长城欧拉电动汽车怎么样_长城欧拉电动汽车怎么样-
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1.欧拉好猫电动车值得买吗
2.欧拉好猫购车手册:推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华
3.电车10万左右车型推荐
4.快评:标配三元锂电池液态热管理系统的长城欧拉“好猫”
欧拉好猫电动车值得买吗
欧拉好猫电动车值得买的。欧拉好猫是一款非常适合通勤代步的车,首先车型空间非常足够,其次,外观运动复古又不失可爱。作为小型车来说,空间也是相当地足够了。虽然这车是专门为女性设计的,但是男人开着也是毫无违和感的。
内饰设计非常精致。包括内饰的覆盖件在这个价位上也是数一数二,没什么可以挑剔的。让我意外的是看着不大的车,车内空间却是足够大了。传统汽车想要个辅助驾驶那价格又飞起了。欧拉好猫大大方方的地配置L2级驾驶辅助功能。
欧拉好猫也是一款非常好开的车子。从驾驶体验来看,欧拉好猫的方向盘很轻,但是转向精准,与一般电动车启动和加速都很突然不同,好猫在这方面比较温和,启动和加速响应迅速的同时整个过程又给得很平缓,即使是一脚油门下去,好猫也能轻松接住淡定处理。
欧拉好猫的特色
1、轨迹倒车:当驾驶至较窄路面无法向前通行时,且无法通过360°全景融合影像实现倒车时,好猫可根据融合后的车辆四周环境,自动实现原路轨迹倒车。
2、透明底盘:通过摄像头和雷达记录行驶路径信息,与车辆本身信息整合,实现车底信息显示,当驾驶员低速移动车辆时,可通过该功能了解导致颠簸的物体,为后续驾驶提供依据。
3、座舱智能清洁系统:车辆在长期存放,密闭暴晒后,可通过“欧拉ORA”手机APP远程控制车辆进行座舱清洁,自动开启外循环换气。
4、多样化储物空间:多达14处的储物空间,顶棚前部设有眼镜盒,可存放眼镜。副仪表板储物区域丰富多样,可放下手机、钱包、钥匙等随身物件和纸抽,并设计有杯托,方便水杯存放;同时门板侧也设有储物盒可存放水杯、杂志、纸抽等物品。
以上内容参考百度百科-欧拉好猫
欧拉好猫购车手册:推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华
5万到10万的新能源汽车哪个好1、长城欧拉黑猫——官方指导价 : 6.98-13.78万
欧拉黑猫是一款小型的电动汽车其外观独特的气质,让我想起60年代的车子,使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫较高的销量,405km的超能续航,玩遍市内毫无问题,欧拉黑猫很好解释了如今多数年轻人需要一台怎么样的代步小车。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单,欧拉就很好的做到了。
2、 奇瑞eQ1——官方指导价 : 5.98-7.88万
奇瑞EQ1是一台微型电动汽车用来代步是非常不错的选择,空间不是最主要的因素,方便停车才是最重要的,奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的,中低速的加速感受并不比燃油车差,用来代步十分合适。
3、 比亚迪元新能源——官方指导价 : 7.99-13.99万
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了,5万到10万的新能源电动SUV,算是非常具有性价比了,各方面的表现中规中矩,但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小,因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响,再加上作为一辆纯电动车的身份,显然在许多场景的使用上会有限制性,所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
4、 欧拉白猫——官方指导价 : 7.18-10.68万
欧拉白猫也是长城旗下的欧拉系列,大气、个性的造型是这款车型的亮点,出色的车辆行驶距离也足够让你成为业余安排最丰富的车主,两款车型外观都有点复古,还是比较受女性车主喜欢的。
电车10万左右车型推荐
北京时间11月24日晚间,长城汽车欧拉品牌全新纯电动车型?欧拉好猫终于上市。新车共推出5款车型,NEDC续航分别为400km、500km。而售价区间为10.39-14.39万元的欧拉好猫,凭借个性化、复古潮流元素的设计,在竞争愈发激烈的纯电动汽车市场,能够另辟蹊径,吸引消费者的关注、购买。而且,新车电池组针对首任车主提供终身不限里程、年限质保。那么,5个配置,我们选择谁最合适?先来回顾车辆外观内饰。欧拉好猫定位于小型纯电SUV,而设计上则采用了与时下主流新能源车不同的带有明显复古元素的设计,同时又充满了科技感,为消费者提供了一种全新的纯电动汽车设计。
另外,欧拉好猫提供了8种单色外观颜色可选,分别是布偶白、暹罗黑、高跟红、蓝波万、大橘金、原谅绿、睿智棕、万人迷。不仅如此,新车还提供万人迷+睿智棕、7种外观颜色+布偶白(上)拼色、7种外观颜色+暹罗黑(上)拼色的选装包,而选装双拼车色价格仅为1000元,相当实在。
车身尺寸方面,欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。新车除入门的缪斯版匹配17英寸轮圈外,其余4款配置均提供18英寸轮圈,轮胎规格则为215/50?R18。“大脚”的存在提升了欧拉好猫的整体运动感。
内饰方面,欧拉好猫在设计上也更为追求时尚与科技感的结合,在配色和整体层次感的营造上也颇为和谐,看上去简约又不俗套。而7.25英寸液晶仪表和10英寸中控屏组成的一体式连屏的设计,则带给用户足够的科技感。
内饰配色方面,欧拉好猫除入门级缪斯版只提供单黑色内饰外,其余4款配置均提供红+黑、绿+灰、棕米色三种拼色内饰方案可选。
动力方面,欧拉好猫搭载一台最大功率105kW,最大扭矩210Nm的永磁同步电机。NEDC续航提供400km、500km两种版本,满足了消费者中长距离的单次出行往返需求。下面,我们就来看看欧拉好猫的5个配置吧!
