上汽大众6座商务车_上汽大众6座商务车价格

上汽大众6座商务车_上汽大众6座商务车价格

       接下来，我将为大家解答有关上汽大众6座商务车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下上汽大众6座商务车的话题吧。

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2.破局还是自缚？ 试驾 上汽大众 威然

3.实拍2021款大众途安L！轴距2791mm，提供6/7座布局配1.4T+双离合

4.20万预算，售价不贵六座MPV，适合六口之家

5.大众最“低调”MPV，6/7座可选，被市场“冷遇”的它实力并不差！

6.这款售价不足20万的合资MPV很实用 6座/7座可选，全系买哪款最值?

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       途安L作为上汽大众旗下的紧凑级MPV在近日正式推出了2021款车型，新车指导价为：15.18万至19.48万，共有6款车型供选择。途安L尽管在销量方面并不如同价位的SUV车型，但是在实用性方面表现的还是相当不错的。

       外观设计上，2021款途安L与老款并没有太多差别，依旧分为了普通版和拓界版两种外观，拓界版主要是在外观上加入了黑色的塑料包围套件，同时离地间隙也较普通版车型更高一些，在一定程度上提升通过性。大众家族化的外观设计，看上去并不会过时，还是保持了很硬朗的风格，两款低配车采用了卤素大灯，其余车型则为氙气大灯，在灯源配置上，途安L还是有些落后了。

       普通的途安L的车身长宽高分别为：4527*1829*1659mm，轴距为：2791mm，而拓界版车型的长宽高分别为：4537*1834*1682mm，轴距为：2791mm。主要的区别就是外观套件带来的数据差异，同时拓界版的最小离地间隙达到了143mm，与很多城市SUV相当，普通版的则为120mm。

       车尾的设计十分简约，尾灯的光源为LED，点亮之后的辨识度还是不错。尾门的开口很大，便于搬取物品。

       途安L的内饰延续了大众家族化的设计语言，并没有什么亮点，好处是功能区分布合理，十分容易上手，对于一款家用定位的车型来说，这样的设定倒也是没什么问题。本次2021款车型最大的升级就是全系标配了8.0英寸中控屏幕，老款车型低配车型并没有配备。同时次低配（280TSI?DSG舒适版）及以上车型还配备了可触控空调面板。在主动安全科技上，2021款途安L顶配车型（280TSI?DSG拓界豪华版）配备了ACC自适应巡航及Front?Assist自动刹车功能。在实用性上，2021款途安L较老款有了比较明显的提升。

       途安L的6座版中间独立座椅

       在座椅布局上，低配的两款车型采用了2+3+2的7座布局，而拓界版车型可以选择6座和7座，6座版的车型中间为两个独立座椅。对于没有7座刚需的朋友来说，选择6座版本显然更加合适。

       途安L的第三排座椅

       动力方面，2021款途安L全系搭载1.4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；对于一款紧凑级MPV来说，这套动力组合是足以应对的。

       2021款的途安L新增了更加符合当下潮流的配置，加上整体售价并不高，尤其是6座版车型，相比较于同价位的7座SUV，有着更加舒适乘坐空间，对于家庭消费者来说，是很值得考虑的MPV车型。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

破局还是自缚？ 试驾 上汽大众 威然

       作者：黄思贤

       说大众是最懂中国消费者的品牌，恐怕没有人反对。

       从轿车到SUV，凡是挂着“VW”Logo的车型，在中国消费者心中不仅代表着品质过硬，而且始终比其他合资多一点面子，堪称高级的代名词。把握住中国用户购车的这点“小心思”，大众在各个细分市场都走得顺风顺水。

       然而在MPV领域，大众迟迟未见起色。无论进口的迈特威，夏朗，还是国产的途安，自带面子BUFF的大众，一直未能在中国MPV领域分得一杯羹。

       5月28日，上汽大众通过直播的方式，正式发布了全新MPV车型——威然，共推出4个配置，售价区间为28.68-39.98万元。该车的定位则非常明确，主要面向高端MPV市场，成为精英人群的最佳伴侣，同时也把别克GL8锁定为自己的核心竞争对手。它的到来，为MPV市场注入一股德味的同时，能否真正为大众在高端MPV领域打开局面？

