汽车密封条作业,汽车密封条工艺流程

2026-03-04 23:42:11 17

1.硅胶发泡管的介绍

2.28精英日灼蓝昂科威提车半月作业，分享感受

3.发动机噪音越来越大是为什么

4.车辆噪音，有什么好的控制办法吗？

5.爱车作业大征集的长安CS75一万公里用车心得

6.2021款奔驰GLC 300动感提车一个月作业

车辆检测，首先遵循由表及里的原则。车尾后围板属于车身骨架，在检测时如果发现后围板发现钣金修复痕迹，需要查看钣金修复的面积，通过维修面积判断事故的大小。如果后围板有切割焊接或者大面积的钣金修复，那么可以证明车辆后部发生过严重撞击，后部纵梁肯定也会受到影响。查博士总结了后围板的检测重点如下：

1、检查车辆后部外观，漆面色差，各部件之间的间隙是否正常；

2、打开后备箱盖检查后备箱锁是否存在维修痕迹；

3、掀起后备箱饰板检查后备胎槽是否存在维修；

4、查看备胎锅后部与后防撞梁相邻的部位是否有钣金修复或者切割焊接痕迹；

5、查看备胎槽左右两侧的后围板是否有切割焊接及钣金作业痕迹。

C柱与后叶子板属于一体部件，都属于车身骨架，但是后叶子板属于与骨架一体的覆盖件。叶子板有钣金的车不属于事故车范畴。但是车辆发生碰撞后，如果后叶子板严重变形，无法进行钣金修复，需要进行切割焊接更换作业，要在C柱上做接口。C柱属于车身承重柱，切割焊接会影响车身整体强度，经过这种修复的车辆属于事故车范围。查博士总结了C柱与后叶子板的检测重点如下：

1、检查后叶子板、C柱漆面厚度是否异常（不在合理范围内），如果不在，说明有过钣金；

2、检查漆面是否有有重新喷漆痕迹；

3、观察C柱喷漆的接口位置；

4、将后门开关，感觉一下气阻和门锁是否顺畅；

5、从后尾灯或后备箱侧面饰板缝隙处，检查后叶子板内侧是否存在烧焊的痕迹；

6、观察后门与叶子板、尾灯、后备箱盖之间的间隙；

7、检查后挡风玻璃是否更换过，以及导水槽是否有修复和重新打胶的痕迹；

8、检查密封条是否拆卸过，拔下密封条后检查是否有非原车焊点；

9、检查门锁下部是否有切割焊接痕迹。

后备箱属于车身覆盖件的一部分。在发生碰撞时单独更换后备箱说明不了车辆发生事故，需要继续检测，结合其他部位的检测结果判断车辆整体车况。查博士总结了后备箱的检测重点如下：

1、查看后备箱盖、后尾灯、后保险杠及翼子板之间的缝隙是否正常；

2、开关后备箱盖，感觉开合是否存在卡滞；

3、检查后备箱锁是否存在拆卸痕迹；

4、查看后备箱盖密封条，并拆卸检查是否存在切割焊接痕迹；

5、查看尾灯边框有无变形、焊接痕迹，一般尾灯边框属于后叶子板做出的框架，边框出现变形、焊点，证明后部有过碰撞，需要继续查看其他部位判断车况；

6、查看后备箱外部漆面数据是否正常，是否有钣金修复；

7、检查后备箱合页螺丝是否有拧动痕迹；

8、检查后备箱内侧漆面是否有重新喷漆痕迹；

9、检查后风挡玻璃是否有过更换；

10、检查左右后翼子板流水槽是否存在维修痕迹。

硅胶发泡管的介绍

一、汽车噪音的形成和分类

我们先来说说行驶中的车辆，它的噪音是怎么产生的，当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音：

1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

二、汽车噪音改善材料和方法

近日，笔者在历霸公司获取到专门针对以上噪音做出了科学合理从噪音根源解决的降噪方案：

1、发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。

引擎噪这个问题我们应理性去看待，引擎声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：

(1)引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。

(2)挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要引擎声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点：

①拆开仪表台，完全处理挡火墙内部

②卸下发动机，完全处理档火墙外部

这个施工对引擎噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，笔者一般不建议对此部分进行施工操作，对于引擎声应理性善待，不应过分追求引擎声的控制，让引擎发挥它应有的动力感。

2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题

对于汽车噪音大多数人是很难容忍的，而我们怎样使有车的朋友们降低汽车噪音不影响到别人自己开的也舒心呢？在我们的日常生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。

