标致ion_标致ion电动车

标致ion_标致ion电动车

       在当今这个日新月异的时代，标致ion也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于标致ion的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.2020成都车展之新能源｜欧拉黑白CP猫、爱驰U6 ion、天逸PHEV

2.挪威为什么能成为全球电动汽车的“天堂”？

2020成都车展之新能源｜欧拉黑白CP猫、爱驰U6 ion、天逸PHEV

       （一）4008?PHEV?4WD

       东风标致首款高性能混动SUV?4008?PHEV?4WD在成都车展上正式上市，新车推出2款车型，售价分别为24.万元和25.万元。

       东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。

       专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的"三擎"动力组合，带来221Kw的综合功率和520N.m的综合扭矩。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱，综合油耗更低至1.7L/100km。同时，纯电续航里程达59km。

       （二）欧拉黑白CP猫

       欧拉品牌黑白CP猫系组合正式出道。

       其中，欧拉白猫基于专属ME平台打造；欧拉黑猫由欧拉R1更名焕新上市，综合补贴后全国统一售价6.98万-8.48万元，续航里程提升至405km，并实现多达21项智能升级。

       基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的欧拉首款A0级纯电动SUV?ES11（内部代号）也迎来全球首秀，该车用复古未来主义设计风格，正式吹响欧拉进军全新细分市场的号角。

       （三）天逸PHEV上市

       天逸插混四驱SUV提供两种版本，市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。

       天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

       天逸PHEV用了"P0+P2+P4"三电机架构，搭载了1.6T?PHEV专属高功率发动机和前后双电机的"三擎四驱"动力系统，与前后双电机协同作业，综合最大功率达221kw，最大扭矩达520Nm，百公里加速时间仅为7s。

       搭载8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架，经过大师级底盘精准调校，扩展了四驱性能，再匹配天逸PHEV独有的电气化配置，整车驾乘体验不同凡响。

       （四）爱驰U6?ion首秀

       早在今年年初，爱驰汽车在斯图加特发布会公布了爱驰U6?ion的造型预览图，本次成都车展U6?ion将首次以实车造型亮相车展舞台。

       U6?ion是爱驰汽车旗下第二款准量产车型，是面向年轻活力人群打造的A+级跨界纯电动智能轿跑SUV。

       爱驰U6?ion用宽趴的车体加上尾部倾斜流线的coupe风格，内饰设计则简洁明畅，配色时尚鲜活，并在本次车展中带来全新智能体验，包含L3级智能驾驶系统、全新车载智能交互系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挪威为什么能成为全球电动汽车的“天堂”？

       CHAdeMO?协会最近宣布，截至?2020?年?10?月，全球配备?CHAdeMO?DC?充电插座的插电式汽车数量已达到?100?万辆。对于日本的全球标准而言，这是一个巨大的成就。而其他超过?200?万辆的标准则是中国?GB?/?T，但该标准基本只在中国使用。

       目前用?CHAdeMO?车型的核心成员是日产和三菱汽车，其中日产?LEAF?的占比超过了?50?万台，而三菱欧蓝德?PHEV?则占据了?26?万台，三菱的?i-MIEV?约为?3.2?万台包括贴牌生产的标致?iON?和雪铁龙的?C-ZERO。还包括了雷克萨斯新款的?UX300e、起亚?Ray?EV?、起亚?Soul?EV?以及现代的?IONIQ?纯电车型。

       目前用?CHAdeMO?标注你的车型?BEV?占据了?67%，PHEV?占据了?33%。在欧洲售出?47％，在北美售出?20％，在亚太售出?33％。而提供?CHAdeMO?标准的充电桩截止到?2020?年年末，全球有超过?3.5W?个，通常功率为?50~100kW?。目前?CHAdeMO?标准的未来扑朔迷离，因为?CHAdeMO?协会正在试图与中国制定一个全新的标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，五大国禁售燃油车似乎成了一个新能源汽车即将爆发的信号，但事实上，电动车销量依旧惨淡，在刚刚过去的六月，全球电动汽车销量占比不足2%。

       不过有一个国家却像一个另类：挪威6月电动汽车销量占比高达42%，位居全球第一。

       挪威作为世界第三大的石油出口国，石油工业一直是国民经济的重要支柱，然而却宣布2025年禁售燃油车，这让人不得不好奇，挪威新能源究竟发展到了哪一步？

       事实上，挪威一直号称新能源汽车的天堂。从2009年挪威调整电动车发展策略，开始大规模进口国外车型以来，该国的电动车市场便开始迅速膨胀。短短几年间，挪威的电动车销量占比已经达到了它国不敢想象的高度。

       2014 年，新能源汽车占汽车销量比重约为 12.5%；2015 年，这一数值提升至22.3%；2016年，该比例继续提升至 29.28%，而今年6月已飙至42%。

       走在挪威街道上，各种电动车型随处可见，仿佛传说中的电动时代已经到来。其中保有量最多的是日产Leaf(参数|)和特斯拉Model S(参数|)，另外三菱i-MiEV、标致iOn(参数|)、雪铁龙C-Zero(参数|)、大众e-up以及宝马i3(参数|)这些国内罕见的车型也都占据一定份额。

1、从地理环境上看，水力发达，人口相对集中。

2、从配套设施上看，密集的充电设施解决了里程焦虑。

3、从政策上看，挪威早在1990年就开始布局零排放。

       好了，今天关于“标致ion”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致ion”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。