1.车灯软件工程师怎么样

2.飞利浦led灯泡与普通led灯泡有什么不同

3.一双明亮的眼睛 AM车镜和您聊聊汽车大灯的发展史

4.如今的LED车灯那么发达，那为何还有很多新车用卤素灯？

5.为什么汽车上不能标配LED大灯？

汽车大灯作为汽车的眼睛，对夜间行车安全起着至关重要的作用。随着汽车技术的发展，汽车大灯的种类也在不断完善，从卤素大灯、氙气大灯、led大灯到现在的激光大灯，都相继应用到不同的车型上。相信业主朋友们对这些术语并不陌生。但是这些大灯有什么...

卤素大灯氙气大灯和led大灯哪个好

汽车大灯作为汽车的眼睛，对夜间行车安全起着至关重要的作用。随着汽车技术的发展，汽车大灯的种类也在不断完善，从卤素大灯、氙气大灯、led大灯到现在的激光大灯，都相继应用到不同的车型上。相信业主朋友们对这些术语并不陌生。但是这些大灯有什么区别呢？它们的优缺点是什么？

卤素大灯?

在中国汽车发展过程中，当汽车进入中国家庭时，卤素灯占据了大部分市场份额，因此是使用最广泛、使用时间最长的灯具。

众所周知，爱迪生发明了白炽灯，而这款卤素灯就是在白炽灯的基础上，在灯泡中加入卤素元素气体——碘或溴，从而消除了钨丝因受热升华而产生的发黑现象，从而延长了灯泡的寿命。

优点:结构简单，制造成本低，技术成熟，亮度容易控制，在雨、雪、雾等极端天气下穿透力强，因此雾灯多用卤素灯。

缺点:照射距离有限，使用时热量高，效率低，使用寿命短。光源偏黄，亮度不高。看起来像烛光。

氙气大灯

卤素大灯基本都是钨丝加热，亮度和色温都比较低。为了增加照明效果，氙气大灯应运而生。氙灯的亮度可以达到同瓦数卤素灯泡的三倍以上。老铁要注意“氙”字。读“xiān”而不是“shàn”。

氙气灯，简单来说，可以通过增压器瞬间将12v的电压提升到23kv以上。在高电压下，氙将被电离，并在电源的两极之间产生光源。氙气大灯是车主朋友改装最多的大灯。

优点:亮度比卤素大灯高很多，价格也不太贵，改装相对容易。电弧代替了传统的灯丝，避免了灯丝升华的现象，提高了使用寿命。

缺点:开启后需要一段时间才能达到灯光效果，在雨雪雾等极端天气下的穿透效果也很一般。另外，如果氙气大灯不搭配透镜使用，很容易使灯光发散，影响行车安全。

led大灯

Led是一种发光二极管，一种能将电能转化为可见光的固态半导体器件。led大灯的出现可以解决氙气灯的大部分缺点，比如照明慢。led大灯的响应时间为毫秒级，基本可以认为是瞬时工作亮度。

Led大灯大约在2004年出现在汽车上。它们由绿豆大小的发光元件组成。它们体积小，可以做成各种形状。它们灵活地分布在灯腔内部，形成了矩阵式led大灯。

优点:节能、环保、低成本、长寿命、低功耗、高亮度、低电压下安全性更高。Led还具有发光面积小、光通量大的特点。同时led的发光模块更小，为车的前后留出了更多的设计空空间。

缺点:成本比较高，对散热要求高，不易维护。

激光大灯

激光大灯的原理是激光LED的蓝光会穿透大灯单元内的荧光荧光粉材料，转化为漫射白光，更加明亮，对眼睛更加友好。

与led大灯相比，激光大灯体积更小，单个激光二极管元件的长度已经可以达到10微米。

优点:体积小，光通量大，无眩光，照射距离远。理论上，激光大灯最远照射距离可达600米，是led灯的两倍，氙灯的四倍，卤素灯的六倍多。

缺点:成本高，推广难度大。

卤素大灯亮度够用吗

卤素大灯挡次不算低：

1、首先卤素大灯穿透能力强，当遇到雨雾天气的时候无论是在乡镇道路行驶还是在高速公路上行驶，卤素大灯的优势就体现出来了。虽然亮度没有LED大灯高，但是照明效果却比LED灯更强。由于城区中都有路灯并且车多，这种情况卤素大灯和LED大灯的照明效果也是产不多的；

