1.汉兰达的两驱和四驱只差一万块，其它配置都一样，有没有必要买四驱吗？

2.如何选铃木的二手车？

3.10万就能买到这5款性价比超高的二手车

汉兰达的两驱和四驱只差一万块，其它配置都一样，有没有必要买四驱吗？

汉兰达的两驱和四驱只差一万块，其它配置都一样，有没有必要买四驱吗？

SUV的销售比例在中国已经占据了半壁江山，越来越多的人开始接触到一些关于四驱或者两驱的概念。有些人觉得买SUV毕竟不是用来越野，所以买两驱还能够省下不少钱了。那么，SUV是不是真的没有必要买四驱？

首先，从配置成本上面讲，现在经常有一些越野爱好者改装四驱，且不说价格多少，但改装的稳定性肯定不如原厂来得那么出色，加一万块轻松拥有带四驱的丰田车，听着就觉得超值。何况卖二手车的时候，四驱相对于其他电动座椅等配置，可是一项实打实的加分项，一般四驱车型可以比两驱多卖不少钱。

其次，很多人可能会想城市行驶，四驱会不会无用武之地，当然不会，下雪下雨天气，四驱在高速行驶的时候稳定性要强很多，何况，保不准你哪天就有要上个路牙子、跑个沙地啥的，既然0万的SUV都买了，干脆花个一万块把四驱也配上，省的日后后悔，得空出去自驾游，游览区域也可以大大拓宽，再也不用担心别人说你的SUV就是个样子货了。反正要是我买车，这一万块加个四驱系统，我觉着真值！

其次，很多人可能会想城市行驶，四驱会不会无用武之地，当然不会，下雪下雨天气，四驱在高速行驶的时候稳定性要强很多，何况，保不准你哪天就有要上个路牙子、跑个沙地啥的，既然0万的SUV都买了，干脆花个一万块把四驱也配上，省的日后后悔，得空出去自驾游，游览区域也可以大大拓宽，再也不用担心别人说你的SUV就是个样子货了。反正要是我买车，这一万块加个四驱系统，我觉着真值！

SUV车身较大，车身重心通常较高，操控相对来说并没有轿车好。配备了四驱系统的车型，一般操纵会更好，意味着车辆的极限更高。操控好意味着更安全。譬如，过弯的时候，两驱车型可能会出现转向不足或者推头的现象，新手驾驶时，稍不注意就可能会酿事故，而四驱则能够很好地区避免这一问题。

说到这里，单从安全的角度去考虑，小编还是建议车主买车时尽可能地选择四驱SUV。

如何选铃木的二手车？

铃木的二手车可以分为4类，第一类属于大众低端车，分别有奥托、羚羊、北斗星，这类车车型老，年限长，基本都是千元级别的车，这几类车型几乎没有标准价格，完全看车况，价格从两三千到1万左右不等，买这种车练手完全没有问题，因为修车便宜，随便找个小修理铺就能处理得妥妥当当。

第二类属于冷门车型，启悦、晓途、锋驭、派喜、利亚纳、凯泽西，这类车销量都不高，若干年前就已经停产，现在市面上非常少见，二手车车贩子收车一年，估计都不会碰到一辆。

这类二手车的性价比非常不错，比如说凯泽西，作为一辆轿车，居然拥有全时四驱的版本，目前二手车的价格大概在6万左右，但是如果要买这类二手车，还是要慎重，因为车型比较老，配件不好找。

铃木的品质虽然说不错，但是一旦坏了，维修成本相对比较高，因为大部分配件都是进口的，单价比较贵，比如说凯泽西J24B，这款车的发动机一旦出现缸体开裂问题，维修成本至少在大几千元

买这类二手车，还不如买一辆随处可见的车，比如威驰、赛欧、伊兰特、polo等等，随便找个修理店就能维修，包括铃木的维特拉也属于这种情况，维修方便且成本低。

第三类属于被炒作的车型，雨燕、天语、超级维特拉，这些车丝毫没有性价比可言，没停产的时候不买，停产以后大家疯狂炒作，导致价格远高于使用价值。

不是说这类车不好，是它背离了他应该有的价值，咱们就单说一下雨燕，动力差，方向重，配置低、底盘硬，都说非常省油，不见得，因为汽车省油主要取决于车子的大小，要非说优点，那就只有外形经典。

