锐际销量_锐际销量为什么那么低

锐际销量_锐际销量为什么那么低

       作为一名AI机器人，我可以提供与锐际销量相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.锐际怎么样？质量怎么样？

3.第一季度销量不足5000台，锐际和昂科旗：再次让大家失望了

4.SUV榜首竟然是个假的？4月新能源车销量分析

5.福特8月销量再获增长，锐际、新探险者双车表现亮眼！

6.又推入门版车型，16.98万元起的锐际能拯救销量吗？

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       “制造人人都买得起的汽车”，这句名言是谁说的？亨利·福特！世界最大车企之一的福特汽车创始人！

       开启精品车型路线

       名言为什么叫做名言？因为他说了之后做到了，所以才叫名言！很显然，亨利·福特确实造出了人人都买得起的福特汽车！作为一家全球闻名的顶级车企，福特的历史表现堪称惊人，在家用车领域，它曾是这个地表上的N0.1；而在赛车竞技领域，它也曾是NO.1，更是把举世闻名的恩佐·法拉利收拾到落荒而逃！

而当时间进入到21世纪，特别是在2016年之后，福特在中国市场迎来了一个短暂的低谷期，其实大家都清楚，这个低谷期是源于中国汽车市场的饱和，导致消费者对汽车购买力下降，而车企也因此受到连锁反应，在数据上呈现出一个下滑的趋势。那么如何要重新激活消费者的购买欲呢？答案就是走精品路线！

       其实，这个低谷期相当于是中国汽车市场进入了洗牌期，以往平淡稳重的车型，已经让消费者产生审美疲劳，再加上当前的生活条件在快速提高，唯有更加精致的车型，才能获得消费者的喜爱，大家从这几年上市的新品牌、新车型上也能看出。在此大背景下，作为全球顶级车企的福特，自然不甘落后，也推出了自己的精品车型——锐际！

       重新定义同级SUV

       当然，精品不等于贵重，如果哪家车企把精品理解为价格高昂，那么它绝对会失败，很显然福特不会犯这种低级错误。福特锐际的出现，堪称是一台教科书式的车型，为什么会对它有如此高的评价？18.98-21.88万的价位区间，却全系标配2.0T发动机+8AT变速箱的黄金动力组合，还有适时四驱系统，同级车型中找不到动力配置如何高的合资品牌车型！

       其实对于中国消费者来说，2.0T+8AT的合资车型，价位通常在20万起步；如果再加上四驱系统，要奔着30万去了；如果还能输出248匹马力，百公里加速不到7秒，这台SUV绝对要30万以上了。因此，我在前面才说锐际这台车是教科书式的精品车型！而除了强劲的性能之外，锐际在配置上仍然是走精品路线。

       该车全系标配9个安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、12.3英寸液晶大屏、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。看完这些标配，再加上前面的动力系统，你敢想象这是一台起步价仅18万多的合资品牌SUV吗？

       大侠车谈：对于福特锐际这台走精品路线的新车，我是非常心动，它可以说是重新定义了该级别SUV车型！当然了，这台车的好与坏，并不是靠我一张嘴说出来的，根据乘联会数据显示，锐际在2月份的销量排名紧追大众途岳和丰田汉兰达，看来广大消费者对这台车也是非常心动。其实从锐际的火热表现来看，经历过市场大洗牌后的福特，也在逐渐走出低谷期，相信它再次回归霸主位置，只是时间问题！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐际怎么样？质量怎么样？

       作为长安福特在2019年年底推出的一款具有战略意义的SUV，福特锐际担负的责任是提升品牌形象以及改变品牌的销量颓势，虽然从产品力角度看，?锐际确实很有料，但市场的真实表现显得有点叫好不叫座，要真正火起来，还需要一点时间。

       在紧凑型SUV这个级别里，各大车企的造车思路基本是一致的，那就是主打家用和舒适。但其中也不乏剑走偏锋型选手，比如马自达CX-5、福特锐际等等。拿后者来说吧！一上市就把“20万、2.0T、四驱、合资SUV”这四个关键词集中在自己身上，这也难怪大家对它的市场表现充满期待。

       新增两驱车型将购车门槛再拉低，入门车型性价比也突出

       在4月份两驱车型还没有上市之前，锐际全系标配2.0T发动机加可分离四驱系统，也因为18.98-21.88万元的售价成为了市面上合资紧凑SUV中最便宜的四驱车型。

       而近日福特锐际又上新了两款两驱车型和一款四驱车型，16.98万元的起售价将价格进一步下探，拉低了整个车系的入门门槛。但和减配降价的玩法不一样，以福特锐际新增的两驱车型耀享款来说，除了没有了四驱的搭载价格下降了1万元，但在配置上却还新增了LED大灯及AAR智能馨风系统，2.0T+8AT?“王牌动力”依然不变。