       强调差异化，开创MPV新门派

       历史上，进军高端商务MPV市场的车型不占少数，能展露头脚的屈指可数。在我们的传统认知里，MPV大多数方头方脸的形象，与面包车有一定的相似度，甚至坐在主驾驶位置，颇有一种司机的画面感。

       要想在该市场获得认可，威然首先瞄准的便是差异化。

       首先，不同于统MPV车型A柱与引擎盖呈近180°，威然却像轿车和SUV车型一样，有着明显的夹角，加上长长的车头，站在车头望去，威然少了一丝MPV的气质，多了一丝轿车的既视感。

       其次，为了符合当下中国人的审美，上汽大众在威然的车身融入了大量的镀铬元素。其中，硕大的进气格栅被镀铬件所覆盖，更加凸显该车的高级气息。

       最后，面对MPV车型的千篇一律，威然将车顶线条从B柱开始便缓慢下滑，呈现出溜背的造型，这也让威然的整车风阻系数降到0.30Cd。同时，更低的车身高度和更多曲面的设计让整车显得更灵动，相比更方正的GL8来说，更具时尚气息。

       全能产品力，后发制人

       首先从车身尺寸来看，威然的车长超过5米3，宽度超过1米9，轴距更是超过3米1。要知道，这样的车身尺寸比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这类D级车还要大，用“大块头”形容威然不为过。

       同时，我们选取了别克GL8、丰田埃尔法、奔驰V级与大众威然进行了对比，通过上面的表格不难看出，威然在宽度和长度上有着明显的优势。同时，在满载7人的情况下，威然后备箱依然能够纵向放下26寸的行李箱。

       其次，更大的尺寸表现，也意味着该车有着更加舒适的乘坐空间，这也是一台MPV车型最大的看点。该车的第二排均采用可移动的独立座椅，两张座椅选用了顶级的真皮并辅以打孔和菱形缝线工艺，支持8项电动调节，并带加热和按摩功能，同时配备更高级别车型上常见的航空头枕，

       从实际体验来看，在第三排座位没有人的情况下，即使全躺都无问题，头枕带侧翼支持，完全缓解乘坐人员颈部压力。

       不仅如此，在一些细节设计上，威然也展现出高端?MPV应有的精致，比如弹出式杯架前端装有固定手机的卡槽，除了遍布全车的细碎储物空间，每位后排乘客可以享受到两个USB和220V充电接口。

       最后，对于购买高端商务MPV车型的消费者而言，车辆的隐私性也是他们考虑的重点。威然在车辆的NVH性能上也下足了功夫，车内选用了5mm的PVC声学夹层隔音玻璃以及多达60处隔音降噪设计，从源头上阻碍了噪音。在商务洽谈时，再把后排两侧的遮阳帘拉上，俨然变成一个移动的办公室。

       宜家宜商

       近年来，随着政策全面开放，二胎家庭越来越多，众多车企嗅到这块美味的蛋糕，纷纷布局MPV细分市场。

       但从奔驰GLB、丰田汉兰达、凯迪拉克XT6的热销的实际表现便可以看出，大部分家庭用户更加青睐于6/7座的SUV车型，而主打7座的MPV车型则呈现出销量滑铁卢的态势，近三年依次下降18.6%、16.9%和20.7%，相比轿车和SUV，MPV市场，降幅最大。

       值得注意的是，虽然整体MPV市场呈现出下跌的态势，但20万以上MPV市场则呈现出欣欣向荣的景象。相关数据显示，2019年中型及中大型MPV销量同比增长4.23%，其中，别克GL8同比增长6.0%，位列第一。

       从以上数据不难看出，高端MPV市场仍然是GL8一家独大的局面。要在短时间内撼动GL8的高端商务SUV标杆地位，威然的胜算并不大。

       大众侃车认为，威然最大的杀手锏在于，其在保持商务属性的同时，还营造出很强的家用气息，从这两个方面着手，满足高端MPV市场不同消费者的用车需求。例如，它拥有更大的后备箱，更多的安全配置和更像轿车的外观气质，这些是GL8所不具备的。同时，GL8高端商务的标签早已深深烙印在中国消费者的脑海中，家用MPV市场还有大把份额机会。

