奔驰vision eqxx新消息

奔驰vision eqxx新消息

       大家好，我很乐意和大家探讨奔驰vision eqxx新消息的相关问题。这个问题集合涵盖了奔驰vision eqxx新消息的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

2.奔驰将推出原型电动车Vision EQXX 续航里程超1200公里

3.奔驰VISION EQXX实路驾驶 续航超1000公里

4.对标Model 3，奔驰欲推紧凑型纯电轿车，能靠它翻身？

5.Vision AMG概念车最新预告图发布 将于5月19日亮相

6.奔驰VISION EQXX打破自身记录 满电续航1202公里

德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

       易车原创? 在全球车企纯电动化转型过渡期中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众为首的德系品牌，都在用积极的态度迎接未来。未来几年，将会进入德系纯电新车爆发期，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。值得一提的是，其中绝大部分，都会以进口或国产的方式引入国内。

       ●奔驰EQE SUV

       奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在2022巴黎车展亮相，造型上将用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。

       想图

       外观设计方面，奔驰EQE SUV将会用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

       国内路试谍照

       动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。

       ●全新奔驰CLA纯电版

       全新奔驰CLA纯电版有望于2024年正式亮相，预计将会基于奔驰的MMA平台打造，拥有最新的车机系统，智能化程度更高，并会转型为纯电轿车。

       想图

       根据目前掌握的消息，虽然奔驰有精简旗下数量众多的紧凑型车和紧凑型SUV的，但是全新奔驰CLA并不在此名单中，它未来还将会作为主力的紧凑型四门轿跑车出现，拥有流畅充满运动感的外观设计，并会融入奔驰VISION EQXX的造型元素。

       全新奔驰CLA将会基于MMA平台打造，未来会转型为纯电动车，但是从技术层面来说，该平台也可以兼容燃油车的生产，因此如果市场需求有所转变，奔驰也可以及时推出适合消费者需求的产品。

       ●奔驰C级纯电版

       奔驰C级纯电版有望于2024年发布，新车将基于奔驰MMA平台打造，用Vision EQXX的相关元素和技术，并将于。至于新车的命名，参考近期推出的EQ车型，大概率会将现在的EQC改名为EQC SUV，而EQC的名称归还于轿车序列。

       想图

       正如想图所想象的那样，据梅赛德斯高管表示，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联，新车将用Vision EQXX的元素和技术。所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格。

       当然，作为量产车型，电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度，以便乘员上下车，并获得更加宽敞的内部空间。新车内饰的想图也和现款C级有明显的的不同，整体造型更加舒展，横向联屏设计带来更宽阔的视觉感受。双联屏的设计配合空调控制触控区，使得中控区域极为简洁，科技感十足。此外，它还有望使用奔驰最新的MB.OS系统。

       动力方面，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池。配合上新车的减重措施和非常符合空气动力学的外形，尽管不能和EQXX概念车的1008公里相比，但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现。此外，新车还将拥有非常不错的加速性能，并且会推出AMG版本。

       ●奔驰EQG

       奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。

       奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，从整体轮廓来看，几乎没有任何改动，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，以彰显自身的纯电动车型身份。

       官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，同时匹配有四台驱动电机，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动。在公布的中，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈。

       此前，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。

       ●奔驰EQT

       奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相，预计会在2022年内正式上市，该车是由雷诺、日产、奔驰三方联合开发的纯电动MPV，未来将会推出乘用版和厢式货车版。

       外观上，EQT用了奔驰家族最新的电动化设计语言，拥有全封闭式格栅搭配三叉星徽标识，还用了便于上下车的侧滑门。长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米，用了2+3+2的三排座椅布局。如需要更多空间，第三排的座位可以折叠或完全移走。

       EQT的内饰风格与外观有些反差，内饰用了更多的圆润的设计元素，中控台的功能区域划分清晰，车机依然使用了MBUX智能系统，相比于<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/vclass/" title="奔驰

奔驰将推出原型电动车Vision EQXX 续航里程超1200公里

       易车原创 当VISION EQXX概念车在实际道路上，经过单次充电后，完成了1000公里的挑战，相信很多人再次见识了它的厉害。那么让我们再来重新认识一下这个新朋友，先是它的名字，“X”则代表挑战极致，而“XX”则意味着竭力创新、突破极限。因此，VISION EQXX代表着突破电动出行的边界。

