大力发展新能源汽车_大力发展新能源汽车产业的原因何在

大力发展新能源汽车_大力发展新能源汽车产业的原因何在

       大家好，我很乐意和大家探讨大力发展新能源汽车的相关问题。这个问题集合涵盖了大力发展新能源汽车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.为什么发展新能源汽车

2.发展新能源汽车的必要

为什么发展新能源汽车

       问题一：中国为什么大力发展新能源汽车产业 我国的汽车工业发展迅速，产销量不断实现新的突破。2014年，全年生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9％，产销量连续5年保持世界第一。汽车工业飞速发展的同时，我国能源需求供给的缺口越来越大。根据国务院发展研究中心估计：2020年全国汽车保有量将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。与此同时，燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氢化合物的污染以及20%～30%的含铅颗粒污染物均来自于机动车的尾气排放。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式，大力发展低碳产业、低碳能源和低碳技术，不仅是建设资源节约型社会、环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，有效控制气体排放、应对国际金融危机的根本途径，更是着眼全球新一轮发展机遇，实现我国汽车产业发展和现代化发展目标的重大战略任务。大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。

        问题二：为什么说发展新能源汽车是国家的战略 发展新能源车，除了因为新能源车本身更环保、动力等性能更优越以及更适合未来的智能化，还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，即发展新能源车会逼着电力扩容和发展，电力有了更大的市场，又会逼着电力的清洁化（否则环保那关通不过），电力的清洁化又会逼着相关产业开发成本更低、质量更高、性能更优的太阳能设备、风能设备、核能设备、水能设备以及储能设备和高性能电池等的发展，这些可再生能源向电网供电又会逼着提升电网的智能化升级。只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，提前布局（特别是相关的专利布局），才能取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。因为石化资源，尤其是石油资源迟早会枯竭，人类走向新能源、可再生能源是一条必由之路。与其最后因石油资源枯竭而被动发展新能源（到时其它国家可能已经领先），不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展新能源汽车倒逼产业资本提前转型到新能源方向上来。也许这才是国家如此大力度和紧迫地推动新能源汽车的最重要的原因。发展新能源汽车只是国家推动整个新能源产业发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。OFweek新能源汽车网为您解答

        问题三：我国为什么要大力发展新能源汽车 因为传统的汽车采用传统能源，例如汽油、柴油，而这些都来自于石油提炼物，所以为了避免因为石油资源枯竭，所以要发展新能源汽车，包括生物质燃料，乙醇、甲醇等，和电动汽车，毕竟电力可以今后从太阳能和风能中找到

        问题四：目前为什么不看好新能源汽车 目前看好新能源汽车国内的发展还为时尚早，原因主要有以下几点：

        一、目前的电动汽车离新能源、绿色环保的路还有很长，绿色环保的电力是其致命的弱点：

        二、新能源汽车基础设施的短缺以及国内目前的用车跟住宅环境注定它与大中城市相悖甚远：

        三、政策的推行迟缓与利益分配不均，使得新能源汽车推行的力度更加缓慢

        四、电动汽车的安全性在消费者心中还存疑

        在外部的大环境还尚未成熟的情况下，加大新能源汽车的推广力度只会暂时性的提高新能源的眼球效应，而新能源汽车真正的走进消费者、走进千家万户需要的更多的是在政策的推行落地时间和各方利益均衡的体制落实。当然反过来看，对新能源汽车的推广也同样会加快整个新能源汽车行业与配套设施的进程，但这个过程尚需较长的时间来磨合。更多新能源汽车资讯请关注nev.ofweek/

        问题五：为什么要发展新能源汽车 我觉得主要有以下几点，望楼主采纳：

        1、为了环保。现在雾霾严重，大多数是因为尾气排放，如果把尾气控制住，那是造福子孙的事

        2、为了节约能源。

        3、局势趋势。现在我国的原油储备非常紧张，一旦切断只能使用11天，所以发展新能源车，大势所趋

        问题六：新能源汽车发展前景是否看好 据前瞻《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，“十二五”期间，我国新能源汽车进入产业化起步阶段。数据显示，2009年到2015年，中国累计生产新能源汽车达到49.7万辆。