       值得关注的，是价格进一步下沉到16.98万元的两驱悠享款，除了配备倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式调节、自动空调等配置。依旧搭载了长安福特与百度合作的SYNC+车机系统，这套车机系统非常智能化，语音识别功能的实际效果可以达到合资品牌的顶级水准，并且支持OTA升级和车联网。

       而且相比之前的17.98万元入门车型，仅仅是少了膝部气囊、后雷达、后排隐私玻璃这些非刚需配置。如果大家需要，除了膝部气囊，其他后期都可以少许花费就能解决。

       说得直白一点，悠享款的到来就像是品牌的一次官降。对于那些预算不高的消费者来说，购车门槛确实有所降低。

       客户对比最多的是CR-V，静谧蓝四驱嘉享款最好卖

       而为了更好地了解福特锐际的市场表现，蜀锦传媒采访到了部分锐际的现有车主和经销商。

       据了解，在目前福特锐际的已购车客户和潜客中，年龄基本集中在25-40岁之间，以事业单位工作者和个体经营者居多。

       而在同级车型选购过程中，大家比较得较多的是本田的CR-V和大众的途岳。

       和竞品相比，锐际最突出的优势就是将指导价定在了20万以内，性价比出众，而放弃锐际选择竞品的主要原因，通常是考虑到油耗和空间。

       而在目前的在售车型中，人气最高的是静谧蓝的锐际四驱嘉享款，2.0T四驱嘉享款相比2.0T悦享款虽然在价格上多出了15000元，但配备了诸多关于驾车安全性和使用便捷性的配置。比如出并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、电动感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、自适应远近光LED大灯等等，结合不足20刚刚出头的售价，确实是一款性价比非常突出的车型。

       可惜相对于汽车圈的一片叫好，市场的现实反馈就显得骨感了些。

       每个月的销量排行榜公布时总是让人大跌眼镜，在刚刚过去的9月份，福特锐际的销量为3935辆，虽然环比增长43.8%，但和同级竞品本田CR-V的2万7千多辆相比，仍不足别人家的六分之一。

       新一代产品虽说和往年相比有了全面的提升，但消费者对福特品牌的信任度尚未完全恢复，以及在做优产品性能的时候难免忽略了几分家用性，所以锐际虽然是一款高性价比的SUV，但火起来还需要一点时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一季度销量不足5000台，锐际和昂科旗：再次让大家失望了

       1、品牌影响力不够大

       福特品牌在国内的影响力早已经大不如前，所以在20万左右的落地价中，福特锐际想要和丰田RAV4、本田CRV、大众途观L等竞争车型相比的话还有较大的不足，导致很多人在购买锐际后会受到亲戚朋友的不解。

2、外观设计不够大气

       虽然福特锐际的造型带有几分美式肌肉车的风格，但是车身的整体造型不够硬朗，在人们的视觉感受上会显得比较小气，虽然消费者对这款车外观的第一印象可能不错，但日常使用的时候就容易出现审美疲劳了，特别是和其他SUV车型停在一起的时候，锐际缺少了SUV该有的魁梧气息。

       锐际出现很多故障

       根据第三方汽车质量投诉平台车质网可以了解到，2020款福特锐际的故障投诉量共有219个，而这款车2021年1-6月份累计销量为9145辆，相比之下锐际的投诉量属于不多也不少的中等水平。

       其中车辆投诉最多是毛病主要是变速箱顿挫/异响、电瓶故障、变速箱漏油、转向异响等，由此可见福特锐际在产品质量问题上还有较大进步空间的。

SUV榜首竟然是个假的？4月新能源车销量分析

       近日，从相关渠道获悉，长安福特锐际两驱版将于4月17日正式上市，进一步丰富锐际的产品线，同时由于取消了四驱系统，新车的入门级售价上也将进一步下探，动力方面将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

       作为去年年底上市的全新SUV，福特锐际被视为逆转福特在华颓势的关键车型，其车型产品力方面也彰显出了福特的诚意。福特锐际的售价区间为18.98-21.88万元，全系搭载2.0T发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N?m，匹配8AT变速箱，搭载了四驱系统；车市尺寸分别为4585*1882*1688mm，轴距达到2710mm。不管是科技配置还是主被动安全配置等方面，锐际的表现都比较丰富且实用。