2、其二、卤素大灯维护成本低。由于LED大灯技术含量高，所以价格自然就高，虽说LED大灯的使用寿命长但卤素大灯的使用寿命也不低，在二手车市场上10年以上车龄没有换过灯泡的卤素大灯比比皆是。但是LED大灯的价格却是卤素大灯的5-10倍，一旦发生碰撞或者故障卤素大灯的维修成本比LED大灯低得多；

3、个人更喜欢使用卤素大灯，但是我后期更换质量更好、亮度更高的卤素灯泡而不是使用原厂的灯泡。这样就能用最少的费用升级了 车灯 ，亮度虽然没有LED大灯强，但是在各种情况下的好用程度都超越LED大灯。汽车大灯并不是亮度越高、色温越高就越好，有时候反而适得其反，照明效果不好还给对向车辆造成严重的光污染。对此你是怎么看的呢，你更喜欢传统的卤素大灯还是LED大灯。 卤素大灯氙气大灯和led大灯哪个好 卤素大灯亮度够用吗 @2019

车灯软件工程师怎么样

可以不折不扣的说奥迪A6见证了一汽奥迪的成长历程。因此新一代奥迪A6L绝对是一汽奥迪30周年的重点车型。随着小星来了解一下全新奥迪A6L的技术亮点吧。

奥迪A6L技术亮点介绍

1.?动力总成

此次奥迪A6L(参数|)除了引入了为大家熟知的2.0T EA888 Gen3B四缸涡轮增压发动机以外，这里小星要特别提一下全新奥迪

A6(参数|)L 用的这台3.0L V6发动机。熟悉奥迪的朋友都知道之前奥迪车型大量使用的是一款3.0L V6机械增压发动机。那么这台代号EA8(参数|)39的新一代3.0TFSI涡轮增压发动机有什么来头呢？来让小星细细分析一下。

↑全新EA839 3.0TFSI V6发动机用单涡轮双涡管布局（来自奥迪）

全新EA839 3.0TFSI V6发动机用单涡轮双涡管布局，由保时捷和奥迪联合开发。可以产生250kW (340 马力)和最大500 Nm扭矩。相比上一代3.0L V6机械增压发动机动力提升的同时，重量大幅降低。从原来的189kg降至172kg。其性能提升的秘诀来自如下特性：

1)?B循环控制（灵活在奥托和米勒循环间切换）

2)?单涡轮双涡管布局（提高涡轮的动态响应）

3)?排气系统顶置（更集成的发动机布局）

4)?中置高压燃油喷射系统（250bar高压喷射优化燃烧性能）

5)?智能热管理系统（战略性的控制发动机预热和冷却过程）

飞利浦led灯泡与普通led灯泡有什么不同

车灯软件工程师好。根据查询相关公开信息显示：车灯软件工程师是一个技术含量较高的职业，需要具备较强的技术能力和团队合作能力。同时，随着汽车电子技术的不断发展，车灯软件工程师的职业前景也比较广阔。

一双明亮的眼睛 AM车镜和您聊聊汽车大灯的发展史

飞利浦和欧司朗都是国外的名牌，质量可以的，其实LED大灯的技术含量并不是太高，没有必要什么都用进口的，现在LED技术已经很成熟，国产的LED大灯质量也非常稳定了，国内做得最好的LED是“九加一”。

我以前是修车的，现在不修车了，玩车，也喜欢自己装灯。经常有朋友叫我过去帮忙装灯，好多朋友都在使用“九加一”的LED灯，亮度非常高，是原车卤素灯泡亮度的四倍以上，但非常节能，能耗不只是原车卤素灯泡的60％不到，更难能可贵的是:LED大灯是瞬间启动的，一通电马上就亮了，不会像氙气灯那样有延迟，要慢慢慢慢才亮起来。

一个LED大灯好不好，取决于几个方面：

一：最重要的是散热是否做得好，散热做得好了，车灯的温度就很低，光衰就非常非常低，寿命也会非常长。就像“摩托车LED大灯M3H”点亮20分钟后可以用手拿，温度才四五十度那样，而原车卤素灯泡的温度是150-200度，氙气灯的温度是300-400度。