1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

对付这些噪音我们可以采用两种方法：

第一种就是从根本上把让噪音消失或者变小，要从根本上消除噪音首先我们先来了解下汽车的噪音到底来源于哪里呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”，才能药到病除。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。这样才是根本性的解决问题。

而第二种则是做全车隔音工程，这也是大部分人所采用的方法所以我们着重介绍一下的，虽然外面听起来噪音还是没有变，但是座在驾驶室里面是却安静了许多。汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音应该怎么选、怎么做呢？

车门隔音施工操作流程

第一步：卸下车门内衬板。

第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。

第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。

第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。

第五步：贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。

第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。

28精英日灼蓝昂科威提车半月作业，分享感受

发泡硅胶管是一种耐高温硅胶发泡类挤出制品，硅胶发泡条主要起密封作用，也叫硅胶发泡密封条。硅胶发泡密封条、硅胶发泡密封带等密封产品均是采用硅胶原材料加入发泡剂经由高温烘烤箱硫化,在硫化过程中产生大量的空气,致使硅胶内部产生大量的小孔而制成。产品最大特点就是耐高温、弹性好，优质的耐高温硅胶发泡条可在300度高温下持续作业不发生质变。

发泡硅胶管制用途：广泛用于医用设备、家用电器、汽车、化工、仪表、烤箱设备、机械、灯具LED灯饰、日常用品、家具、电子电器等设备的密封，如电蒸柜、冰箱、冰柜、消毒柜、电烤箱、高压锅、电饭煲、豆浆机、电水壶、太阳能热水器、封口机等日常家用电器的密封等！

另外我司现有尺寸有2*5、5*10、6*19、8*20、8*22、8*30、10*20、10*30、20*30、20*35、20*40、20*50等，都有现模具及样品，由于硅胶发泡管没有固定的规格和尺寸，深圳宇欣伟业橡塑制品专业为你提供的样品或图纸进行精准设计生产，产品表面光滑、拐角精细、无毛边等不良杂质，欢迎广大新老客户来电，可免费索样进行检测！

发动机噪音越来越大是为什么

初识昂科威是在16年，当时同事买了台28精英落地将近31万，当时就被它的外观和内饰吸引，就想啥时我也能整一台就爽了，奈何刚工作也没啥积蓄，也就只能想想了，哈哈?当时经常逛汽车之家看呀看，馋的直流口水接着18年左右因为先考虑买房，当时也住在公司公寓，没有硬需求就想着再等等，去年年底19年住进新房，又加上宝宝出生，离公司20多公里，买车又被提上日程，这个过程天天蹭同事车，也确实不方便，因为想着买个好点的打算的是Q5l或者A6L的，但今年肯定不行，就想着先买个代步车，啥都没想准备买个卡罗拉开两年换的，朋友介绍的丰田的销售给我算了下差不多11.7落地?最低配?真皮座椅和倒车影像，后面在汽车之家看又看到了昂科威，居然1.5t落地18万左右，就想着两个完全不是一个级别的，够大啊，还不如添点买这个得了，就去现场试驾了下，当时试驾的是28顶配，第一次开感觉动力还是杠杠的，然而1.5的精英却没有棕色内饰，就在犹豫，论坛里也反馈各种问题，就问了周边买的朋友，周边有4个朋友买了昂科威，一个买的君越，打听了一遍都说还可以，但是建议买2.0的，主要说的是1.5起步有点肉，后面就想都花了18万了再加点就能2.0，还不如一步到位，然后多开几年[尴尬]（买车就是这样预算10万然后买了20多万的，哈哈）然后就基本决定就是2.0的了！?选车过程没有看过其他任何品牌任何车，我觉得主要是昂科威的内饰和动力吸引的我，途观，探越，还有福特的新款也都连看都没看。确定了2.0就是谈价格了，汽车之家联系了周边的4个店，最有希望的去到又谈崩了，最没希望的居然最后谈成了，开始报价23.4，后面发现基本都在22.5到23之间，这家最后谈好的低一些第一次试驾，第二次去谈差不多就定了，从决定买就定大概一周时间，订车到提车大概一周。下面上图，哈哈

这是验车当天9公里，膜都没撕，新嘎嘎的

打开发动机听听声音，哈哈不懂装懂

后面看着还是比较饱满的

侧面看有点小[尴尬]

