东风本田cr-v 试驾_东风本田CRV试驾视频

2024-10-30 18:34:05 55

大家好，今天我想和大家讲解一下“东风本田cr-v 试驾”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.姊妹车型带来的烦恼，东风本田CR-V和广汽本田皓影怎么选？

2.晓晓评车与东风本田CR-V的第一次亲密接触，既有甜蜜也有心酸

3.本田CRV这车怎么样？

4.2021款东风本田CR-V南宁地区已上市，售价16.98-27.68万元

5.起亚狮铂拓界对比本田CR-V 20万元级大空间SUV怎么选？

姊妹车型带来的烦恼，东风本田CR-V和广汽本田皓影怎么选？

“双车战略”是目前合资品牌车企主要运用的市场布局策略，其不仅可以细分市场，而且可以为消费者提供两个可选项，具备更宽的市场覆盖面，当然，“双车战略”也有一个弊端，两台姊妹车型不免会产生一定的市场竞争，例如东风本田CR-V与广汽本田皓影。（下文简称两台车分别为：CR-V、皓影）

近日，CR-V刚刚完成中期改款，新车由内到外进行了一系列升级与改进，产品力得到进一步提升。如今CR-V与皓影的动力系统与内饰部分均保持一致，行驶品质也非常接近，但是它们的外观、相近价位车型配置、终端价格还是有一定的区别。今天小智就围绕这两台车的以上三个不同点进行解读。

新款CR-V延续了海外版的造型设计，前中网内部采用熏黑配色，并且前杠造型也发生了变化，同时点缀了“W”造型的银色哑光镀铬饰条，相较老款车型明显感觉精神、运动不少。由于运动套件有所变化，所以CR-V相较老款车型的车身长度多出了36mm，相较皓影的车身长度短了13mm。CR-V增加了冷酷的黑爵士版，并提供了彩晶黑、晶耀白、雅韵金、月光蓝车漆；燃油版车型提供了专属的琥珀棕车漆，混动版车型更是提供了专属的银黛灰车漆。

皓影在刚刚上市的时候，其就以高颜值示人，相较CR-V，它的前脸更加厚重，多了那么几分大气；同时前格栅、灯组的造型又比较狭长，又多了那么几分精致。总的来说，皓影相较CR-V看起来更加时尚，行走在城市中也比较应景。广汽本田为皓影提供了全黑的幻夜版车型，还提供了多种车身配色，例如奥夫特黑、罗曼紫、格陵兰白、极光蓝、星耀红、星月白车漆。

CR-V与皓影的中控台整体设计基本保持一致，但是在细节部分还是有所不同，例如，CR-V中控台“T”字区底部设计了具备更高实用性的杯架、储物槽，皓影则是在杯架上方增加了滑盖，整体看起来更加上档次。此前小智试驾过这两台车，从细节做工上来看，皓影的确更胜一筹。

CR-V的官方指导价16.98万-27.68万元，燃油版与混动版车型一共提供了17款配置；皓影官方指导价16.98万-25.28万元，共推出了11款配置。

CR-V作为合资品牌紧凑型SUV市场中的香饽饽，价格一直非常的坚挺，作为颜值更高的皓影同样如此。小智通过电话咨询上海地区东风本田与广汽本田4S店得知，目前CR-V有5000元左右的终端优惠，但是需要加装装潢，贷款时需要收取一定的手续费；皓影目前没有终端优惠，但是可以送装潢，贷款时同样需要手续费；据皓影的销售人员透露，皓影在年底预计会有3000-4000元左右的终端优惠。

上文提到，“双车战略”可以进一步细分市场，给消费者提供更多选项。在同一个价格区间内，车企通过两台车价格、细节配置的调整来打造车辆的差异化，从而满足不同消费者的用车需求。

本次小智将分别选择CR-V、皓影燃油版两个价位的配置以及混动版一个价位的配置分别进行对比，看看谁的品价比更高。

CR-V?2021款?240TURBO?CVT两驱都市版相较皓影?2020款?240TURBO?两驱豪华版便宜了1000元，但是它的辅助配置比较丰富，例如后驻车雷达、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制电话、车联网等；皓影则多出了CarPlay互联、前排3个/后排2个充电接口、8喇叭等。该价位下的CR-V在驾驶层面的配置已经满足了基本用车需求，相较没有倒车雷达的皓影，CR-V的配置比较均衡。

CR-V?2021款?240TURBO?CVT四驱尊贵版相较皓影?2020款?240TURBO?四驱尊贵版便宜了1000元，但是它装备了真皮座椅，后排座椅加热；皓影则多出了19英寸轮圈、HUD抬头数字显示、转向辅助灯、雨量感应式雨刷等。该配置下的CR-V车内舒适性配置更高，皓影则是在驾驶层面的辅助配置更具优势。比较来看，CR-V具备更高的品价比，皓影由于装备了19英寸轮圈，外观看起来会更加赏心悦目。

CR-V?2021款?锐·混动?2.0L两驱净驰版相较皓影2020款?锐·混动?2.0L两驱锐·尊贵版贵了2000元，但是配置多出了360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、前排手机无线充电、GPS导航等配置；皓影则多出了方向盘换挡、前排座椅加热、后排座椅加热、CarPlay、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等配置。该价位的CR-V更加强调车辆辅助配置的全面性，但是像360度倒车影像以及自动泊车入位这两项配置有了会大大增加停车便利性，没有也不会有很大的用车影响，相较来说，该价位的皓影更具品价比。

