2020奥迪q5l配置表,奥迪q5l配置表
1.6.7秒就能破百 售价38.78万元起的奥迪2020款Q5L家用如何?
2.四十万左右的车,有哪些选择呢?
奥迪Q5L
动力方面,奥迪Q5L全系搭载2.0T涡轮增压发动机,依然提供高低功率两种不同的调校以供消费者选择。其中,低功率40TFSI版本的最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率45TFSI版本的最大功率为252马力,峰值扭矩为370牛·米,全系匹配7速双离合变速箱。值得一提的是,奥迪Q5L全系quattro四驱系统,不过相比老款阉割成了分时四驱。油耗方面,工信部给出的低功率版本百公里综合油耗为7.1L,高功率版本百公里综合油耗则为7.4L。
沃尔沃XC60
动力方面,XC60全系搭载了2.0T发动机,并根据调校的不同提供T4、T5也就是高低功率两种版本以供消费者选择,低功率版本最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米;高功率版本的最大功率为254马力,峰值扭矩为350牛·米,全系匹配8AT手自一体式变速箱。值得一提得是T5版本车型全系匹配了来自瀚德的全时四驱系统,可以带来更迅捷的起步以及脱困表现。油耗方面,工信部给出的2020款沃尔沃XC60?T4版本的百公里综合油耗仅为7.5L,还是不错的。
本田冠道
冠道的内饰设计风格也堪称豪华,在冠道刚刚上市的那一年,它和昂科威被并称为“设计最豪华”的中型SUV。车内采用了大面积皮质材料覆盖,并以木纹饰板和镀铬来强调其时尚的气质,好评不断。它的中控屏支持多角度调节,确保在不同身高、不同环境光之下,都能让驾驶员得到最清晰的画面反馈,并且尽可能杜绝反光现象,十分值得赞赏,不过联网功能比较弱。后排中央出风口和B柱出风口则确保全车人都能够享受到非常舒适的温度,这样的配置在早年是豪华车专属。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6.7秒就能破百 售价38.78万元起的奥迪2020款Q5L家用如何?
一汽-大众奥迪全新Q5L于2018年7月6日正式上市,新车共推40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型,售价区间为39.28-51.70万元。
40 TFSI 荣享进取型是奥迪Q5L售价最低的入门版本,发动机方面为2.0T的低功率调教版本,百公里加速8.6秒,够用的动力。在配置上这个入门版并不差,全景天窗、三区空调、主动刹车、电动行李厢门、车道保持辅助系统这些功能都具备了,日常的驾驶可以很轻松也很安全。
40TFSI荣享时尚型是2.0T低功率的高配版本,相比39.28万的荣享进取型在价格方面多出了3.1万元,而这3.1万元所带来的配置增加可以说是相当的划算,首先更为运动化的套件就更具魅力了。从配置的提升来看,LED的大灯、19寸的轮毂、皮布拼接的座椅、座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘、全新的MMI系统等等都可以说最为吸引人的地方,而这些配置也非常符合Q5L的科技定位,凸显整车的科技气息。
45TFSI尊享时尚型是2.0T高功率版本的入门车型,其性能相比40TFSI车型有大幅的提升,百公里加速成绩提升到6.7秒,对于一台SUV来说很好,而4.24万的差价多数也都花在了发动机上。而配置方面则大体与40TFSI荣享时尚型一样,只是针对的增加了些许配置,且增加的配置不算明显,只有一个奥迪驾驶模式选项带高效模式的与2.0T低功率版本拉开了差距,适合追求强动力的车主选择。
45TFSI尊享风雅型与尊享时尚型在外观上的差距就是有这自己独特的风雅型保险杠,并且去掉了S-line的徽标,两车差价2.58万,配置上增加的东西如果根据选装件的价格来计算是物超所值的。对于这个45TFSI风雅型,其在触感、观感以及听觉方面都是全面的提升,2.58万元的提升相对是很划算,像B&O音响这些配置就十分的有档次,但是在这里还是建议大家继续往下看看价格反倒便宜了2100元的尊享运动型。
45TFSI尊享运动型的售价比尊享风雅型少了2100元,外观又回到了S-line的运动版套件造型,在配置上与风雅型有轻微的差距,主要是提供了一个高配置但是很注重运动造型的版本。对于45TFSI尊享运动型,其在上市初期,尊享运动型及尊享豪华运动型两款车型加配米莱诺通风运动座椅及前后座椅加热,算上这个配置就很划算了,比风雅版更值得购买。
45TFSI尊享豪华运动型是Q5L的最顶配车型了,其与尊享运动型的差价为2.71万,而这2.7万都花在了科技配置上,像矩阵式LED大灯,智能泊车系统、主动车道保持系统、自适应巡航控制系统、全景影像系统都是这个版本才独享的配置。
四十万左右的车,有哪些选择呢?