        到2016年时，我国共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一；累计推广量超过了100万辆，占全球市场保有量的50%以上。

        但与此同时，新能源汽车作为新兴产业，也面临很多问题，如核心技术缺乏竞争力、基础配套实施不够完善、技术标准不统一、生产准入门槛低等。

        新能源汽车不仅是实现节能减排、提升汽车效率的手段，更是确保能源安全的重要保证，未来前景依旧可期。而且，中国汽车人均保有量和整体销量还有很大的上升空间，汽车市场整体需求的较快增长将为新能源汽车产业的发展提高广阔空间。

        问题七：为什么说新能源汽车是未来发展方向 因为是绿色能源，不造成二次污染，符合可持续发展的大前提

        问题八：中国为什么要不断推出新能源汽车政策 加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理。

        问题九：为什么说新能源汽车“叫停”很有必要？ 长江日报记者消息，近日，工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，并自2017年7月1日起施行。《规定》建立了“叫停”制度。明确了生产企业发现新能源汽车产品存在安全等严重问题的，应当立即停止相关产品的生产、销售，采取措施进行整改。

        这几年，我国新能源汽车产销量飞速增长，已成为全球最大的新能源汽车生产和消费国。这一产业快速发展，主要是由于我国对新能源汽车补贴政策的 *** 带动。但一些毫无制造经验的公司，或者一些原先生产农用车、低档车的公司也改做新能源汽车，出现大量鱼目混珠的情况。

        不少生产企业的产品质量管控能力不足，产品安全隐患和风险也相应增加。2011年以来，我国发生了31起电动汽车安全事故，其中2015年和2016年上半年分别达到9起、8起，加强安全管理刻不容缓。从这方面来讲，建立新能源车“叫停”制度，强化新能源汽车产品安全要求，是保障人民群众生命财产安全和公共利益的迫切需要。

        如果新能源车安全事故频发，质量不高，那么市场的认可度不会高。2015年，新能源汽车品牌形象、质量和感知价值水平都低于燃油汽车，用户抱怨率达34.5%，是燃油汽车的2.4倍。民众的购买欲不高，使产销严重失衡，从而造成产能过剩和高库存等问题。工信部对新能源车建立“叫停制度”，对存有安全隐患的新能源车进行叫停，这种优胜劣汰是必然的选择。

        日前，工信部、财政部、科技部、发改委四部委明确2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，直至2020年补贴完全取消。随着补贴的逐渐减少直至取消新能源车企补助，使之前依靠补贴赚钱的企业已无钱可赚甚至还会出现严重亏损，从而更难保证产品质量。因而，建立新能源汽车“叫停制度”，可以更好地为新能源车质量把关。

        我国一些行业喜欢盲目跟风，国家用补贴鼓励和发展新能源汽车发展没有错，但错在一些地方把国家的好政策理解错了。新能源车“叫停制度”，使一些管理不严，品牌形象不佳的新能源车企很难再有生存的空间了。

        问题十：新能源汽车为什么发展速度还是不尽如人意 车型选择不够多，优惠力度不够大，充电服务不完善不方便，性能质量没优势，国人环保意识不够强，多方面原因。

发展新能源汽车的必要

       发展新能源汽车原因是：战略安全、开辟汽车产业发展的新赛道、环保等。

       战略安全：我国是多煤少油的国家，煤矿的富余意味着我国的电力生产并不会受到其他国家的掣肘。但是对于石油来说，其涉及到我国发展的方方面面，更涉及到国防事业，从我国将石油作为重要的国家能源安全战略物资来看，就知道石油对我国安全的重要性，所以如何实现能源安全就显得尤为重要。

