飞度三厢_飞度三厢车图片

飞度三厢_飞度三厢车图片

       很高兴能够参与这个飞度三厢问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.飞度三厢车值多少钱?

2.04年飞度两厢三厢区别

3.一文看懂全新一代飞度，6款配置车型该如何选？

飞度三厢车值多少钱?

       关于大家所关注的“飞度三厢车值多少钱?”有以下相关内容。

       飞度三厢车值个1--2万左右吧，各地价格不同：

       1、再好的车子年限到了也会出现这样那样的问题，飞度本身配置，安全性都不高，就是因为省油质量稳定性才被认可的，但是这个排放标准的汽车随着新的国六推行估计也没多少年寿命了，买这种车也是需要勇气；

       2、买这种老车如果在三四线不是太发达的地区还能开几年，但是如果在一二线的大城市，建议直接不要考虑，如果作为卖家能出手就出手，总比卖废铁强吧；

       3、其实个人觉得飞度这个车是过度炒作了，尤其是现在的新款，GK5的底盘代号，真的可以说是买发动机送车，配置做工太差，车内异味非常严重；

       4、大家如果细心看，轮眉内侧直接裸露的钣金胶，这真是赤裸裸的减配。最后买新款飞度，真不建议买二手车的，保值率太高，没什么性价比而言。

       百万购车补贴

04年飞度两厢三厢区别

       

       -引言：还是那台“平民超跑”吗？-

       在家用轿车市场，有两款保值“神车”——丰田卡罗拉和本田飞度。

       前者的优势在于油耗和耐用性，后者则因为超高的空间利用率和同级颇高的驾驶乐趣闻名。

       虽然现款飞度在今年5月的月销量已经跌落至4000+，有点跌落神坛的感觉，但这很大程度是因为现款飞度全系都是国V排放，在很多地区已经无法上牌。

       所以，满足国VI排放的第四代飞度成为了很多人的期待，那么这次大换代之后，飞度都有哪些变化呢？

       新飞度的三个惊喜

       根据现款飞度来看，其消费群体基本可以分为两类：

       一是纯粹的家用，虽然现款飞度的尺寸不大，但内部空间已然能够媲美很多紧凑型轿车，而且是一款“保值神车”，入手后过几年卖车基本亏不了多少。

       二是热爱驾驶但囊中羞涩的消费者，毕竟“平民超跑”的称号并不完全是吹出来的，无论性能还是操控，现款飞度几乎就是10万以内的顶尖车型。

       而站在现款飞度的基础上来看第四代飞度，新车似乎呈现了三个惊喜，但同时也有两个遗憾。

       首先来说惊喜的部分，跨界版潮越Max的加入自然算是其中之一。

       毕竟飞度是一款“没有屁股”的两厢车，在很多国人眼中显得略为低端，而这回潮越Max版本抬高了底盘，又加高了车身，融入了些许SUV的味道，似乎也变得更容易被国人接受。

       而且从造型来看，潮越Max也并没有什么违和感，毕竟延续了海外CROSSTAR版本的设计，而不是中国特供魔改出来的。

       对于那些喜欢飞度但因为各种原因不得不考虑SUV的人群来说，潮越Max可以成为一个折中的选择。

       第二点惊喜则来自车内，虽然新车的尺寸并没有太多变化，内部空间也与现款飞度基本一致，但一些细节的升级值得点赞。

       坐进驾驶席的最明显感觉是视野变宽敞了，这是因为新车常规的A柱用了极窄的设计，并在侧方位置新增了的真正受力的A柱，现款飞度盲区较大的劣势得到了很好的改善。

       而且新车的内饰设计感也得到了质的提升，液晶仪表盘和中控屏等流行元素终于在飞度身上出现，尽管用料上仍旧比较注重成本，但如空调出风口前的杯架、副驾前方上下两级手套箱的设计成为了加分项，既新颖又实用。