送的踏板安装中

说是原厂2000块

贴膜，贴完晚上开车才知道纯黑的，晚上开车确实有点太黑?不过现在开开自己熟一些了好一些

有划痕买了贴膜，贴的不咋地

这是安装完踏板的样子

没车位停在路边

洗完车，看着可饱满，小钢炮啊

棕色内饰看着舒服，哈哈

送的靠垫

全景

买的全包垫，看大家都是包到密封条里，不喜欢就这样了，后面再换不全包的了，太复杂

后备箱的

自己都硬拉了几次，买了个提醒的

下面是今天刚装车牌，到植物园随便拍了些

圆润的车身，小钢炮

屁股饱满

厚重感

这个角度也不错

19寸大脚，之前不喜欢，习惯了感觉也不错

大鹏展翅哈哈必须要的

说说油耗，我觉得买个车，百公里差个几个油没啥说的，哈哈，想省油那就还是买个小车，没啥纠结的?我是提车时39.9，后面慢慢的开逐渐降低到10个多，基本平均速度不到30，主要跑不起来，最好的一次单趟8个油

逐渐在下降

到现在开的最省的一次

900公里时记录

再来说说几点感受：?1.买车这东西我觉得最直观的就是找买过的朋友问问最直接，有啥问题，开着咋样一问就知道了，另外买车就是买个自己喜欢，现在来看挺好，越开越喜欢?2.虽然2.0但是起步如果慢慢给油速度也没这么快，我觉得还行，还有爬坡也是这样感觉，不过舍得给油，也是呼呼叫，后劲十足，超车无任何压力?3.那个倒车影响真是太感人，太不清晰了，几个高清的摄像头也不值钱呀，想不通，不过也够用?4.静音没得说，我同事宝马530，A6l，Q5l都说这车安静?5.后视镜只能按键折叠，还有滋滋声，问了销售顾问说正常也就没管了?6.本来想装发动机护板的，在城市道路开就算了?其他的后面开的多了再来说，哈哈

认证钥匙，哈哈

辛苦码字不容易，版主给个认证，申个精[嘻嘻]

车辆噪音，有什么好的控制办法吗？

发动机噪音越来越大是为什么

有车友一直抱怨为什么汽车开久了就会叽里呱啦开始响,实在受不了这个噪音了。发动机声音会出现过大的问题，不少车主都一直被这问题困扰着。究竟发动机声音大是由于什么问题造成的，又是怎样做才能减少发动机的声音?

有积碳

因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大

隔音

如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

冷却液

冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。

减震器

大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

爆燃爆震

出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

心理作用

人的听力在不同的环境是有误差的，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。当然要想真正的区分噪音的大小，还得用分贝仪进行测试。

如何减少发动机噪声?

发动机噪音这个问题我们应理性去看待，发动机声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，发动机的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对发动机的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：

1.发动机盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。

2.挡火墙内外部分施工可改善发动机发动后低频音的传入。施工后发动机声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要发动机声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点。

①拆开仪表台，处理挡火墙内部;

②卸下发动机，完全处理档火墙外部。

这对发动机噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，一般不建议对此部分进行施工操作如必要进行可以到4S店由专业的工作人员进行操作，对于发动机声应理性善待，不应过分追求发动机声的控制，让发动机发挥它应有的动力感。

爱车作业大征集的长安CS75一万公里用车心得

尽量使用低噪音的机械设备尽量减少施工噪音并为操作人员提供劳动防护用品。车辆噪声应通过采用良好的技术条件和适当的减速来控制。加强混凝土运输车司机培训和责任心教育，确保混凝土运输车低速进入施工区域，不鸣喇叭。在正常使用条件下，施工噪音过大的施工设备应在夜间和中午停止使用。产生噪声的机械设备应严格按照设备操作规范的要求操作，防止操作不当产生噪声。不可避免的强噪声源应通过特殊处理措施进行隔离，以降低噪声。木材和钢加工作业由加工棚隔离。控制声源发出的噪音。尽量使用低噪音设备和施工工艺，尽量使用环保机械设备，从声源处安装消音器，降低噪音极高的机械设备的噪音。

控制传输路径的噪声采用吸声隔声隔振阻尼等声学处理方法降低空压机发电机等高噪声设备的噪声。施工现场应采取切实可行的降噪措施。例如进入现场的机械设备应定期维护；施工期间严禁机械设备超负荷运转；禁止在夜间使用嘈杂的机械设备；模板和脚手架的拆除和修理应谨慎处理，修理时禁止使用大锤；尽量减少人为噪音的产生。因施工工艺或其他原因，必须连续作业或夜间作业时，有关单位方可施工密封声源，并在声源处搭建隔音墙，防止噪音直接向外扩散。加强绿化，在复杂道路两侧植树，形成屏障。

