alpina宝马_alpina宝马b7多少钱

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       希望我能够为您提供一些关于alpina宝马的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.alpina????

2.宝马alpina是什么车

3.什么是阿尔宾娜（ALPINA）？

4.alpina是什么车

5.外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA

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       作为一家多年专注改装宝马的品牌，ALPINA所推出的宝马升级车款向来会对动力系统进行一波操作，结果自然就是无论在发动机输出数值乃至实际性能表现上都会比原厂车更为厉害。不过，事实上在ALPINA曾经改过的宝马当中却有一款并没有遵循这样的套路，而它的名字叫ALPINA Roadster V8。

       既是一款Roadster，又用上V8机器，估计很多人都猜到它的本体是宝马的哪一款车型了。没错，那便是当初为致敬宝马507而在2000年推出的宝马Z8。当2002年11月宝马停产了Z8之后，ALPINA Roadster V8就成了对Z8的短暂延续。

       不过有趣的是，与以往去改造一辆宝马的惯用手法不同的是，ALPINA打算为自家特调的Z8赋予完全不一样的性格。鉴于当初宝马将Z8已经是一辆动力与操控性能都相当出众的敞篷跑车，ALPINA于是决定要将Roadster V8打造成更舒适、更适合长途驾驶GT车型。

       明确了Roadster V8的性格特点后，改造工作便随即展开。其中外观部分的改动其实并没有多少，当然在车尾贴上“ALPINA”的Logo是常规操作了；而除此之外，ALPINA将原来Z8使用的18英寸轮毂换成了一套带独特五辐造型的20英寸轮毂，并且出于进一步提高舒适性更宁静度的需要，在轮胎的选择上也没跟原装Z8一样使用防爆胎。

       至于内装的部分的改动则相对多一些，ALPINA为Roadster V8准备一套更为高级的真皮内饰，在仪表盘等位置皆有ALPINA品牌标志的体现。而内饰部分最特别的还算方向盘上的设定，ALPINA在方向盘两端增加了两个皮质包裹的小按钮，从上面的“+”跟“-”标识就能猜到，那其实就是一对换挡拨片。

       当然了，要造出更加舒适的味道，机械方面的改造还得花不少的功夫。除了对底盘跟避震都作了偏向于舒适性的调校外，ALPINA还不惜将原的动力总成都进行了更换。结果Roadster V8之上，原厂跟上E39 M5同款的S62 4.9升V8发动机被换成了一台由ALPINA特调的M62 4.8升V8机器，其输出从Z8上的395马力下降至375马力，而峰值扭矩则提高至520牛·米，并且峰值扭矩到达的转速较Z8更低，同时，传动也从一台6速手动变速箱改为了5速Steptronic变速箱，那目的自然是为了实现更舒服也更节能的行车体验了。

       而反映到具体的性能表现上，据ALPINA官方给出的数据，Roadster V8的0-100km/h加速成绩为5.3秒，20马力的差距让它在百公里加速这项比Z8慢了足足0.6秒。不过，相比起Z8那250km/h的电子限速，ALPINA则是将Roadster V8的电子限速设到了260km/h；只不过当彼此都彻底解除束缚后，Z8那290km/h的极速估计Roadster V8是很难达到的。

       相比宝马Z8 5703台的产量，ALPINA最后也只是造了555台Roadster V8。这些Roadster V8有大部分销往了美国市场，达到了450台。值得一提的是，ALPINA Roadster V8当年在美国是直接通过宝马的经销商渠道进行贩售，这也让它成为ALPINA第一款以这种形式销售的车型。

       轮到你说：

       用马力去换更舒适的驾驶体验，你愿意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马alpina是什么车

       上一期文章，我们分享了发动机气缸排布的不同，产生的性能差异，好多车友们给我留言询问到底所谓直列、V型、水平对置都有什么天生的性能区别。关于这个问题我们先不着急回答，我们先通过几期案例分享来看下这些不同种类发动机的代表作，相信各位车友会在理解性能差异方面有新的认识。

       今天我们就先来看一台已经年近30的经典限量版老车，Alpina出品的宝马E34?530，相信近几年来已经有不少玩儿老车的朋友对这款车子下手翻新了，但是绝对是看不到这样一台限量版的Alpina。

       说起Alpina，相信许多BMW的老车玩家都不陌生，这是一家绝对值得我们尊敬的“造车厂”，说到这里，很多杠精肯定要反驳了，Alpina是一家只是利用原厂宝马车型来改装升级性能车型的改装厂而已。

       但是这里我就要给各位科普一下了，这家位于德国巴伐利亚的汽车公司，虽然是以改装调校宝马汽车以及生产其相关改装配件而闻名的车厂，但是事实上Alpina其实是一家拥有的过造车厂执照的公司，要知道在德国拥有一个造车执照是非常困难，基本不可能的事情。而且，Alpina拥有完全属于自己的车辆品牌，在其生产制造的车辆上也是合法悬挂自己品牌logo?的。

