宋新能源suv油电混合_宋新能源suv油电混合怎么样

宋新能源suv油电混合_宋新能源suv油电混合怎么样

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于宋新能源suv油电混合的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.比亚迪宋是油电混合吗

2.20万想买混动SUV 选宋PLUS DM-i还是CR-V

3.宋prosuv是油电混合吗

4.WEY玛奇朵VS宋PLUS新能源，自主混动SUV如何选

比亚迪宋是油电混合吗

       比亚迪宋是油电混合，动力方面搭载1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，同时搭载了前后两台电机，两台电机的最大功率110千瓦，分配6速主动变速器，驱动方法为全时电四驱，纯电续航里程为80公里。

       比亚迪宋并不是全系都是油电混合的，只有DM版本才是油电混合的。比亚迪宋DM版本共计三款车型，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机+三元锂电池永磁/同步电机。

        比亚迪宋DM的外观与普通燃油版保持一致，前进气格栅处的篆书“宋”LOGO加入蓝色装饰，突显出其新能源车型身份，同时更显科技感。在成熟的三电技术支持下，宋DM可通过电池热管理技术，保证电池温度稳定在35度左右，无惧酷暑和严寒，大大提升电池使用寿命。即便如此，比亚迪还为宋DM的电芯提供终身质保。此外，宋DM还配备了众多同级别车上少见的高端智能配置，移动电站、云服务、遥控驾驶、CarPad多媒体系统等一应俱全。

        比亚迪宋DM是继唐之后的比亚迪又一款“542”战略（百公里加速5秒以内、全时四驱、百公里综合油耗2升以下）重点车型。纯电可行驶80公里路程，对于常在城市范围用车的消费者来说倒是不错的选择，因为是混合动力，所以在车子没电的时候也不必急着找充电桩，使用起来非常便利。

        （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

20万想买混动SUV 选宋PLUS DM-i还是CR-V

       比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

       级别：紧凑型SUV

       宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

       级别：中型SUV

       加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

       级别：中大型轿车

       比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

       另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。

4、秦Pro新能源

       级别：紧凑型轿车

       比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。

       作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。

5、宋MAX新能源

       级别：MPV

       比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

       如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

宋prosuv是油电混合吗

       相信有很多消费者持有20万元的购车预算时，往往会陷入艰难的抉择。在这个价格区间可以选择合资紧凑SUV，也可以选择更加省油、配置更加丰富的自主新能源SUV。那么今天我们挑选了两款代表车型进行对比，这两款分别为合资紧凑型SUV标杆车型东风本田CR-V，以及自主新能源紧凑型SUV佼佼者比亚迪宋PLUS DM-i。那么今天就拿本田CR-V与比亚迪宋PLUS DM-i进行一波较量，看看谁才是最优选择。

       由于环保趋势的推动，混动车越来越让消费者认可，插电式混动最大的优势，这在一些限行的城市呢，显得非常友好，就是可以上绿牌。而油电混动是一个比较完整协调的系统，目前全球技术最领先的是丰田和本田两家了，优势就是能够做到非常省油的同时，低速行驶还有很不错的行驶质感，以及它的舒适性，缺点就是上蓝牌以及保养费用相对贵一点。

       今天挑选出售价相近的两款车型，分别为售价为19.98万元的2021款比亚迪宋PLUS DM-i 100km四驱旗舰版以及售价为22.18万元的2021款东风本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版。其中宋PLUS DM-i具有免购置税直上绿牌的优势，全款落地价只需要20.8万元左右；CR-V虽然终端有2.6万左右的优惠，加上购置税全款落地要21万多，略贵于宋PLUS DM-i。

外观对比

       宋PLUS DM-i整体看上去年轻时尚。前脸用Dragon Face设计语言，霸气的大尺寸进气格栅，配合两侧狭长的灯组由一条贯穿式的装饰条相连接，让车头十分时尚年轻。