因为停产买不到后开始疯狂炒作，一辆15年的手动雨燕售价高达4万左右，不过还真有人买，只能说人傻钱多。查博士不建议买这类车，4万预算，买一辆同年份的自动挡捷达桑塔纳不香吗？

第四类是吉姆尼，江湖人称有钱人的玩具，专业人的工具，一般人远离。

10万就能买到这5款性价比超高的二手车

10万就能买到这几款性价比超高的二手车

菲亚特周末风 推荐款型：04、05、06款1.5L手动挡

行情：1万以内

其实这车在旅行车圈，就像城乡结合部阴暗小巷里的一样，唯一的优势就是价格。

实力弱，适合修身；后排空间较小，尽管轴距比两厢派力奥长了6厘米，加上同级车超低的宽度，后排两个方向都小；颠簸且嘈杂；质量不太好，到处都有异响，停产时间长，库存也不是太大，如果坏了，一般只能在淘宝上找到。百公里油耗为8升。作为一辆使用80年代发动机、车龄超过10年的汽车，这个数字是完全可以接受的。小修要200元，坏了就修吧。

别克凯越旅行版

推荐车型：07、08款，1.8L手动挡

市场：25,000左右

比较韩系的车叫“大宇Lacetti”。那些渴望美国汽车的人可以跳过凯越和老款科鲁兹的全系列。虽然我觉得这车不好看，但是绝对比上面的周末风好看。和周末的风相比，至少是从这里来的车。

一个常见的问题：

1、车上的喇叭容易受潮、渗水，只能更换

2、怠速抖动，怠速时发动机熄火，可能需要更换怠速电机

3、天冷车子开起来困难，好像油泵抽不出油

4、ABS灯莫名亮，可能是接头误接，轻微氧化所致

5、天窗开关容易坏

6、时间长了冷凝器滋生细菌，空调吹出的风特别大

7、气门室盖漏油，或必须经常更换气门室盖垫片

8、普通凯越轿车的价格一般在2万左右，旅行版要贵5千，后箱空间巨大。

马六车

推荐车型：2006 Wagon ?2.3L ?自动

市场：国3不足6万，国47万左右

这辆车有两个不同的版本。与外观的区别在于座椅是否有黑色边框；里面的区别据说是黑边的国三；国四无国界。

在印象中，国内旅行车的潮流就是从这款车开始的，“瓦罐”这个名字也源于它。

可惜风头还没有出来，也没多少人想到。很多年后，追旅行车在国内已经成为一种潮流，这就导致了这款“价格便宜、外观过时、质量中上、库存比较大”的6，成为最受追捧的第二手动旅行车。不知道现在一汽恢复生产这款车，价格跌到10万出头，龙星会不会倒闭？

虽然国四6Wagon的市场价是7万，但是我见过卖6万的，也见过卖8.9万的。市场价格中的信心成分几乎是无限的。

斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区

推荐车型：06、08力狮Wagon、04、05、06、08傲虎（第四代力狮）Legacy和Outback之间的关系本质上是，Outback=Legacy跨界车。

Outback几乎是Legacy抬高了底盘并改变了越野包围。内饰、动力总成和底盘完全相同。

市场：几乎都在10万以内，只有3.0力狮Wagon一机难求；传统旅行车在南方比在北方贵得多。

这款车比马6 Wagon体积更小，也更有个性，因此具有参考意义的成交价格较少。经常有“因为太喜欢所以结果贵”的情况，也有“因为我比原车主更了解这辆车。和原车主的谈话很愉快”的情况，和原主人一高兴就低价卖掉了”相互满足。

1、欧四标准大部分地区等同于国四标准，有利于人口外迁；

2、全系列水平对置发动机，维修价格直追BBA；

3.2.0力狮Wagon和2.5傲虎配备4速自动变速箱，油耗较高；仅3.0配备5速4.自动变速箱；无手动变速箱版本；

4、Legacy ?Wagon的来源远少于马6 Wagon，被改装的概率较高；

虽然比马6Wagon贵一点，保养费也贵一点，但全系列都有“阿斯顿马丁”车门（无框车门）、“保时捷同款”发动机（水平对置）、“WRC专用” ” “四驱系统（全时四驱），更小的人群更有品味。