从理性角度来看，CR-V与皓影接近价位的车型并不存在品价比高低的问题，只是两车在细节配置上有不同的功能取向，这是在考量消费者的用车需求，当然，这种细节的配置差异并不能成为决定消费者买哪台车的主导因素。其次是终端价格，虽说CR-V有优惠，但是需要加装潢，皓影虽没有优惠，但是送装潢，这么来看，两车的终端价格基本持平。所以说，CR-V与皓影之间该选谁？理性选车这条路估计走不通了，还是感性一点吧！小智认为皓影更加好看，并且内饰做工的确也要精致一些，你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓晓评车与东风本田CR-V的第一次亲密接触，既有甜蜜也有心酸

《我有车》原创新车导购：放到2022年来看，老款第五代东风本田CR-V虽然已稍显年迈，但丝毫不显疲态，在今年前8个月里累计销量15.89万辆，同比下滑仅1%，即便到了改款之际仍能排在SUV销量前列位置，这对于一款在国内征战多年的老将来说，综合实力相当强悍。

当然也正因如此，出于保持市场竞争力和消费者的新鲜感，东风本田在9月28日把第六代车型引入国产并上市销售，新车全系共推行7个配置，官方指导价格18.59~24.99万元。那么接下来我们就来看看，新一代东风本田CR-V这7款配置车型选哪款更划算？

▲?新一代CR-V是怎样一款东风本田SUV？

出于对中国市场的重视，这次新一代东风本田CR-V早于海外将近2个月的时间就提前出现在了工信部新产品公示名录上，这波真正意义上做到了全球同步，值得点赞。

国产新一代本田CR-V的外观使用了和北美版燃油车型几乎相同的外观设计，而且有意思的是新车前包围边缘外的美版示宽灯也得到了保留；车尾部分相比北美版几乎没有变化，和沃尔沃XC60同样十分相像的倒钩型尾灯得到保留，并且尾部则采用了双边共两出排气样式。

新一代CR-V受家族设计语言影响，和思域有着相同的设计思路，简洁干净的线条替代了老款的犀利感，从凶悍观感一下子变得居家了不少。总体来说本田并不想在CR-V上多做关于运动感的文章，毕竟这是一款主打家用为主的车型，而这次第六代的车型的改变确实更能符合各种年龄人群的审美要求。

东风本田新一代CR-V三围4703×1866×1680mm，轴距2701mm（四驱版车型2700mm），相比老款车型车长直接多出82mm，且轴距加长40mm，空间表现在理论意义上确实要比老款车型还要更强，同时还首次加入了7座版布局。

车里毫无意外地用上了第十代思域同款内饰，舒展的中控台比老款车型颜值提升巨大，其中全新加入的10.2英寸全液晶仪表只出现在中配车型往上，对于车内科技感的提升还是很明显的；而10.1英寸中控屏则是全系标配项目，全系支持CarLife映射功能。

在新一代车型上，东风本田为其装配了家族最新的HONDA CONNECT 3.0智导互联，而且是全系标配，这波必须给好评，除了可以实现语音控制车辆功能以外，还全系支持车联网、OTA升级、WIFI热点等等，并且像在线音乐、地图等等也都是一应俱全，各项功能很丰富，满足时下用户对于智能出行的要求完全没问题。

至于动力部分，新一代东风本田CR-V全系搭载了1.5T发动机，最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛·米，全系匹配CVT变速箱，并提供两驱和四驱两种驱动形式。

另据厂家表示，由于车型排期因素，新一代CR-V还将在后续追加全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，也就是说未来还将带来第六代车型的混动和插电混动版本，根据官方规划，混动版车型将于明年第二季度才能与大家见面，而这次插混版则破天荒地早于混动版本将于明年第一季度登陆国内市场。

此外，新一代CR-V还首次搭载了Honda SENSING 360安全系统，该系统之所以后缀多出了“360”字样，是因为在硬件方面它比传统的Honda SENSING多出了两个毫米波雷达，从而实现360度的感知覆盖，同时在智能辅助方面，也全新增加了十字路口预碰撞、变道自动紧急制动、弯道车速调节等等，不论是在实用性还是安全性维度，都有巨大提升。

▲?新一代CR-V买哪款更划算？

东风本田CR-V 2023款车型提供了5种漆面颜色，包含雅韵金、晶耀白、彩晶黑、赤焰红以及星辰蓝，其中晶耀白和赤焰红两种漆面颜色需另付费用，而其余三种车漆则可以任意选择。

先来看2023款东风本田CR-V的入门级车型，240TURBO 两驱活力版售价18.59万元，这代车型入门即标配了主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、定速巡航、可变转向比、可开启全景天窗、10.1英寸中控屏、一整套完整的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统、远近光LED大灯、自动空调、后座出风口等等。