在目前火热的SUV市场,中型SUV车型的销量在2019年也是比较坚挺的,其中作为豪华品牌的奥迪Q5L在2019年的销量也是突破了8万台,在豪华品牌中型SUV车型中是名列前茅的。
奥迪Q5L这款车采用的是家族式虚拟座舱设计,在科技感和舒适感上有着很好的使用体验,所以内饰也一直是奥迪的卖点之一,其次空间表现在同级别车型中也占有不小的优势,种种亮点组合才成就了这款车型的高销量,而在2019年11月份上市的2020款奥迪Q5L,还有哪些亮点呢?让我们一起来看看吧。
外观?成熟稳重
外观方面,新车采用了最新的家族式设计风格,大尺寸六边形进气格栅内部加以横向镀铬饰条填充,在格栅四周使用了更加宽大的镀铬饰条进行点缀,搭配左右两侧造型犀利的前大灯,以及下方带有镀铬元素的运动前包围,凸显出充满机械质感的视觉效果。
素有“灯厂”称号的奥迪自然不会让人失望,在这款新车上的前大灯组中集成有“流水式”转向灯、前大灯和日间行车灯,其中前大灯使用的是奥迪最新一代的矩阵式LED大灯,在点亮时照射效果非常优秀。
车身侧面,“折角”式设计的腰线从车头延伸至车尾,搭配向外凸出的轮拱和运动轮圈,营造出成熟厚重的车身。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4753*1893*1659mm,轴距为2908mm,因为进行了加长处理,新车拥有更大的乘坐空间,在同级别车型中有着不错的竞争力。
车尾的设计比较简洁,矩阵式排列的后尾灯在点亮时拥有较高的辨识度,在牌照区域左侧嵌有车型标识,车尾下方采用的是隐藏式排气布局,并且采用镀铬元素进行了装饰,如此看来车尾的设计还是比较动感的。
内饰?座舱式设计
内饰上的设计是奥迪的一大亮点,家族式座舱设计也应用在这款新车上,运动式平底方向盘握感颇佳,全液晶仪表盘和8.3英寸悬浮式中控屏幕都没有缺席,并且在档把区域采用了合金面板进行装饰,搭配车内采用的30色可选氛围灯,提升了内饰的质感。
而且在意音质的车友有福了,新车在高配车型上标配有19个喇叭的丹麦Bang?&?Olufsen音响,在低配车型上也可以选装这套音响。
动力?6.7秒破百
在动力方面,搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,并分为高低功率两个版本,其中高功率版本发动机最大功率252马力,峰值扭矩为370牛?米,0-100km/h加速时间为6.7秒;低功率版本发动机最大功率190马力,峰值扭矩为320牛?米,在传动系统上均配的是7挡双离合变速箱。
底盘方面,新车采用前五连杆独立悬架、后五连杆独立悬架,在舒适性上的体验非常棒。而且新车还配备有奥迪新一代的quattro?ultra智能四驱系统,四驱方式为适时四驱,这套系统将发动机的动力输出与每个车轮相匹配,提升了车辆的越野体验。
车型推荐
此次上市2020款Q5L共推出6款车型,指导售价区间为38.78万元-49.80万元。
配置方面,在指导售价38.78万元的入门版车型上,配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达等安全配置,还配备有越野模式、发动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置。同时可开启全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、方向盘换挡、主副驾驶座椅电动调节、8.3英寸中控屏幕、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、后排独立空调等基础配置。