       开辟汽车产业发展的新赛道：我国汽车工业起步晚，无论是发动机或者变速箱的技术研发，都已经落后国外企业一大截，尤其是变速箱，其关键专利都掌握在外国车企手中，我国自主品牌长期受到其打压，发展举步维艰。因此，要实现汽车产业的“弯道超车”，就要开辟新赛道。

       新赛道下具有先天优势：我国在新能源汽车产业发展上有着先天优势，无论是国内广阔的消费市场，亦或是全产业供应链的雄厚实力，可以说我国在新能源汽车产业发展上有着举足轻重的作用，只有大力发展新能源汽车产业，充分发挥我国在新能源产业上的先天优势，才能使我国的汽车工业实现“弯道超车”。

       环保角度：不管是汽油、柴油、煤油、重油只要是化石能源在开发和利用过程会释放大量的CO?、CO、SO?等气体。而且相比新能源汽车的污染集中处理，燃油车的污染则相当于随地大小便，因此限制和减少化石燃料燃烧产生的等一系列气体的排放。

       目前新能源电能占大多数、氢能少数、氨能在研发，因为集中供给的缘故则有利于降低城市尾气排放，发电污染比较集中，相对容易管控和治理。

       为什么要发展新能源汽车?

       1.从国家能源战略上来讲:减少石油消耗，摆脱对石

       油的进口依赖。

       中国目前是最大的石油进口国，并对石油、天然气这

       种不可再生资源的依赖程度日益加大，石油进口数量

       日益增长，但石油作为重要的战略和民生资源，此等

       重要作用的资源命脉掌握在别人手里是及其不划算而

       且危险的，因此中国需要寻求其他“现行的”可替代

       能源方案，但是太阳能、氢燃料电池以及核动力等能

       源技术复杂，在短期内无法实行量产，电力能源作为

       当前可行的能源方案可一定程度的解决对石油资源的

       依赖。

       2.从环境保护上来讲:降低城市尾气排放，发电污染

       比较集中，相对容易管控和治理。

       3.从汽车技术角度上来讲:绕过传统车技术壁垒，寻

       求在新的技术领域弯道超车。

       新兴行业的蓬勃发展自然少不了国家政策的支持以及

       行业发展的自身优劣势的考量，那么我们国家为何要

       大力发展新能源汽车?综合来看，大体归纳如下。

       一、改善能源结构。

       我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”

       ，每年需要大量的油气进口支持，新能源车的发展是顺应能源结构

       改革的必然结果，优化资源分配，减轻传统能源负担。并且，随着

       石化资源的日渐枯竭，新能源的发展是当前的不二之选。

       二、改善传统燃料带来的环境问题。

       据《中国环境状况公报》显示，在1997年我国城市空气质量就处

       在较重的污染水平，一半以上的北方城市和近三成的南方重点城市

       年平均二氧化硫浓度值超过国标二级(60微克/立方米)，北方以

       能源消耗大省山东、河北、内蒙古、河南为代表，南方以高硫煤产

       区的重庆、贵阳等为代表。近年随着我国经济的高速增长，工业制

       造业等领域对能源的需求也在不断攀升，由于化石燃料的巨大消耗

       目前我国已经成为世界二氧化硫排放的头号大国，与此同时，近几

       年刚步入大众视野的“雾霾”对环境造成的影响更是非同小可，而

       雾霾中的颗粒污染物的主要来源之一便是汽车尾气，其中，使用柴

       油的大型车(如公交车)更是排放细颗粒物的"重犯"。因此可见我

       国当前的环境形势十分严峻，亟待能源的升级和重新布局以改善环

       境质量是当前国人生存的刚需。

       三、我国具备新能源汽车的发展优势。

       当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂

       资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽

       车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，

       我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀

       土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具

       备发展新能源电动车的天然优势;技术方面来看，传统汽

       车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着

       极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在

       经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富

       的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，

       无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国

       具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业

       竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现

       “弯道超车”。

       好了，今天关于“大力发展新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大力发展新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。