一般日常能用到的配置，在入门级车型上其实给的已经很周到了，满足日常没啥问题，只是如果你不介意方向盘塑料材质以及全部为织物座椅的设定，那该版本还是十分值得入手的。

240TURBO两驱锋尚5座版/7座版售价分别为20.19万元和20.89万元，实际上这两款车型配置几乎相同，只不过后者多出了个7座座椅布局，相比5座版车价贵了7000元，总体其实并不划算，而且考虑到7座版的第三排座椅使用效率其实并没有那么高，所以这俩对比后肯定选5座版更合适。

240TURBO两驱锋尚5座版比入门级车型车价高出1.6万元，除了升级了Honda SENSING以外，还多出了后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动功能、真皮方向盘、前排无线充电、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、自适应远光灯、后排隐私玻璃等，这版本车型无论对于日常的用车便利性还是舒适性照顾得都十分周到，因此两驱版本车型入两驱锋尚5座版绝对划算！

240TURBO两驱智领版售价21.19万元，相比两驱锋尚5座版在配置上升级了并线辅助、360度全景影像+盲区监测、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、10.2英寸全液晶仪表、温度分区控制、车载净化器、负离子发生器等，如果是老司机的话我们还是更建议你选择次入门级的两驱锋尚5座版更划算，两驱智领版这额外多出1万元的车价提升其实并不大，稍微有点鸡肋。

两驱臻享7座版已经是新一代CR-V两驱版最高配置版本了，车价一下子比240TURBO两驱智领版多出两万元，除了轮圈尺寸提升1英寸以外，配置上还升级了前部驻车雷达、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱记忆、HUD抬显、内置行车记录仪、前排座椅加热、7座布局、AR实景导航、流媒体后视镜、8个超声波雷达等。

虽然上述车型在配置上的提升比较明显，但说实在的23万的车价还是前驱其实就没什么必要了，同价位里有比它机械素质更强的SUV车型，所以两驱最高配置版本性价比没那么高了就。

如果想要CR-V高配置，倒不如选择240TURBO四驱臻享5座版车型，其只比两驱臻享7座版少了HUD抬显、前排座椅加热以及第三排座椅，却额外换来了重新加强越野性能的带有智能控制系统的AWD四驱系统，该系统重新改进了泥地、雪地等湿滑条件的牵引力管理，还可以将50%的扭矩输送到后轮，比老款在性能上有提升，同时开起来也能赋予新车全新的驾控体验，所以相比之下想买高配置直接选择240TURBO 四驱臻享5座版即可。

240TURBO 四驱尊耀版售价24.99万元，是新一代CR-V车系里顶配车型，其比次顶配240TURBO 四驱臻享5座版车价贵了1.8万元，轮圈尺寸升级1英寸至19英寸的同时，配置上还升级了方向盘加热、HUD抬显、前排座椅加热/通风、12扬声器BOSE音响、转向辅助灯、单色氛围灯等，如果预算充足且对于配置也高要求的话可以选顶配车型，否则没有必要。

《我有车》总结：作为合资紧凑型SUV市场的标杆级产品，本田CR-V的动向一直备受用户关注，而更新到第六代车型的CR-V似乎也并没有让人们失望，更加年轻的外观以及更智能且舒适的内饰，都十分符合当今消费者的审美，预计未来CR-V将有更好的市场表现。

不过该说不说，这次CR-V首次提供的7座座椅布局虽然给到了用户更加多元的选择，且值得给到好评，但相比5座版贵出7000元的车价还挺让人意外的，第三排3500元一个座位的设定还是太贵了，如果不着急买车的话又想要7座，还是再等等后续改款吧。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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本田CRV这车怎么样？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

日系三大家用SUV是国内非常热门的车型。熟悉我的人应该都知道，我在今年刚刚买了一台丰田RAV4荣放。在RAV4荣放的提车贴里面我就说过，其实CR-V当初也在我的选购清单之中，只不过阴差阳错的买了RAV4。正巧赶上论坛红人馆组织自驾游活动，在桂林阳朔有幸与这台CR-V亲密接触了几天时间，我就可以讲一讲我眼中CR-V与我自己的RAV4孰优孰劣。

这台车是2019年款的本田CR-V?240TURBO?CVT两驱舒适型。作为自动挡车型的最低配车型，其实两驱舒适性的配置还是有可圈可点的地方，接下来我就来好好聊聊这台最低配的车型有哪些值得一说的地方。

作为最低配的车型，这台车依旧标配了自动大灯的功能，并且有LED的日间行车灯。虽然主光源依旧是卤素大灯，但是依旧有大灯高度可调的透镜。

后尾灯的造型也是CR-V非常具有标示性的外观设计。犹记得最初在2017年的上海国际车展，我也亲眼鉴证了这一代CR-V的上市，当时我就对这一代CR-V的设计情有独钟，整体外观非常和谐。

来到了内饰方面，在我刚刚接触这台CR-V的这一段时间内，我印象最深刻的一点就是内饰略显粗糙。或许是因为这台车的公里数相对比较大的原因，不论是车门饰板的材料还是中控台上面的覆盖件都有些松垮。

不过随着与这台CR-V相处的时间越来越长，我渐渐开始淡忘了内饰方面的问题。CR-V比较顺手的转向手感，清晰易读的仪表，视野开阔的驾驶视野，都让我开始喜欢上了这台CR-V。

