长安汽车奔奔燃油版怎么样_长安汽车奔奔燃油版怎么样值得买吗

2024-10-30 18:42:40 149

下面，我将为大家展开关于长安汽车奔奔燃油版怎么样的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊长安汽车奔奔燃油版怎么样的问题。

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长安奔奔1.3手动舒适型这车怎么样？

长安奔奔

售价：3.99-4.99万

长安奔奔的上市时间比较长，在国内市场中已经拥有非常高的保有量，良好的车主口碑以及在同级别车型中的大空间是长安奔奔最大的优势。

长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm。整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。另外，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计,可以将座椅调节到最佳驾驶状态；第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间，体现了长安奔奔周到细致的关怀。

奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机，动力强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。特别值得一提的是，奔奔还经过了冬季零下34度的启动试验、夏季海拔5000米以上连续500小时满负荷试验，性能稳定优异。

奔奔采用了意大利IDEA公司的设计理念，整个造型紧凑敦实。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯采用了时髦的透镜式灯头。四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。

长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材质（重量轻，散热快，活塞与缸体摩擦系数更小），双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63kw的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。

奔奔的动力在同级车中非常出色，动力体现很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！看看杂乱的动力机舱，虽然可以容忍这个价格的不足，但实在也可以更好一点。除开档位还算清晰，动力转递尚属顺畅的手动变速箱外，奔奔还拥有多款自动档，配备4速自动档变速箱虽然不够先进，但对于油耗也无伤大雅。更重要的是总算可以有实惠的高性价比经济自动车型可以选择了。

由于是家用车的定位，奔奔的悬挂还是偏舒适性的调教。话说回来，尽管其悬挂虽然偏软，但韧性还是不错的，50-60公里时速下下能够提供良好的支撑性，车身也没有出现过于夸张的侧倾。只是方向盘力度得不到均匀的反馈，指向性不好，所以奔奔还是不太适合激烈驾驶的。

试驾奔奔E-Star 续航300KM+，比摩托车还省“油”

随着汽车市场的不断发展，很多曾经红遍大街小巷的燃油微型车基本已经被市场淘汰。但是有些厂家也并没有完全放弃曾经的这些立下过汗马功劳的车型，而是在此基础上，将其重新打造成全新纯电动微型车，这也算是响应国家新能源的号召，为厂家新能源积分做了贡献。而且实际上这部分细分市场还是有一定需求的，穿梭方便，能上绿牌，对于以上下班代步为主的消费者来说极为合适。除了我们熟悉的比亚迪F0之外，长安奔奔也是其中一员。

早在几年前，长安就推出了奔奔EV车型，不过由于在造型上过于与之前的燃油版相似，奔奔EV说实话并没有让人产生太大的好感，去年全年销量2300多台的成绩也谈不上很乐观。在前段时间，长安推出了全新奔奔E-Star，它实际上就是奔奔EV的换代车型，但是在设计上面它做出了不少提升，更符合当下年轻人审美喜好。

其实第一眼看到奔奔E-Star，应该就能认出这是一台纯电动车型，它的车头格栅采用了封闭式设计，同时还用菱形元素进行了勾勒，视觉上更具时尚感。两侧全LED车灯组造型很独特，日间灯使用了J型样式，辨识度也很高。贯穿有黑色饰板的保险杠设计也非常夸张，两侧还加入了转折的装饰线，视觉效果更加显年轻。

奔奔E-Star侧面并没有什么变化，设计非常简洁，跟当年的奔奔基本也如出一辙。而车尾部分也基于维持了奔奔EV的原样，小巧的叶片型尾灯很犀利。在车尾右侧下方，还有奔奔E-Star的英文标识，以此表明身份。

内饰部分，奔奔E-Star终于告别了之前老旧的设计，中控台造型很简洁，但是通过白色饰板及荧光绿饰条的加入，整个车内显得高档了许多。同时中控屏与仪表盘使用了连屏式处理，空调操控区也是触摸设计，就连旋扭式换挡区域，也加入了类似电子板纹路的装饰线，这些都营造出了更强烈的科技氛围。

奔奔E-Star车身长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，三围在老款的基础上进行了加大，同时比起奇瑞eQ1?比亚迪E1?宝骏E200等车型，空间上也要稍具优势，车内采用了5座布局，虽然长途乘坐起来舒适度必定不高，但是短途乘坐或者接送小孩上下学等这些场景下，还是很具实用性的。而且它的后排可以比例放倒放平，后备箱也具有不错的载物能力。

动力部分，奔奔E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机，电池采用容量为32.2kWh的三元锂电池，厂家数据显示工况下续航为301KM，跟欧拉R1一致，对于通勤距离不算太长的上班族来说，一周一充基本都不会有续航焦虑问题。

比起奔奔EV来说，更加年轻时尚的外观与内饰设计算是它进步最大的地方，在同级车型中也算得上数一数二，不再给人一种老年代步车的感觉，更符合当代年轻人的审美。?奔奔E-Star预售价格为7.28万元起，具体将会于下个月内正式上市，希望届时价格还能有一定的下探。如果价格诱人，相信其未来的销量也会有更大希望增涨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔MINI，质量怎么样？拜托各位大神