       同样值得称道的，还有加厚的座椅，在现款飞度乘坐空间已经较为奢侈的基础上，第四代飞度在乘坐舒适性上下了更多功夫。

       再加上作为飞度灵魂所在的魔术座椅的延续，看得出新车进一步强化了自身作为买菜车的优势，用较低的成本就做到了实用性和设计感的兼顾。

       至于第三点惊喜，则在于安全性上，第四代飞度新增了侧气帘，并提升了车身刚性，预计ESP也会成为标配。

       虽然这些如今都已成为该价位车型的主流配置，但相比现款飞度较为羸弱的安全性能，新车已然实现了很大的突破。

       新飞度的两点遗憾

       说完惊喜，再来看看第四代飞度的两点遗憾。

       首先要说到的是外观风格的大改，第三代飞度虽然已经上市6年，但酷酷的风格如今仍不过时，对男女车主都比较适合。

       而第四代飞度的设计似乎有些娘化，尽管老款的“蜡烛灯”升级为了LED大灯，但“酷”的风格俨然转变成了“萌”，这点改变显然更能吸引女性消费者，可对男性消费者来说，开这款萌萌的飞度上街似乎略有些不搭。

       虽说萝卜青菜各有所爱，但第四代飞度的设计，带来的争议想必会比第三代更多一些。

       至于第二点遗憾，则是手动挡的缺席。

       毕竟“平民超跑”的称号基本是给手动版的第三代飞度的，如今全系CVT似乎已不再那么纯粹。

       本田的考虑似乎是因为手动挡的需求已经越来越少，而根据新车8.18万元的预售起售价来看，也与现款飞度CVT版本的起售价一致。

       性价比优势还在，而且新车大概率还会延续第三代飞度良好的操控性，只是站在驾驶爱好者的角度来看，飞度似乎已经不再是那款“平民超跑”了。

       点滴总结

       从第四代飞度的这些变化来看，本田似乎在强化其作为家用车的定位，很多劣势都已补全，但相应的，第三代飞度奠定的“平民超跑”的地位或将弱化。

       其实对于更广泛的消费者来说，他们买车更多是作为交通工具，追求驾驶乐趣的基本上属于少数人群。

       而从这点来看，“加量不加价”的第四代飞度在销量上或许有了更多可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一文看懂全新一代飞度，6款配置车型该如何选？

       1、两厢车车身短小，出行停车都很方便，遇到车位小的时候也可以停车，三厢车车身长，停车不方便。

       2、三厢车的驾驶室和后备箱是分开的，两厢车的驾驶室和后备箱是共用的。

       3、两厢车可以将后排座椅打平当床，三厢车就不可以。

       不得不说，近年来小型车市场呈现逐渐萎缩的趋势，以致于福特嘉年华、铃木雨燕等车型纷纷停产，还能打的也只剩大众Polo、本田飞度、丰田YARiS?L致炫/威驰FS了。这其中的原因很多，不仅有小型SUV的冲击，也有自主品牌SUV的崛起，在如今性价比才是王道的时代，消费者显然更不愿意去购买空间又小、配置不高的小型车。

       然而，随着人们收入的提升，这一类的合资精品小型车也逐渐会发生一些属性上的变化。它们或许不再甘愿只做年轻人的第一台车，而是会去成为不少家庭的第二台车，为的只是能够更加便利的在城市中代步使用。

       所以我们可以看到，不管是全新一代Polo还是全新一代飞度，我们都能从网络上看到铺天盖地的报道。如今，全新一代飞度终于上市，它相比于上一代车型又有哪些变化？此次推出的6款不同配置的车型，哪一款最值得入手呢？

       8.18万-10.88万元，售价高不高？

       国产全新一代飞度，此次共推出了6款不同配置车型，提供标准版(潮跑Pro)与跨界版（潮越Max）两种外观，潮跑Pro系列车型代号GR9，潮越Max系列车型代号GS1，官方售价区间为8.18万-10.88万元。