       但不得不说，福特锐际可谓“生不逢时”，在去年年底上市后，锐际赶上了春节假期和疫情；再加上错误的上市策略，锐际前期仅推出了2.0T四驱车型，不管是车型价格还是消费者选择面都很窄，以至于在上市首个完整月2020年一月份交出1421辆的销量表现后，整个一季度仅有3514辆销量表现，可以说是“输在了起跑线”。

       反观同样于去年年底上市的本田皓影，在1月份交出12907辆破万的成绩后，一季度达成了21263辆破2万辆的成绩。反差如此巨大的销量表现，再次证明了锐际在上市时的错误。

       而且此次锐际两驱版的上市或对锐际的销量表现影响不大，因为从同级产品车型和市场消费需求来看，相比推出两驱车型，消费者更喜欢1.5T版本的车型；而且在动力上形成高低之分，不管是消费者接受层面还是同级车型竞争层面都更有吸引力和优势。

       今年2月份，车市速递曾对福特锐际和别克昂科旗的1月份表现做出了分析，引起了消费者的广泛关注。那么在说完锐际的表现后，再来看看别克昂科旗这款中型7座SUV在一季度的表现。

       作为别克汽车旗下定位在中大型7座SUV的产品，昂科旗很明显是冲着汉兰达、途昂等竞争对手而来，昂科旗于去年11月份上市。车身尺寸为4981*1953*1732(1727/1736)mm，轴距达到了2863mm，在车身尺寸和轴距上要比同级霸主汉兰达更有优势，也足以看出，为了在7座SUV市场对汉兰达造成冲击，昂科旗显然是有备而来。其他产品力方面，昂科旗全车有超过40处储物空间，全系标配了电动手套箱，配备了同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等；动力方面搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机。

       在今年年1月份，昂科旗仅取得了3862台的销量，跟同级的竞争汉兰达10176台销量相比，可以说是相去甚远；今年一季度，昂科旗销量仅4998辆，甚至未能突破5000辆大关，反观汉兰达一季度取得了1.85万辆的表现，只能说在追赶汉兰达这条路上，昂科旗还有很长的路要走。

       归结原因，跟汉兰达23.98-32.58万元的售价区间相比，昂科旗29.99-37.99万元的售价偏高；而且暂且不说产品力具体表现方面，仅在品牌、车型影响力和美誉度、口碑等方面，刚刚入市的昂科旗也跟在车市摸爬滚打多年的汉兰达差了老远，即便是跟大众途昂相比，昂科旗在这些方面同样不足。

       写在最后：就福特锐际和别克昂科旗来说，疫情等因素确实对其销量造成了较大的冲击和影响，但其自身同样有着不小的错误表现。前期车型单一、价格偏高制约了锐际的进一步发展，不然为何同期上市的皓影早已月销破万，而锐际仍在苦苦挣扎呢？对锐际而言，两驱车型的上市或仍将解不了渴，因为相比驱动上的变化，消费者更希望看到不同的动力版本。

       而就昂科旗而言，在同级车型中，汉兰达、途昂早已功成名就，作为一名新人，在价格偏贵、影响力不足的情况下，想要超越汉兰达，无异于痴人说梦。就产品力来说，不管是锐际还是昂科旗都是难得的好车，2020年的车市竞争才刚刚开始，在竞争更加激烈的市场中，锐际和昂科旗要从根本处找原因，并趁此乱战时脱颖而出，不然待各品牌都厉兵秣马之时，就很难再有崛起的机会了。

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福特8月销量再获增长，锐际、新探险者双车表现亮眼！

       疫情过后，一切都在向好的方向发展。近日，中汽协正式公布了4月新能源 汽车 行业的销量数据：4月新能源 汽车 总体销量7.2万辆，同比下降26.5%，1-4月销量20.5万辆，同比下降43.4%。虽然同比下滑超两位数，但相比3月份，这个数据正在缩减。

        目前，国内新能源市场的轿车、SUV和MPV具体榜单也已出炉。4月的榜单有点意思，或者说闹了个大乌龙，SUV榜首竟然是个假的？

        ●4月新能源SUV销量分析

        锐际

        发现没有？4月最畅销的新能源SUV是福特锐际混动，月销量为5072辆，全年累计销量为6179辆。但其实……这款车并未在国内上市销售！不过，这款车已经在工信部目录露面，搭载一台1.5T的三缸发动机+西安众迪锂电池有限公司生产的三元锂电池，具体上市时间未定。