对于时尚的年轻人士来说，出行已经变成了一种“刚需”。而要解决“刚需”的问题，如果钱包还不太厚实的话，选择一款价格不贵同时使用成本也很低的车型才是最完满的解决方式。新上市的奔奔E-Star大约就是这样的一个选择，超过一千公里自由体验之后，我们为您奉上它的试驾报告。

这是一款适合年轻人的时尚之选，奔奔E-Star采用非常犀利的线条来展现车辆的动感风格。前脸部分，通过白色、绿色和黑色的色彩搭配，暗示车辆不俗的产品性能。LED前大灯以及LED日行灯亮度很好，尤其在夜晚行车的时候视野感很棒。

车身侧面，奔奔E-Star颇为简洁，15寸刀锋铝合金轮毂搭配朝阳轮胎，既兼顾成本，又能实现不错的舒适性。奔奔E-Star尾部设计很有点儿ET外星人的既视感。

打开车门，白色钢琴面板和带金属色泽的淡金绿色边框为这款售价本就不贵的车子赋予了高级感的含义。10.25英寸双联屏的加入，仿佛间，你会觉得你开的不是奔奔，而是奔驰。

奔奔E-Star有几个比较有意思的地方：一个是它采用了自复位的旋钮电子挡位，除了常见的PRND之外还增设了对油门动作更为敏感的S档。其二，奔奔E-Star的主驾的遮阳板是没有配备化妆镜的，但副驾却有配备，从细节来看，车辆有一定的性别偏向。其三，奔奔E-Star将慢充口放在了车头，而快充口放在了右后方，虽然这样的设计可能跟燃油版本有些关系，但车内就有了两个打开“油箱盖”的开关，这样的设计MYAUTO感觉有些费成本。

相比别的一些车型来说，奔奔E-Star的后门开口是比较大的，这有助于平时购物的时候取放物品。2410毫米轴距，能够带来并不算拥挤的车内空间。将后排坐垫拉开，椅背折叠，奔奔E-Star则能够腾出比较大的空间。对于还没有房产或者刚刚下定的用户来说，这样的空间在实用性方面的优势就更加明显了。

通常来说，电动汽车最重要的两个卖点是续航和电池寿命。其次是充电的便利性和使用成本。从数据来看，奔奔E-Star的NEDC工况综合续航里程为301公里，如果在城市代步的环境下，数值是精准的。但在高速环境下，奔奔E-Star的续航里程下降的就比较快了。不过这也是电动汽车目前的一个共性，鱼与熊掌不可兼得。电池方面，奔奔E-Star提供航空品质电池，基于大数据平台厂家对电池的使用和健康状态进行分析和评估，从而为用户提供建议和解决方案。在用户选择出售或者置换的时候，这套系统的评估也有利于交易透明。

奔奔E-Star有低电量的提醒功能，用户可以通过内置系统查找附近的充电设施。不同的充电设施会有不同的价格体系，而且有的设施在不同时间段的价格也是不一样的。如果按照平均一块钱一度电来计算的话，奔奔E-Star每公里成本也就几分钱而已。即便在油价走低甚至出现“负油价”的情况下，其使用成本优势依旧明显。甚至于，连摩托车都要自愧不如。

如此来看，综合颜值、空间、续航、实用性及使用成本，奔奔E-Star各方面的优势都比较明显。再加上官网提供的保值率兜底，怎么看都感觉比网约车划算多了。对于正处于打拼期的年轻人来说，奔奔E-Star生而经适，当然是年轻人第一台车的超值之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那个你好劝你不要买奔奔太垃圾了我去年4月买了个奔奔练过手内室声音大空调轴老坏前轮平衡架太薄车架太软跑的路要是不好车门变形严重也不剩油车跑80飘方向盘抖的厉害我开到快六月的时候发现发动机有时会自动熄火有好多次开到路上就熄火了我问过4S他们也不说个实话气老是说放这里看看吧发现问题3次也去了3 次在4S店有奔奔的车主问我车杂了我和说了后发现不是我着一辆他们告我车猛的起步开到60在踩刹车车就熄火了刹车也没了很可怕奔奔mini我看最好别买（奔奔在小型车里的优点就是起步快跑起来也行）比亚迪F0？不太清楚我不太喜欢那车太小了人也座不了几个底盘也底听朋友说这车漠合期8个油不知道真的假的（比亚迪F0VS熊猫VS新奥拓一样的。我想比奔奔好吧。。。。。。）（新奥拓最好别试夏历N5以前的车口碑不错N5就不知道了）长城炫丽不赖我朋友09年9月多买了一个内室声音小跑起来不赖车速快了也飘车把也抖不过不是80迈好过奔奔了省油坐在里面比奔奔舒服关车门的声音也比奔奔好听就是车皮没有奔奔的硬车是用来开的不是用来碰的所以车皮软硬是无所谓的车速快了捷达和老款红旗也扛不住（本人认为15万以下的车属捷达和老款红旗最硬）碰起来是刚刚的推建雨燕炫丽雅绅特北斗星1.4 骏捷FRV 都很不错的车价钱也查不多谢谢

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