我非常喜欢这一代CR-V的仪表盘设计，大大的转速表放在最中间，悬浮式的行车电脑显示屏清晰易读。让我想起了本田的摩托车仪表盘，有异曲同工之妙。

我试驾的这台车换装了一个加大尺寸的车机屏幕，内置了基于安卓系统的车机导航。原本以为换掉了本田自家那套不太方便的车机系统，结果这套安卓系统的车机也同样难用。反应迟钝，触摸不灵敏，音量调节不方便，蓝牙连接经常掉线，让这个大屏幕成为了这次自驾游中最让我头疼的一个问题。

但是说到本田，就不能不佩服这个空间利用大师的功底。CR-V的中央通道具有非常巨大的储物能力，随手的物品都能是否随意的放置在各个储物盒里面，中央扶手内甚至能够轻松的容纳一部单反相机。

CR-V的前排座椅也比较的舒适，支撑性明显要好于我的RAV4荣放。这次自驾活动时间较长，里程也不算短，不论是我驾车还是乘坐的过程，这张座椅都不会让我感觉到非常疲劳。

再加上这个尺寸不小的全景天窗，也大大的增加了此次自驾游的体验感受。要知道我的RAV4荣放是一台次顶配的车型，才配备了两个单独的小天窗，并且RAV4的第二排天窗是不能打开的。但是这台两驱舒适版的CR-V就已经标配的全景天窗，并且尺寸也非常可观。

另一个非常开心的设计就是CR-V的后备箱。或许是因为我的RAV4后备箱实在是不太争气，日常使用的时候我总会抱怨RAV4的后备箱不太够用。而这台CR-V在这方面完全没有让我有任何的顾虑。

动力方面，这是一台大家非常熟悉的1.5T地球梦科技发动机，193马力，243牛米。我知道很多人会担心这个1.5的小排量发动机会不会不太够用，其实大家大可不必有这样的顾虑。要知道我自己的丰田皇冠，2.5排量的6缸发动机，也同样是193马力。而涡轮增压发动机相比于自然吸气发动机来说，峰值扭矩来的更早，动力体感上也会比同马力的自然吸气发动机来的轻快一些。而事实上在我试驾的这段时间内，CR-V的动力也是完全够用的，即便是在桂林连绵不绝的山路上面行驶，也没有特别乏力的表现。

再加上本田对于油门踏板的调教，一贯是比较灵敏的，所以在起步以及中低速行驶的时候也会显得比较轻快。但是这次试驾的路途大多是山路驾驶，上坡跟车的时候往往油门踩的都会比较深，所以这次我开下来的油耗大概是9.7L每百公里。这个油耗并不是特别具有参考价值，毕竟在我们日常驾驶的时候不太会经常大脚油门，也不会有这么多的连续上坡路段。

之前我对于本田车型的印象，都是悬挂偏紧绷，路感也比较明显。不过这台CR-V相比于之前我开过的本田车来说，底盘表现会柔和一点。这或许是因为这台两驱舒适性的车搭配了一款扁平比较大的轮胎，轮胎本身吸收了一部分来自路面的冲击。

不过CR-V的离地间隙确实让我有些纠结，在一段烂路驾驶的时候，CR-V的底盘就剐蹭到了地面的碎石，好在是没有对底盘造成什么损失。再加上两边的侧踏板，让CR-V在烂路驾驶的时候更加需要小心翼翼。

如果如今再让我选择一次的话，或许我依旧会在CR-V与RAV4两台车之间犹豫不决。RAV4的四驱与大排量是我选择RAV4最重要的原因；而这台CR-V的驾驶感受，后备箱空间也同样深深的打动了我。而且在这台最低配的两驱舒适版车型上，我也没有感觉到配置太低所带来的不适。相反在RAV4荣放的配置上就要更加的纠结，如果不是高配车型的话，RAV4荣放在配置上是没有什么竞争力可言的。

汽车之家论坛红人馆此次自驾桂林阳朔的活动，除了CR-V之外还有不少其他车型。利用这次活动的机会，我也仔细的将这些车型进行了比较详细的试驾，所以接下来的几期节目，我会为大家一一介绍这次活动的其他车型，敬请期待哦！

更多精彩内容，请点击下方链接：?汽车之家论坛红人馆晓晓评车栏目车辆测评内容汇总贴?/bbs/thread/450803b8eac91d55/91045076-1.html

2021款东风本田CR-V南宁地区已上市，售价16.98-27.68万元

导读：你觉得本田crv这款车怎么样？

如果有20万元的预算让你选择一台紧凑型的合作SUV车型，我觉得有一大部分的读者会想到本田CRV这款车，本田CRV这款车型在国内的知名度很高，这款车型每个月的销量基本上都是维持在1万台以上，改款之后的车型不仅外观看起来更加的大气，空间和动力才是这款车型的两个大优势，而这2点正是本田汽车的强项，笔者身边就有一位刚刚提车不久的本田CRV车主，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。

其实当时在选择车型的时候，我个人并没有犹豫，新款本田CRV不仅在外观上看起来非常的大气空间方面的表现也很好，我所购买的这款车型应该是一台自动挡的顶配了，不过比较遗憾的是，它的远光灯和近光灯使用的还是卤素光源，好在带有透镜的功能，车身侧面的线条设计很流畅，第2排使用了隐私玻璃，整个车尾的设计我觉得最亮眼的还是它的尾灯，点亮之后的辨识度很高，而且车尾看起来很饱满，这样可以为第2排还有后备箱提供一个较好的空间。