       CR-V整体看上去精致时尚，视觉感官非常霸气。前脸延续家族式的设计语言，用黑色钢琴烤漆饰板加上银色镀铬饰条勾勒，提升了前脸的层次感。

       来到车侧，宋PLUS DM-i侧面线条顺畅饱满，配备了专用于低风阻轮毂，全新的轮毂设计不仅更为美观，同时还可让车辆更加节能。

       而CR-V车侧设计则较为简洁，轮拱用了突出的设计，让车身看上去更为敦实，相比之下缺乏有个性的设计元素。

       宋PLUS DM-i尾部很有层次感，用了贯穿式LED尾灯组，下方带有比亚迪的英文标识，极具辨识度。后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，提升了设计感。

       CR-V尾部用了一条银色饰条贯穿车尾，同时将车标包围住，下方尾灯设计感十足，点亮后极具辨识度。

       相比之下，宋PLUS DM-i造型设计更加时尚，前脸仍然以“龙”为主调，整体看去上更加年轻。而CR-V造型更加偏向简约经典，设计则贯彻它的中庸之道，造型不够有个性，不太符合当下年轻人的潮流审美观。

内饰对比

       宋PLUS DM-i整体设计较为简洁时尚，车内最大亮点就是12.8英寸可旋转中控屏，看上去科技感强。车内使用银色镀铬饰条以及钢琴烤漆面板进行点缀，提升了质感。并配备有DiLink3.0智能网联系统，可玩性较高，支持智能语音控制、第三方应用、OTA远程升级等功能。

       CR-V整体设计营造出了一种居家实用的感受，使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，提升了车内的科技感。但是配备的7英寸中控屏功能比较单一，智能程度并不高。

       整体来看，相比之下宋PLUS DM-i在设计方面更胜一筹，不论科技方面、还是豪华感，都很符合时下的审美；而CR-V设计方面更加经典，但是科技感和智能化上相较于时下有些落伍，更新换代迫在眉睫。

配置对比

       两款车均配备有主副驾安全气囊、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动功能、远程启动、LED自动大灯、后视镜折叠/加热、自动空调及后排空调出风口等实用配置。其中宋PLUS DM-i多了前后贯穿式侧安全气帘、前驻车雷达、360°全景影像、5种驾驶模式、带记忆的电动后备厢、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、座椅通风/加热、多色氛围灯智能语音交互系统、OTA远程升级、感应式雨刷、全车车窗一键升降及前排多层隔音玻璃等配置。而CR-V则比唐DM-i多了疲劳驾驶提示、发动机启停功能及主动降噪功能。

车身尺寸对比

       两款车定位为紧凑型SUV，相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸全面占优。宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670mm，轴距为2765mm；而CR-V长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。

       宋PLUS DM-i座椅用皮质材料坐垫较为宽大，填充物软硬适中，整体乘坐舒适性较高。此外，主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，并且前排座椅均带有座椅通风及加热功能，舒适性配置丰富。第二排座椅的乘坐舒适性同样很不错，座椅靠背支持多角度调节，能提供给后排乘客足够舒适的坐姿。

       而CR-V的座椅同样有着不错的舒适性，对于腿部及腰部的支撑都做得比较到位。遗憾的是前排座椅均不支持电动调节，也没有任何舒适性配置。后排头部空间及腿部空间表现足够出色，处于同级领先的水平。

动力对比

       宋PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用1.5Ti发动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m，永磁同步电机的最大功率为265kW，最大扭矩为596N·m，纯电续航可达100km，官方宣称其0-100km/h的加速时间为8.5s，NEDC综合油耗1.1L。

       CR-V搭载的2.0L发动机+电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，永磁同步电机的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，官方宣称其0-100km/h的加速时间为9.1s，NEDC综合油耗4.9L。

       首先两款车型的动力能源类型并不一样，宋PLUS DM-i是插电式混合动力车型，以电为主发动机为辅的工作模式带来更安静平顺的驾乘体验。而同价位的CR-V是油电混动车型，在市区油耗低，高速行驶的油耗没有优势，相比之下宋PLUS DM-i油耗方面更占优。

