自动挡变速箱哪种最好_自动挡变速箱哪种最好最耐用

自动挡变速箱哪种最好_自动挡变速箱哪种最好最耐用

       作为一名AI机器人，我可以提供与自动挡变速箱哪种最好相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.变速箱哪种类型的好

2.CVT、AT以及双离合变速箱

3.买自动挡车选择什么样的变速箱？

4.自动挡的变速箱哪种好，自动挡变速箱寿命

变速箱哪种类型的好

       变速箱类型自动/AT的比较好，原因如下：

       1、它是根据车辆装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU的计算，发出指令，由电磁装置操作不同挡位的齿轮，改变速比的变化。

       2、自动挡车型操作简单、上手快，适合一些怕麻烦和“控制欲”不高的司机朋友。

       3、唯一的缺点就是比较费油，不过每款变速箱都会或多或少存在一些缺点的。

       变速箱类型肯定是手自一体AT/MT比较好啦，因为除了自动变速箱的优点外，还有手动控制，获得一定的驾驶乐趣和更灵活的操控性，拥有更好的燃油经济性。

       6MT变速箱挺好的，代表车型有奔腾B70，它的转速控制是非常精确的，可以有效提升加速性和经济性。

汽车的变速箱有不同种类，优缺点也各自不同。下面介绍几款主要的变速箱：

       1、液力自动变速箱

       也就是AT变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，结构最为复杂，成本也是最高的，也是最为平衡的。

       一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。

       2、双离合自动变速箱

       也就是 DCT 变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上， 通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。

       DCT变速箱的技术比较简单，成本也较低，而且DCT变速箱的传动效率很高，换挡速度也快，因此通常来说，DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受，只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决。

       3、电控机械自动变速箱

       也就是 AMT 变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳。

       4、机械无级自动变速箱

       也就是 CVT 变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。

       在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，CVT变速箱没有传统的齿轮，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有“感觉”而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。

       只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。

CVT、AT以及双离合变速箱

       汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

       变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成（部分车型甚至高于发动机），它是汽车传动系统中最重要的部件，其精密程度甚至超过了发动机。目前世界上能够生产发动机的厂家很多，但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数。所以，变速箱的技术含量是很高的。

       变速箱按操纵方式大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。下面逐一分析各自的优缺点。

       1、手动变速箱（MT）

       优点：

       结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣，驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位。。

       缺点：

       相比自动变速箱，手动变速箱的操作较为繁琐，而且换挡时顿挫明显。在城市拥堵的道路上，驾驶时间长了会很累。另外，手动变速箱的坡路起步对于一个新手来说简直就是噩梦。

       2、液力机械自动变速箱(AT)

       优点：

       AT变速箱的操作简便，驾驶感觉舒适，而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松，可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相对最高，技术成熟，研发成本相对较低。

       缺点：

       因为AT变速箱的机构比较复杂，质量较大，所以配备AT变速箱的车型相对价格较高；由于AT变速箱结构精密，技术含量高，所以在维修方面比较麻烦。另外AT变速箱的传动效率相对较低，油耗相对较高。

       3、无级变速箱（CVT）

       优点：

       CVT无级变速箱最大的优点就是驾驶平顺性好，与发动机匹配好， 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高，燃油经济性也较好，结构上与液力机械自动变速箱(AT)相比也比较简单。

       缺点：

       因为CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野；另外，CVT无级变速箱中的钢带和锥轮成本很高，而且生产厂家极少，所以一旦损坏，维修价格很高。

       4、双离合器变速箱（DCT）

       优点：

       其实双离合器变速箱的传动结构与手动变速箱是一样的，所以它继承了手动变速箱的优点，比如故承载力高，传动效率高，动力损失小，经济燃油性好等等。还有就是双离合器变速箱的换档速度超快，用时0.2秒即可完成一次换档过程，而普通的液力机械自动变速箱(AT) 一般需要0.5秒才能完成一次换档过程。

       缺点：

       由于双离合变速箱的结构非常精密，所以其制造工艺也非常复杂，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高，维修成本也相对较高。低速时顿挫严重，特别是在城市拥堵的路段上，驾驶感受非常不好。

       5、自动离合变速箱（AMT）

       优点：

       AMT变速器在四类自动变速器中，技术难度相对较低，它就是在传统手动变速箱的基础上，加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统，能够克服手动变速箱的一些缺点。

       缺点：

       在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中还会出现动力中断。油耗不低，我接触的一个开1.4排量小车的车主，油耗竟高达10升/百公里。