新款车型的内饰设计，我个人也比较的满意，以前有很多的人都说本田是买发动机送车，也就是说内饰的用料表现不太好，但是我所购买的这款本田crv，整个内饰的用料包括细节方面的处理，我觉得都是属于中等往上的水平，比如他使用了仿木纹的材质，门板上还有这些缝线的处理，多功能方向盘，我敢说是左右两边的多功能按键，日常使用的时候很方便，另外这款车型所搭载的彩色屏幕功能和操作流畅度的表现也是非常不错的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款1.5T自动两驱风尚版，并且是一台国6的车型因为我们当地必须是国内的车型才可以上牌，当时全款落地的费用是20.6万元，价格方面我个人还是比较满意的，而在实际用车的时候，这款车型的第2台空间表现也真的非常不错，完全可以媲美一些售价20多万元的中型SUV车型，所以说这就是本田crv在同级别的车型当中有优势的一个地方，而且值得表扬的是，这款车型的第2排还配有三个独立的安全头枕。

总结：总的来说，本田crv这款车型各项表现我都是比较满意的，所搭载的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，动力方面的表现非常的不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，技术方面的表现非常不错，目前用车3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

本田CR-V一直都是东风本田的主推车型，销量在同级别车型中一直处于上游的地位。纵使在去年受到机油门的影响，曾一度出现停售的情况，可在继续销售之后，它的销量依然是不减反增。哪怕是今年车市遇冷，它的销量也是处于持续增长的趋势，彷佛没有受到车市遇冷的丝毫影响。

因此，但从销量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款车型。不管是它的品牌力，还是品质，都是非常值得人们信服的，不然也不会在出现停售事件之后，依然受到那么多人的追捧和喜爱。

在外观风格上，本田CR-V凸显的是沉稳大气风格，没有过多特立独行的设计，一直遵循家族式的设计语言，逢迎大众市场的审美需求，力求服务所有人。因此，本田CR-V的颜值虽然没有让人惊艳到，却也一直赞不绝口。

内饰上也是偏于稳重简约的格调，整体布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相当不错。做工也非常精细，细节处理上也很令人满意。

动力上搭载1.5TL4涡轮增压发动机，最大马力193ps，峰值扭矩达到243N.m，配备有两种款式的变速箱，经典版的6档手动变速箱，还有其它款的CVT无级变速箱。动力上在同级别里，基本上是没啥压力。

总的来说，本田CR-V是一款好车。毕竟作为大多数人的选择，肯定查不到哪里去。虽然偶有瑕疵，不过影响并不大，不足以淹没它的实力。

前段时间，本田CRV 1.5T发动机机油增多问题吵得是沸沸扬扬，最终本田暂停了新款CRV的销售，并开始召回问题车辆，事件本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款车型又被爆出新的安全隐患—安全气囊无原因自动弹出。这样一来，新款CRV的复出又被蒙上了一层阴影。

在6月17日，郑州的一位本田CRV正常行驶，突然其车上的8个安全气囊全部弹开，在气囊弹开之前，这辆CRV没有发生任何的外力碰撞。当4S店工作人员赶到现场之后，对此也非常困惑，对于气囊无故弹开的具体原因还需要将车辆拖回4S店做进一步的检查，而车主表示将会委托第三方对车辆进行检测。

这不仅仅是个例，早在2016年，东风本田就曾经向国家质检总局备案，宣布召回2007—2011年款CRV车型，数量多达53万辆，问题就出在所使用的高田气囊上。同时，当我们搜索本田CRV安全气囊召回的时候，会发现几乎本田车系都出现过安全气囊无故弹开的问题，并且是持续性的被吐槽。这起事故虽然只是老款车型，但是应该得到本田高层的重视，并给出合理的理由和做出解决的态度。

我们都知道安全气囊是一项设计汽车元件非常多的安全辅助装置，无故弹出的话，原因就会多种多样，不仅仅是质量缺陷问题，还有可能是传感器或者4S店未正常检修等问题。

白希文总结：

一波未平，新患又起，处理机油升高问题还未处理好，安全气囊又来惹事，虽然这起本田CRV安全气囊无故弹出车型比较老了，但是在新款CRV上一样会有再次无故弹开的风险，毕竟这不是个例。希望本田也能够正视问题，不然本田CRV再次上市后销量实在难以保证。

本田CR-V，目前指导价为16.98-25.98万，这款车虽然宣传力度没有那么大，但是销量一直是不错的，属于闷声发大财的那种，在北美卖的也是相当不错。

新款CR-V的外观改动不是很大，那个大屁股造型也是一直被不喜欢的人吐槽，猛地一看的确不是很协调，但是时间长了，还行吧。内饰方面的改动不小，采用了最新的本田设计语言，悬浮式的中控屏，档把的位置在中控屏下方，使得空间的利用率更大了。

动力方面，那款1.5T的发动机表现相当不错，还是够用的，CVT的换挡平顺性好，但是冲劲不足。空间表现不错，后排坐三个人没问题，座椅舒适度也不错，不过油耗稍高一些。

