雷诺汽车suv captur_雷诺汽车suv报价图片

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2.20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

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       “失宠”的法系车并不气馁，雷诺轿跑SUV亮相！颜值争气

       如果你比较善于观察的话，从路上行驶的各个品牌汽车数量来判断，就可以发现法系汽车品牌已经失宠，至少在中国汽车市场当中可以说是全面退败。比如东风雷诺合资品牌在2019年的全年销量也只有1.8万台的水平，这还不到其他合资品牌爆款车型单月的销量。但是面对失宠的情况，法系汽车品牌并不气馁，反而越战越勇，最近东风雷诺推出了一款全新轿跑SUV。

       这款车前段时间刚刚在欧洲区域亮相，命名为雷诺阿Arkana，目前中文名字还没有确定。刚刚进入2020年，东风雷诺就迅速将这款还没捂热乎的新款车型引进中国市场，看来东风雷诺将要在2020年打一个翻身仗。从外观设计方面看，这款全新轿跑SUV颜值非常争气，整部车采用了近两年很流行的大溜背风格，流畅度并不输给宝马x6。

       车辆前脸采用了雷诺汽车家族式设计风格，黑色中网的面积并不大，但是车头的点睛之笔设计在于LED车灯，除了内部LED矩阵光源之外，大灯下方还有延伸的獠牙LED日行灯，这种风格在法系品牌圈子里相当流行，去年引进中国市场的新款标致508车型也是类似的设计，车灯点亮之后辨识度很高。新车侧面采用了更夸张的拼色设计，车窗立柱均采用黑色装饰，而且还配备有黑色轮毂。

       车位竟然用上了贯穿式尾灯设计，尾灯造型和全新的雷诺梅甘娜RS车型保持一致，带来了一些小钢炮的味道。而且这次车位配备了两个方形排气管出口，战斗气息更加明显。新车的尺寸定位很主流，长度达到4568mm，轴距则拉长到2720m，因此可以判断后排乘客的腿部空间完全可以媲美一些中型SUV。总体而言，这款全新东风雷诺SUV定位在紧凑级领域，但是空间可能会有越级表现。

       从申报信息当中可以看出，这款SUV车型将会搭载1.3t涡轮增压发动机，该发动机其实是雷诺汽车和奔驰汽车联合打造，此前已经在奔驰新车型当中搭配，发动机区分为两种不同功率版本，高配版本可以输出117千瓦，而且峰值扭矩达到279牛米，看似排量并不大，其实纸面数据完全够用，毕竟这套1.3t发动机用在奔驰大7座SUV上面也没问题。

       汽车行业每一年都会有不同的流行趋势，从2019年开始，轿跑SUV就已经遍地开花，这次东风雷诺火速引进这款全新车型，显然就是看准了流行趋势，只要后续上市之后价位合适，那么这款轿跑SUV完全有可能会火起来。

       问题来了，你觉得法系车还能逆袭吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

       提起雷诺这个品牌，可能对于很多不熟悉汽车的朋友来说根本没有太多印象，的确目前它在国内的知名度并不是很高，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个法国品牌也有百年历史了，其车型设计一直以来都很有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。

       而今天咖哥就给大家介绍一款东风雷诺在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售价区间为：17.98-26.98万元，由于是年度改款车型，新款科雷傲只是针对造型细节进行了小范围调整，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，那么这款售价将近20万元的车型目前产品实力如何？值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观及内饰亮点：家族化设计语言，全新配色

       当大家看到了越来越多样子差不多的SUV之后，买车时候选择起来就越来越困难，而当设计元素丰富而又跳跃的法系车出现时候，也许会带给你不一样的感觉，科雷傲或许就是这样一台车。

       科雷傲和日产奇骏为同一平台下打造，由于是年度改款车型，2019款科雷傲针对造型细节进行了小范围调整，包括采用全新造型的前保险杠，取消了前雾灯，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，整体依然保持了城市紧凑型SUV的设定。（配图为：2019款?SCe230?四驱探享旗舰版）

       前脸运用了雷诺最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅采用U型设计，并延伸至两侧前大灯，使其展现着十足的设计感，同时保险杠下方的银色护板也十分应景。除了几款低配车型采用卤素光源前大灯，其余车型均采用了LED光源。发动机盖上的隆起和奇骏有些相似，从视觉角度更加凸显力量感。

       车辆侧身最大的亮点是由前大灯引出的镀铬饰条，在A柱下方形成回转，时尚感十足，足以体现出法系车的浪漫设计元素。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1685（1717）mm，轴距为2705mm。