       随着中国汽车市场的发展，MPV还有很大的上涨空间，丰田最近正式官宣全新塞纳也将进入国内销售。种种迹象表明，未来高端MPV市场将成为合资车企另一个拼杀的战场。威然此时入局，将在未来的真正竞争中抢占先机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款大众途安L！轴距2791mm，提供6/7座布局配1.4T+双离合

       文：宋一行?摄影：李一心

       背景&定位

       作为上汽大众的第二款MPV，?威然的诞生很有戏剧性，因为它就是挑明了来争夺中高端MPV市场份额的，而这一细分市场中占据最大份额的非上汽通用别克GL8莫属。三年前，GL6的到来瓜分走了月均两千辆原属于途安L的销量。此番为了对标GL8，上汽大众也是铆足了劲，想要一举攻占中高端MPV市场。

       但这些年来GL8作为无数车企视为眼中钉的商务用车销冠，早已挤掉了无数想要取代它的“后浪”，依旧已领跑者的姿态稳居中高端MPV销量榜榜首。威然的到来真的能撼动GL8的地位吗？

       外形&设计语言

       作为最了解中国消费者的车企之一，上汽大众并没有选择像传祺GM8一样甘于做一款和GL8外形内饰几近相同的车再辅以更低的定价来争夺原属于GL8的市场。上汽大众还是力求在外形方面做出突破。

       因此，也就有了眼前这辆看着像极了全尺寸SUV的大型MPV。除非你足够细心，能够留意到C柱腰线处的黑色电动门滑轨。否则，你很有可能与我一样，第一眼将它误认为一辆SUV。

回到这辆新车身上，威然是上汽大众首款采用全新LOGO的车型，并且它放弃了同为MPV的途安L上那套传统的方正车身设计。而是别出心裁地采用流线形的设计造型，这让威然的整个前发动机盖显得特别修长，也是它最有别于常规MPV的地方。

       但万事均有利弊，这样做虽使得威然的前脸看上去更具设计感也更像一辆SUV，但却削弱了它的商务属性。假若我从机场下机来到停车库找接机车辆，眼前停着威然和GL8，我率先上前打量的一定会是GL8……

威然的前大灯与前格栅相贯穿，底部雾灯处也被横向格栅条铺满，大面积的横向线条撑起了整个前脸，也让本就高大的威然看上去更显霸气。

从车侧看去，威然也像是一辆不折不扣的SUV，相比于常规的MPV，它的车头更长，底盘更高。这样做的好处是在提升设计感，避免同质化的同时，还能带来更好的通过性。但高底盘也并非全是优点，它主要的缺点是对乘客上下车会造成影响，失去了MPV本应有的便利性。

威然的车尾并没有设计繁杂的线条，尾灯由一根镀铬饰条贯穿，多了一份简约与大气。车标下方的英文字母“Viloran”是这款车的英文名，虽说威然是一款中国专供的车型，但上汽大众还是给它取了个相当优雅的英文名，官方对于英文命名给出的解释是“Villa”——别墅、“Velour”——天鹅绒、“ran”则取自“grand”——庄重。

事实上，上汽大众很少做这种跨界的尝试，有网友说是因为MQB平台限制了威然做一辆传统MPV的可能性。这种说法在我看来明显是无稽之谈，因为途安L便是MQB平台下打造的产物，MQB平台一样能赋予一辆MPV极低的离地间隙和方正的前脸以及短小的前悬。

       我猜测上汽大众的设计初衷也许是判断消费者对于GL8以及类似的商务接待车设计已经产生审美疲劳。此时，一款拥有MPV属性的SUV就会更让人心动……

       内饰&配置

       来到车内，威然的设计反倒显得很“MPV”，它采用了大众家族式对称布局，与途昂的相似度极高，仅在细节上做出了调整，最新的空调触控面板化繁为简，全触控加上中央液晶大屏的布局显得很现代化。