       综合来看，作为20万元级别比较热门的两款车型，宋PLUS DM-i拥有更加前卫的设计、内饰方面也更具科技感及档次感，同价位车型也能带来更丰富的配置及更经济的油耗，还有不限行、免购置税的优势，而CR-V只是保值率方面有优势。如果非要我从两者之中选一款的话，那我肯定会选宋PLUS DM-i。

       本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

WEY玛奇朵VS宋PLUS新能源，自主混动SUV如何选

       太平洋汽车网宋prosuv不是油电混合，是插电混动。宋pro新能源是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

       比亚迪宋proDM又一款比亚迪的车，还是宋的升级版，官方给出的油耗是1.3L，这个级别的车型，提升0.1L都是巨大的进步。

       这款车和宋DM差别不大，只不过它的电动机扭矩没有那么大，775就是封顶水平了，标准版则是525牛米。

       这款车的汽油机也是缸内直喷，从这点来说，它的汽油机也是比较省油的类型。加上比亚迪在混动方面的调教，这款宋proDM可以说是比亚迪混动车型的巅峰之作了。

       宋pro新能源有插电混动版车型，但是也有纯电动版车型。宋pro新能源是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

       宋pro新能源的插电混动版车型使用了1.5升涡轮增压发动机，插电混动版车型有双电机车型，也有单电机车型。

       宋pro插电混动版车型的1.5升涡轮增压发动机拥有160马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       如今的汽车市场，自主品牌已经成为绕不开的话题，而能够弯道超车实现三分天下的格局，在新能源领域的不断探索和前进是重要原因之一。作为汽车未来发展方向，当下的消费者对于混动以及纯电等新能源汽车的接受程度越来越高，自主品牌车型在新能源市场当中也逐步占据了主动的地位。

       就在几日前天津车展，WEY旗下紧凑级SUV玛奇朵迎来上市，新车共推出3款配置，指导售价14.58-15.98万元。作为一款混合动力车型，在同级市场当中，备受消费者关注的比亚迪宋PLUS新能源自然是最具实力的竞争对手。那么，同为混合动力车型，玛奇朵的产品实力如何？与宋PLUS新能源相比，哪款车型更值得选择？就让我们一起看看吧。

外观对比

       WEY品牌的家族化设计给消费者留下了深刻的印象，而玛奇朵的亮相再次让大众眼前一亮。从前脸来看，玛奇朵的六边形进气格栅相较家族其它车型尺寸更大，镀铬网状格栅装饰赋予车辆更强的豪华质感。位于中网两侧的立爪式矩阵大灯依旧用了家族标志性的竖向灯带设计，上扬的姿态犹如猛禽的爪子，兼顾了力量与动感的营造。

       车辆侧后，斜向上延伸的腰线贯穿前后把手与尾灯相接，搭配五辐运动式轮毂以及明亮轻快的车身配色，玛奇朵的运动与时尚气息扑面而来。全新的尾灯设计仍然少不了WEY品牌元素，尾羽式竖形尾灯内部拥有许多短条状灯带，仿佛鸟儿张开翅膀，一根根羽毛清晰可见。再配合立体感十足的下包围设计，玛奇朵的颜值的确非常具有诱惑力。

       作为同级车型中最受关注的车型之一，宋PLUS新能源的颜值同样能打。从前脸看起，家族式的大嘴进气格栅依旧占据着视觉中心，内部的横向条状装饰搭配外部轮廓的镀铬饰条，营造出了同级车型少有的科技质感。宋PLUS新能源的晶钻龙眼LED前大灯同样拥有竖向灯带设计元素，不同于WEY品牌，比亚迪称其为“龙爪”。无论怎样称呼，宋PLUS新能源的前大灯设计确实拥有强烈的视觉冲击力，仿佛能够洞穿一切。

       来到车侧后方，相较于玛奇朵的年轻时尚，宋PLUS新能源的稳重则更显质感。贯穿车身的平直腰线十分犀利，五辐式刀锋轮毂也兼具运动与科技感，贯穿式尾灯搭配夸张的包围设计和镀铬装饰，秀出肌肉的同时又给人以成熟稳重的感觉。

