凯迪拉克ats-l怎么样_凯迪拉克atsl怎么样缺点优点

凯迪拉克ats-l怎么样_凯迪拉克atsl怎么样缺点优点

       凯迪拉克ats-l怎么样是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.凯迪拉克ATS-L有哪些缺点？为何被说贬值率很高？

2.凯迪拉克ATS-L怎么样

3.二手凯迪拉克ATS-L，车龄1年，性能强过奥迪A4L，不到20万值吗？

4.凯迪拉克atsl怎么样缺点优点?

5.atsl和ct5哪个好

6.凯迪拉克atsl 到底怎么样

凯迪拉克ATS-L有哪些缺点？为何被说贬值率很高？

       凯迪拉克ATS?L的缺点有以下几点：

       第一，凯迪拉克ATS?L的前置大灯亮度不够，如果对大灯亮度有更大需求的车主，还需要更换里面的LED灯。不过本人认为，在夜间开车时，还是要遵循交通规则。第二，凯迪拉克ATS?L后排到车顶的空间太过狭小，如果是高个子人坐在后排，会感觉很不舒服，两条腿都无法自由活动，如果挺直腰杆，坐的很端正，稍不注意，就会碰到头，这让人感觉不是很舒服这个地方也有待改进。第三，如果对于不经常开这款车的人来说，最大的缺点就是耗油量太大，而且方向盘偏重，对于新手来说，这点很不友好，再者，变速箱变的顿挫。这都属于细节问题，细节决定成败，对于不注重细节的人来说，可能不算什么，不过还是希望厂家能以消费者为主。第三，车内设计一般般，属于大众化，没有中控屏幕，最重要的是如果触摸下面的按键就会很容易留下指纹。对于追求完美主义的车主来说，就还是尽量避开吧。对于以上几点，如果有些车主不在意的话，这款车还是挺不错的。

       凯迪拉克ATS?L的优点有以下几点：

       第一，凯迪拉克的外观很漂亮，造型、车身线条、做工都是很不错了，对于外观有更高追求的人而言，可以入手。第二，方向盘很准确，转哪走哪，脚踩油门，动力十足。

       对于当今的互联网科技，随着人们生活水平的提高和对生活质量的追求，汽车已经成为了一家一辆，甚至有的人家是一人一辆，人们可以利用汽车代替步行，节约时间，降低成本，提高速度，在面对这样的大环境下，人们对汽车具有的功能也在逐步提高要求，人们在选择购买汽车时，会把舒适度、外观、性能、功能等多种掺杂在一起，选择自己喜欢的汽车。

       在汽车品牌面前，凯迪拉克ATS?L根本不足以站稳脚跟，更何况在国六面前，稍微有点逊色，还有凯迪拉克ATS?L是一款即将要停产的汽车，不仅如此，而且售后麻烦，保有量还很少，这就给顾客造成了不少困扰，所以很少受人们喜爱，不过随着更新迭代越来越快，汽车也不可能像手机那样，毕竟也承担不起价格。

凯迪拉克ATS-L怎么样

       #选车理由 对凯迪拉克这个牌子比较中意，而且这款ATS-L无论是外观还是动力配置我都很满意。这个价位我对比了蛮多款车的，当时第一眼就被它红色的骚气车身给吸引住了，棱角分明的线条感，十分的青春活力。试驾的时候驾驶体验感特别好，动力很充沛，当场就定下来了，提到车后越来越满意。

       #最满意 最满意的就是外观和配置了，动力也非常好，提速快，油门响应比较迅速，加速后劲很猛。凯迪拉克作为一款美系车，它的美式肌肉线条感很强，看起来十分的霸气。

       #最不满意 最不满意的就是它的后备箱空间不够大，装东西装不了很多，还有就是冷启动的时候汽车的抖动感比较大，而且油耗方面对比其他款车来说算是比较高的了。

       #空间 车的乘坐空间比较大，驾驶位置和后排空间比较足，就是后排中间地板比较高，后备箱的容量不大，能装的东西不多。

       #外观 外观是最让我满意的，也是它的卖点之一吧。美系车特有的肌肉线条感，车型棱角分明，看起来霸气外露，运动感十足。

       #内饰 内饰风格中规中矩吧，感觉不到什么亮眼的地方，好在车的内饰做工比较好，细节方面做的很到位，没什么瑕疵。

       #动力 动力很够用，提速起步很快没有什么顿挫感，很平顺，行驶后半段加速速度上来驾驶感受特别棒，推背感明显。

       #操控 操控性挺好的，方向盘很灵活，这么重的车开起来也不是很笨重，而且刹车效果也很好，比较灵敏。

       #舒适性 座椅包裹性比较好，座椅坐着感觉很舒适，长时间久坐也不会感到特别累。

       #油耗 它的动力很足的代价就是油耗相对于其他车来讲会比较高。

二手凯迪拉克ATS-L，车龄1年，性能强过奥迪A4L，不到20万值吗？

       ATS-L无论在内饰还是外观都值得夸赞，整个设计偏向运动时尚，且底盘非常棒。车子外观现代感霸气十足，运动元素非常明显，辨识度很高，充沛的动力保证了驾车的乐趣，丰富的安全配置也能最大限度保障驾乘者的安全。虽然油耗偏高，但ATS-L依然是追求运动时尚者的不二之选。凯迪拉克ATS-L的安全性能有好多点可以说，不愧是美系车，一直对安全很在乎。首先ATS-L很结实，因为它是BFI一体式高强度钢化车身结构。其次25T有8个安全气囊，同级领先。第三，ATS-L搭载的ESS 第二代安全强化策略，包括ACC自适应巡航、碰撞预警、道路偏离预警和LKA车道保持辅助系统等等，可以及时预警和调整车身驾驶方向。总的来说，ATS-L的安全性能是同级里是数一数二的请采纳。

凯迪拉克atsl怎么样缺点优点?