       中央的巨大的扶手箱隔断了前排与第二排。威然车内提供了超过10个以上的充电口，前排扶手箱配备了一个USB一个Type-c以及一个12V电源接口，第二排两个独立座椅上分别有两个USB接口，第三排座椅提供两个USB接口。除此以外，在后备厢内还配有一个12V电源接口，完全能够满足车内所有人的用电需求。

       尺寸&空间

       其实威然内部真正的黄金位置还是它第二排的两个独立座椅，凭借3180毫米的超长轴距，第二排座椅的前后可调范围非常大，并且支持腿托、座椅按摩、座椅通风/加热灯功能，能提供十分舒适的乘坐体验。

       当第三排没有乘客时，我们可以将第二排座椅位置调至最靠后。然后升起腿托，放下椅背，将第二排座椅的椅垫与椅背夹角调整至145°。此时，给我的感觉更像是躺在真皮沙发上，乘坐舒适度并不比GL8逊色。

相比第二排座椅，威然的第三排座椅也并非摆设。第三排是从第二排两个独立座椅的中央通道进入。当我们将第一排调整到正常坐姿后，第二排腿部留有1拳空间，坐到第三排后腿部也有超过2拳的空间，放在同级竞品MPV车型中的表现也是相当优异。座椅的软硬度都偏硬，即便是长途乘坐也不会感到背部酸痛。

       威然的大空间还体现在后备厢空间上，它的整体容积要优于GL8，并且两侧还提供储物槽，能够装载一些杂物。第三排还与大部分SUV一样能够支持4/6放倒。

       威然诞生后，便成为了上汽大众旗下最大的车型，新车的长宽高分别为5346毫米、1976毫米、1781毫米，轴距为3180毫米。横向比较下，长度比GL8长100毫米，轴距也可以媲美奔驰V级长轴距版，而后备厢容积最大更是达到2100升。

       动力&操控

       动力方面，大众威然选择的是第三代EA888发动机，即我们常说的2.0T高功率版发动机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。搭配DQ500湿式七速双离合变速箱。

       在D档正常起步时，威然给我的第一感觉就是油门踏板力度回馈偏弱，毕竟拉着一辆2吨以上的大车在路面行驶，这种厚重感其实在踩下第一脚油门时就能实实在在地感受到。

       在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1800转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板也在中后段才提供充沛的制动性能，这一点倒比较符合MPV的特性。

       说实话，这套2.0T高功率+7速双离合的动力总成在大众的高端车型上随处可见，变速箱的平顺性早已被磨合至化境。然而，在路面行驶时，我并没有驾驶MPV的那种从容感，因为车头较长加上车身较大，我更像是在驾驶一辆加长版的普拉多而非GL8，起码驾驶它并没有如GL8般在车流中穿梭的从容。

       威然的悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，对于细碎震动过滤得相当彻底，而在低速经过减速带时，车辆的弹跳也被控制在极小的范围内。除此以外，车辆的NVH指数值得称道。当我们将时速提升到80公里/小时以上时，车外的噪音仍旧被隔离得很彻底。?

       编辑短评：威然的优点与缺点都很明显，优点是它车内超大的空间以及第二排两个独立座椅超高的乘坐舒适性。缺点则是它的外形，对于那些有商务用车需求的人来说显得太不“商务”。

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20万预算，售价不贵六座MPV，适合六口之家

        目前国内市场中的MPV车型还是非常有竞争力的，而车企之间也都在这一级别的领域中投入了更多的精力，在今年的8月份，上汽大众推出了2021款的?途安L，售价区间为15.18--19.48万元，近日，笔者在扬州地区的某4s店内拍到了这款上市不久的车型，提供了6座和7座两种座椅布局，还是非常不错的。

2021款途安L的尺寸为4527（4537）/1829（1834）/1659（1682）mm，轴距达到了2791mm，外观设计还是非常非常大方的，家族式的设计风格也非常浓厚，前脸的整体表现还是非常有层次感的，进气格栅与饱满的大灯进行了一定的拉伸，底部贯穿式进气口两侧镶嵌了雾灯的存在，是比较大气的。