在入门版车型上的配置,在安全配置方面算是合格,而那些基础配置可以说是非常丰富了,而且在指导售价的基础上,奥迪Q5L还有部分折扣优惠,这也是其销量在同级别车型中领先的原因之一。
小编推荐的是指导售价41.58万元的荣享时尚型,这款车型在入门版的基础上增加有前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、全液晶仪表、LED光源大灯、真皮座椅、前排座椅加热等配置,同时还配备了车联网、GPS导航和道路救援呼叫,最重要的一点是增加了运动外观套件,运动的外观对于年轻消费者还是挺有诱惑力的。
全文总结
如果你想购买一款豪华中型SUV,BBA那肯定是绕不过的,而奥迪在价格和空间上都有着不错的表现,再加上奥迪主打的座舱式设计内饰,在科技和舒适度上也很不错。如果预算充足那肯定是往高配选,6.7秒就能破百的加速成绩,还能体验到急加速带来的推背感但预算不是很多的话,荣享时尚型已经足够日常家用了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
如今,汽车越来越受欢迎。当人们买车时有很多的选择,40万左右能买到的车有很多,无论是合资豪华品牌,还是进口豪华品牌,都不在话下,而且这个价位的汽车市场,竞争也算是比较激烈。那么40万左右的车有哪些更值得选择呢?那我极力推荐你买一款豪华级别的奥迪Q5L,正好前段双十一我刚刚入手此款汽车,开了一段时间,给我最大的感受是:较高的燃油经济性、科技感十足和丰富的配置。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~
奥迪Q5L
官方指导价 : 39.68-48.70万
级别 : 中型SUV
推荐理由:奥迪Q5L是一款豪华级别的中型SUV,注意的是,它在市场上最吸引人的却是没有优缺点,不论哪一方面都获得均衡,因此它收获的消费者年龄阶段很宽泛。这一类的车辆一般用作家庭出游,奥迪Q5L加长的车长和高度以获得更好的空间,四驱电控系统算力更高同时节省油耗。并且它的外表明显感觉到充满科技感,做工细节也很精致,配置丰富,完全可以用面面俱到来描述。
一、外观方面
这次中期改款并没有对它的外观进行大刀阔斧的改变,但灯场出品,必属精品的原则没有变,换装了家嘴最新的断眉矩阵式LED灯带,更有家族辨识度,其次中网也采用了蜂窝网状设计,更加夸张的前脸增加了一定的运动感,更符合当下年轻人的审美,蜂窝网状格栅是一个亮点。它选装了黑化套件,包括中网、雾灯区域、车窗、行李架均为亮黑饰条,看起来运动不少。另外还提供了更偏向时尚的镀铬饰条可供选择。除此之外,中网由原来的六边形设计改为八边形设计,与其家族旗舰大哥Q8采用了相同的设计理念。
车身侧面线条更加立体,RS专属撞色后视镜非常受吸睛,并且顶配车型配备了侧踏板功能,上下车更方便。尾部造型依殳计理念,对排气样式进行了调整,不过双边单出。其实排气仅是仿的,真正的还是隐藏式令人接受的。我认为从外观上来看,对于的变化是最为明显的,而外观其前它区域似乎就没有什么实质变化了,但总体而言它变得确实更帅了。
二、内饰方面
说到内饰,其实这次的中期改款奥迪Q5L对于内饰的升级相对外观来说确实少之又少,整体风格延续了家族设计语言,不过没有换装家族最新的三联屏设计也不意外,毕竟只是中期改款车型,升级了中控车机系统,智能网联化集成度更高,我认为对的驾乘者行驶体验还是有帮助的。
12.3英寸全液晶仪表除了常规显示外,全景地图显示更有科技感,与HUD抬头显示搭配起来用很方便。全新标配10.1英寸悬浮触屏,显示效果优于老款车型,并且支持触控操作了,科技感倍增。而且车机系统搭载奥迪最新的MMI车机系统,上手更加简单。
三、空间方面