增加隔音设施充分润滑机器以防止噪音并保护机器在耳朵处塞隔音装置比如好的耳塞。把他们分开。尽量不要把电器放在同一个房间，也不要放在声压级过高的办公室内或附近。及时消除噪音机器。养花草可以消除一些噪音。声源减弱。在传播过程中弱化。接收区域被削弱。车辆发动机是噪声源，其噪声产生随发动机转速而变化。发动机盖上可以安装一些先进的吸音泡沫材料，既能抑制发动机盖带来的震动，又能吸收大量噪音，效果明显。轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的。轮胎噪音是根据路况决定的。路况越差，轮胎噪音越大。此外沥青路面和混凝土路面有很大的区别。

高速行驶时迎面而来的风压超过车门的密封阻力导致进入车内时产生风噪。行驶速度越快，风噪越大。安装或更换车门密封条，因为密封条是橡胶材质，久而久之会老化，使隔音、密封效果变差。主要受两方面影响，车身结构的振动传递方式，车身上的金属零件在内外作用下产生的噪声。这种情况在新车上很少出现。注意检查车身零件的螺丝是否松动，拧紧螺丝或更换零件后即可解决。轮胎噪声是结构噪声，主要产生振动。最合理的解决办法是控制振动。增加阻尼板和吸音垫可以很好地解决路面噪音和轮胎噪音。

2021款奔驰GLC 300动感提车一个月作业

不知不觉，75陪伴已经我行走了一万多公里了，要不是因为4S店的工作人员给我打电话提醒我做二保，我都忘记了哈哈~最近工作也比较忙，过段时间再去4S店做二保应该没什么问题吧。

75这个车子当初选车的时候考虑了很久，首先质量要可靠，第二是空间要高，第三是稳定性要好，第四是用车成本要低。于是在和朋友试过传奇GS4、陆丰X7后，经过多方面的对比，最终还是选择了75这款车。话说75这款车真的是不错，别看他外观没怎么张扬，但是这款车的确是一款好车，不管是动力还是底盘还是悬挂，都做的非常好。

外观首先外观这个东西呢萝卜青菜各有所爱，当初买车的时候因为外观差点就买了陆丰X7，还是在朋友的引导下才开始理智的挑选车辆。如果未买车的朋友们买车的话可一定不能只买一个外观，一定要多方面的考虑，看一个车的综合性能，这样才能买到最适合自己的好车。不过说句实话，75这款车的外观确实不赖，和途观走的路线是一样的，沉稳精致有内涵。

空间虽然75是紧凑型的SUV，当初买车的时候也以为车内空间会比较小，坐起来会比较拥挤，但是当我实际去4S店看车的时候发现并非如此，75这款车的空间还是比较宽敞的，不管是前面的驾驶舱还是后排空间还会后备箱空间，都设计的比较宽大。建议买车的朋友们买车尽量买空间大一些的，这样在驾驶或者乘坐方面都可以提高很大一部分的舒适性，不会感到压抑。

75的整体设计还是非常有刚性的，棱角分明，很硬派。

后面的尾灯算是一个亮点了吧，很多这个价位的车尾灯还是亮点式的，而75采用的是长条式，而且两个车尾的尾灯直接连接起来，在晚上的时候拥有很大一块发光面积，这样后面跟车的人可以很好的注意到你的车辆以及你的行驶意图，提高夜间行车时的安全。而且在尾翼的部分还好有一条高位刹车灯，即使是驾驶舱很高的大货车也可以很轻松的看见你的车辆。

整体后尾一览，双排气也是非常的动感，使得整个车都非常的有活力。

动力动力方面还算是不错的，1.8T的动力不管是在城市里还是在乡下都是够用的，本人是比较偏向于大排量的车辆，所以如果希望用车成本再更低一些的朋友们可以选择1.5T的。动力响应这块基本上是给油就走，轻点油门发动机就拥有很好的相应。变速箱的换挡逻辑调配的也还可以，在2挡升3档的时候不会像其他国产车那样容易上高转速，而且高低速换挡非常的平顺，没有感觉到任何顿挫感。

轮胎18英寸的铝合金轮毂也是很不错的，使得整个车身都更高了一些，提高了整个车辆的道路通过性。铝合金轮毂的强度还是很高的，而且非常的耐槽，目前为止轮毂还没有出现过严重刮伤的情况，但细微的划痕还是有的。