       VISION EQXX概念车配备的专用电池包拥有近100千瓦时的能量，并非大尺寸电池。从德国总部辛德芬根出发，穿越细雨霏霏的阿尔卑斯山脉，最终抵达地中海沿岸，仅靠单次充电就完成了全长1000多公里的旅途。

       行驶途中，VISION EQXX概念车不仅历经各种交通路况，同时也面临了各种复杂气候的挑战。

       在结束1008公里的公路旅行时，VISION EQXX概念车的剩余电量约15%，约等于140公里的续航里程，平均百公里耗电量仅8.7千瓦时。

       正如豪华轿车市场的标杆车型——S级轿车一样，奔驰希望在纯电汽车领域树立新的标杆，而VISION EQXX概念车的诞生正是秉持这一初衷。于此同时，我们联系访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和购的薛夫铭（Markus ?Schafer）先生，听听他是如何看待VISION EQXX概念车所取得的最新成就的。

       易车：认为目前奔驰在电动时代的转型中，具体哪些技术领域或具体技术是行业领先的？

       薛夫铭：在整个电驱系统方面，我们主要有三个核心指标：续航里程、快速充电能力、能效。续航里程方面，以全新EQS为例，它是同级别中续航里程最长的车型。在充电方面，一系列陆续推出的技术将进一步减少充电时间，使得充电变得更高效。而在能效方面，例如全新EQS已实现百公里低于15千瓦时的能效表现。

       在使用绿色能源的基础之上，未来的量产车型将实现更低能耗以及更高的能效表现。为了实现这一点，我们正在研发并将推出新的电池技术，包括在电池化学成分、高硅阳极、固态电池等领域。此外，梅赛德斯-奔驰自主研发的电机技术，提升了电机效率，从而实现95%的能效。梅赛德斯-奔驰还开发了独特的轴向磁通电机技术，并通过逆变器及软件系统进一步降低能耗。

易车：未来奔驰是否将沿用传统燃油车上的创新技术运用逻辑，例如将最尖端的新技术最先运用于S级上，之后陆续运用至E级车、C级车上？比如EQXX展现的最先进的电动技术是否会优先运用于S级以下的较小车型上？如何考量车型级别与最新技术落地的关系？

薛夫铭：首先，新技术优先运用在S级轿车上，然后再逐步在E级车及C级车上落地的模式已经终结。如今的创新和技术发展速度如此之快，我们不会等到下一代S级问世再将最先进技术加以应用。

       无论是哪个级别的车型，我们只要研发出最先进的技术，就将对我们的产品进行不断的升级。两年后，另一项创新技术即将面世——专为紧凑及中型汽车设计的梅赛德斯-奔驰模块化架构平台（MMA）。在MMA架构平台之上，我们将配备一系列最先进的技术和创新，例如MB.OS操作系统、先进智能驾驶系统，以及在VISION EQXX概念车上运用的先进电池和电驱技术。与此同时，S级也绝不会原地踏步，而是会不断发展和演进。

易车：在VISION EQXX概念车的公路实测当中，都具体运用了哪些最新的技术成果，例如提到的电池管理系统、温度管理策略和测试气候？

薛夫铭：软件方面，VISION EQXX概念车搭载了创新的一体式屏幕设计，从左侧的A柱延展到右侧A柱，横跨主、副驾驶位的视觉空间。Mini-LED显示屏呈现了全新的观感效果和使用体验。此外，VISION EQXX概念车引入游戏引擎，无论是算力还是显卡都达到领先水平，并在人机交互过程中引入很多游戏体验般功能，带给驾乘人员独特的智能化体验。这样的新一代技术将在2024年推出的量产车型上实现。

易车：在没有配备主动液冷技术情况下，VISION EQXX概念车如何更好的控制电池热管理系统？

薛夫铭：对于电动车来说，散热一般将产生非常大的能耗。因此在VISION EQXX概念车的研发过程中，热管理系统则是一个研发重点。而VISION EQXX概念车的主要研发目标就是有效减少电动车在冷却、加热以及散热过程中产生的能耗。汲取来自F1团队的灵感，VISION EQXX概念车用了被动冷却系统。

