508 标致内饰_508l 标致内饰

508 标致内饰_508l 标致内饰

       现在，请允许我来为大家分享一些关于508 标致内饰的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于508 标致内饰的讨论，我们开始吧。

1.标致508中控按钮示意标致508内饰按钮功能说明

2.新车解析 | 运动新潮座驾，2021款东风标致508L

3.中级车内饰哪款好？看完本文就知道

标致508中控按钮示意标致508内饰按钮功能说明

       2022款标致508中控按钮示意图及车内按钮说明

       (a)驾驶员系统按钮

       车道距离维护开关

       (2)换档区域按钮

       电子手刹

       模式切换

       (3)主驾驶门钥匙

       后视镜角度调节按钮

       左右后视镜选择

       车窗锁定按钮

       一键车窗升降控制开关

       中控锁按钮

       (4)车顶按钮

       天窗滑动开关

       打开和关闭天窗。

       主驾驶阅读灯

       副驾驶阅读灯

       上一页：方向盘控制按钮的图示

       下一步：空调面板控制按钮图示

新车解析 | 运动新潮座驾，2021款东风标致508L

       2020年的标致508最好。20年款标致508，质量最好，性能最优越。20款标致508车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强，安全配置高。标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店，售后服务有保障。坐进车里，标致508L饰设计非常运动，视觉效果非常的不错。该车方向盘非常符合内饰风格，用了真皮材质，视觉效果不俗。让我们看一下中控，搭配10英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的霸气有型。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，仪表盘设计可圈可点，信息读取简便清晰。该车用了真皮座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

中级车内饰哪款好？看完本文就知道

       近年来中型车的发展相比风头正劲的SUV来说，越来越保守，越来越多的新车型用了偏重豪华稳重的风格。?东风标致508L可以说是为数不多主打年轻动感的车型，2021款东风标致508L于9月22日上市，并新增一款驭动版车型，售价20.57万。下面我们就带大家看一看2021款东风标致508L的产品力如何，竞争力到底在哪。

       东风标致508L的外观基本保留了欧版车型的设计，车头部分最让人印象深刻的就是两侧凶狠的獠牙日间行车灯，配合四目圆睁的狮眼大灯，颇有一些不怒自威的味道，标致官方形容为“狮吼式”前脸，我觉得比喻的一点也不为过。灵感来自于“赛道旗”的点阵式格栅与两侧大灯融为一体，精致而富有运动感。运动型车最讲究黑红搭配，2021款标致新增的驭动版车型上新增了动感熏黑车顶、熏黑后视镜、动感熏黑格栅组件等等专属标识，更加有运动腔调。

       经过加长的508L侧面造型依然十分协调，低矮的车头和一条贯穿首尾的下压式腰线让整车看起来非常修长舒展，并且稍稍带有溜背造型的车顶弧线也刻画出一丝优雅的韵味。车身尺寸方面，508L长宽高分别为4870x1855x1455mm，轴距为2848mm，已经位于中级车的第一梯队。中高配以上车型为18英寸轮毂，双色的搭配颜值非常高；低配则搭载17英寸轮毂。

       车尾我认为是508L最美的角度，略微上翘的小鸭尾非常动感，与通体黑色的横向装饰板镶嵌一起的狮爪尾灯辨识度非常高，并且自带熏黑效果，双边共双出的排气也很到位，整体尾部放在同级别横向对比，我认为绝对是排在前列的设计。

       508L搭载标致独有的i-Cockpit?全感官座舱，整体设计非常科幻前卫，全系标配的12.3英寸液晶仪表组合，位置在方向盘上方，有些接近于HUD抬头显示的位置，让驾驶者能更方便直观地了解实时行车数据。接近于多边形的赛车式方向盘尺寸小巧，皮质包裹细腻，让人一上手就有强烈的驾驶欲。

       508L的内饰用料也非常厚道，能触碰到的区域几乎都被皮质或者软质材料包裹，配合金属质感的按键和钢琴烤漆，豪华感和精致感十足，可以说标致设计内饰的看家本领一直在线。