二：芯片是否过关。有的卖价很低的LED大灯为了节省成本，使用劣质的芯片。车灯关系到行车安全，切不可为了贪图便宜买价位很低的车灯，最少也要100以上的。

三：架构是否合理，是否一体式铝架构，等等。

噢，回答问题也挺有趣的，只是一不留神就打了一大篇文字了，我相当于练习五笔，也希望对你有点帮助吧。

如今的LED车灯那么发达，那为何还有很多新车用卤素灯？

最近小编我越发头疼，不知道是我眼神不好使了还是我车的眼睛不明亮了，总发现路灯都比我的车灯亮。仔细想想，我这车的卤素大灯也确实该淘汰了，都什么年代了路灯都用上LED了。那么今天AM车镜就和大家一起聊聊汽车大灯的发展史，看看今天汽车大灯都发展成什么样了。

有亮光就行

1888年，世界上第一辆提供销售的汽车问世。这标志着汽车开始进入人们的生活当中，既然要生活要工作就肯定会经历白天黑夜，很快人们就发现了汽车在晚上使用起来并不方便，需要安装光源。但是并不像今天的汽车可以靠电瓶供电，当时只是需要满足有光源的问题，要知道当时的汽车时速只有18km/h，本身速度就不快只要有亮光就可以，于是手提煤油灯就成为了汽车最早的光源。

灯的定义出现了

很快，没过多久汽车的速度就开始有所提高，在日常生活中扮演的角色也越来越重要。照明显得尤为重要，之前的手提煤油灯已经不能满足对于远距离的照射要求。为了让煤油灯照得更远，人们用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯，这也是车灯的最早雏形。

乙炔灯

依然没过多久，到了1905年这种简易的煤油灯被乙炔灯替代。虽然在1879年诞生了白炽灯，但是由于早期白炽灯的灯丝是用碳丝做成不能承受路面的颠簸，因此乙炔灯成为了当时最好的车灯光源。在这之后也出现了其他高度光源，但都因为种种原因未获成功，最终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。不过乙炔灯是靠燃烧乙炔发光，发光原理与煤油灯一样都是燃烧燃料，受天气的影响比较大，一到刮风下雨就容易灭，依旧不是理想的车辆大灯选择。

钨丝让白炽灯更好地发挥

由于钨丝的出现替代了早期的碳丝，比起碳丝的脆弱钨丝要稍微好一些，因此用钨丝做成的白炽灯又被安装到了汽车上。用钨丝作为发光源的电灯正式取代了乙炔灯，给灯丝导通足够的电流，灯丝发热至白炽状态，就会发出亮光。但是由于钨丝灯所产生的亮度明显不足，另外钨丝灯正常工作时，灯丝表面的钨原子升华后会凝结在灯泡或者灯体内部，对灯罩产生污染并进一步降低亮度，所以最终以钨丝作为光源的车灯也被慢慢淘汰掉。

卤素时代到来

由于白炽灯的发光效率还是太低，1960年前后人们开始发明了把卤元素加入到钨丝当中。此举将白炽灯的亮度提高了50%，并将灯泡的寿命提高了2-3倍，而发明这个卤素大灯的厂家也就是鼎鼎有名的——海拉。所以知道海拉的大灯为什么那么有名了吧，当初就是人家让汽车大灯真正的起到了有效的照明！卤素大灯一直沿用至今，所以这么想想小编还觉得挺幸福，我这车应用了古老的技术，是人类智慧的结晶！

当然，随着时代的进步今天的卤素大灯已经完全满足日常使用的亮度需求。卤素大灯成本更加低廉，维修更加便利，二三十元一个灯泡换上之后就能用好久。当然随之进步的还有我们的大灯灯碗，从最早一个保护灯泡的壳子变成带有透镜的多角度反射光碗，以至于今天大灯已经成为车企的设计核心突出点。