       从官方售价来看，全新一代飞度整体要比上一代2020款飞度略高，尤其是乞丐版车型从之前的7.38万元飙升到了8.18万元，而顶配车型售价也从10.28万元提升到了10.88万元。乍一看，全新一代飞度不地道，如今几乎所有新车都在降价，这飞度不降反升。

       其实不然，全新一代飞度取消了此前拉低售价的手动版车型，全系均标配了CVT自动变速箱。而此前2020款飞度的CVT最低配的售价同样为8.18万元，只是新车顶配车型要比2020款飞度高出6000元，可以说，全新一代飞度基本延续了此前车型的定价。

       我们再对比一下飞度的最大竞争对手大众Polo，国产全新一代大众Polo已经上市好一段时间了，其官方给出的售价区间为9.99万-12.39万元，着实要比全新一代飞度贵上不少。不仅如此，官方售价为9.99万元的乞丐版车型还配备的是5速手动变速箱，看来全新一代飞度的售价并不算贵。

       当然，目前大众Polo在不少地区有着比较大的终端优惠，甚至有的地区已经达到2万以上。而按照飞度以往的调性，它的终端优惠幅度不会太大，更何况全新一代飞度刚刚上市，目前很有可能不会有什么优惠。所以，全新一代飞度能否招架住大众Polo的终端优惠，还需时间来检验。

       配置是否缩水？优点大于缺点

       如今，随着CPI的不断攀升、人工成本的不断上涨等一系列汽车制造成本的提升，汽车的售价却不见上涨。如此一来，就造成了不少车企只能通过各种简配来保障自己的利润空间。当然，这一点其实无可厚非，毕竟车企也是需要挣钱的，也需要养活那么多的员工。

       所以，汽车售价不涨，制造成本的上涨，所导致的一定程度的简配是大多数消费者能够去理解和接受的。不过，简配也有门道，有的车企简配就从安全性配置中简配，而有的车企则并不会这么去做，毕竟关系到用户切身利益的安全则是造车之根本。

       那全新一代飞度又会怎样处理这样的矛盾呢？我们先来看看其全系车型都标配了哪些配置？

       全新一代飞度全系标配了7寸全液晶仪表、无钥匙启动、驾驶模式切换、外后视镜电动调节、可4向调节的多功能方向盘、大灯延时关闭，以及ISOFIX儿童安全座椅接口、高效PM2.5滤芯、胎压报警、车身稳定控制、牵引力控制、上坡、大灯高度可调、前排双气囊和前排侧气囊等安全配置。

       而CROSSTAR潮越版车型还标配了前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏、车载蓝牙、4扬声器音响系统、LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、车顶行李架、16寸铝合金轮毂等。

       不过该吐槽也得吐槽，全新一代飞度最低配车型没有USB接口，没有扬声器，也没有副驾驶化妆镜和后雨刷，而全系车型都没有配置后倒车雷达或倒车影像系统。不过，就整体配置而言，全新一代飞度的配置是要比上一代车型有着明显提升的，尤其是在安全配置上该有的配置都有，这一点应该点个赞。

       外观回归家用，空间依旧同级最强

       国产全新一代飞度并没有像海外版一样提供多种外观风格，仅仅是提供了标准版和跨界版两种外观造型。而在整体风格上，新车虽有着上代车型的影子，但改变还是相当大，整体风格可以说是回归了本田飞度注重家用的感觉，并没有像上一代GK5那样激进。

       但为了迎合当下时尚潮流，全新一代飞度还在部分车型上用了悬浮式的车顶设计、双拼色车身颜色以及双色内饰，满足了年轻消费者对于个性化的需求。不仅如此，新车的双色版本还共享了星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色，除此之外潮跑Pro的双色车身版还可选择绽放橙，潮越Max的双色车身版还可选择碧光翠。