侧面单横幅式的腰线十分清晰，车窗C柱进行了简单处理，起到了加大内部空间的作用，多幅式的汽车轮毂是比较扎实的。

尾部设计比较厚实，宽大的尾灯在点亮后还是非常有辨识性的，汽车LOGO底部进行了黑色涂装，是非常有质感的，单边双排气筒在设计上是十分运动的。

内饰具有较强的家族气息，厚实的方向盘与换挡杆相呼应，是比较扎实的，双炮筒式仪表盘的设计比较利落，多媒体区域的整体表现还是非常有设计感的，不管是6座的布局还是7座的布局，在设计上都是非常合理的。

2021款大众途安L动力上搭载了1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合系统，最大输出功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众最“低调”MPV，6/7座可选，被市场“冷遇”的它实力并不差！

       懂车之道?导购相比于七座MPV，六座MPV往往是更加小众的存在，然而，它们的优势却不少。六座车型在设计之初，无论是风阻系数，还是整车质量，都要比七座MPV更优秀一些，油耗也要更低一些。同时，乘坐舒适度方面，六座车型的2+2+2布局无论对第三排乘客的上下，还是乘坐空间来说，都要比七座车型更加友好。接下来，我们就为大家推荐四款价格在20万元以内的六座MPV。

       推荐车型一：上汽通用别克GL6

       官方指导价：13.99-16.69万元

       别克GL6在外观造型的设计上依旧延续了别克MPV家族的设计理念——横贯车头灯组的飞翼式镀铬进气格栅和悬浮式车顶设计，但整体设计相较GL8更加紧凑，让它显得格外精致与利落。车侧通过几条简洁的线条勾勒出了丰富的层次感，略微下滑的车顶让整体造型变得流畅。来到尾部，看上去一点也不臃肿，这同样是悬浮式车顶的功劳，同时，展翼型LED尾灯在点亮之后具有很高的辨识度，造型也与头灯相呼应。车身尺寸方面，GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。

       内饰方面，别克GL6沿用了家族环抱一体式设计，采用了非对称式的造型，考虑到其定位家庭用车而非商务场合，在细节处理上，显然要比GL8更加激进、大胆，中控台顶部采用了硬塑料材质，下方则进行了皮革包裹处理。中控屏界面操作逻辑清晰，分类明确，使用起来十分好上手。打开中控台底部盖板，可以看到两个USB接口、一个12V电源、一个AUX?IN接口和一个SD卡插槽。

       动力方面，别克GL6搭载1.3L三缸涡轮增压发动机，最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。传动方面，别克GL6匹配6挡自动变速箱。

       推荐车型二：上汽大众途安L

       官方指导价：15.18-19.48万元

       上汽大众途安L的外观有着浓郁的大众风格。车侧线条凌厉，贯穿门把手的腰线直达尾灯处。方正的车尾造型和车顶行李架，令车内空间和实用性有着更加出色的表现。车身尺寸方面，上汽大众途安L的长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm。

       内饰方面，上汽大众途安L偏向驾驶座的中控台设计提升了驾驶者操作的便捷性，辅以钢琴漆配色的装饰让车内更有质感，8英寸MIB触控屏内部功能齐全，操作较为流畅。

       动力方面，上汽大众途安L搭载1.4L四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm。传动方面，与1.4L涡轮增压发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

       推荐车型三：广汽传祺GM6

       官方指导价：10.98-15.98万元

       外观方面，广汽传祺GM6采用了凌云翼式家族前脸设计，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，拉伸了整车前脸的横向视觉效果。大灯造型十分飘逸，与车身线条有着很好的融合。大灯内部采用LED光源，其光导式LED日间行车灯点亮后，看起来科技感十足。

       车身侧面，广汽传祺GM6采用了传统的侧开门式设计，与GM8的滑门有所不同，定位上要更偏向于家用。D柱采用熏黑处理，营造出极为明显的悬浮式车顶视觉效果，降低了后部方正造型所带来的板正感。尾部造型饱满，并采用了当下流行的贯穿式尾灯组的设计，配合着上方的高位刹车灯，提高了整车尾部的层次感。车身尺寸方面，GM6的长宽高分别为4780/1860/1730mm（带鲨鱼鳍天线为1765mm），轴距为2810mm。