       其生产模式其实非常复杂，首先以宝马车型为基础自行设计制造相关的强化配件，之后宝马公司将车身车架等主要部件送往Alpina的车间，由Alpina的技师全手工进行组装。完成组装之后，再将整车送往宝马工厂，安装全车的电子组件，以及全车的电子组件驱动程序。之后，再将车子运回Alpina车间，完成最后的整车调试，最后出厂销售。所以，只要是Alpina出品的车子，都可以完全享受宝马原厂的售后保修服务，而且Alpina生产的车子在国外也是通过宝马的销售网络进行发售的。

       在过去的一段时间里，Alpina所制造的车子，在各大赛事上都取得过非常好的成绩，所以一度宝马公司有意愿将Alpina全资收购，并且让其成为宝马公司御用的赛车改装部门，但是却被Alpina回绝了。但是因为两家的合作关系实在是太密切了，所以，发展到后期Alpina则是提供性能车改装技术和人员，支持宝马的赛车部门，再后来这个部门就成为了我们众所周知的宝马M-Power部门，这也就是为什么Alpina从来不用宝马的M车款来进行升级改装，但是却依然在宝马车型的改装界独树一帜，拥有至高无上的地位的原因。

       今天我们看到的这台Alpina?E34?B10?allrad是一台绝对的限量版车型，搭载了宝马经典的直列6缸24气门发动机，拥有5速自动变速箱，四驱加持，拥有228匹马力的惊人数据，要知道这个数据在30年前，真的是非常不错的。0-100KM/H的成绩为6.9秒，0-400米加速时间为14.9秒，极速达到235km/h。就是这台直列六缸发动机，运行平稳，绝对没有抖动，加速感更是线性到极致，毫无突兀冲刺的感觉，但是成绩却是漂亮的无可挑剔。

       全车的外观保持原厂，只有一些细小之处由Alpina特殊设计，加以区别原厂宝马530。增加了Alpina标识的前铲，以及Alpina定制的轮毂，几十年来始终如一。

       这台Alpina?E34?B10?Allrad?车款，全世界只限量生产了64辆，目前这个车子可以说是全世界宝马车迷收藏的必抢宝物。

       这辆车子全车原装，没有经过任何改装和加装，只是由于时间太长额原因，更换过四根减震器，和轮胎。但是由于这台Alpina的减震器塔顶和原厂宝马E34的塔顶构造完全不同，所以，在更换减震器的时候也是一波三折，最终只能通过定制的方式实现减震器的更换。

       好了，?今天的分享也就是这么多了，懂得自然懂，不喜欢的朋友估计也看不到这里。让我们一起来尊重老车，给这些经典老车一个获取重生的机会，给老车致敬。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是阿尔宾娜（ALPINA）？

       宝马alpina是一款改装车，Alpina是一家位于德国巴伐利亚州的汽车制造公司，通常被认为是宝马车型的改装工厂。然而，Alpina实际上已经通过了汽车制造商的电视认证，因此Alpina也被认为是德国最小的汽车制造商之一。

        Alpina由德国人Burkard bovenseepen(1936)于1965年创建。该公司的原名是Burkard Bovensiepen KG，位于德国南部巴伐利亚的Kaufbeuren。这家公司最初的业务是生产打字机。然而，在Buckard成功股票投资几年后，他自己成立了宝马车型的改装和调整业务，最初专门从事化油器的调整和气缸盖的改进。

        Alpina与宝马合作紧密，甚至其生产工艺已经融入宝马的生产线。例如，Alpina B7与普通的宝马7系一起来自德国丁戈芬的宝马生产线，其4.4升V8发动机也是在Alpina位于布克洛的总部进行人工组装，然后运输到宝马生产线进行安装，组装好的Alpina车辆将送回Alpina总部进行最终改进。同时，虽然Alpina的车型都是基于宝马的产品，但自从Alpina在20世纪70年代末成为电视认证的汽车制造商后，其车型已经注册由Alpina生产，而不是宝马。即便如此，人们也可以通过许多宝马经销商购买Alpina车型，还可以在经销商处享受保养服务。