欧拉好猫?缪斯版
NEDC续航:400km
推荐指数:3颗星
从配置上来看,欧拉好猫在入门级的缪斯版上就标配了7.25英寸仪表盘、10英寸中控屏,并提供了带OTA升级的车联网系统,已经算是颇为实在。而欧拉好猫也提供了TPMS胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动空调等日常经常使用的配置。从性价比来说,缪斯版已经算是颇为出色。只是,其更高一个配置的维纳斯版,其实更香。
欧拉好猫?维纳斯版
NEDC续航:400km
推荐指数:5颗星
相比缪斯版,维纳斯版增加了诸多实在又方便日常操作的配置。其增加了自适应大灯、自动头灯、高德智能导航、行车记录仪单独USB接口、车内自动除霜、全车一键升降、外后视镜电动折叠等。安全配置方面,其更是增加了车头泊车雷达、全速域自适应巡航、车道保持、智能躲闪、前碰撞预警、360度全景影像、前排侧气囊、前后排侧气帘等。
舒适性配置方面,其增加的同样不少,提供了双屏互动、ORA欧拉猫虚拟形象、智能语音交互(带语音包)、智能家居、全景天窗、皮质方向盘、麂皮包裹内饰、手机无线充电模块。综合来看,维纳斯版从全方位都做到了质的提升,且售价又未提高太多,更值得推荐。
欧拉好猫?雅典娜版
NEDC续航:400km
推荐指数:4颗星
相比维纳斯版,雅典娜版在配置上更为丰富。在驾驶辅助系统方面,其增加了紧急车道保持、盲区监测、疲劳驾驶监测、并线辅助、开门预警以及一套ORA-Pilot?Parking自动泊车系统等,并在安全配置方面,增加了预紧式安全带、后排安全带未系提醒、人脸识别系统、原厂行车记录仪。
在舒适性配置方面,其增加了6扬声器音响系统、主驾驶座椅6向电动调节、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅按摩、前排座椅加热、外后视镜自动折叠、倒车下翻等。相比之下,雅典娜版更增加了车辆在驾驶时的舒适性、安全性,提供了不少更高智能的配置,而座椅按摩的加入则使雅典娜版本在舒适配置上做到了质的提升,值得入手。
欧拉好猫?阿波罗版
NEDC续航:500km
推荐指数:5颗星
欧拉好猫阿波罗版主要提升之处在于续航里程上的提升,而配置上则与维纳斯版保持了高度一致。相比雅典娜版,配置上有所减少,也同样是两款500km续航之中,编辑更推荐的一款。其主要匹配的自适应大灯、自动头灯、高德导航、外后视镜电动折叠、全速域自适应巡航等配置,均为时下消费者越来越重视的配置。
欧拉好猫?波塞冬版
NEDC续航:500km
推荐指数:4颗星
欧拉好猫波塞冬版在配置上与雅典娜版保持了高度一致,其主要匹配了更全面的安全配置,如盲区监测、并线辅助、自动泊车系统等,而人脸识别、原厂行车记录仪的匹配则给我们省去了很多日常用车中遇到的麻烦。另外,其增加的一套主驾驶座椅按摩、6向电动调节以及6扬声器音响系统,也增加了不少整车舒适性配置。
编辑总结:
就配置来看,除去续航的不同,维纳斯版与阿波罗版在配置上基本保持一致,而雅典娜版则与波塞冬版保持高度一致。就性价比来看,维纳斯版、阿波罗版就已经提供了“9分丰富的配置”,价格也更为实在。如果想得到更加全面的配置,购买雅典娜版、波塞冬版又不是不可以。就我个人而言,我还是推荐大家选择维纳斯版,如果对续航有需求则可以选阿波罗版,而两款顶配优先级则稍次一些。
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快评:标配三元锂电池液态热管理系统的长城欧拉“好猫”
以下是10万左右纯电动汽车推荐:欧拉iQ、欧拉黑猫、零跑S01、欧拉好猫、帝豪GSe。1、欧拉iQ:欧拉iQ是一款跨界SUV车型,大量横向线条使用,让它显得更宽广。
2、欧拉黑猫:欧拉黑猫外观造型可爱,用独有的ME纯电动平台与优质三电。
3、零跑S01:T字形的中控台设计相当简洁,需要通过中控屏来调整或控制。
4、欧拉好猫:全新上市的一款更全面的通勤车。
5、帝豪GSe:作为一台跨界SUV,帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感,丰富的舒适配置和动感的车身造型。
