本田思域汽车之家_本田思域汽车之家报价

2026-03-07 23:40:15 27

本田思域汽车之家_本田思域汽车之家报价

大家好，今天我想和大家探讨一下“本田思域汽车之家”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.打算入手本田思域1.5T燃动版，全款买优惠8千，不知这价格怎么样

2.无限接近信仰之车TYPE-R！两厢本田思域年内亮相，不改装也够味

3.两厢手动挡思域为入门级性能车，身具驾控乐趣精髓，适合年轻人

4.日产轩逸对比本田思域 “销量之王”与“热血小子”该买谁？

5.起售价11.99万的思域有哪些特别之处？值得买吗？

打算入手本田思域1.5T燃动版，全款买优惠8千，不知这价格怎么样

本田思域这几年一直是紧凑级别车型中的神车，很多年轻消费者都对他趋之若鹜。思域有很多真正真车迷，但也有很多车黑，正所谓林子大了什么鸟都有。但不管怎么说，一款车型能这么火，肯定有他的过人之处。最近在后台询问我思域价格的人也有很多，大部分消费者的选择都集中在劲动版和燃动版之间，这两款车型如何选，小马说一下自己的看法。

如果你买回思域之后，打算做一个热血青年，想要对它进行大刀阔斧的改装，那买一个劲动版就可以了，素车省6000块钱，后期根据你的口味儿进行改装。但如果你仅仅是看上思域的高性价比，买回来偶尔撒野，主要就是家用代步，并不打算对他进行特别大的改装。那么更建议你选择燃动版，燃动版主要是增加了一套官方的改装套件，总体来说视觉效果还是不错的。自己花钱改的话，6000块钱很难有这样的效果，而且不是原装的，后期审车也比较麻烦。所以说燃动版更像是一个官方改装的成品，适合绝大多数消费者。

下面再来说一下本田思域的价格。在我们山东济南地区，2020年五六月份全款购车的话，优惠最高能达到8000块钱左右，裸车成交价13.79万上下。现在价格相对比较透明，全款买车一般也不需要强制加装潢。购置税12,204元，保险费用加车船税约5677元，上牌费用200块钱。全款总落地价155,981元。送led灯泡，行车记录仪和脚垫，可以试着再让他多送两次保养或者全车贴膜，这就看你的讲价能力了。

如果是全款买车的话，个别地区优惠幅度可以达到1万元甚至更多。但是贷款买车会有强制消费，例如贷款手续费，贷款利息，又或者强制购买两年盗抢险，抵押费等等。但是总的价格应该能够控制在16万以内，贷款6万年两年无息，我们这里总价应该是15.8~15.9万元左右。

本田思域这款车外观出色，同时操控和动力优秀，定义为一款运动型轿车，理论上看，思域的对标车型应该是北京现代菲斯塔。菲斯塔虽然排量更大，动力更好，但是品牌形象不行，后期可靠性和保值率也难以与思域抗衡。

本田思域实质上最大的竞争对手是大众速腾，速腾整车行驶质感更好，尤其是隔音方面，比本田思域要好很多。但是速腾的双离合变速箱顿挫感比较强，后期养车用车费用相对要贵一些，思域加92号汽油就可以，速腾必须95号油。两车的后排腿部空间相仿，但是思域后排隆起更小一点，但相对速腾来说，后排少了出风口，这比较掉价。

人无完人，车无完车。总体来说，本田思域各方面的实力还是比较均衡的，目前优惠价格也比前段时间要给力了许多，谈价的时候尽量朝着一万块钱优惠力度讲价就可以。运动性出色，油耗比较经济，外观潮流，空间家用也完全足够。后期保值率和可靠性也都是这个级别的佼佼者，缺点就是做工差一点，后排没有出风口，同时隔音水平不行，行驶质感还有很大的提升空间。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无限接近信仰之车TYPE-R！两厢本田思域年内亮相，不改装也够味

