1.2023年2月份汽车销量数据

随着最新一期乘联会2月销量的公布，阿贵哥也是统计出了在整个二月卖的最好的15款车型，废话不多说让我们直接看榜单。

总体来看，相较于1月惨淡的的节假日汽车市场而言，2月就正常多了，消费市场逐渐回归常态。

而另外，从榜单来看可以发现由比亚迪率先打响的油电同价价格战确实是取得了不菲的成绩。

这里就要贴一下上月榜单了。

对比1、2月的销量TOP15榜单来看就可以发现，上个月的新能源车那叫一个惨，前五只有一个比亚迪宋在苦苦支撑，别的都是燃油车型。而在二月，相较于上月惨淡的成绩，新能源汽车可以说又回归了如同去年一般生猛迅速的势头。

前五有足足4位都是新能源车型，排名榜首的比亚迪宋发挥依旧稳定，2月共销售51592辆，同比去年仍有110%的增长。

而第2名是比亚迪秦，2月共销售30540辆，这个数字相信在产能进一步提升之后还会有不小的增长。

第3名的五菱MINI也是榜单常客了，作为走量的万元级车型，五菱MINI不管在什么时期的发挥都非常稳定，每月销量榜单中基本都位于前五。

榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳。

另外纵览整个榜单可以发现很有趣的一点是特斯拉引发热议的大降价确实有成效，Model Y 2月销量达到了25526辆，排在了第5位，但是在榜单中却并没能看到Model3的身影。不知道你认为这是什么原因呢？

除了榜单常客外，可以发现的是广汽埃安AION S也登上了榜单，这也是广汽埃安Aion S首次登上月销量TOP15的榜单，位列第9,2月销量为16827辆，同比增长达397.8%。

在广汽埃安Aion S之后的第10到第15名均为传统燃油车型，并且之间销量差距并不太大。以小窥大，这一份2月榜单就能发现2023年新能源浪潮的推进速度丝毫未减，可以预见的是今年的汽车市场势必将风起云涌，各大车企压力都将倍增。

而除此之外，对比1月榜单还能发现的一点就是豪华车型如同昙花一现，在2月榜单中见不到了身影。不知道这与“过年”这一事件是否有所关联呢？欢迎在评论区留言分享。

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2023年2月份汽车销量数据

买车很纠结，怕买不到“好车”，那我给您出个主意，就是随大溜儿，专挑销量榜靠前的买，庞大的保有量和口碑让您买不了吃亏，买不了上当。根据最新的2月销量数据，我们这期推荐几款合资品牌轿车。

东风日产轩逸

紧凑型车

官方指导价：9.98万-17.49万元

2023年2月销量：26102辆

作为东风日产绝对的销量“大腿”，轩逸当仁不让的成为2022年国内轿车销冠，来到2023年依旧是不愁卖，就在竞争对手穷追猛赶时，新款轩逸家族也已经上市，而且还带来了e-POWER车型。

新款轩逸的升级还是颇有针对性的，首先就是使用了更加年轻化的设计，俨然就是“小天籁”，进化的V-Motion家族设计语言使其前脸造型更具立体感。细节区别方面，燃油版格栅内部为纤细的横向镀铬装饰，而e-POWER车型则采用更加夸张的元素，点阵式格栅具有很高的辨识度。

侧面造型依旧饱满，悬浮式车顶和小溜背的设计提升了运动感。尾部造型以稳重为主，通过镀铬装饰和新式尾灯提升精致效果，同时e-POWER配有专属标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。

内饰同样进行了诸多升级，全新的配色和装饰板以及镀铬装饰的使用提升了整体质感，同时12.3英寸悬浮式搭配圆形出风口的布局营造了不错的视觉效果。另外，新车还新增了蓝色氛围灯。

燃油版车型依旧搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。e-POWER车型则采用日产第二代e-POWER混动系统，最大功率为100kW，峰值扭矩达300N·m，这套动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用，也就是说日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。

广汽丰田凯美瑞

中型车

官方指导价：17.98万-26.98万元

2023年2月销量：14401辆

广汽丰田凯美瑞是一款极具代表性和畅销多年的日系中型轿车，2018年上市的第八代凯美瑞目前累计销量已经突破100万台，这是仅依靠一代产品就完成的壮举。

为了迎合年轻消费者的审美需求，凯美瑞作出了针对性调整，比如骑士版的推出，它最大的亮点就是加入了更多潮酷和个性化的装饰元素，比如酷黑前格栅、酷黑门把手、酷黑外后视镜、酷黑车顶、酷黑轮圈、酷黑运动座椅等。动力依旧是我们熟悉的2.0L和2.5L自然吸气以及2.5L双擎的多种选择。