        再看看排名第五的理想ONE，最近的风头是真的紧啊。先是一辆理想ONE最近在长沙市街头自燃，事故车前舱冒出大量的浓烟并有明火，整个车头几乎被完全烧毁。理想将其定性为：“前机舱冒烟”！后又有理想ONE车主爆料，称其购买的理想ONE高速刹车失灵！刹车失灵是非常危险的情况，这无疑又给理想ONE当头一棒。你们猜，下个月的交付量还会理想吗？

        威兰达

        前十榜单中，还有一位看似眼生却名声在外的选手——威兰达混动，4月销量为1251辆。别说数量少，威兰达燃油版在4月也就收获了4289辆，这么一看，混动车的销量就算还可以了。

        ●4月新能源轿车销量分析

        3月销量排行第一的Model 3在4月排在了第三位，销量从10160降到3635辆，环比下跌幅度很大。和理想ONE一样，最近Model 3的日子也不太好过。5月13日深夜11点左右，国内多位特斯拉车主发微博称，特斯拉App宕机，手机与车机无法连接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮仪表盘和中控屏。而且，新能源补贴新政发布后，售价超30万的它，销量必定也受到了一定影响。

        比Model 3名次降的更多的要属北汽新能源EU系列，3月以4450辆的成绩排行第三，4月销量仅482辆，排行第二十四。其实不仅仅这一款车，整个北汽新能源的4月销量都很差，4月售出新车586辆，较去年同期的5009辆同比下降88.3%。大家都缓过来了，北汽新能源啥时候能回暖呢？

        ●4月新能源MPV销量分析

        嘉际

        目前，新能源MPV市场的在售车型较少，因此排名的变化不大。整体看依然是奥德赛混动的市场呼声最高，销量在3月的基础上翻倍增长，以3087辆的成绩高居榜首；其次是艾力绅混动挤入亚军宝座，看来日系混动到哪都吃得香；第三是吉利嘉际的插电混动版本，官方综合工况油耗为1.6L/100km。

又推入门版车型，16.98万元起的锐际能拯救销量吗？

       纵观整个世界汽车行业，在全球多达千百家的车企中，拥有着百年历史传承的车企，可以说是掰着手指头都能数过来。在这些有着百年底蕴的汽车品牌中，福特汽车的实力可以说更是其中的佼佼者，那么它近期在中国汽车市场的表现如何呢？

       根据乘联会最新数据显示，福特在8月份的销量为16632台，环比增长高达10.2%，这是该品牌在进入2020年以来，连续数月做到了销量增长。要知道当下的中国汽车市场，有很多合资品牌的销量成绩还处于负增长态势，而福特领跑大盘的正增长数据，无疑是在向市场和消费者证明它的产品实力还是非常强大的！

       我们就拿福特这两年卖的很好的锐际来说，虽然作为一台紧凑型SUV，但是它却拥有超两米七的优秀轴距表现。其实当很多人乍得一看到这台车17.98万-21.88万的价格时，可能会质疑它为什么会比同级车型的起售价高个一两万，然而当你看完这台车的配置之后，就会觉得以这个价格买到一台福特锐际，简直就是赚到！

       锐际全系标配18寸轮胎、倒车影像、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动/进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、自动空调、后座出风口、温度分区控制等等，要知道这些拥有这些配置的同级合资品牌车型，它们的售价通常接近20万左右，很显然福特仅17万多的起步价，就能买到这些实用且丰富的配置，是非常的超值了。

       接下来我们把目光转移到锐际这台车的性能表现上，该车全系标配2.0T涡轮增压发动机，能输出最大马力248匹和峰值扭矩393N·m，与之匹配的是8AT变速箱，除此之外这台车还配备有适时四驱以及自动驾驶辅助系统，看完这些之后再看锐际的价格，你会发现如此精品的一台车，这个价格真的是挺便宜的！

       在福特走精品路线的战略成功之后，新探险者也同样延续了这一点。这点我们新探险者上市后的销量上就能看出，该车在6月份上市之后的销量一直持续走高，8月份就交出了2544台的销量成绩，目前其市场累计订单也达到了万台左右，对于这么一台售价高达40万左右的中大型SUV来说，这个成绩还是非常优秀的！

       大侠车谈：除了锐际和新探险者表现亮眼之外，福特还将在今年的11月份正式推出全新福克斯的旅行版车型，这无疑是很符合近两年中国消费者对旅行车的热情，那么当福特能以合适的价格把改款新车引入到中国市场，相信它的销量必将会再上一层楼！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳

