日本试驾本田缤智_日本试驾本田缤智视频

       欢迎大家加入这个日本试驾本田缤智问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.最近在考虑入手一辆缤智，这车开起来动力怎么样啊？

2.本田缤智这车怎么样？值得买么？

3.精装修的缤智？还是青春版的皓影？试驾广汽本田ZR-V致在

4.广汽本田全新缤智试驾，驾乘表现怎么样？

最近在考虑入手一辆缤智，这车开起来动力怎么样啊？

       此前试驾过新缤智1.5T+CVT版本，来说下试驾感受吧，挂入D挡，轻点油门，车便是在听了指挥一样往前移动，让你有一种“即踩即有”的感觉，旁边工作人员表示，如果想来一点，可以挂S挡，会明显发现动力输入会澎湃许多，发动机转速会提升至3000转以上，这估计会是年轻人会喜欢上它的最佳理由，就要那种畅快的感觉。而且新缤智的变速箱换挡很平顺性，方向盘手感也较轻，开起来很舒服。

本田缤智这车怎么样？值得买么？

       今天我们来介绍一款合资品牌的小型SUV车型——本田?缤智，本田在国内口碑一直不错，而且这款车的性价比也很高，接下来，我们一起来看看吧。

       外观方面，前脸造型设计十分霸气硬朗，符合消费者的审美；硕大的U型进气格栅给人视觉冲击力十足，搭配银色镀铬饰条装饰，更显质感；运动外观套件使该车运动气息十足；造型锐利的大灯十分吸睛，另外它还配备了自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯延时关闭等功能。

       车身侧面，用简约流畅的线条勾勒出动感时尚的侧面造型，十分协调耐看，搭配从前车门延伸至后车门的凌厉腰线，视觉效果不错。

       车尾部分，该车尾部造型十分独特，给人印象深刻，细节处加入了镀铬饰条的点缀，更好的提升了车尾质感；尾灯造型比较潮流，夜晚点亮后视觉效果不错。

       内饰方面，内饰设计简约大气，非常符合该车的气质；非对称式布局的中控台，设计感十足，中央搭载了一块嵌入式8英寸触控液晶屏，极具科技感，简单明了，功能丰富，实用性很强。

       配置方面，该车配备了胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、前排侧气囊、发动机启停技术等。

       空间方面，后排空间表现不错，可以满足日常出行需求，而且后排中央配备了头枕，地板中央基本纯平，乘客乘坐舒适度得到一定程度的提升；座椅标配用皮和织物材质包裹的座椅，舒适性和包裹性都不错，满足日常使用绰绰有余。

       整体来看，这款车还是不错的，时尚的外观，丰富的配置等，性价比很高，喜欢的可以去试驾感受一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精装修的缤智？还是青春版的皓影？试驾广汽本田ZR-V致在

       这款车是本土旗下的一款实用化家用小型SUV，突出的设计特点，是简单可靠，易于使用。

       比如它1.5和1.8L自然吸气发动机的选型，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠。

       而CVT变速箱的匹配，其实也很大程度上体现出“家用”理念。平稳省油是它的主基调。

       客观的说，从家用的务实之选这个角度来说，这种设计理念，是我非常赞同的。

广汽本田全新缤智试驾，驾乘表现怎么样？

       最近，我们试驾了一台来自广汽本田的SUV车型——ZR-V致在，可能很多人会感到陌生，表示没听过这个名字，没听过就对了，该车是广汽本田最新导入的紧凑型SUV，定位在缤智和皓影之间，海外的HR-V正是它的同款车型。

       和本田传统车型相比，不论是整车设计还是车型配色，又或是内饰做工到配置搭配，ZR-V致在均有着“非常规”的表现，甚至有点颠覆我们对本田车型的认知。在这台车上，“精致感”这个词可以说贯穿全车。

       至于本田ZR-V致在综合表现如何，下面我们就为大家做个详细介绍。

外观：有别于本田传统设计，视觉效果低趴

       ZR-V致在的设计很有意思，圆润活泼的造型不同于本田传统车型，更不同于市面上惯用的凌厉风格，毫不夸张的讲，如果你把它的LOGO遮住，它所呈现出的感觉更像是一台来自欧洲的产品。

       ZR-V致在的设计造型和美版HR-V大致相同，新车用了本田“华服”设计理念，讲究大方得体，在拥有不错差异化的同时，这样的设计反倒有种萌萌哒的感觉。此外，时尚、精致也都是这套外观的修饰词。

       侧面部分，由于车身较矮，再加上这个略带溜背的尾部造型，所以整车侧面造型颇有几丝跨界车的味道。有意思的是，为了减少驾驶员盲区，提供更好的视野，ZR-V致在对外后视镜位置进行了优化。?