值得一提的是，丰田新一代凯美瑞，也是第九代车型预计于2023年内发布，并同步引入国产。这很可能将是史上最富有科技感的一代凯美瑞，它也将在丰田已经发布的新一代车型中汲取灵感，比如全新皇冠和全新普锐斯。

奥迪A6L

中大型车

官方指导价：42.79万-65.68万元

2023年2月销量：11853辆

作为豪华中大型车市场中的元老级产品，奥迪A6L开创了这一级别车型“加长”的先河。从1968年“C”位出道至今，奥迪A6L历经八代更迭，每一代产品都无愧高端轿车的代名词。

A6L采用了双前脸设计，包括现代感十足的“星空点阵”浮动镀铬进气格栅和充满高级感的“星环双线”双薄片进气格栅。

新车还拥有利落的分层式腰线和分明的运动车顶轮廓，修长的水平线条横贯尾部，圆润中透出硬朗。

A6L采用了12.3英寸全液晶仪表搭配由10.1英寸+8.6英寸组成的嵌入式中控屏，并搭载全触控的奥迪MMI系统采用全触控操作，同时根据不同车款使用了铝饰条装饰、高级纳帕真皮包裹、Mernoca与珠光纳帕真皮等材质，整体兼顾了豪华和科技感。

动力则配备高低功率的2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机可选，同时部分车型还采用了四驱系统。

有意思的是，根据外媒的最新报道，奥迪正在计划将车型命名进行重大调整。具体的命名规则是偶数车型将会逐步过渡到纯电动车型，也就是说，A6未来将会是一款纯电动汽车，而下一代A6可能将会被命名为A7。奥迪已经明确表示，2025年推出最后一款燃油车，2026年起，每款新产品都将是电动汽车，到2033年将停止燃油车的生产。

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2023年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3％，环比增长7.4％。1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8％。

汽车厂商方面2月份比亚迪蝉联销量冠军，甩开亚军一汽大众几条街可谓一骑绝尘；车型方面比亚迪秦夺得轿车销量冠军，比亚迪宋夺得SUV销量冠军，五菱宏光得MPV销量冠军。

2023年2月份国内狭义乘用车市场销量同比环比虽然有所增长，但1-2月累计却下滑较大。排名前十厂商占比方面自主品牌占了4个；日系品牌占3个；德系品牌占了2个，美系品牌占了1个。

具体排名方面：比亚迪以月销17.6万辆同比增长98.3％稳坐全品牌销量冠军，今年据说目标400万辆，定得有些高啊；一汽大众以月销售11万辆同比增长5.3％退为亚军，预计今年将成为千年老二。

长安以月销9.2万辆同比增长52.9％获得季军。其它值得说的是上汽大众从千年老二退到了第五，真应了那句话，在新能源汽车面前合资品牌都是小学生。

2023年2月各车型汽车的销量情况：

轿车方面，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9％，环比增长7.7％；累计销量126.4万辆，同比下滑21.2％。

具体排名方面：比亚迪秦以月销3万同比增长24.6％获得冠军，秦2月把混动价格拉到10万以内是要抢夺合资紧凑级轿车的市场；五菱宏光MINI以月销3万辆同比增长15.9％获得亚军；曾经的冠军轩逸以月销2.6万同比下滑8.5％退为季军。

SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长10.1，环比增长4.4％，累计销售127.2万辆，同比下滑8.9％；比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长110.3％又成为冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万同比增长47.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销2万同比增长349.1％获得季军。

MPV方面，2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1％，环比增长36.2％；累计销量14.3万辆，同比下降14.8％。MPV市场份额在逐年下滑，但今年各品牌都推出新车来抢占MPV市场，而且都是豪华MPV，后期竞争将更白热化。

具体排名方面：神车五菱宏光以月销1.2万辆同比下滑27.5％又成冠军；千年老二别克GL8以月销量8千辆同比下滑11.9％又成了千年老二；腾势D9打败传祺M8以月销7千3夺得季军。

新能源汽车方面，2月份新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9％，环比增长32.4％；累计销量77万辆，同比增长22.8％。

厂商排名方面，比亚迪成最大赢家称霸新能源汽车市场，新能源汽车2月销量达17万辆同比增长103.8％，市场份额占了近4成一家独大；特斯拉中国以月销3.3万辆同比增长46.2％获得亚军；上汽通用五菱以月销3.2万辆同比下增长11.9％获得季军。

新能源轿车排名方面，比亚迪秦以月销量3万同比增长24.6％获得冠军。五菱宏光MINI以月销量3万同比增长15.9％获得亚军；比亚迪海豚以月销2.2万辆同比增长164.9％获得季军。

新能源SUV排行榜方面，比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长126.7％获得冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万辆同比增长37.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销量2万辆成为季军。