总之性价比不错，在这个级别还是比较推荐的。

本田CR-V

官方指导价：21.98万-25.98万

2018年至今累计投诉量：90

二师兄点评：本田CR-V的外形运动感十足，而且作为一款经典的SUV，其空间表现也很不错。CR-V在紧急制动的时候，踏板阻尼很小，许多女性客户也可以较轻松的一脚踩到底，但是仍然有不少客户抱怨其刹车偏软。

东风本田CR-V这款车，历来在主流的SUV市场，一直有着一席之地，其大众化的外观，虽然没有眼前一亮的感觉，但是更能让更多的人去接受，尤其是在动力油耗上满足普通家庭的日常需求，单从配置方面来看，操控配置齐全，在空间上优势和同级别表现明显。安全性方面同时配有前后防撞钢梁，配有前排侧气囊、气帘与头部气囊，性价比不错，但是通过车质网的投诉来看有车主反映该车刹车点头，偏软的问题。

最近几年，我国车市的竞争日益激烈，其中SUV市场的竞争更是呈现出白热化状态。提起SUV，不得不提代表车型--东风本田CRV，这款车曾因良好的性能、较强的综合实力而倍受追逐。不过，经历蜕变后的大众途岳一经上市，有些车主就开始惊呼，CRV真正的对手来了。那么东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳的厮杀，谁最终能够胜出呢？

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳PK，谁更胜一筹？单从外观上看这两者的设计感都很强，不过途岳明显更硬朗一些，可谓是真正的霸气外露。在外观上，途岳采用了一体式前气格栅，车身腰线的设计也比较阳刚大气，与CRV相比更有厚重感。

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳PK，谁更胜一筹？在内饰上各有千秋。从内饰上来看，CRV的内饰设计色彩冲击力可能不是特别明显，但是给人的感觉却非常自然简约。途岳在内饰上彩用了分色处理，T型的横贯式内饰，不仅体现了德系工艺的不凡，更加大了视觉冲击力更大。当然，在这一方面车主的诉求不一样，不能简单评判哪一种更好。只不过途岳的配色以及在中控布局方面的清晰合理，更贴合年轻人的审美。

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV的配置非常齐全，即有定速巡航系统以及倒车影像，同时还配置了可开启全景天窗。大众途岳在配置方面也不甘落后更加出色，除了配置有定速巡航系统以及倒车影像，和可开启全景天窗之外，还配置有前后驻车雷达。只是与CRV相比，途岳在各方面都采用了更为先进的技术。

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳PK，谁更胜一筹？消费者购车除了要考虑外观、内饰、配置之外，当然还会通过价格与油耗来综合衡量车的性价比。在价格方面CRV和途岳基本保持一致，都在17万到19万之间。在油耗方面，途岳与CRV低配版的油耗分别为5.9和6.6。从这一方面来看，途岳具备一定的优势。

东风本田CRV这款车质量怎么样？总体来说，CRV是一款非常不错的SUV车型。不过，通过综合对比可以发现途岳略胜一筹。途岳的推出不仅仅是基于MQB平台更成熟的汽车制造模式，更是依赖于更先进的设计理念及科学技术。CRV与途岳PK谁更胜一筹？就目前的市场来看，途岳的受欢迎程度更高一些。

11月底买的，月底去做保养，风尚版落地21.1万。我和老婆都是第一辆车，也是刚拿的驾照，拿这个来练车的，以前没开过车，不是很了解其他车。就这辆车来说，近三个月了，高速、市区和乡下土路都经常跑，开起来整体满意，油耗目前8.5，后排空间很大，过年家人坐后面很舒适，后备箱也大，总之，不后悔买这个车。当然，要说缺点嘛，噪音确实有点大，不过能接受。

经历了2018年初的机油门事件后，现在本田CRV已经恢复售卖。

重点来说说机油增多的现象是如何产生的，在北方寒冷地区，车主上车后冷启动直接开车，结果开个2-3公里到达目的地，熄火下车走人了，问题来了，行驶时间太短，发动机未达到工作温度就熄火了，这时产生在气缸壁上的汽油未能完全雾化，产生汽油混进发动机里。

其实这个现象，在丰田1.2T，福特1.5T，长安2.0T的发动机都出现过机油增多。但是为什么本田就成了过街老鼠，原因就是新车一上市就加价售卖，而且以往的CRV给人们留下了深刻的质量稳定的思想。

说说缺点吧，刹车经过了召回，但还是脚感不太好，刹车初段过于灵敏，容易点头。冬季发动机升温较慢，车内人员不太好受，还有机油增多的风险，但是这次召回不知道能不能彻底解决这个问题，如果能解决，那CRV绝对是同价位，同级别的佼佼者，那么20万内请给我一个不买CRV的理由。

起亚狮铂拓界对比本田CR-V 20万元级大空间SUV怎么选？

近日，邕城车市电话联系南宁地区经销商获悉，2021款东风本田CR-V已到店正式上市，新车共计推出17款车型，分为燃油版和混动版，官方指导价为16.98-27.68万元。作为中期改款车型，新车主要针对外观、内饰以及配置部分进行了升级，同时还新增一款Black?Edition车型。至于动力部分，与现款车型保持一致。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商处鉴赏并试乘试驾，下面跟小编具体了解下这款车型吧。