       在VISION EQXX概念车刚刚完成的超1000公里的公路实测中，起步阶段的环境温度低至3摄氏度，在穿越阿尔卑斯山区时又出现了拥堵情况。这些条件都将给电池包带来巨大的压力。得益于智能化的电池管理系统和软件，以及先进的被动冷却系统，在整个公路路途中电池包温度得到了良好的控制。

       VISION EQXX概念车的电池管理软件对每个电芯都可加以单独管理，并在电池包封装过程中，对电芯和电芯之间的间隔进行了优化设计；加之被动冷却系统，在全程行驶过程中热管理系统都保持着良好的状态。从VISION EQXX概念车上汲取的许多经验和技术将逐步运用在量产车型中，从而减少电动车对主动冷却系统的需求，进一步减少电动车由于制冷或者加热而产生的能耗，从而把更多的能耗留给驶向更远的旅程。

奔驰VISION EQXX实路驾驶 续航超1000公里

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奔驰Vision?EQXX的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       在2020年奔驰战略发布会上，奔驰官方透露关于旗下原型电动车—Vision?EQXX的相关情况。根据官方信息，Vision?EQXX将具备电动车两项重要指标，一是更长的“续航里程”；二是更高的“动力效率”。

       关于续航里程，从官方透露的信息，可知在满电续航的状态下或能实现从北京开到上海，按此计算，续航里程最长可超过1200公里。

       关于动力效率，虽然官方没有发布关于车辆的任何具体信息。但是从预告图及项目工程师的介绍，为了实现超长的续航里程，一方面要提高电池容量，另一方面在于提高空气动力的效率。由此新车的外观造型线条流畅，以及匹配空气动力学的车身设计，能最大的实现低风阻，从而达到最大动力效率。

       据梅赛德斯研究与发展部负责人透露，为了制造世界上续航里程最长、效率最高的纯电动车，奔驰专门成立了一组工程师团队。当然，奔驰的纯电动车野心不止于Vision?EQXX，该工程师团队将该项目的技术整合到下一代量产产品中去。与此同时，奔驰或推出大型纯电动车平台——EVA平台。基于该平台，奔驰即将发布4款全新电动车产品，包括EQS、EQE、EQS?SUV和EQE?SUV。

       选车君观点：

       新能源项目，已然是各大车企竞争的焦点。奔驰的奔驰EVA平台推出，让旗纯电动EQ系列产品阵容逐渐壮大，进一步扩张品牌本身在电动车市场的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对标Model 3，奔驰欲推紧凑型纯电轿车，能靠它翻身？

       易车讯 日前，奔驰VISION EQXX在欧洲进行了实路驾驶。其续航里程超过1000公里，百公里平均电耗8.7千瓦时。

信息显示，车辆从德国辛德芬根出发，穿过瑞士和意大利后到达目的地Cassis。旅程中包含了寒冷和降雨的天气条件，在德国高速公路上以超过140公里/小时的速度长时间行驶。抵达目的地时电量剩余15%，剩余续航里程140公里，百公里平均电耗8.7千瓦时。

       奔驰VISION EQXX将车辆效率提升到了全新水平，经过了实路测试考验。空气动力学方面的突破将为此后的车辆研发提供蓝本，相应技术也将应用于量产车型中。

       作为参考，车辆电池容量100千瓦时，电动机功率180千瓦；轴距2800毫米，整备质量1755公斤，风阻系数仅为0.17。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰新能源在同级别竞品中排名第43，如需更多数据，请到易车App查看。

Vision AMG概念车最新预告图发布 将于5月19日亮相

       面对竞争愈发激烈的新能源市场，屡战屡败的奔驰决定再尝试一次。

       近日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰将在2024年推出全新紧凑型豪华纯电动轿车，新车将对标特斯拉Model 3，并成为梅赛德斯-奔驰旗下最实惠的新能源车型。

       目前有关新车的消息少之又少，我们仅知道该车将基于奔驰全新的MMA平台打造，并且确认将搭载奔驰自行开发的MB.OS车载系统。简单来说，这套全新的纯电架构与智能车机系统，能够帮助奔驰完全掌握车辆OTA升级的话语权，进而提高车辆在智能化方面的上限。