       这篇文章的主角，是一辆二手车，一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L，现在市场行情价基本在20万内，比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少，这车怎么样，值不值呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4730mm，1824mm，1426mm，轴距为2860mm（各版本之间略有差异）。

       外观不用多说，凯迪拉克家族式的设计，在当时看来十分的惊艳，加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓，带劲。

       除了前灯组以及轮圈，车尾的设计更是骚气，看看这个用灯组设计的扰流板，真的是用心思了。

       车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言，材质以及做工还有细节都没啥问题，挺有档次感，问题嘛，首先是低配车型配置低，小尺寸的中控屏档次感比较低，再就是触摸式的按键，有时候用起来有点懵。

       低配车型的座椅，使用的皮子加织物的材质，档次感差点意思，但是坐起来的舒适度还是不错的，配置上就啥都没有了，乘坐空间方面，因为是加长的，所以空间还行，就是后排坐垫太矮，长时间坐不舒服的。

       尾箱进深0.9米左右，算是够用吧。

       动力方面，是这辆ATS-L最值得说的地方，人家就没有什么套路，搞什么高低功率版本，全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了279匹，最大扭矩400牛米，这样的动力参数，确实是让人十分的满意的，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.6吨的情况下，零百加速时间6.2秒，一个十分让人满意的动力表现，比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊，不错，工信部油耗为7.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

       日常开起来，这车的动力感受，确实是和参数一样漂亮，从起步开始，这车的动力就很充足那种，日常在路上加速超车，只要你舍得给油，他就能一直持续的带给你充足的加速感受，高速上超车也是，只要舍得给油，加速感还是到位，而且发动机的声浪很高亢很绵密，很有6缸机的味道，8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍，大脚油门倒是很干脆。

       底盘方面，这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架，一看就明白这车是为了操控而设计，悬架的材质也是大量使用的铝合金，看着就高档，日常开起来，首先是转向比较重，不是A4L那种轻飘的感觉，感觉十分的老派沉稳又精准，路面的细碎颠簸处理不错，大颠簸也不难受，悬架对于车身支撑十分到位，总的来说，和动力的感受很搭，尤其是过弯的那种感觉，比A4L和3系都要更有信心，感受上就是有着更强的操控性能啊。

       最后总结：这辆ATS-L，低配车型的配置略低，空间不是很大，油耗不算低，但是，外观帅，内饰精致，动力强劲，底盘运动，又能兼顾到舒适性，品牌档次感不低，最重要的，价格比BBA竞品低不少，性价比够高，如果不是非要BBA，这车还是很值得选择的，更何况车龄短，车况也会更好。

       你觉得这车值不值呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

atsl和ct5哪个好

       凯迪拉克atsl车型还算可以，以下是该车的优缺点：

       1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人都行了，特别是后备箱非常大；

       2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版；

       3、缺点：很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好；

       4、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿；

       5、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。

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凯迪拉克atsl 到底怎么样

凯迪拉克ATS-L好。

       1、价格：凯迪拉克ATS-L指导价：27.38万，凯迪拉克CT5指导价：28.97万。

       2、发动机最大马力：凯迪拉克ATS-L发动机最大马力279，凯迪拉克CT5发动机最大马力237。

       3、发动机最大扭矩：凯迪拉克ATS-L最大扭矩为400，凯迪拉克CT5最大扭矩为350。

       整体来说，凯迪拉克ATS-L的表现还是十分不错的，值得购买。

       1、同价位马力最好的一台车，虽然被变速箱拖累，但加装上换挡拨片后，这车的动力绝对能能满足你日常撒野，而且全系都是同一款发动机，不存在什么1.8、1.5、一类的鸡肋发动机，这也是我最喜欢他的一点。

       2、外形比较个性，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会嗤之以鼻，但不好意思，我属于那喜欢的一类人，当初买它就是冲着他那独特的外观，不是每台车都配得上那竖起来的尾灯！

       3、驾驶感受很好，因为这是一台定性为运动车型的车，对比bba的疯狂加长，ATS-L并没有学他们，所以能保持了良好的驾驶感受，过弯，提速，刹车，一切都是那么的游刃有余。方向盘转向很精准，但方向盘很多车出厂的时候是偏右的，注意观察，有这情况可以叫4S调回来。

       4、配置到位，虽然是乞丐版，但不得不佩服通用的勇气，开3系和A4以及C级的下到20岁，上到50岁的都有，但开ATS-L的你会很难找到一个30岁以上的，所以再怎么减配，他都保留了年轻人喜欢的的配置，像前面提到的全系2.0T发动机，还有Bose音响，brembo的刹车钳，定速巡航，安全气囊，无钥匙进入，无钥匙启动等。

       5、性价比高，这也是受年轻人欢迎的一大理由。

       6、很有改装潜力，原厂17寸的轮毂很拖后腿，车友群里换了18寸锻造轮毂后基本都能跑6秒以内，今年ZZP打造出来的ATS-L，0到400跑出了11.8秒的成绩，暂时坐稳了最快2.0后驱车的名号。

       今天关于“凯迪拉克ats-l怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“凯迪拉克ats-l怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。