大灯矩形的大灯在晚上也是十分的亮眼，大灯带透镜，不管是整体的亮度还是照射的距离以及宽度在夜间都是非常给力的。晚上开车近光灯的时候经常被对面的车辆误以为是远光灯，有时候灯太亮也会产生烦恼啊哈哈哈~

转向灯直接在雾灯装饰条上，在空间排版的设计上还算是颇有设计感的。

后视镜下面带一个高清的摄像头，在通过一些狭窄的道路时这个功能非常好用，不用开窗探出头去看距离，只需要通过中控屏幕就可以把距离计算的一清二楚，非常的方便好用。

白色虽然是安全色，而且也很耐新，平时一些划痕什么的基本上看不见，但是最怕的是这种脏的水渍，很容易影响整辆车的颜值。

车门也此阿勇了厚实的橡胶密封条用作密封作用，而且车门没有看到焊点，估计是一体冲压式的。据说一体冲压式的车门强度比焊接式的车门强度要高！

门板采用了类似于木纹的图案搭配棕色的皮质装饰，看起来还是非常的典雅的。

多功能方向盘上面的按键。

悬浮式的中控屏幕还是非常直观的，而且里面的界面设计也是非常简洁易懂，不会花里胡哨。

副驾驶的中控台以及车门处一有氛围灯，不过个人觉得氛围灯这个东西有点花了，不适合里面典雅的风格。

氛围灯藏在接缝处。

中控的面板采用的是钢琴烤漆的，整体的感觉也是十分的典雅，虽然容易留下指纹，但是胜在方便清洁，用毛巾轻轻的一擦就干净了。

最后公里数拍一张图纪念一下。

上一辆车是2017款风尚PLUS?，配置岑木内饰条，个人觉得比金属质感要好看的多，另外还配有自动远近光灯，转向辅助灯，无钥匙进入无钥匙启动，当时买它就是因为喜欢全液晶仪表盘，外观帅气，大灯好看。小四陪伴我三年多，带我天南海北的跑了不少地方，没出过啥大毛病，除了有一些小瑕疵。。。后排音响共振~方向盘异响~天窗漏水~开了三年多跑了八万多公里，车是好车，还省油，加满一箱油大概需要280元，综合下来能跑六七百公里，各项指标比较中庸，总之是一辆让我说不出哪里好，也说不出哪里不好的车。?本来一直心心念念的是要奔驰E?300，喜欢上一代的造型和内饰，可是临到11月初去奔驰店一问全部没有上一代的现车了，改款后去看了好几次现车，也试驾了，但是我实在是欣赏不了现在的外观，尤其是前脸和前大灯，就像一直喜欢的优雅气质女神，突然换成了萝莉活泼可爱的造型，造型和装扮突然换了，顿时觉得失去了兴趣。?后来想想快奔三了，还有很多地方没去，还有很多路没跑，还有很多山川河流没有带老婆孩子和父母去探索。轿车出门一家五口不太方便，MVP?自己常在市内跑太浪费，就琢磨着换一辆SUV。预算内大概就是绕不开的三种车对比：Q?5内饰和我的小四大同小异，不想再开奥迪了，就在X?3和GLC?选了。?去试驾了X?3，我个人对操控没有太敏感的差别，觉得新车一般这个价位了，开着肯定比家里的老丰田要舒服。GLC?和X?3各有优劣，要是对操控有信仰追求性价比就是X?3，毕竟比GLC?便宜两三万是有的。要是追求豪华和舒适大概就是GLC?了。?我11月15号提的是11月4号生产的300白外棕内，开了有一个月，跑了三千公里。上图，先看看我的大白。

正面证件照

侧脸杀

背影杀

大鹏展翅

新款的日行车灯

屁股圆润

和C?级一模一样的内饰

内饰不知道啥时候换代

新款的轮毂

中控台

后出风口

加长后座

空间还可以

加装的雨眉和隐形车衣

用车一个月，跑了3000多公里，综合油耗10个油，市区一般13-16个左右，高速9-11个。油耗可能没过磨合期还是我操作过猛？比我的小4多的多，谁让咱是两吨多的四驱呢，但是为啥比其他车友的高一些?后期加装了隐形车衣，雨眉，后护板金属亮条和全车密封条，但是我的全车密封条装两天撕掉了，朋友说新车没这个必要。?另外有没有朋友买的有奔驰延保和质保？有全国车友群吗？希望加入