氙气大灯亮瞎眼

卤素灯发黄的灯光让人长时间目视前方十分劳累，而且时间久了灯光昏暗，特别是深夜行车光照距离并不远，车速过快几乎来不及反应。随着交通情况的复杂，比如我开篇提到的问题周围的路灯以及商铺的电灯都很亮，这卤素灯也就不香了。1990年，还是老大哥“海拉”灯厂，研发出了一种用气体作为介质的光源——氙气大灯。

氙气大灯与卤素大灯的发光原理截然不同，是将高压惰性气体充入石英管内部，然后再以高压电流刺激惰性气体，此时在电极两端会形成亮度极高的白色电弧?，这就是氙气大灯的发光原理。氙气大灯的亮度是普通卤素灯的2-3倍，使用寿命相比卤素大灯也更长。氙气大灯虽然亮度更高，寿命更长，但它的发光原理导致了它的启动速度比较慢，并且相比卤素大灯多了整流器、安定器等电源组件，结构更加复杂，成本也远高于卤素大灯。当然，发出的白光十分具有穿透力，让驾驶员看着也十分舒服，在那个年代氙气大灯几乎是所有高级车的标配。后来，国内也兴起了改装氙气大灯，到了晚上各路鬼火少年齐聚闪瞎双眼不忍直视。

LED点亮科技时代

2010年前后，LED（发光二极管）逐渐开始应用在了汽车照明领域，LED灯几乎继承了氙气大灯的所有优点，并且改善了氙气大灯的不足，最显著的特点就是LED大灯不需要等待，打开瞬间可达最大亮度，反应速度更快。

LED大灯还有一个明显优点，那就是LED大灯的发光元件体积较小，可以做成各种形状，灵活地分布在灯腔内部，矩阵式LED大灯也由此特性应运而生。LED大灯的成本相比氙气大灯更低，如今十来万的车基本都普及了LED大灯，同时LED大灯的寿命相比氙气大灯更长，在汽车的全寿命周期内几乎不用更换。LED大灯的功耗相比卤素大灯和氙气大灯更低，但工作时发热量很大，对散热提出了较高的要求，一般LED灯座后部都配备有散热鳍片，有的还配备有散热风扇。因此，很多人认为改装LED大灯容易出现车辆自燃的隐患，当然一定要选择正规的灯厂产品，比如上面提到的大名鼎鼎的海拉！灯厂奥迪可是把LED发挥到了极致，从造型到点亮顺序，总之因为车灯奥迪俘获了很多人的心。

激光大灯再添新高度

继LED大灯之后，更加科幻的激光大灯问世。相比LED大灯，激光大灯照明距离更远，一般能达到600-700米，核心原件为激光二极管，激光二极管产生的激光束经过反射镜将灯光反射到前方，再经过滤镜和透镜，最终形成一道超亮的光线。

目前，宝马与奥迪两家已将激光大灯应用于自家的高端车型上，出于安全性考虑，激光远光灯只有在达到一定速度时才能开启，主要用于夜间高速路段的照明。最先使用激光大灯的汽车品牌就是宝马。

AM车镜总结：

汽车灯光发展了上百年的历史，从早期的煤油灯到现在的激光大灯，都是朝着更加安全的方向去设计。从最早满足照亮的微弱光源，到现在不仅为了自己还要照顾对向来车的自动大灯，交通环境更加复杂而我们作为交通参与者的责任也就越来越大。相信不久的将来汽车灯光还会更加安全，科技含量会更加高端。在此也提醒广大车主朋友改灯有风险，请选择灯光大厂的产品，有能力有条件更换大灯总成的建议更换大灯总成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么汽车上不能标配LED大灯？

主要还是成本问题，低配车基本都是卤素灯，中高配才会有氙气或者LED。还有哪些为了LED而LED在车，整个反光碗式的LED，虽然看起来比卤素灯亮，但照射范围真不如卤素灯大，最主要还是中国人喜欢LED，觉得高大上。最讨厌的是哪些直接到卤素灯泡换成LED灯泡的

Led本身没啥技术含量。能耗低，转换率高，寿命长是它的有点，但缺点也很明显，散热差，led灯的成本大头都用在散热上，拆开原厂led灯可以看到巨大的散热装置（这里吐槽一下不良商家忽悠小白卤素换led，记住了要换就得换总成，不然会有火灾隐患），目前来看性价比最高最成熟的方案是氙气灯，便宜且均衡。