       10英寸的中控屏尺寸不算很大，但显示效果非常细腻。常用的空调、音乐、车辆设置等等常用功能都保留了实体按键，值得一提的是，这套车机系统没有“主菜单”键，这些实体按键都作为一级菜单，即点即开。只是使用频率很高的调节风量大小，要先按风量控制按钮再触控屏幕调节，稍显不便。

       档把的造型非常前卫，不仅视觉效果出色，实际使用感受也特别顺手，并且周围的区域使用了皮革包裹，不仅提高了档次感，开车时大腿靠在旁边也不会感觉到生硬，这点要给个好评。

       标致车型的座椅造型一向不缺乏高档感，精美的缝线外加细腻的皮质触感在同级别竞争力十足，并且高配车型还支持选装NAPPA真皮座椅。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部空间还有两拳的余量，属于同级别主流水平。并且高配车型的后排还配有独立空调和两个USB电源，也是当前的主流水平。

       2021款东风标致508L继续沿用了19款车型的动力总成，360THP车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，配合一台6速手自一体变速箱，工信部综合油耗6升/100公里；400THP车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，配合一台爱信8速手自一体变速箱，工信部油耗6.1升/100公里。

       2021款东风标致508L共推出5款车型。相比较2019款，2021款将PM2.5空调过滤升级为全系标配。空气质量不佳的地区，这项配置还是相当重要的。另外，被动行人保护、12.3英寸全液晶仪表、CarPlay/CarLife、自动分区空调等等也都为全系标配，很有诚意。

       先锋版最为全系的最低配车型，外观缺少了LED光源前大灯和LED日行灯，内部缺少了皮质座椅，在视觉层面稍稍欠缺豪华感。但考虑到15.万元的价格已经下探到了紧凑型车的价格区间，中型车的行驶质感肯定要胜于紧凑型车。先锋版还是值得推荐给预算不足，想要够到“凤尾”的朋友们。

       驾趣版相比先锋版增配的配置非常多，我很看重的LED光源头灯、电动调节皮质座椅、全景天窗等等一应俱全，并且后期几乎无法改装的前排侧气帘、头部气帘和定速巡航也都有配备。可以说驾趣版车型的配置已经很丰富，相较于1.6万元的差价很超值，所以驾趣版车型更值得推荐。

       驾控版车型相较于驾趣版最重要的升级在于1.8T发动机和8AT变速箱，我曾经试驾过配备这套动力总成的508L车型，绝对动力和变速箱匹配都非常棒，单此一项我认为就值得1.4万元的差价。另外，驾控版还增加了前驻车雷达、倒车影像和主动刹车，这几项配置对于家里的女主人都是刚需，所以400THP?驾控版车型推荐等级为四颗星。

       2021款新增的驭动版显然是东风标致做了大量市场调研后而新增的车型，定价和增加的配置都可圈可点。增加的18英寸轮毂、真皮座椅、10英寸中控液晶屏和外观黑色运动化装饰都几乎把外观和内饰欠缺的豪华运动感全都补齐了，尤其是外观层面，比起顶配车型更加有范儿，也是全系最值得推荐的车型。

       作为全系的顶配车型，版的配置十分丰富，尤其是前排座椅加热和主驾驶位座椅通风我比较看重，其余一些像后排独立空调和主动安全配置并不会太影响日常使用，考虑1.9万元的价格涨幅，此版本推荐给预算比较充足，想要一步到位的朋友。

       总体看来，东风标致508L的竞争力在于出色的外观内饰设计和不错的机械素质。并且据我们了解，目前全国范围内508L都有1.5万元左右的价格优惠，这样来看，508L的售价区间已经可以和紧凑型车部分重叠，可谓性价比更高。全系最为推荐的400THP?PureTech?驭动版落地价格大约在20万元左右，配置丰富，外观内饰颜值都非常棒，非常适合年轻消费者选择。对于标致来说，产品力固然不错，但如何让消费者买车时脑海里最先蹦出的是自家车型也许会更加重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，20万左右的中级车是占据最大市场份额的主流车型。从性能、舒适、空间三个维度出发，中级车是家庭唯一用车的不二之选。如果想选择一辆适合自己的中级车，那么各方面比较是少不了的。俗话说，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，所以选择一款自己喜欢的的内饰风格就显得十分重要了。今天，小编就选取了东风标致508L、起亚K5、天籁、君威、凯美瑞这5款中级车市场上的热门车型从内饰方面进行对比，来吧，有图有真相。