2020年9月26日举办的北京车展期间,长城欧拉在IQ和R1两款电动汽车量产后,推出一款名为“好猫”的紧凑级电动汽车。此前,欧拉“好猫”电动汽车已经多次有过亮相,仅公布了长宽高4235x1825x1596mm,轴距2650mm;搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦;采用由蜂巢科技提供的三元里动力电池系统装载电量为59.1度电等数据。在此次北京车展,长城欧拉将正式发布“好猫”系列电动汽车。
轴距被拉到2650mm的欧拉“好猫”电动汽车几乎就是1台A级车。复古的外观与精细的内饰,延续了长城近几年SUV和皮卡车型高端化的策略。
驾驶员用多功能面板,完全替代了传统仪表,具备显示行车速度、档位状态、续航里程、行驶模式、瞬时电耗、辅助驾驶系统工作状态,以及至关重要的剩余续航里程(电量)等数据。
需要注意的是,这台用于展示的长城欧拉“好猫”电动汽车,剩余电量还可以行驶171公里。
从中央显示屏调取的行车数据中,就包括剩余电量SOC值等用于精准掌控续航里程的辅助工具。
显然,这台欧拉“好猫”的动力电池装载电量为59.1度电,剩余续航里程171公里、剩余电量34%。转换到实际使用场景下,长城欧拉“好猫”电动汽车真实续航里程表现,还要比对整车自重这一关键数据。当然,作为展车所“输出”的行车数据是不能代表实际用车真实表现。
选择新能源选项时,右侧场景切换至源自动力电池的电量输出或存储的能量流实时状态。需要注意的是,在为了凸显电池能量流转换的车身简图中,前后驱动桥各设定了1组电机。蓝色箭头所指为前驱动电机,红色箭头所指疑似为后驱动电机。因为没有进行动态测试,不能从能量流转换过程,研判其控制策略。
上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的前部动力舱内诸多分系统技术状态。
红色箭头:疑似伺服动力电池热管理控制系统运行使的循环管路补液壶
蓝色箭头:“3合1”电驱动总成
**箭头:富电科技提供的OBC(充电机)
蓝色箭头:疑似整车空调系统管路
绿色箭头:疑似为动力电池提供低温预热功能的PTU
蓝色区域:为疑似为电驱动系统循环管路
在疑似动力电池热管理循环管路补液壶盖标清了,承受的最大压力值为40kPa
上图为长城欧拉“好猫”,疑似为电驱动系统提供散热的循环管路补液壶。由于最大传输电机只有105千瓦。因此采用只具备高温散热功能的低压循环统的成本更好控制。
上图为长城欧拉“好猫”电动汽车,驾驶舱车身焊接下端设定的全铝材质外壳的动力电池总成。红色箭头所指的是,采用轻量化设定、且具备分散来冲击力的电池“悬置”系统。
根据动力舱单独设定的1组循环管路补液壶是不能最终判定,动力电池配置了液态热管理系统的。在一些品牌车型上,虽然配置了2组冷却液循环系统,但是处于用于电驱动散热的循环系统外,另一组循环管路则是用于驾驶舱制暖的PTC进行“热量”交换。
在长城欧拉“好猫”动力电池最前端(从副驾驶员一侧进行侧向拍摄)可见“隐藏”在前部“悬置”系统中间,高压线缆(蓝色箭头所指)和冷却管路(**箭头所指)并排布置。
位于动力电池最后段的铭牌信息显示,由长城控股的蜂巢科技制造的380伏级(388.8伏特)的三元锂电池系统的制造工艺中规中矩,或没有为旗下整车配置采用“叠片”工艺的无辜电?
上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的前悬架细节状态特写。可以肯定的是欧拉“好猫”并未引入铝合金材质轻量化。
上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的后悬架细节。麦弗逊式半独立悬架+螺旋弹簧与减震器单独设定的架构,倾向于日常承载相对自重的车型。
笔者有话说:
由于长城欧拉“好猫”并未在车展第一天上市,这就意味着整车全部具体数据,不能在笔者出获得。尤其是电池结构、驱动电机是否为平行轴。尤为难得的是,欧拉“好猫”标配了动力电池液态热管理系统,从根本上缓解了高温散热功率不高等在欧拉IQ和R1等采用风冷被动散热三元锂电池的故障隐患。
当然,最终配置信息和选择配置,将以厂家公布实际情况为准。
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