一转眼就四月份了，随着国内大部分朋友的生活都慢慢进入的正轨，看车买车这件事似乎又慢慢的各大家庭提上了日程表，那么今天我们就给大家带来一款全新的神车，没错就是传说中秒天秒地秒空气的本田思域，不过我们今天给大家介绍的是该车预计即将于本月上市的两厢版，可以预见的是两厢版的本田思域在针对人群上更多的是年轻用户，那么话不多说，就让我们赶紧来看看这款车吧。

首先我们还是从外形上来看看这款车，正如前文所述，因为是主打的年轻用户，该车的整体感觉还是非常运动的。熏黑的进气格栅配合狭长的大灯营造出车头的整体感，引擎盖的肌肉线条似乎有点马自达的意思，整体看过去还是很不错的。车身方面，全新本田思域两厢版的长宽高为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm。虽然是两厢版，但是从基本数据来看，可以预料的空间性还是不错的。值得一提的是，该车的侧面线条并不犀利，A柱的线条配合悬浮型车顶的设计甚至还有点圆润，可能是本田盘的好吧。车尾方面，比较有特色的是C型尾灯的设计，搭配上小鸭尾的感觉看起来很有创意，双筒式的排气也是有点动漫中汽车的感觉，这点很日式。

说完外观，我们再来看看该车的内饰，整体的设计比较简约，不过较之该车在国内很高改装率，似乎简约的整体方向也是不错的。镶嵌式的中控屏配合经典的三幅式多功能方向盘以及液晶的仪表盘整体的感觉就是很有本田的家族气息。不错实话实说，抛去本田这个牌子来说，似乎这个内饰有些过于简单了，当然如果等实车上市，价格很合适的话，相信这些都不是问题。

接下来我们来看看这辆两厢版本田思域的动力配置，新车的动力部分提供的是型号为L15B8?1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米，百公里油耗5.9L，动力上的输出还是很流畅的。说实话，这个配置如果配上合适的价格，对作者而言都是相当有吸引力的，而受汽车行业不景气的影响，估计该车的售价应该也不会太出乎意料，就让我们拭目以待吧。

最后，关于该车的具体后期市场变化口碑以及更多的测评，我们也会给予持续的关注报道。大家如果有想了解的更多车型也可以评论区告诉小编。古时相马今相车，小燚（YI）与你话不停。还不赶紧关注我们。让我们一起做伯乐去寻找属于自己的“千里马”。

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两厢手动挡思域为入门级性能车，身具驾控乐趣精髓，适合年轻人

两厢性能小车，也就是俗称的“小钢炮”，是玩车一族中不可或缺的重要组成部分。这一车系中比较著名的如：奔驰A45-AMG、宝马M135i、褔克斯RS、高尔夫R等等，当然这其中必须包括今天要聊的主角——本田思域TYPE-R！

本田思域TYPE-R是个怎样的角色？

TYPE-R可以看作是本田思域的性能版本车型，就好像AMG相对于奔驰。首款TYPE-R于1997年推出，是基于第六代思域的性能版本SiR改装而来，外观和普通版本最大的区别在于使用了红底的车标，这也成为了日后TYPE-R的标志性象征。本田思域TYPE-R以其强劲的动力曾经成为纽北最快量产前驱车记录的保持者。虽然它比普通版思域要贵上两倍，但比起性能相近但动辄百万以上的纯跑车来说，还是无愧于“平民超跑”的称号，从而成为万千车迷心中的信仰之车。

信仰之车原型即将登陆国内

虽说性能车在价格上相对于纯跑车属于“亲民价”，但对于工薪阶层来说还是可望而不可及。入手一台外观近似性能版的原型车，然后根据自己的能力去改装无疑是大多数车迷的现实选择。大众高尔夫、福特福克斯早已经合资生产多年，让普通人用十几万的价格就可以圆上部分赛车梦，反观本田，其实早在2016年巴黎车展就发布了两厢版思域，次年便在北美正式上市了，但却迟迟未能引入国内，令喜欢这款车的人们望洋兴叹。

好消息来了！在1月9日召开的本田2020中国媒体大会上，官方终于公布了思域两厢版将在2020年内与国人见面。从东风本田最新的申报图中可以看到，国产两厢版思域与海外版保持高度一致，车头车尾的运动大包围、中置双出排气管、一体式的原厂尾翼配合醒目的高位LED刹车灯，即便是这样一台未经任何改装的原厂素车就已经颇有几分TYPE-R的神韵。