       除此之外，新车还将会套用源自于Vision EQXX概念车的技术，例如将会用更小的电池做到更大的续航，并且从空气动力学、驱动系统、车身材质等方面入手，优化能耗效率和续航能力，以强化自身的产品竞争力。

       从上述信息我们可以得知，奔驰为了在电气化时代进一步扩展品牌竞争力，其将会推出一款价位较亲民，且产品力、性价比等方面都较出色的走量车型。不过，这台车真能如奔驰所愿，成为走量车型，缓解品牌在中国新能源市场的尴尬境地吗？

       众所周知，BBA在电气化时代无疑是陷入了困局，开局就是各种“油改电”产品，把口碑玩臭了，而后续虽然研发出拥有真正纯电血统的车型，但它们又在智能交互系统、三电系统、智能驾驶系统等领域，相比国内一众造车新势力落后了一个量级，这就导致BBA遭遇了新能源时代的滑铁卢。

       更为关键的是，像特斯拉、蔚来等造车新势力还用颠覆传统的直营渠道、优质服务构建了一种新的价值体验，在这样一系列因素影响之下，BBA曾引以为傲的品牌影响力，也渐渐失去了“魔法”。

       这点我们从销量便可得知，回顾2022年，奔驰新能源车型的上限量只有3.6万，其中2.2万辆还是PHEV插混车型，像是EQ纯电系列还不到1.5万辆；而宝马在中国市场新能源的销量为4.19万辆；奥迪更是一言难尽，纯电车上险量还不足万台。然而，取得上述这样的销量表现，还是BBA们自降“身价”才有的结果。

       与此同时，即便抛开特斯拉这个强敌，奔驰还需要面对一众国内造车新势力以及传统大厂们，毕竟20-30万这个价位区间也是它们重点发力的细分市场，这个价位也存在着诸多出色的竞争对手，并且进入到了2024年，说不定它们在技术又有了新的突破，这些都会削弱这台车的市场竞争力。

写在最后

       所以说，单从价格和产品力上来看，奔驰这款全新纯电轿车确实存在一定的竞争力，但若围绕新车上市的时间节点，乃至国内的市场大环境，奔驰需要面对的压力还是非常大的，因此对于这台车的实际市场表现，这里还需要打上个大大的问号。

       你们觉得奔驰靠这款车能在电气化时代翻身吗？请在评论区留下你的看法。

       本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰VISION EQXX打破自身记录 满电续航1202公里

       易车讯 日前，两张Vision AMG概念车的最新预告图被曝光。两张分别显示了新车在A柱和C柱的设计，与奔驰VISION EQXX将颇具渊源，其将于5月19日正式亮相。

       从之前的预告图中，我们就猜测Vision AMG概念车与奔驰VISION EQXX将颇具渊源，而最新的设计预告图也进一步证实了这一点，两车A柱和C柱的造型设计如出一辙。

       不过，AMG Vision并不会简简单单的成为奔驰VISION EQXX的高性能版。据悉其将会更专注于性能，并且其车身明显比之前的奔驰VISION EQXX更短。

       奔驰VISION EQXX用的是180千瓦后置电机，不过目前还不清楚Vision AMG是否会添加前电机，但预计这款高性能概念车会带来更强的动力。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰新能源的日均关注度为1.27万，在全部新能源品牌中排名第41位。如需更多数据，请到易车App查看。

       易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奔驰VISION EQXX打破自身的续航里程记录，在最近一次从德国斯图加特，到英国银石赛道的长途旅行中，它实现了一次充满电行驶1202公里的续航记录。

       为期两天的行程，用时共计14小时30分钟，行驶路况与大部分车主的日常驾驶环境相似，包括高速公路和拥堵道路，期间空调使用时间超过8小时，并且还在银石赛道驾驶了11圈，期间最高速度达到140公里/时。

       在从德国斯图加特，到英国银石赛道的路途期间，奔驰VISION EQXX的平均能耗为8.3千瓦时/100公里，平均速度为83公里/时，最终在维修区耗尽电量时，行驶了1202公里。

       作为对比，在此前从德国辛德芬根，到法国卡西斯（Cassis）的1008公里长途旅行中，它的平均能耗为8.7千瓦时/100公里，抵达目的地时电量剩余15%，剩余续航里程140公里。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰·新能源品牌热度排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“奔驰vision eqxx新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰vision eqxx新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。