       车身配色方面，作为一台主打年轻消费者市场的产品，新车提供了远山岚、炽热黄等更显年轻个性的配色，让这台车在视觉上灵动了不少。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。作为参考，缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm；皓影长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。可见，ZR-V致在的轴距优势还是比较明显的，与大热车型皓影相比，也仅有46mm的差值。

       车尾设计走简约路线，没有贯穿式车灯，也没有“花里胡哨”的尾灯，多说不说，传统的尾部设计反倒让这台新车拥有更为协调的视觉效果。此外，双边共两出的梯形口排气口，搭配金属亮色材质，为该车增添了更多都市气息。

       就外观来看，ZR-V致在用了一套全新的设计，在如今套娃遍地的汽车市场，它的到来反倒增加了存在感和话题度。此外，年轻的设计和低矮扁平的车身，让它更容易被年轻消费群体所接受。结合不错的车身数据，它更像是一台玩运动范儿的青春版皓影。

内饰：型格同款设计，搭载最新车机系统

       和造型独特的外观相比，ZR-V致在的内饰表现相对就要熟悉一些了。新车用了型格同款的内饰设计，悬浮式中控屏和贯穿状蜂窝造型的空调出风口很有辨识度。值得一说的是，该车内饰运用了大量仿皮材质，甚至连换挡区域都用了皮质包裹，可以说相当精致了。

       具体来看，新车配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央用了悬浮式触控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统；最最重要的是，空调区域的物理按键得到保留，行车过程中也能够方便操作。就这套内饰来看，可以说实用性和科技感融合的相当到位。

       来看这块大屏，Honda CONNECT 3.0支持导航、音乐、电台、天气等在线应用，另外还可通过手机APP进行远程控制，以达到空调调节、车锁开关、车窗升降等功能。此外还能与天猫精灵进行配对，进行车家互联。

       安全配置方面，ZR-V 致在全系搭载前排膝部气囊；通过前广角摄像头，可检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者等；带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），可检测到从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，并进行加减速；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等。

       综上所述，ZR-V 致在的内饰表现还是不错的，尤其是大面积皮质包裹、Bose音响、车联网等的出现，在合资汽车市场它的配置表现可以说相当主流，甚至出现了很多同价位车型不具备的配置。

动力：“加高版型格”，动态驾驶很本田

       好，最后我们来说动力部分，作为与型格同平台打造的产品，ZR-V致在的动力表现及驾驶感受还是值得拿出来说一说的。

       动力方面，ZR-V致在全系搭载1.5T发动机，这台1.5T直列四缸发动机属于地球梦系列，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，账面数据和型格保持一致。与之匹配的是CVT变速箱，可模拟7个挡位。

       来说试驾感受，ZR-V致在提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，每种模式均对踏板进行了不同的调校。经济模式下能感觉到动力比较乏力，动力模式下则显得“贼”了不少，我们试驾的路段均为城市道路，绝大多数情况下都在标准模式下进行。

       新车的油门调校还是走灵敏那一卦，轻踩油门就能感受到这台1.5T带来的威力，好在整体输出较为线性，特别好适应。前面说过，这台CVT变速箱能模拟7个挡位，所以当你猛踩油门，亦或是在激烈驾驶时，多少也能感受到它所带来的“换挡快感”。

       悬架方面，该车用了前麦弗逊式+后多连杆式的搭配，结构与型格保持一致，是这个价位应有的水准。新车底盘融入了本田DNA，减振器阻尼强，滤震处理到位，转向手感紧绷，配合其略显低趴的造型，整体驾驶感受还是相当棒的，浓浓的本田味。

写在最后

       结合平台、空间、驾驶质感等各个方面，ZR-V致在更像是一台青春版的、更运动精致的皓影，当然它也有很多独到之处，比如不再套娃的外观、精致的内饰、越级的配置等等，总之，ZR-V致在是一台不一样的SUV。如果你恰巧想要一台年轻运动，又不想太过张扬的精致SUV，广汽本田ZR-V致在会是一个好选择。

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       广汽本田全新缤智是一款小型SUV，它的驾乘体验在许多方面都进行了优化。实际上，全新缤智在许多无法量化、用肉眼看不到的地方都进行了优化。

       据太平洋汽车网的试驾评测频道提供的信息，全新缤智的驾乘表现不错，空间增大，舒适性有所提升。

       好了，今天我们就此结束对“日本试驾本田缤智”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。