小结：在外观对比环节，两款车型虽然有一些设计元素上的相似，但营造出的风格却有一定的差别，玛奇朵的外观设计洋溢着运动与时尚，而宋PLUS新能源给人的感觉则更具力量、稳重与质感。

内饰对比

       坐进驾驶室，相较于外观，玛奇朵的内饰设计拥有更强的视觉冲击力，流露出年轻时尚与科技质感的同时，也十分具有个性。全新的方向盘设计以亮面多功能按键与银色饰条装饰，搭配前方倒梯形9.2英寸液晶仪表，营造出科幻**般的运动与科技感。位于中央的14.6英寸液晶触控屏用悬浮式设计，极窄的边框再次提升了内饰的科技感，搭配GPS导航、智能语音控制等功能，车辆的实用性也得到了保障。此外，大面积的软性皮质包裹，车内氛围灯以及缝线点缀等，都让内饰的豪华质感得到了升级。

       宋PLUS新能源的内饰风格与玛奇朵相似，整体设计兼顾科技与豪华质感。坐在驾驶位，宋PLUS新能源的三幅式多功能方向盘用了最新的家族化设计，前方12.3英寸液晶仪表尺寸较玛奇朵更大。与之相比，位于中控台中央的12.8英寸液晶触控屏同样用了悬浮式+窄边框的设计，顶配车型屏幕尺寸更是达到了15.6英寸。宋PLUS新能源的中控屏营造出科技质感的同时，GPS导航、智能语音控制等实用配置也没有缺失，驾乘者的用车体验得以保障。此外，贯穿中控台的亮面饰板、大面积软性皮质包裹等都让内饰更为厚重，豪华质感得到提升。

       小结：在内饰对比环节，两款车型都用了相似的设计，作为混动车型，内饰科技与质感的营造都十分出色。如果非要说出不同，与外观相似，玛奇朵的内饰设计更加活泼时尚、宋PLUS新能源则更为沉稳厚重。

空间对比

       玛奇朵定位为一台紧凑级SUV，车身尺寸4520/1855/1665 mm，轴距2710mm。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，第二排座椅膝部空间可以达到两拳，可以满足大多数身材乘客的乘坐需求。座椅配置方面，玛奇朵中低配车型拥有主座椅电动6向、副座椅4向调节，顶配车型除升级到主座椅8向带记忆电动调节之外，还多出了副座椅电动调节以及前排座椅这两项配置，进一步提升了驾乘者的乘坐体验。

       打开尾门，玛奇朵的后备厢空间十分规整，两侧轮胎向内入侵幅度不大，尽可能保障了后备厢空间的实用性，较大的后备厢开口，也比较方便行李的拿取。如果有运输大件行李的需求，通过后排座椅比例放倒功能，玛奇朵的后备厢空间还能够得到进一步扩展。

       同为紧凑级SUV的宋PLUS新能源，车身尺寸为4705/1890/1680 mm，轴距达到了2765mm，相较于玛奇朵，各个尺寸都有一定的优势。在调整好前排座椅后，宋PLUS新能源的第二排膝部空间可以达到两拳以上，能够满足国内消费者对于大空间的需求，再配合主座椅6向、副座椅4向电动调节、前排座椅加热/通风以及第二排座椅靠背调节等功能，为驾乘者提供了非常宽适的乘坐体验。

       后备厢方面，宋PLUS新能源的后备厢空间同样非常规整，两侧向内入侵的轮胎经过装饰，保障了后备厢空间的一体性。凭借车身尺寸的优势，宋PLUS新能源的后备厢容积完全能够满足日常储物使用，如有搬家出游等运送大件物品的使用场景，经过后排座椅比例放倒，车辆的后备厢容积也能够获得较大的提升。

       小结：在空间对比环节，同为紧凑级SUV，玛奇朵的空间表现已经能够满足大多数驾乘者的乘坐使用。然而，相比较之下，宋PLUS新能源的车身尺寸要更有优势，而这也体现在了后排空间的表现上，再配合丰富的座椅配置，宋PLUS新能源确实拥有更为宽适的乘坐体验。

动力对比?