       尾部LED尾灯采用C型设计，与头灯相互呼应。车尾的银色护板虽然并不厚重，但中间的反光板以及双边单出的镀铬装饰口却为整车提升了不小的运动气息。

       内饰方面，新款科雷傲同样保持了老款车型的造型，采用对称式设计，车内大面积搪塑材质包裹，点缀有银色装饰和高亮黑饰板，做工和质感还算出色。

       配备的三辐式多功能方向盘，除了低配车型外，均采用皮质包裹，大小适中，握感出色。

       7英寸液晶仪表盘的造型别致，数字化的显示效果更加出众，加上银色装饰后显得个性十足。

       除了两款低配车型以外其它车型均配备一块8.7英寸的触摸显示大屏，系统也支持Carplay及Carlife手机互联功能。并且车内还提供5种氛围灯的选项，通过多媒体大屏幕进行选择后，车内的多处氛围灯都会变换颜色。而把空调设定设计到集成到屏幕里，的确有些不太方便操作。

       前排座椅带有多向电动调节功能，头枕还支持四向调节，而在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能，座椅软硬程度适中。

       后排座椅标配了三条三点式安全带、三个独立头枕、儿童座椅接口以及中央扶手，功能较为丰富。同时，后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到乘坐舒适度，同时后排还有三个头枕的设计及后排独立出风口，能带来一个更加舒适的乘坐感。

       行李厢容积为624L，后排座椅也可按比例放倒，形成一个比较平的空间，进一步扩大行李厢的使用面积，咖哥觉得满足正常家庭装载量是没有问题的。

       此外，在配置方面，科雷嘉全系还标配上坡辅助、牵引力控制、电动调节/加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能等，高配车型还配有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车道偏离警告、自动远近光切换等多项配置。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分别为204N·m和246N·m，并满足国六排放标准。传动系统，全系车型均匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合方式。

       其实，科雷傲在发动机、变速箱等动力总成的关键部件上，和现款的日产奇骏是相同的，都是配备2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，而两车在驾驶感受上可并不太一样。驾驶表现方面咖哥重点说下2.5L动力的表现，科雷傲的整体表现更偏向于日常驾驶，容易上手，自吸发动机和CVT变速箱带来的是线性平缓的动力输出，油门踏板调校的也相对灵敏，整套动力应付日常城市驾驶需求是没有问题的，但谈不上太多运动性能。

       而咖哥所说的和日产奇骏两车在驾驶感受上最主要的不同，就是它们在底盘方面的调教是不相同的，这点可以说是法系车辆最擅长的领域，这在科雷傲身上也得到了很好的体现，车辆底盘整体质感表现的相当到位，底盘整体感很强，质感有些偏硬，这些都和日产奇骏所带来的风格不一样的。而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感。

       咖哥点评

       总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳，又不太愿意买"爆款"车型的人，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计，如果这些都能够接受，就看眼缘了。最后，买科雷傲还要担心一个最关键的问题，那就是自己所在城市有没有雷诺的4S售后服务店了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提起雷诺这个品牌，很多不熟悉汽车的人也许根本没有印象，这个牌子在国内的知名度并不是很高，是一个来自法国的合资品牌，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个品牌的设计一直以来都非常有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何。

       日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性。雾灯采用了圆形的设计，让整个车头部分的设计感非常浓烈，跟其他车型相比算得上独树一帜，很适合那些追求小众化车头设计的购车者。

       从车身侧面来看，凸起和凹进去的线条感也比较明显，整个车身线条相对比较平直流畅，而从大灯延伸出来的镀铬饰条也一直向后延伸，在前车门处进行了一个拐弯的设计，这样的设计跟车头部分的大灯设计采用的是同一种造型，也完成了一个设计上的呼应，看上去非常整体且具有统一性，这样看上去还是比较有精致感且非常时尚的。

       从车子的尾部观察，可以看到左右两边的尾灯都是向内侧进行了一个延伸处理，然后无限的接近中间的品牌logo，车灯外部有一个向下延伸的弧线造型，这样的造型跟车头部分的大灯造型也是统一的，相当于整个车尾部分用的都是平直的线条，看上去非常规整，同时也在视觉效果上增宽了车尾面积。

       从空间上看，这辆车的后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到就坐的舒适度，同时后排还有三个头枕的设计，会带来更加舒适的乘坐感。从动力部分来看，这台车入门车型搭载的是2.0L的发动机，最大马力可以达到150PS，扭矩可以达到200nm，搭配的是cvt变速箱。另外也提供搭载2.5L发动机的车型，其最大马力可以达到186PS，最大扭距可以达到233牛米，同样也是搭配的cvt变速箱。

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       好了，今天关于“雷诺汽车suv captur”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雷诺汽车suv captur”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。