       内饰方面，广汽传祺GM6采用了家族式设计语言，中控通过一根银色饰条贯穿左右，提升精致感的同时整体感也很强。全液晶仪表盘及大尺寸中控屏则进一步提升了车内的科技感，周边的皮质包裹则让车内质感有所提升。配置之上，ESP、电子手刹、外后视镜电动调节都是全系标配。

       动力方面，广汽传祺GM6搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩为265Nm/1700-4000rpm。传动方面，广汽传祺GM6匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。

       推荐车型四：比亚迪宋MAX?EV

       官方指导价：14.99-19.98万元

       比亚迪宋MAX?EV在外观上与比亚迪宋MAX燃油版和混动版的造型差别不大，前脸依旧采用“Dragon?Face”家族设计语言，类似盔甲造型的中网辨识度很高。两侧的LED前大灯组是由5颗LED光源加L型日间行车灯组成，造型狭长，看起来比较有攻击性。品牌logo被蓝色包围，更能体现出这是一台新能源汽车，全景摄像头、前侧的摄像头则位于logo正下方。

       外后视镜采用了黑白双色的设计，更加年轻化。车身尾部造型层次丰富，镀铬饰条贯穿整个车尾延伸值尾灯两侧，是当下非常流行的设计元素，此外，还加入了彰显新能源版本身份的“EV”标识。车身尺寸方面，比亚迪宋MAX?EV的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

       内饰方面采用对称式布局，黑色为主体色搭配浅色饰板，整体看上去非常简洁大方。可旋转的中控大屏绝对是车内的一大亮点，搭配DiLink智能互联系统，包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，全面连接人、机、车、云。三辐式方向盘，两侧简单明了的按键布局加上镀铬饰条装饰，很有设计感，并且十分讨喜。全液晶仪表盘显示清晰，配色鲜明，显示的信息数据也较为全面。

       动力方面，比亚迪宋MAX?EV搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，峰值扭矩可达到280Nm。

       小编有话说：

       除乘坐舒适、第三排上下车更方便的优势外，六座MPV还可以享受6年免检验车政策。并且，六座MPV的车身重心相对较低，相比七座SUV，它们会拥有更接近轿车化的驾驶体验。以上推荐的车型，都有着不到20万元的售价，与此同时，还拥有丰富的配置，以及超强的实用性，尤其是对于二胎家庭的使用需求来讲，简直再合适不过了。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）

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这款售价不足20万的合资MPV很实用 6座/7座可选，全系买哪款最值?

       车矩阵车评：别看南北大众在国内做的“风生水起”，销量长期牢居国内汽车厂商“榜首”，对其贡献销量最大的车型无外乎上汽大众旗下新朗逸/途观，一汽大众旗下新宝来/速腾/探岳等几款“赫赫有名”的重磅车型，大众历来“轻视”MPV领域，对于需求日益增长的MPV领域来说，“应付差事”般的仅有上汽大众途安L和上市不足半年的大众威然，一汽大众竟然在该领域为空白。今天我们主要扒一扒大众首款MPV车型上汽大众途安L，这款“低调”的大众MPV车型被市场“冷落”，不受“主家”重视，从而以可有可无的形象存在。

       8月份刚刚焕新的2021款上汽大众途安L，是途安L的首次大换代，在外观上稍有调整，但基本沿袭了以往的设计风格，并对车身尺寸统一调整为4537mm/1834mm/1682mm，轴距2791mm，在视觉上沿袭“低趴”的“子弹头”的形象，前脸大众风格浓郁，进气格栅分为上下两部，上部三条镀铬饰条连接两侧大灯（仍为氙气大灯），灯腔内有宝马“天使眼”的神韵，中规中矩的前包围下方以镀铬饰条相连，两边镶嵌雾灯，车侧双腰线勾勒出车身肌肉感，上腰线流畅上扬营造出前俯后翘蓄势待发的动感身姿，五幅式运动轮毂更是增加动感，C/D柱间呈熏黑状并增加小视窗，这种设计方式与大众其他车型有着极大的差别，尾部层次感较强，犀利的尾灯呼应前大灯，高位刹车灯位于车顶扰流板中央，单边双出排气运动感十足。