alpina是什么车

       说到Alpina，这通常是大多数人所不熟悉的车品牌。即使是深度了解高级跑车的粉丝也不一定清楚其中的原因。只有真正热爱宝马性能车的老玩家才能听说过Alpina的传说。实际上，在小众市场中几乎没有其他品牌敢与之竞争。该公司仅有140名员工，年产量仅有600台。在国内能遇到Alpina车辆的概率与犯错的可能性相当。Alpina是专注于改装宝马车辆的品牌，其高要求和态度异常严格。如果不是宝马车辆，该公司甚至不接受其他业务。许多人都好奇Alpina与宝马是否有千丝万缕的联系。但实际上即使通过各种信息和新闻，也很难找到二者之间的联系。同时我们熟悉的MPower是宝马的全资子公司。然而，Alpina和宝马之间的故事早在很久以前就已经开始了。一开始，Alpina为宝马在赛车方面提供了很多支持，使宝马能赢得无数冠军。随着时间的推移，Alpina逐渐摸索出一套全新的宝马改装技术，并全情投入到为宝马开发新技术的过程中。阿尔滨的改装车不仅包括宝马3系、5系和7系，还包括热门跑车Z4。下面以阿尔滨B4为例进行简要介绍。即使在众多资深玩家眼中，如果没有Alpina将宝马的蓝天白云螺旋桨标志换成自己的盾标，很难看出这是一辆深度改装的车。外观上的变化仅存在于车身周围的小边框。轮毂是Alpina标志性的多幅风格，椭圆形四出的铝合金排气管在外观上看起来反而更“原始”而夸张。但很多人仍然喜欢M4的夸张空气动力学套件，总觉得这才是一辆性能车应该有的样子。只有打开阿尔滨B4的引擎盖，你才会意识到Alpina在改装过程中付出的努力。要知道，所有的Alpina都不是基于M系列改装的，而是基于普通的435i进行改装。Alpina的工程师在原有的435i单涡轮N55发动机上增加了另一个涡轮。通过重新调整，N55的双涡轮发动机能够爆发出410马力和600牛·米的输出，与M4不相上下。此外，Alpina对原始435i的四驱系统、悬挂和变速器都进行了升级，响应速度得到了提高，甚至超过了M4。可见，Alpina工程师在改装过程中付出了很大的努力。所以AlpinaB4比M4好？虽然我非常赞同AlpinaB4的表现，但是想要完全超越M4还是有些不现实的。毕竟，它的基础只是一个435i。M4S55发动机的几乎所有部件都经过宝马原运动部门的强化。此外，M4和AlpinaB4之间的差距远远超过了表面上看起来的不同。例如，M4的碳纤维车顶和传动轴是Alpina所没有的。总结一下，AlpinaB4的价格不便宜。如果以相同的价格买下M4，您可能还有富余购买一套高性能的PS4轮胎。每个人都有自己的爱好和喜好，因此性价比在大家的眼中是不同的。同时，体验阿尔卑斯山和M4也是一种非常棒的经历。

外表斯文，动力惊人！宝马御用改装品牌ALPINA

       Alpina是一家汽车生产公司。

       1965年，一位叫做Burkard Bovensiepen的德国人带着7位小伙伴正式成立了Alpina，但Burkard Bovensiepen先生最初涉足汽车改装业务的时间比这更早。

       作为一家位于德国巴伐利亚州的专门改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）通常被认为是宝马的改装厂，但是实际上Alpina与宝马之间并没有从属关系。

       好比巴博斯与奔驰的关系，巴博斯也是专门改装奔驰的汽车厂家。阿尔宾娜（ALPINA）出产的车辆上只印有ALPINA的标志，是看不到任何关于宝马的标志的。

       

扩展资料：

       Alpina的产品特点

       Alpina的产品历来都有着不输宝马自家产品的可靠性、油耗，完善度是很高的，所以绝不是为了抢先于M Power推出而草草了事。

       由于Alpina与宝马的合作关系非常紧密，宝马在车型研发阶段就会把车型资料向Alpina共享，Alpina再基于宝马提供的这些资料在自己的基地进行研发和测试，从研发周期来看，Alpina并不比宝马的车型短，因为两者的研发某种程度上是同步的。

       在Alpina完成了新车型的研发之后，就会把结果传回宝马，因为Alpina的产品大部分组装工作都是在宝马的工厂完成的，也就是说，Alpina的车辆主体与宝马是共线生产的。而Alpina自己的工厂，更多的是做一些外观细节套件以及内饰的组装。

百度百科-Alpina

       

       ALPINA全称Alpina?Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马汽车为基础的汽车制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。

       一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。

       图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。

       ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装汽车没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装汽车还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究汽车。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足汽车改装业务。

       图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。

       由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马汽车改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。

       ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。

       图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。

       1961

       ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。

       1965

       Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。

       1967

       在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。

       图：BMW 1600 ALPINA

       1968年到1977年，ALPINA公司在汽车比赛中取得了辉煌的战绩，仅在1970年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。

       图：ALPINA在1971年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。

       1973年

       第一次石油危机冲击着整个汽车工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。

       图：1971-1974，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。

       1977年

       在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。

       1978年

       ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7?涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的汽车工业时代。

       图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。

       1979年

       Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。

       1981年

       德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。

       图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。

       1983年

       ALPINA终于取得官方认可的汽车制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。

       1985年

       ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是汽车制造业者的先例。

       图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。

       1990年

       ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。

       图：办公楼也采用了ALPINA的传统颜色。

       1992年

       ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。

       1993年

       ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。

       图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。

       1999年

       在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。

       图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。

       2002年

       ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA?Roadster?V8车型（BMW?Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。

       图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？

       从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。

       图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。

       图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。

       图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。

       图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧采用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？

       图：宝马ALPINA B6?Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5?BiTurbo采用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。

       图：宝马ALPINA B7?Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。

       能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的官网就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。

       图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。

       图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。

       编辑点评：从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“alpina宝马”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。