外观方面，新款车型在整体设计上延续了海外版车型的造型，与现款车型相比，整体视觉看起来更加霸气、精致。细节部分，新车前脸换装了最新样式的LED头灯组，搭配黑色蜂窝状运动中网，非常具有运动气息。同时，新车前保险杠部分也进行了升级，宽大的横向镀铬条装饰，使其更具个性化味道。

侧面部分与老款车型差异并不大，整体比例非常协调，饱满的尾部造型使得新款CR-V非常具有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4621/1855/1689mm（两驱版为1679mm），轴距为2660mm（两驱车型为2661mm），车长较老款车型略有所提升。

至于尾部方面，整体变化并没有前脸那么大，新车主要针对后包围进行了调整，同时尾灯样式也更换为“L”形状，辨识度更高。此外，新车还配备了双边单出式排气布局（混动版采用隐藏式排气布局），造型上看起来更加威猛。

值得一提是，新车还新增了一款Black?Edition车型，与普版车型相比，主要区别在于该车在整车包围、轮圈以及饰条部分采用了黑化处理，同时，在尾部还张贴了“Black?Edition”的标识，以此来确认其与众不同的身份。

新款CR-V内饰变化较小，整体设计与老款车型没有太大差异。不同的是，新车在细节装饰上进行了升级，使得内饰设计更为规整。中控台采用大量软性材质进行覆盖，并加入了仿缝线进行点缀，整体设计做工较为细致，符合这一级别车型应有的水准。

新款CR-V还搭载了第二代Honda?CONNECT多媒体系统，该系统内部集成了导航、车联网、语音控制等功能，?而且同系统之间还可实时共享位置，整体功能性表现不差。功能性配置方面，新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能，整体配置非常丰富。

动力方面，新款CR-V依旧提供汽油版和混动版两种车型，其中，燃油车型搭载一台1.5T直列四缸发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型还可提供四驱车型可选。

而混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电机组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，系统综合最大功率为215马力，同样提供四驱系统可选。

总结：

时隔三年，CR-V终于迎来了中期改款。新车换装了全新的面貌，提升了新鲜感，同时，配置部分也进行了相应的升级，使得新车在面对同门师弟广汽本田皓影以及老对手丰田RAV4荣放时，具备了更强的竞争力。总的来看，新款CR-V的变化整体令人满意，而16.98-27.68万元的售价区间也与老款车型差异并不大，相信该车上市后也将延续现款车型在细分市场中的优异表现，为东风本田整体销量做出贡献。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 20万元级别的SUV一直是市场上的热门选择，也是车企的主攻方向，从韩系到日系、德系到美系、欧系，可以选择的车型很多。但如果从产品换代时间、市场销量、用车需求、更懂国内消费者的角度去衡量，那么同样深耕中国市场已久，且都最新换代的起亚狮铂拓界、东风本田CR-V就不可忽视。同样是老将换代，实力全面升级，那么他们之间要如何做选择呢？

车型背景

狮铂拓界可能有些人还觉得陌生，但说起它的前几代车型狮跑、智跑、KX5相信大家就非常熟悉了，除了初代产品，从第二代至第四代引入国内销售的分别命名为“狮跑”、“智跑”和“起亚KX5”，而“狮铂拓界”作为第五代，则是由它的全球名Sportage音译而来。

图：起亚KX5

新车基于第三代i-GMP平台打造，在外观设计，内在豪华配置、动力操控体验方面都有了全面升级。特别是面向中国市场的狮铂拓界，是基于全球长轴距和高配车型X-Line版本开发，以高配为起点，配置更是领先于海外版。例如动力方面，新车提供1.5T、2.0T以及2.0L混动三种动力可选，并全系标配AT变速箱，售价17.98-23.78万元。

本田CR-V作为本田旗下经典的SUV车型，自2004年引进至国内销售，以稳定实用著称，发展至今可谓家喻户晓，如今已经到了第六代产品。它比狮铂拓界上市更早一些，还提供七座，但目前只提供1.5T+CVT一套动力系统，售价18.59-24.99万元。

外观：个性科技VS沉稳耐看

外观设计上两台车有较为明显的风格差异，狮铂拓界国产版车型是基于海外版定位较高的X-Line运动版车型打造，对立统一设计理念让车辆既突显了个性，又彰显了科技感，十分具有视觉冲击力，让人一目难忘。

CR-V换代后同样大变样，相比上一代车型全面加大，但依然贯彻了本田一贯的低调实用风格，外部设计的元素不多，整车简洁干脆利落，看着更加稳重成熟，更居家。

综合来看，两车外观设计各有亮点，相对而言，狮铂拓界的个性科技风会更讨年轻人喜欢；CR-V更沉稳居家的设计风格可能更受中青年家庭的青睐。

内饰：豪华科技VS简约传统

内饰方面，狮铂拓界以“Bold for Nature(大胆本能)”为设计灵感，车内最大亮点就是搭载了双12.3英寸沉浸式一体曲面屏，很符合当下消费者的喜爱。另外车内如中控台等大量采用软质和皮质材料包裹，保持了不错的豪华感。