老款车型中后排座椅靠背偏直和地台隆起较高的问题,这次中期改款后发现并没有做出调整,虽然后排乘坐空间表现非常好,但坐垫短、座椅靠背直还是会影响后排乘客长途行驶的舒适性。后排座椅靠背偏直,头部空间余量两拳,腿部空间依旧有两拳余量。
MMI车机系统的物理操作按键已经取消,改而换之为一个小储物槽,可放置一些杂物和卡片类物品。我认为对奥迪Q5L前排本就不富裕的空间来说算是一个亮点。
四、动力方面
动力总成依旧是2.0T涡轮增加发动机匹配7速湿式双离合变速器,车型分为高低两种功率版本,我们试驾车型为高功力版本,最大功率185kW,最大扭矩370N·m。此外,低功率版本最大功率140kW,最大扭矩320N·m。对于消费者来说,两种功率版本可根据日常的驾驶习惯选择即可。
开起来的加速感受固然会更暴躁一些,不过也没有像宝马车型那么激进,整体的加速表现还是非常线性的,但可以明显感受到它的动力储备非常充足,初段提速很轻巧,中后程的持续加速依旧很澎湃,没有大多数SUV车型那样有动力不足的现象发生。动力响应更加直接了,并且无论是初段还是中后程的持续动力输出都非常线性,它并不会让你有所谓推背感的激情,反而换挡平顺与稳健的加速才更有魅力。
四驱系统工作的稳定性一如既往,根据驾驶习惯和道路状况,它的动力分配在路况条件较好时大部分动力源于后轮驱动,油耗表现会更出色,而当路况条件出现较大变化时,四驱介入会非常及时,可以有效的帮助我们提升行驶稳定性,遇到简单的交叉抽状况时,我认为可以很好的帮助我们进行脱困,最大限度避免了因轮胎打滑而失去动力的尴尬状况。
五、0-100km/h 加速方面
测试当天气温34度,路面干燥,关闭车身稳定系统后,采用常规的弹射起步模式,可以看到悬挂稳稳的拽住车头,加上四驱的介入,起步并没有打滑现象。
加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,由于变速箱保护机制,转速控制在1600rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,由于四驱车型的特点,车辆起步初段并没有出现打滑的迹象,抬头抑制相对较好,整体姿态保持非常稳健,最终的7.65秒破百的实测成绩,虽然和官方的6.9秒有少许差距,我认为综合天气和路况条件来说还是完全可以认可的。
六、油耗方面
路线选择上依旧是城市道路及环路,路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段,基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态,实测距离为100km,测试当天气温为34°C,空调调节至25°C,风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶,最终表显平均车速22km/h,平均油耗为9.1L/100km,我认为相对于2.0T车型来说,尤其SUV车型的油耗水平还是属于正常的,夏季行驶由于空调常开,相比较冬季来说会有1L油左右的偏差。
总结:
这次中期改款奥迪Q5L,仅仅是在外观上做了小改,升级了一些软件,但内饰整体并没有换装家族最新的设计,多少有些遗憾。而在老款车型上出现的后排舒适性问题上,此次解决的并不彻底,希望当它换代时可以彻底弥补之前的痛点。不过好的一方面就是,它目前的终端落地优惠在BBA同级别车型中还是非常高的,相对有一定的性价比优势,加上它的好口碑以及完备的售后,相信后续的市场表现依旧是在豪华品牌中霸榜前三的车型之一了,值得推荐购买。
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