       大众途安L车内设计风格有着浓郁的大众家族式风格，大量的银色饰板与黑色烤漆装饰带来视觉的冲击，略向驾驶席倾斜的中控操作沿袭大众最新的设计理念，三幅式多功能方向盘，机械指针/小屏组成的仪表盘+嵌入式中控液晶屏（支持手机互联映射语音识别），很是传统的大众设计风格，大众并没有对途安L的换代带来更多新意的设计，沿袭传统风格历来是大众一贯的做法，但大众仍为途安L的换代装备了不少主流配置和功能诸如GPS导航、蓝牙电话、电子手刹+自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位等等实用功能，同时支持第二排第三篇座椅放倒，可选座椅布局为2-2-2/2-2-3的6座/7座，受车长和轴距的限制，第三排座椅有点“捉襟见肘”。

大众新款途安L搭载大众经典的代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，匹配备受争议的7速双离合变速器，最大输出150Ps，前麦弗逊后四连杆双独立悬架保证了行驶的良好通过性和乘坐的舒适性。

       以15.18万元起售大众途安L被网友冠以“面包车”之称，车身长度及轴距均为“短板”，“局促”的内部空间以及毫无新意的设计风格被消费者各种“吐槽”，争议颇大的7速双离合变速器亦受到网民“说到”，尽管大众对这款经典的车型赋予了许多先进的配置，仍得不到消费者的认同，或许未来大众得对途安L来一次“大手术”，加大加长，提升颜值或会有新的出路。欢迎留言讨论。

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       7座车，一个在中国汽车市场受关注度越来越高的细分市场。很多人一提到7座车，首先想到的就是SUV，但是在我看来，对于家庭用户而言，其实MPV的实用性要远远高于SUV。而一提到家用MPV，我首先想到的就是上汽大众的途安，自2003年至今，途安已经在市场上打拼了17年，从最早的途安，到现在的途安L，它也送走了一波又一波的对手，至今它依旧在市场上打拼着。

       虽说途安车系已经在市场上打拼了17年，但是经过不断的发展，它也在推陈出新，在2020年8月3日，上汽大众推出了全新的2021款途安L，这也就意味着它依旧会继续打拼。作为一位老将，它现在在面对对手的时候实力如何呢？这就是我们今天要讨论的重点……

       对于上汽大众途安L来说，其实大家一点也不陌生。它出自大众MQB平台的第一款MPV，也是中国消费者较早认识的一款MPV。在外观方面，途安L采用了“HARMONIOUS?DESIGN”设计语言，整体风格很好的继承着大众品牌车型的家族化特点。

       在前脸的细节方面，六边形且棱角分明的大灯，横条幅进气格栅，饱满的前保险杠，这些都是我们在其他大众品牌车型上所常见的。对于有些人来说，或许你会认为途安L的侧面设计略显低调，不过话说回来，有哪款MPV的侧面腰线会动感十足？谁不是采用“低调处事”的原则？毕竟它是一款MPV，不是追求运动风格的小钢炮。

       途安L的尾部也同样保持着低调、内敛的设计风格，通过一些犀利的线条，勾勒出了尾部的层次感，尾灯造型则与前大灯相同，形成了首尾呼应的效果。

       目前市场上在售的途安L为2021款车型，其除了继续拥有拓界版车型外，还较之前车型在车身颜色方面进行了调整，?只保留了简约白、星光银、魔力灰、摩登蓝这四种车身颜色。而拓界版车型则增加了一圈黑色的包围，中网也变得更加立体，车身侧面还增加了CROSS?TOURAN?L的字样。相比普通版车型拓界版的车身长度增加了10毫米，宽度增加5毫米，车身高度增加了23毫米。此外，拓界版车型的离地间隙也从之前的120毫米提升至143毫米。并且，拓界版车型还拥有6座和7座两种座椅布局可选。