本田CR-V的内饰与新思域保持一致，布局较老款更年轻，圆形方向盘、蜂窝状空调出风口、悬浮式中控屏等显得非常简约，物理按键和旋钮依然保持了CR-V一贯的实用性。

综合对比来看，狮铂拓界的整体内饰设计更年轻有科技感，特别是远程控制功能更丰富；CR-V采用的思域同款内饰虽然也很年轻化，但科技感还是稍显逊色，如果追求实用性的话那也不错。

空间：狮铂拓界乘坐更舒适

两车都定位家用SUV，都拥有同级大空间表现，满足日常家用还是绰绰有余的。从实测对比来看，狮铂拓界体验者身高182cm，CR-V体验者身高170cm，两车前排乘坐空间差不多，但考虑到体验者身高差异，狮铂拓界后排无论头部还是腿部空间都明显优于CR-V。

当然，空间仅仅大还不够，还要考虑设计的合理性、用料布局以及舒适性体验等客观因素。

再比如后排座椅，两车后排靠背都支持角度调节，但狮铂拓界第二排靠背支持13级角度调节，可以在10-36度之间手动调节，并且顶配车型还提供了后排座椅加热，整体的舒适性无疑要高于本田CR-V。

而CR-V虽然提供了7座车型，选择性更多，但是受限于尺寸和轴距，所以第三排的座椅舒适性可想而知。

所以综合对比来看，狮铂拓界拥有2755mm同级最长轴距，明显可以为后排带来更舒适的乘坐空间，而CR-V的7座作为备用功能很实用，但会牺牲舒适性，这里要看个人需求做选择。

配置：基础配置丰富各有优势

选择起亚狮铂拓界22款 2.0T四驱旗舰版（指导价23.48万元）和本田CR-V 23款 240TURBO 四驱臻享版 5座（指导价23.19万元）进行对比，主要差异配置如下。

从对比可以看出，配置上各有优势，狮铂拓界在舒适性、**体验方面配置更高，如前排座椅加热/通风、车内氛围灯、哈曼卡顿音响等，当然安全配置也很足；而CR-V只是说被动安全配置、车辆功能性配置相对更高，如膝部气囊、陡坡缓降、主动降噪、可变转向比等。但如果再考虑发动机的话，狮铂拓界无疑比CR-V质价比高。

另外驾驶辅助方面，虽然都搭载了L2级智能驾驶辅助系统，但狮铂拓界是全系标配前方防撞辅助（FCA）、前方防撞预警（FCW）、车道跟随辅助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、智能限速辅助（ISLA）、智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）等10项智能驾驶辅助功能，为出行护航。此外，还配备了安全下车预警（SEW）、后方交叉防撞辅助（RCCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）等多项智能安全配置，全面守护出行安全。

而CR-V上是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件，主流功能与狮铂拓界相同，但没有狮铂拓界全面，例如2023款全系未配备倒车车侧预警和DOW开门预警。

动力：狮铂拓界选择更丰富

狮铂拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L HEV+6AT共三种动力选择。1.5T发动机性能已经超越CR-V的1.5T，还有更强劲的2.0T-GDI发动机专为追求高性能动力的用户而来，最大功率236Ps，峰值扭矩353N·m，0-100km/h加速时间仅为7.7S。

当然如果你更在意燃油经济性，那么2.0L HEV车型绝对可以闭眼入。这套系统被誉为行业内最高效混动系统之一，由发动机、变速箱、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池、HSG启动发电一体机、HPCU一体式控制器等构成。其系统综合功率为200Ps，综合扭矩为350N·m，在WLTC工况下的综合油耗仅为5.6L/100km，极大的减轻你的用车成本。

而本田CR-V全系仅搭载1.5T发动机+CVT变速箱组合，最大功率193Ps，峰值扭矩243N·m。对于大车身特别是7座车型而言，这套动力系统仅仅是够用，但消费者只能被迫接受。

底盘方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，均是目前的主流配置，且四驱版都采用适时四驱+多片离合器式中央差速器结构，偶尔走走烂路都不成问题。

其实对于燃油车而言，最重要的就是三大件了，一般来说大排量发动机+AT变速箱永远是首选，恰好这一点上狮铂拓界完胜CR-V。同样的价格下狮铂拓界能买到2.0T+8AT，基本是目前同级顶配动力水准，而CR-V只能买1.5T+CVT，算是刚刚达到了同级的入门标准。无论怎么看都是狮铂拓界更值得买。

编辑总结：第五代全新狮铂拓界全面紧跟时代，无论充满个性的外观、还是科技的内饰、再或是全面的动力系统，都更像是为年轻人准备的，而且起步价门槛更低，充分考虑到了低预算人群。总而言之，它就是为成为年轻家庭的用车首选而生的。值得一说的是，目前官方针对消费者购车给出了3万元的限时优惠政策，购买狮铂拓界的价格来到了14.98万元起。这样来看，单单选择14.98万入门级的车型就能享受到韩系1.5T＋8AT变速箱的动力总成，这在市面上属于独一份。CR-V则保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，更像是为开了十年车的老司机设计的，加上本田多年来累积的信赖口碑，所以更适合年长的用户。

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好了，关于“东风本田cr-v 试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风本田cr-v 试驾”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。