑型SUV了。换代后的吉姆尼形象更像一款缩小版的奔驰G级，恰逢这时铃木退出了中国市场，诸多平行进口车商一直认为——发财的机会来了。

退出中国市场意味着铃木进口车型在国内没有严格意义上的经销商，你可能会在少量长安铃木4S店看到吉姆尼，但那也是从进口车商处拿的车。可官方都不能引进了，平行进口车车商为什么可以卖？那是因为几家规模还算大的平行进口公司联合买了吉姆尼的3C认证。说来也讽刺，这一认最初的意义是防止中规车垄断，现在却成就了部分进口车商的垄断。

这时候问题就来了，既然是垄断肯定要重加仓，毕竟这车除了我这别处买不到，因而港口的平行进口车商花大价钱囤了一大批全新吉姆尼，资金压力属实不小，再加上认证费用，这些都决定了实车卖给终端必须有大利润空间，所以第一批全新吉姆尼到港后裸车居然报到了30万的售价。

再回过头来看我们开篇说的“入门”，30万的裸车价拿一辆帕杰罗都不成问题，你就是长的像大G、毕竟不是真大G。而在日本本土，全新吉姆尼的售价顶天也才合十几万一辆，到了国内居然售价翻番，这样的垄断真是信心十足。

还别说，全新吉姆尼刚到国内时确实畅销了一阵，最火的时候28万、30万都订不到车，这时候车库里哪是一辆辆车，分明是一摞摞人民币。

多半年时间过去了，在经历了一场全球性的灾难后，人们的购车理念也冷静了许多。现如今部分车商的全新吉姆尼报价跌到了20万……动辄10万的利润差，你让之前高价买它的人怎么想？话又说回来了，即便是20万你觉得它值吗？可悲的是这时候很多车商还要打出“极少库存，售完为止”、“车型清库，空前优惠”的口号。

这时候就已经不是评判吉姆尼是不是一款好车的时候了，而是车商自始至终的态度让人心寒。或许第一批新款吉姆尼车主为情怀买了单，但在国内市场可以说一切动力、配置、空间、性能在高售价面前都会显得苍白无力，更何况是一个虚无缥缈的情怀呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。