至于内饰方面，大体布局应该基本上与三厢车保持一致，但有可能如海外版根据不同款型在细节方面进行调整和区分。动力配置上，目前在售的2019款三厢思域分别搭载1.0T和1.5T两种动力总成，估计两厢版也会延续这两种动力搭配，毕竟本田的L15B发动机在国内口碑不俗。唯一的悬念是在变速箱方面，两厢车是否搭载6MT手动变速箱？从理论上讲，既然要走TYPE-R的运动性能路线，手动挡是必须要有的，那种操控的乐趣也正是玩车的精髓所在。

如果合资车阵营中出现了两厢思域这样强劲的对手，高尔夫和福克斯会不会紧张不得而知，但对于东风本田而言，两厢版车型则是在售三厢版的一个有力补充，可以使自家的产品线更加完整和强大。而对于那些本田思域的铁粉来讲，这样一台十几万的两厢思域可以至少在外观上接近心中的信仰神车TYPE-R。唯一略感遗憾的是，原本很有可能在4月份北京车展亮相的两厢思域由于疫情的原因要延期至9月底了，真可谓好事多磨，让急于一睹新车芳容的车迷们又要多忍受几个月的相思之苦了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产轩逸对比本田思域 “销量之王”与“热血小子”该买谁？

文/夙靳霁

"思域"这个让年轻人为之狂热的车型在本土停产以后，也迎来了它的国产，目前在售的国产?思域为两厢车型，但是鉴于国内年轻人强烈的意愿，相信有不久之后我们也会迎来三厢版思域的量产。

但是目前，两厢版车型依然是为年轻人"解馋"的首选，虽然这款车的槽点有很多，但是对于这么一款入门级的性能车，它对于追求速度的年轻人来说，依然有着不错的吸引力。这款车型除了它的性能以外，还有它的提升空间也是它的一大亮点。

在思域的车型当中，手动控制版无疑是它车型版本中的精髓所在。多数追求速度的年轻人会更喜欢一辆车型在自己手中被操控出赛车的感觉，对于他们来说，这是一份享受，同样也是一份成就感。

2021款思域共有四个版本，其中只有一款车型版本是手动挡，这个版本就是手动驾趣控。思域的动力全系搭载的都是1.5T排量的直列四缸机，马力值统一，都是177匹，但是扭矩方面，只有手动挡车型是226牛米，余下车型都是220牛米。

和发动机配合使用的传动系统为6MT，采用的是机械化零件组合原理，机械化组件的变速箱能够承受高扭矩的输出。它的百公里加速时长是9秒，这款车的动力如果要从账面上来讲，那只能说是一般，但是配合小体量的车型来说，它的加速感受就会展现出来。

这款车型主要面对的人群是愿意为了生活乐趣买单的年轻人，喜欢它的人通常都会避开生活的杂念，什么油耗，舒适，静音这些方面的条件都不会是阻碍年轻人追求速度需要去思考的东西。但是同样，这类人群比较少，所以这款车型对于大多数喜爱运动但又想要兼顾舒适性的用户来说，确实不够完美。

原本以为手动挡的思域在引入国产之后是要绝迹的，但是很明显，本田深知其中精髓，将手动挡车型保留了下来，这也让很多的手动挡思域粉松了一口气。从现实的利益角度出发，大多数人并不在意手动挡车型对于思域的意义，但是本田还是用了双倍的引入认证费用来保留这一版本，更何况这还是一款两厢版车型，这一点上，本田也确实是够意思。

这款车的驾驶感受吸引到的人群更多的是能够读懂它的用户，这种吸引力和它的定位是否纯粹基本没有多大关系，人们对它更在意的是驾驶中的掌握控制权和参与感，每次换挡时产生的铿锵节奏感就是能够定义其乐趣的唯一标准。

再换一个维度来讲，对于一辆的乐趣，多数人不会保持太久，但如果你要将这份乐趣消费回家，同样需要接受它的反向附属品。尤其是在城市范围中行驶，你右手的换挡有多潇洒，那你的左腿在堵车的时候就会有多狼狈。

