1.我的车是捷达 05春天，2006年年底买的，请问如何开才省油

2.01年的捷达两选车 化油器新换的 火花塞新换的为什么车还是特别费油基本上1公里1块钱了 急死我了 ！

空挡上档时咯噔一下，

有两个原因，一是档位不合适，二是离合抬的太快。不过一般是离合抬的太快的原因。空挡滑行是否省油，我谈一下自己的观点：一是化油器车。因为化油器的设计原因，喷油量是由进气量决定的。这就是说，发动机转速越高，进气量越大，用油量就越大，耗油量就越多，所以作为化油器车，空挡滑行在理论上讲是省油的。二是电喷车。这里面就要讲发动机电脑的工作机理了，发动机电脑会根据车速，节气门开度，水温，进气量，进气温度，氧传感器数据，发动机转速等一系列数据来控制喷油嘴的喷油量。当节气门打开，进气量增大时，电脑认为您是在加速，所以就多喷油，当节气门关闭进气量减少，电脑就认为是在减速，电脑就会减少喷油量或者不喷油，在发动机转速降到一定程度时再继续喷油维持怠速。当我们挂档滑行时，节气门关闭，进气量锐减，电脑会认为您是在减速，就会少喷油或不喷油，直到发动机降到怠速再喷油维持怠速。如果您是摘档滑行，那么在滑行这段距离里电脑会维持怠速而喷油，那么您是希望滑行时电脑少喷油或不喷油好呢？还是喷着油维持怠速好呢？当然，上面的分析只是理论上讲的，在实际中车况千变万化，我个人建议您在城市中开车请自行判断情况，跑长途建议您多挂档滑行。个人建议，仅供参考。

我的车是捷达 05春天，2006年年底买的，请问如何开才省油

我不赞成使用节油器,现在市场上并没有效果明显的产品,理论上也说不通

至于你的车费油,不知道你的捷达是哪一款,电喷还是化油器

1.6电喷车正常油耗在7-8之间为正常

化油器车油耗不会高于9个,如果你的车油耗高于这个限度,说明你的车有问题

检查检查吧,另外你可以尝试换一家加油站,现在的加油站油质有差异,不排除这个可能

01年的捷达两选车 化油器新换的 火花塞新换的为什么车还是特别费油基本上1公里1块钱了 急死我了 ！

捷达车老三样了已经是技术成熟的车行了比较适应中国路况.

第一种答案,省油不是一种单纯的方法就可以做到省油了。它也是一种行车习惯。

以下是我行车的多年经验供你参考。

轻踏油门、不要急加速、不要急减速、保持匀速运动。

开车起动时一定轻踏油门，让车慢慢的加速成，这样就会相应的减少耗油量。

安全路段适当运用空档滑行。

这时的车在高速前行时发动机工作处于怠速状态。

少用车内空调。

当车在高速行驶时使用空调和耗油量比不使用空调的耗油量多不了多少。如车低速行驶时使用空比不使用空调多耗很多油。

给车减载。

与车无关的物品不要放在车上，从而减轻车的重量，避免了发动机做无用功。

勤换档。

勤换档能使发动机始终处于工作的最佳状态，不会浪费它的能效，更好的发挥工作能力。

在城市使用车时避开高峰期。

在城市里高峰期使用车容易塞车，行车速度低，燃油利用率低。

最好不在城市里使用车。

在城市里行车总的来说比郊外行车速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交车方便就坐公交车出行，既环保又经济。

第二种答案

1.别再怠速温车了，真的很耗油

如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。

2.不必要的电器别用啦

车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。

3.别再推杂物，里里扣扣很耗油

虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。

一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。

4.不要大脚踩，循序加速起步最省油

省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。

5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多

如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

6.不要乱改装，省不了油反而多花钱

有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。

7.莫信「超级补药」， 效果有限

时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。

8.不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油

有些人为了追驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。

2个YES／帮你揩油

1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久

如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。

此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保养，不可忽视

大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动

切记几个错误的方法

1.挂空挡溜车。因为溜车的过程中发动机还是怠速运转，需要耗油，但又不提供动力输出，浪费。车在溜的过程中回自然减速，慢了后又需要加速，耗油！！

2.切记不要低转运行。不要以为发动机转得慢就省油，错！省油的方法是直接档匀速运动。发动机保持工厂提供的功率图上两条曲线交叉点上的转速。效率最高。

3.冷天不要预热，起步就走，但要不平时挂高一个档位，就是所谓的高档低速，跑10分钟。这样有利于发动机快速升温，达到正常工作温度。热车也是费油的，而且对车不好，长期高档低速也不好。

4.不需要加高标号汽油，按厂家要求加就可以。但要注意，不要加到劣质油。

5.车越轻越好。不要以为车轻了不安全，会飘。错。车越轻，则动力和质量比的比值就越大，跑得越快，越省油。所以能不拉的东西则不要拉。

6.勤保养，定期换机油和各种滤清器。很重要。

7.轮胎的气压要按厂家要求来。不要太高也不能太低。

8.有跑偏的话要做四轮定位。

9.开车要温柔，不要急加速。使用正确的档位。

10.少开空调。

11.高速运转后和其他发动机高温不要立即熄火，怠速运转10分钟以上再熄火。

12.不要用水来淋发动机。

看看对你应该有很大帮助,切记自己用车不借人,使用寿命长^

拉着风门行驶1公里，差不多等于正常行驶10公里。车太老了，先检查一下离合器摩擦片是不是太薄了。汽车的滑行怎么样？新化油器不见得没问题，我建议，把旧化油器的主油道的空气量孔换到新化油器上，并把这个量孔稍微加大，这要反复试验才行。这个办法的道理是：空气量孔大了，进气必然要多，相反，汽油进得就少了。