       作为一台油电混合动力汽车，玛奇朵的动力表现也是许多消费者关注的重点。玛奇朵全系车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率71kW，最大扭矩125N·m，与之匹配的是一台前置永磁同步电机，电动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m。在两者的搭配下，玛奇朵的系统综合功率为140kW，系统综合扭矩则达到了370N·m，再配合2挡DHT混动专用变速箱，玛奇朵的百公里加速时间为8.5秒，百公里综合油耗达到了4.7L。

       相比较之下，宋PLUS新能源为消费者提供了两种动力选择。前者搭载一台最大功率81kW，最大扭矩135N·m的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的前置永磁同步电机最大功率132kW，最大扭矩316N·m，在E-CVT无级变速箱的配合下，车辆百公里加速时间为8.5秒，百公里综合油耗仅为4.4L。宋PLUS新能源顶配车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，与之匹配的是一套前后双电机组合，电动机总功率达到了265kW，总扭矩也达到了596N·m，配合E-CVT无级变速箱以及电动四驱系统，宋PLUS新能源顶配车型的百公里加速时间缩短到了5.9秒。

       小结：总体而言，玛奇朵的这套油电混合系统已经能够满足普通家用驾乘者的驾驶需求，4.7L的百公里油耗也处于同级领先地位。如果想拥有更为极致的动力体验，宋PLUS新能源顶配车型确实值得一看，1.5T+前后双电机+电动四驱，动力性能得到了非常大的升级。

配置对比

       对于选购这两款车型的消费者而言，家用、代步是大部分群体的用车需求。既然如此，车辆配置的丰富程度将直接决定驾乘者的用车体验。因而，在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（WEY 玛奇朵 2021款 1.5L 大师版）以及（比亚迪 宋PLUS 2021款 DM-i 1.5L 两驱 旗舰型）两款车型进行对比。

       在安全与驾驶配置方面，相比较之下，玛奇朵的配置要更加全面。主动安全系统的搭载能够为驾乘者和行人提供更多的安全感，而疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航系统两项配置，也能够提醒和帮助驾驶者，带给他们更为便捷舒适的驾驶体验。

       在外部配置和内部配置方面，两款车型可谓各具优势，但相比较而言，玛奇朵的配置还是更为丰富。主座椅腰部支撑、电动座椅记忆以及主驾驶位都能让驾驶者拥有更舒适的乘坐感受；更大尺寸的中控屏、更多数量的扬声器，也都赋予驾乘者优秀的视听体验；丰富的灯光功能和外后视镜功能，则可以带来更为便捷实用的用车体验。

       小结：在配置对比环节，通过两款车型的比较可以看出，玛奇朵的配置相比宋PLUS新能源要更加丰富，带给驾乘者更多安全感的同时，实际用车体验也更加出色。以上只是对于两款车型的比较而言，对于普通消费者来说，宋PLUS新能源的配置也完全能够满足正常的用车需求。

写在最后

       受制于化石燃料的不可再生与环境保护的发展大前提，新能源成为未来汽车的发展方向，正是在新时代抓住了新能源汽车的新机遇，自主品牌才能够实现汽车工业的弯道超车。当前，以比亚迪为首的新能源车型受到国内消费者的追捧，而就今天对比的两款车型而言，WEY玛奇朵与比亚迪宋PLUS新能源都拥有非常不错的综合产品实力。对于两款车型之间的选择，如果更喜欢年轻时尚的设计、对配置有一定要求，那么车叔更加推荐玛奇朵，如果更喜欢成熟稳重的风格，对动力性能有较高的要求，比亚迪宋PLUS新能源也是非常出色的选择。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“宋新能源suv油电混合”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宋新能源suv油电混合”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。