       东风标致508L：唯我座舱?未来感十足

       东风标致508L的第三代?i-Cockpit?唯我座舱科技范和未来感十足。最大程度上继承了EXALT概念车内饰的设计精髓，将豪华感、科技性、运动性以及功能性巧思相融。12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘，与10英寸中央触控大屏形成了直觉化操控的"黄金三角"，中控台上所有功能均在一臂范围之内，钢琴键式排列的实体快捷键，在驾驶过程中能够实现精准的盲操作，避免视线偏离路面，真正实现了"手不离盘，眼不离路"。此外，东风标致508L用的人体工程学设计的"三位一体式"座椅，也让这款车的运动基因显露无疑。配置上，更是值得表扬，全系标配LED日行灯，中高配车型加入了全景天窗、雨量自动感应雨刷、双温区空调、真皮座椅等配置，性价比十分优越了。

       起亚K5

       9月即将上市的起亚K5凯酷，在内饰上针对国内市场进行了一系列改变，相比韩版K5精致度有所提升。K5凯酷的内饰深谙年轻人偏好。横向延展的空间布局，点缀以"点、线、面"的细心勾勒，打造出既有空间感，又充满生命力的自由空间。考虑到年轻用户的操控习惯，凯酷（ALL?NEW?K5）用以驾驶者为中心的环抱式中控台设计，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的超宽仪表盘无缝融合，一体式设计更具科技感。此外，车内更多以触控屏取代实体按键，既实用，又智能。

       天籁：居家风格?简单大方

       全新一代天籁在外观上进行了大刀阔斧的改革，而在内饰设计上同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。新天籁的内饰设计并没有过分追求各种花哨的科技感，相反，以居家的温馨感为主对称式的风格，让人视觉上达到了一个平衡效果，其贯穿风格的饰板用，能够看到内饰给人的感觉多了几分品质感，恰当好处的皮革包裹，营造出让人舒心的驾驶氛围。同时，大量实体按键的保留，让各个年龄层的用户操作起来都没有什么难度。

       君威：美式豪华?质感十足

       新一代别克君威的内饰设计延续了别克的家族化风格，整车内饰的架构保持了新生代别克那种年轻、精致的运动气息。设计师通过丰富的线条勾勒，打造出具有悬浮感的中控风格，配合中控偏向驾驶员一侧环抱式的座舱布局，有效的提高了驾驶员日常操作的便利性之外，也进一步加强了全新一代别克君威座舱空间的宽敞感。新一代别克君威在中控台、包括门板都大面积用软性材质以及皮革包裹等，视觉效果非常出色，黑色与棕色的内饰搭配也符合现阶段的主流审美。

       凯美瑞："Y"字型布局?特立独行

       第八代凯美瑞的内饰如外观一样，进行了更新换代，并且内饰整体的布局非常新潮。设计师摒弃了以往凯美瑞上那种横平竖直的中控风格，大胆的用了"Y"型的造型设计，并通过双色内饰让第八代凯美瑞的内饰视觉效果和谐又不失层次感，使得车内空间显得不再沉闷。并且全新凯美瑞对做工用料的把控也很到位，用大量的仿皮革软质材料进行包裹，缝线的精细度也很高，处处体现出日系车的那种精致感。

       小结：

       以上这五款合资中级车内饰，各有各的优势，从风格上来讲，小编更偏爱科技感满满的508L。一起评论区聊聊你最喜欢哪款，以及最吸引你的细节是？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“508 标致内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“508 标致内饰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。