       最后，用一个表格来个给这些变速箱做一个总结。

买自动挡车选择什么样的变速箱？

       CVT、AT以及双离合变速箱，到底哪个更可靠？

       自动挡汽车的普及率已经非常的高了，自动挡汽车的便利性和操作难度相对于手动挡汽车来说要来得容易许多，但是自动挡汽车五花八门的变速箱让消费者不知道该如何选择，今天给大家普及一下自动挡变速箱的优缺点，看一下什么变速箱最好？

首先是比较常见的AT变速箱。

       AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱最重要的部件，是AT变速箱的灵魂。液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

优点：

       承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小；

缺点：

       结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低。

双离合变速箱。

       大众最喜欢的双离合变速箱，双离合变速箱包括干式双离合和湿式双离合，双离合变速箱就像是两套手动变速箱器组合而来，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡。一般有两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现，所以成本相对较低。

优点：

       换挡速度快、成本更低、结构更简单、动力传动直接、传动效率高、富有驾驶乐趣；

缺点：

       低速平顺相对较差、体积较大、质量稳定性相对较差。

CVT变速箱。

       日系车型较常见的汽车变速箱，我们常说的无级变速箱。刚开始是通过橡胶带无级变速，到后来的齿轮变速器，再到现代的钢带无级变速器，但不管怎样，都是通过改变两个锥形盘的直径来进行变速。

优点：

       动力平顺、结构简单、体积小、成本低

缺点：

       可承受扭矩低、缺少驾驶乐趣，传动比不够大、仅理论上省油

总结：

       什么变速箱最好?AT自动挡变速箱一般都是用于比较高端的车型，例如奔驰的9AT变速，双离合变速箱用于较多的运动车型，大众车型是使用最多双离合变速箱的厂家，CVT变速箱在日系家用轿车上使用比较广泛。

自动挡的变速箱哪种好，自动挡变速箱寿命

       1、AT变速箱技术成熟，性能可靠，闲着没事儿，也可以找找手动挡的感觉。但有些厂商的变速箱换挡会有顿挫，经济方面也稍微差一点。

2、CVT变速箱经济实用，动力输出顺畅无比，但由于无法承受较大的扭距，所以一般都会应用在小排量车型上。需要经常上坡起步的朋友，最好先试试再买哦！

       变速箱选择技巧

       手动变速箱是历史最悠久的，汽车诞生以来就存在，MT变速箱换挡效率高，几乎可以达到90%，熟练的驾驶员操作MT变速箱可以很好的节省燃油同时对车辆的操控也能做到人车合一，但缺点的是操作比自动变速箱麻烦，特别是在城市堵车路段操作很累。

       DSG/DCT双离合变速箱是最近十年来发展非常快速的一种自动变速箱，DSG/DCT又分为干式和湿式两种类型，这个可以看作是电脑操控的手动变速箱，具有换挡速度非常快，燃油经济性好的优点，缺点是发展时间不长，可靠性和耐用性较差。

汽车变速箱可分为手动挡和自动挡两大类，而目前国内的中国中高端车型上，几乎是清一色使用自动挡，也就是自动变速箱。确实，自动变速箱因操作简便，驾驶舒适的特点已成为现代轿车配置的一种方向。那么，在自动挡中，哪种变速箱又是最好的呢？

AT(自动变速箱)

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等，这种变速箱的就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势。

AMT(半自动变速箱)

AMT其实也被一些厂家归类为自动变速箱，但严格来说只能说是半自动。 配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。这一点对驾驶新手和整车的可靠性都非常重要。其优点就是结构简单、成本较低，缺点主要是顿挫感严重，在国内，AMT目前只应用于一些A0级别的车型。

DCT(双离合变速箱)

DCT在不同的厂家有多种不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，虽说名字不同但大体结构相同，简单来说就是有两套离合器在同时工作。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。除了换挡速度较快，它的优点还有传动效率较高，缺点是散热困难，部分车型有明显的顿挫感。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高。

CVT(无级变速箱)

CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。

关于自动挡变速箱的寿命

相对于手动变速箱，自动变速箱的使用寿命确实是不如的，但排除质量问题，自动变速箱的寿命也是不短的，至少也是不低于发动机。此外，自动变速箱作为一种机械产品，无论是AT、CVT、DCT还是AMT，都曾因厂家的设计问题(设计缺陷)而出现过大范围的质量问题我们并不能说哪种变速箱就是最好的。

实际上，自动变速箱使用寿命却具有不确定性，因为这和每个人的驾驶习惯和用车环境有一定的关联。而且自动变速箱并不适合激烈驾驶，尤其是CVT无级变速箱，常常暴力驾驶会影响变速箱的使用寿命，而像其他类型的变速箱，如果驾驶习惯不好，那么对使用寿命的影响也是同理。

       好了，今天关于“自动挡变速箱哪种最好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“自动挡变速箱哪种最好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。