这是不可避免的，因为每前行一次，你就需要比自动挡车型多两个驾驶动作，这也是目前市场上大部分品牌都在淘汰手动挡车型的原因，因为从城市路段中实际实用的角度出发，它的操控确实繁琐些许。

这款车有着家用车的趋向，所以操控时离合器的行程更长一些，但踏板还是很轻的，并且结合点比较低，在离合操控方面的感受会弱化不少。这样在日常代步使用时，就不会产生明显的倦怠感。

总结：

现在市面上的手动挡车型基本已经是寥若晨星，所以手动挡思域所具备的这种驾驶乐趣就会显得弥足珍贵。作为一款手动挡车型，它的换挡行程从理论的角度出发，确实很长，但是实际操控时，会比我们想象中更短一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价11.99万的思域有哪些特别之处？值得买吗？

作为一辆十多万元的紧凑型轿车，到底什么更为重要？究竟是动力水平、操控感受还是舒适与否呢？今日不同往昔，如今的汽车市场中充斥着各种五花八门的车型，的确让我们挑花了眼。那么怎样评判一辆紧凑型轿车的优秀与否，个人认为首先车身外观得时尚美观，其次动力方面就算不要求多么强劲，但至少也要满足日常的使用，最后也是最为重要的一点整车质量的稳定性要得到保证。今天真会玩车就为您带两款十分值得入手的紧凑型车，分别是日产轩逸的2020款1.6L?TOP?CVT奢享版和本田思域的2019款220TURBO?CVT燃动版（国VI）。

外观方面：

全新的十四代轩逸，在外观方面相比老款车型而言简直就是发生了翻天覆地般的变化，采用了日产全新的家族式V-Motion2.0设计语言，中网造型是一个“V”字，极其具有设计感，看上去极像一辆“小天籁”。大灯造型十分修长，相比老款造型来说要犀利的多。值得一提的是全新轩逸的前脸还配备了主动进气格栅，并可根据空调的开闭状态、行进中的车速以及冷却系统温度和压力控制叶片的开关，从而达到减少空气阻力和降低油耗的目的，一辆紧凑型车能使用这样的配置的确值得称赞。

经过了中期改款后的本田思域，从外观上来看基本与老款车型保持一致，不过此前在老款车型上的装饰条，也由镀铬变成了熏黑处理，我们可以看出本田思域在运动氛围上的确是下足了功夫，并且本田思域燃动版本车型还额外使用了运动包围，这也进一步说明至少对于思域这辆车而言，本田更希望它能一路“运动”到底。

全新轩逸的车身侧面，整体变得更为年轻时尚，并且C柱的设计与蓝鸟相似，也更为简洁。此外车身侧面的双腰线处理也是一个亮点，使车身整体看起来了更为年轻且运动。但实际上轩逸使用的是17英寸的邓禄普节能环保型轮胎，从这一点也看出新款轩逸说到底还是更偏向家用。

新款思域燃动版本的车身侧面与老款也基本保持一致，只不过低配版本的16英寸轮毂也换成了17英寸的熏黑样式轮毂。此外车身侧面的侧裙位置增加了黑色的装饰条，车门把手也做了熏黑处理。这种种小细节也侧面说明了新款思域更想让自己的外观风格更趋向于运动。

新款轩逸的车尾部分的设计虽然没有夸张的造型和复杂的线条设计，但作为一辆家用“买菜车”来说基本也符合我们对它的期望。值得一提的是尾灯采用了“鹰眼”设计，并进行了熏黑处理，相比老款圆润的尾灯造型来说，也要更为年轻。

车尾部分，燃动版本车型车最大的变化是将原来的隐藏式排气布局更改为了中置单出的排气布局，与海外版本的思域SI极为相似。尾灯造型依旧是“回旋镖”的造型样式，行驶在马路上的辨识度依旧极高。此外还增加了一个尾部的黑色小扰流板，与前脸相呼应。