       车身颜色丰富、双色拼色也可多选，可以说全新一代飞度将小型Hacthback车型的时尚与潮流演绎到了极致。而CROSSTAR潮越版车型还更是有着一身跨界的元素，比如黑色的轮拱边、车顶行李架等，能够满足更多消费者的需求。

       内饰方面，不管是普通版还是跨界版，内饰设计都基本一致，只是在中控部分略有差异。因为跨界版车型标配有8英寸中央触控液晶屏。新车内饰在整体设计的质感上相比上一代车型有着明显的提升，设计更加简洁，也更有层次感，并且还保留了之前的前三角窗，能够起到减小盲区的优点。

       而在尺寸方面，新车与上一代车型相差不大，因此依旧能带来同级非常优秀的内部空间。尤其是在CROSSTAR潮越版车型上还提供了4/6分割魔术座椅，在完全翻折后能够让后排空间变成一个超大的储物空间，随随便便就能塞下不少的东西。

       至于不少人关注的动力方面，全新一代飞度依旧搭载的是一台1.5L四缸自然吸气汽油发动机，最大功率与最大扭矩也与此前完全一致，均为131马力和155N·m，依旧拥有i-VTEC技术，百公里综合油耗最低可低至5.2L/100km，在同级依旧算得上动力强劲和省油。当然，上代车型不能满足国六排放标准的问题也在全新一代车型上得以解决。

       到底该买哪一款？

       首先来看普通版车型，我们可以抛弃最低配车型了，毕竟比它贵出5000元的次低配车型（CVT潮享版）多出了USB接口、2个扬声器、副驾驶化妆镜、后雨刷。不过次低配也不建议入手，所以我们还需再往下看。

       比次低配贵出9000元的CVT潮跑版，相比之下多出了侧气帘、电动天窗、铝合金轮毂、LED前雾灯。从这些配置中可以看出，电动天窗的成本是比较高的，而侧气帘也能提升一定的安全性。当然，铝合金轮毂必然也要比钢圈轮毂贵上不少。

       不过，这9000元的差价则不如普通版顶配（CVT潮跑Pro版）与普通版次顶配（CVT潮跑版）那9000元的差价划算。因为CVT潮跑版Pro要比CVT潮跑版多了Honda?SENSING安全超感系统、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、16寸铝合金轮毂。

       而这一套主动安全系统则涵盖了ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持和RDM车道偏移抑制等功能，能够提升驾驶时的安全。而这一套配置相比之下就比较值钱了，对于追求极致安全的消费者而言，普通版顶配（CVT潮跑Pro版）值得入手。

       至于跨界版车型，顶配版比低配版贵出9000元，多出了Honda?SENSING安全超感系统、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘等配置。作为国产全新一代飞度的全系顶配车型，10.88万元的官方售价确实谈不上便宜，但从配置的角度来看，这款车几乎能够满足用户对于外观配置、舒适性配置、安全配置的所有需求。

       可以肯定的是，国产全新一代飞度相比上一代车型，优点是明显大于缺点的。虽说最低配车型的配置确实不算高，但至少在安全配置上还是做到了搭载前排安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、胎压报警、上坡等安全配置，这在同级别车型中都算比较出色的。

       不仅如此，即便是最低配车型，也破天荒的搭载了全液晶仪表、无钥匙启动、多功能方向盘、大灯高度可调等舒适性配置，这比起同级的不少车型也有着明显的优势。而高配车型更是搭载了同级车型中极为少见的主动安全系统。

       写在最后

       可以看出，国产全新一代飞度在基本延续上代车型定价的同时，并未对安全配置进行简配，反倒是带来了更为丰富的安全配置。至于全系没有配备的倒车雷达及倒车影像系统，后期在汽配城就能轻松搞定。全新一代飞度更炫酷、更舒适、配置更高、安全更好，难道这样的精品合资小车不香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“飞度三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“飞度三厢”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。