最终还是个成本问题，不管国内做还是国外做，这个东西就是因为太贵了所以只有高端车型才会配置，估计十年前实验室里就能造出来很好的汽车LED大灯了，但是成本比汽车三大件还高是没有实际市场价值的。工业发展的目标就是把高成本的新技术产品降低到大众能接受的价格上，达到这个目标的时候，这个产品就会普及了。

氙气灯可不昏暗噢，只不过，大多数装比货喜欢安装5000k以上的氙气灯，其实4300k的氙气灯才最适合，色温越高照明效果适得其反，看上去刺眼，其实毛用没有，整个一个睁眼瞎。

卤素灯也不全是昏暗的，卤素灯的半衰期很短，只有3，400小时，一般3，4年后就不怎么亮了，需要及时更换。

led灯价格昂贵，低端车不会使用。

不会用氙气灯，氙气灯是前几年LED大灯没有出来之前用的。

氙气灯是用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，想想也知道，把电压由12V提升到23000V需要多少能量。

因此，氙气灯在启动的时候是非常非常耗电，非常亏电 瓶。而LED大灯不需要安定器，不需要提升电压，很省电。

由于氙气灯要提升电压，而提升电压需要一个过程，这也决定了氙气灯在启动的时候有一个延 迟，就是要慢慢慢慢才亮起来，有5-15秒的延迟。而LED大灯瞬间启动，没有延迟，一通电就亮 了。

有人在群里说晚上开车看看路上的电动自行车，个个都是LED灯，晃得人眼睛都要瞎了。再看看自己的车将近20万居然没有LED灯，忽然感觉汽车配置咋还赶不上个自行车呢。那么为什么自行车都配备了LED灯，而汽车却将LED灯当作销售的噱头呢？

自行车的LED灯真的跟车灯不一样，你去修车的那里问问，加装个电动自行车的LED灯不过十几块钱，但是大功率发光单元的灯头亮度却堪比汽车灯，这些安装LED灯的电动自行车真的不考虑其他人的感受，只要我自己前面的路能看清就可以，至于别人谁在乎。所以建议电动自行车市场应该加强对车灯使用的管理，真的不能随便这么安装车灯，影响安全。

汽车的LED灯技术含量肯定要比电动自行车的高很多，绝对不能随便就安装，基本上都是单颗大功率灯珠，发热量很高，所以原厂的LED大灯单元内都会有散热器或者散热风扇，不仅仅如此为了让光型和照射区域能够达标车灯还要配合透镜使用，尽管有些车没有透镜，但是却在发光单元上做了文章，然后配合灯罩等部门组成了大灯总成，技术含量真的不能跟电动车相比。

LED大灯尽管更容易玩造型，各大主机厂也是在LED灯光上玩的花样百出，但是LED灯在雨雾天的穿透性真的并不强，可以说是LED大灯的硬伤。LED白光不是全光谱，照出来的光非常白非常亮，但是遇到雨雾天气反而看不清了，不要说雨雾天气了你拿个高亮的LED等跟普通高亮灯的手电去特别黑的夜晚去做个对比就知道了。

晴天LED灯感觉会比卤素等亮，真的是下雨天或者雾天，卤素灯的优势绝对要比LED强，就说雾天吧LED等没打开你还能看清前方二三十米远的距离，如果开开了保证你15米都看不到，前方就像是一堵白色的墙，真的一点安全感都没有。

相比之下，雨雾天气卤素灯的穿透力更强，而且不容易影响对面车辆驾驶员的视线，所以很多车会将LED大灯设计成日间行车灯。那么为什么很多豪车都将LED灯当作销售的噱头呢，因为LED灯比卤素灯更亮，成本也更高，寿命也更长一些，而且LED延迟低，造型也更漂亮，科技感十足，厂家并不是以LED灯为噱头，而是加在LED灯上的一些科技型，比如自动远近光灯，鼻疽矩阵大灯，比如什么激光大灯等等。

最后小编还是想说电动自行车上的LED灯不加透镜，不调节调度，直接对着人，比汽车的远光灯还刺眼，真希望有行业规范一下。