新款轩逸的内饰相比老款车型也更为年轻，并使用了拼色的设计。并且内饰用料在这个级别的紧凑型车里也是十分厚道，中控台顶部采用了大量的软质材料，不论是从视觉角度还是触觉角度来说都比较舒服。比较新颖的是它还使用了炮筒式的空调出风口，颇有点豪华车的风范。

内饰方面相比老款车型并没有特别大的变化，不同的是燃动版本车型的蓝色液晶仪表也变成了红色，整体视觉感受更为激进。此外7英寸的中控屏总体来说比较流畅性，并且高配版本车型还配备了Honda?CONNECT系统。值得一提的是还提供了电子手刹、自动驻车、发动机启停和ECON节能辅助系统等十分实用的配置。

但是在动力方面，新款轩逸的动力总成并没有特别明显的变化，使用的是一台第三代HR16发动机，虽然功率和扭矩相比老款车型都有一定的提升，但绝对谈不上惊艳。其最大功率102千瓦（139马力），最大扭矩169牛·米。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，不同的是经过日产的精心调校以及对钢带的优化，也使这台变速箱获得了更宽的变速比范围。

动力方面，燃动版本思域搭载了1.5升涡轮增压发动机，其最大功率130千瓦（177马力），最大扭矩220牛·米。传动系统与之匹配的是一台CVT变速箱。总体来说这么一套动力总成在同级别竞品车型中几乎堪称优秀，在理想状态下的实测百公里加速也仅仅只需要7秒出头就能完成。

结语：实际上对于紧凑车型来说，如何评价它是否优秀，其实也没有一个特别准确的标准。但从销量的角度上来看的确也能说明一部份问题，新款轩逸自上市以来几乎每个月都能霸占紧凑车型的销冠。其实我们可以从几点来分析，首先它在同级车型中的空间是具有优势的，整体空间甚至堪比中型车。其次他拥有堪称“大沙发”的汽车座椅，乘坐十分舒适。最后虽然它的动力总成技术相对老旧，但是胜在稳定和省油。反观本田思域，虽然销量的确是不如日产轩逸那么夸张，但它溜背的造型、动感的车身以及澎湃的动力也是十分具有竞争力的。此外本田的一大堆忠实粉丝也的确会因为“信仰”而买单。总结一下，如果你已经有了家庭，希望每一位家庭成员都能舒适的从A点到B点，那毫无疑问轩逸是第一选择。如果你对速度有一定要求，觉得自己还年轻，偶尔想和自己的爱车“撒撒欢”,那么本田思域也是一个不错的选择。

来源：汽车之家

撰写：周凯风

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价11.99万的思域有哪些特别之处？值得买吗？

思域是本田旗下得一款定位为紧凑型的轿车，该车知名度和销量较高，当前在售的2019款思域有两种动力配置，共计16款车型。其中1.0T/125马力的售价区间为11.99万元-13.39万元，1.5T/177马力的售价区间为12.99万元-16.99万元。

外观方面：保险杠开口及左右雾灯区域采用一体化设计，采用喷黑处理，看起来视觉重心低。从前脸来看，思域的车头比较低，前脸分层的中网也有层次感。思域采用了家族式的设计语言，镀铬式进气格栅贯穿两侧狭长的大灯组，在一定程度上拓宽了视觉效果。

车尾部分，黑色的尾翼装饰，四边形排气口搭配尾部扩散器。

灯饰：前大灯与中网相连并向延伸方延伸。尾灯采用回旋镖式后尾灯组。

侧面/尺寸：2019款本田思域的长宽高分别为4649mm/1800mm/1416mm，轴距为2700mm。采用溜背造型设计，轿跑尾部，尾灯位置偏高。

内饰/中控：采用黑色为主色调，悬浮式中控屏和浅色的木纹饰板设计。黑白双色搭配的三幅式方向盘，高配车型新增了换挡拨片。

配置：配备了运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、塑料多功能方向盘、主副驾驶座安全气囊、胎压报警还有ESP车身稳定系统等。

空间：2019款的思域轴距是2700mm，但溜背造型还是对后排空间有一定影响，0.42立方米的后备箱容积基本够用。