       作为2019年上市的新车型，福特对于?锐际的期望是非常高的，特别是出色的动力系统以及较高的性价比，被人认为是福特品牌在国内的翻身之作。但是在经历了年初一段时间的销量上涨后，锐际的就开始了慢慢的下滑之路，在最近的几个月，其销量只能徘徊在3000台左右的水平，销量甚至不如自己的豪华品牌车型林肯的冒险家。锐际这样的市场表现，可以说让不少车友感到唏嘘。

       而近日，福特锐际推出了三款全新的车型，新车最大的看点并不是配置方面小幅度的提升，而是推出了一款全新的入门版车型，新车在配置方面相比之前的入门版有所降低，同时价格部分也有所下调，16.98万元的售价可以说大幅提升了车辆的性价比。那么推出了指导价更低的新款车型能够拯救锐际的销量吗？

       我们先来看看新款的福特锐际都有哪些升级。

       外观以及内饰部分，新推出的改款车型并未做调整，仍然采用了之前车型的设计风格。与福特翼虎比起来，锐际的整体设计偏向于时尚、运动的风格。而内饰设计也未做调整，中控大屏、旋钮式换挡机构以及运动化的方向盘，都让车型的内饰体现出很强的科技感。同时车辆的空间以及基本数据也没有变化，仍然保持了之前的水平。

       而改款的重点则集中在了配置方面。本次福特锐际一共推出了3款配置，除最低配车型之外，其余两款车型均是对应之前的两驱与四驱的悦享款车型。而配置部分，这两款升级的项目均增配了远、近光LED光源，同时增加了车载空气净化器等几项配置，升级的项目不多，但均是比较实用的配置。

       而作为全新的入门版车型，锐际的两驱悠享款车型则是在配置方面略有简配，相比较老款入门版车型，定价17.98万元的两驱悦享款车型来说，轮胎的规格由之前的225/60?R18简配至225/65?R17，同时配置方面膝部气囊、后倒车雷达、LED的前雾灯以及后排隐私玻璃也未提供。但是相对于1万元的价格下调，我认为新款低配车型的性价比还是非常高的，毕竟在关键的舒适性配置以及安全性配置方面，两款配置之间的差距并不大。

       那么，性价比还不错的新款车型，能否帮助锐际提升其销量呢?个人认为单单推出一款价格更低的入门版车型来提振销量其实还是比较难的。

       当然，价格更低的车型推出，肯定会吸引不少本身预算不高的消费者，提升一部分的销量。从锐际入门版车型的配置来看，并没有比更高配置的车型差距更大，所以从实际使用的体验来看，还是能够保证不错的水准的。所以对于那些预算不高的消费者来说，购车的门槛确实有所降低。

       但是锐际销量不高并不是几项配置能够解决的。从目前SUV市场的格局来看，福特在品牌力以及产品力方面的缺失，是车型销量不佳的主要原因。锐际车型最让人称道的就是其2.0T+8AT的动力系统，以及不到20万的价格就能够买到四驱车型，但是这个价位的消费更多看重的是车辆的油耗、稳定性以及保值率，而锐际在这些方面的表现实属一般，所以消费者在选择锐际的时候也是会有很多顾虑。毕竟从消费者的购车预算来看，本身这个价位区间的消费者预算就不是特别充足，所以对后期的使用费用是比较关心的。

       所以，福特最需要解决的，除了提供更丰富的配置、更强的动力之外，还应当打消消费者在后期使用费用方面的顾虑，毕竟对于大多数消费者来说，车还是一个代步的工具，如何更省、更舒适的使用，才是他们更加看重的。所以如何让消费者安心购车，才是福特未来应该做的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       其实这种情况不能只在福特锐际上找原因，而是要看看整个长安福特。从2018年开始，长安福特家的销量总体都在走低，主流车并没有拿出应有的销量，品牌的竞争逐渐降低，也让消费者对它渐渐失去了信心。

       其次，福特没弄清楚消费者的心思，过高的动力配置让它的价格毫无优势，在同级别竞争对手都能采取以价换量的促销手段时，福特锐际只能干着急，过高的成本让它承受不了降价带来的压力。

       从车市销量情况分析，所谓的大马力或者四驱系统，并不是大部分消费者的诉求，还不如小排量带上涡轮增压，燃油经济性高一些，价格方面优势大一点的车款来的热销，毕竟大半以上的消费者买车还是要图个实惠。

       好了，今天关于“锐际销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“锐际销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。