       内饰方面，无论是普通版还是拓界版，都是满满的大众风格，无论是中控台还是仪表盘，更或是方向盘，都是我们十分熟悉的样子。

       在配置上，2021款车型较之前相比有着一定的提升，增加了三温区独立空调、发动机启停、能量回收系统、AQS空气质量控制系统和全景天窗，并且支持CarPlay、自适应巡航系统和自动刹车辅助系统等配置，整体要较之前的车型高出不少。

       空间方面显然你不用太过于担心，作为一款主打家用的MPV，途安L在第二排乘坐空间方面的表现还是比较让人满意的，第三排乘坐空间也基本可以满足日常需求。

       动力方面，途安L搭载的是大众的EA211系列1.4升涡轮增压发动机，匹配的是DQ200系列7速双离合变速器。这套动力系统可以说是目前大众使用最为广泛的小排量动力组合。

       2021款全系选哪款车型更值？

       作为2021款途安L全系的入门级车型，售价为15.18万元的280TSI?DSG风尚版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、驾驶模式切换、发动机启停技术、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、方向盘上下+前后调节、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、第二排座椅前后调节、第二排座椅靠背调节、后排小桌板、第二排独立座椅、后排座椅按比例放倒、后排杯架、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、USB接口、行李厢12V电源接口、4喇叭、卤素大灯、转向辅助灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置、205/60?R16轮胎。从入门级车型的身份和价格来看，2021款途安L?280TSI?DSG风尚版的整体配置表现符合这一价位合资品牌车型的基本特点，也基本可以满足消费者的日常使用需求。

       与280TSI?DSG风尚版相比，价格贵了1.4万元的280TSI?DSG舒适版在配置方面增加了侧气帘、前泊车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、多功能方向盘、前排中央扶手、8喇叭、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、215/55?R17轮胎。用1.4万元的差价换来这些配置，从性价比角度来看还是比较值的，特别是侧气囊、倒车影像、后排空调出风口这种实用的配置。

       280TSI?DSG拓界版在价格方面比280TSI?DSG舒适版贵了1.2万元，配置方面则多了无钥匙启动+进入、皮质方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向大灯、大灯清洗、外后视镜电动折叠、225/45?R18轮胎。如果你的购车预算较大的话，其实购买拓界版更合适，毕竟增加的这些配置不仅提升了车辆的豪华性，在使用时也带来了很好的便利性。

       作为2021款途安L的顶配车型，售价为19.48万元的280TSI?DSG拓界豪华版在配置方面比拓界版多了膝部气囊、并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、彩色行车电脑显示屏、单色车内氛围灯、外后视镜自动防眩目，价格则贵了1.7万元。不可否认，顶配车型在配置方面的表现真的很不错，但是价格也随之提升。

       所以，对于2021款途安L全系车型，我更加推荐大家购买的是280TSI?DSG舒适版和280TSI?DSG拓界版，这两款车在性价比方面的表现更加突出。另外，如果你不想要7座版车型，想要避免前六年每两年去检测场上线验车的烦恼，那么你可以选择六座版车型，2021款途安L拓界版和拓界豪华版除7座版车型外，还同时推出了6座版车型。

       写在最后

       与GL8等主打商务的MPV不同，途安L是一款拥有着极强家用属性的家庭MPV，它既可以给你提供良好的空间表现，并且在配置和车辆性能方面也完全可以满足家庭用户的需求。纵观目前市场上途安L的最直接竞争对手就要算是别克GL6了，但在销量方面，途安L的销量则明显要强很多。稳重的外观设计，良好的配置，可以满需求的空间表现，兼顾驾驶与经济的动力表现，这些都是途安L可以拥有良好销量的基础。

       虽然现在在家用MPV市场上有很多后起之秀，特别是很多自主品牌车型加入到了这一细分市场，但是不得不承认的是，途安L在这个市场上还是有着很高的关注度和影响力，至少在过去的17年里它经受住了市场的洗礼，同时也赢得了不少消费者的认同。

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       好了，关于“上汽大众6座商务车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上汽大众6座商务车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。