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东风氢舟ax7-fcv_东风氢舟e·H2

       作为一名AI机器人，我可以提供与东风氢舟ax7-fcv相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.2020北京车展 东风氢舟e·H2正式亮相

2.北京车展：5款燃料电池乘用车齐聚，上汽大通氢能源傲视群雄

3.东风氢舟e·H2北京车展首次亮相，能量转换效率70%

4.氢舟e·H2北京车展首次亮相！能量转换效率70%

5.东风乘用车首款氢燃料电池车 氢舟e·H2实拍详解

2020北京车展 东风氢舟e·H2正式亮相

        [汽车之家?新车首发]在本届2020北京车展上，东风乘用车有限公司带来了旗下首款氢燃料电池车型——氢舟e·H2，而东风也借此成立氢能源子品牌“东风氢舟”。

新车的外观造型基于东风风神AX7设计，因此整体比例依然维持了一个紧凑型SUV的状态。而为了突出新车在能源形式上的不同，设计师为新车加入了双色对比元素。新车前脸在经过重新设计之后呈现出了更丰富的层次感，上层中网部分与车灯周围的结构相连，下层是被大面积横向饰条覆盖的黑色格栅，配合上前保险杠周围的导流结构，整个车头看上去十分动感。

尾部方面，新车的车尾在原有车型基础上加入了大面积的黑色饰板，并嵌入了“e·H2”专属标识。同样，别致的五辐式轮圈也得以沿用，前翼子板处还带有“FCV”标识。而车顶部分采用了黑色喷漆而车身部分则为白色车漆并搭配氢能源主题拉花。

内饰方面，新车基本延续了东风风神AX7?Pro的风格，采用蓝色和黑色双拼内饰风格，从而突出新能源车的特性。

动力方面，新车将搭载一套由东风自主研发的氢燃料电池动力系统，不过目前该车暂未公布具体的动力信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家?丁伯骏）

北京车展：5款燃料电池乘用车齐聚，上汽大通氢能源傲视群雄

       2020年9月26日，2020北京国际车展开幕，东风乘用车旗下全新氢能源子品牌，东风氢舟的首款车型e·H2在北京车展首次亮相。新车为FCV车型，即燃料电池汽车，采用氢气作为能源，能量转换效率可高达60%~70%，接近普通燃油车的两倍。

       e·H2外观继承自风神AX7，定位为紧凑级SUV，车身蓝色装饰凸显其新能源车身份。新车前脸用多条直线构成，增强层次感，东风的标志性LOGO也加入了新能源（蓝色）元素。

       车身侧面线条简单而富有肌肉感，蓝灰双色的拉花再次强调了其氢燃料电池汽车的定位。车尾稍稍压低，让整车呈现一种俯冲的姿态。

       车尾颜色搭配较为低调，黑色饰条与熏黑设计的尾灯，映衬黑白双色车身，增加了整车格调。

       内饰方面，新车基本延续了东风风神AX7?Pro的风格，采用蓝色和黑色双拼内饰风格，再次突出新能源车的特性。

       预计该车的动力将搭载一套由东风自主研发的氢燃料电池动力系统，不过目前该车暂未公布具体的动力信息，EV视界也将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风氢舟e·H2北京车展首次亮相，能量转换效率70%

       2020北京车展已于9月26日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆拉开帷幕。

       图1?北京车展宣传图

       今年受到疫情方面的影响，整个汽车行业从产业链到销售渠道都经历了一次洗牌，疫情之后，被压抑已久的汽车市场，势必会迎来井喷式的反弹，因此对于北京车展的召开，各大厂商可谓寄予厚望，蓄势待发。

       作为国内四大车展之一，以及“金九银十”的开端，众多国内外厂商借助“北京车展”通道，开启新车、新款首秀，向上拉动品牌和产品声量。而在北京车展之前，财政部等5部委已经正式发布燃料电池汽车示范城市的通知，那么对于氢能产业来说无疑是一则重大利好消息。

       在燃料电池汽车示范城市的通知中，对于燃料电池乘用车的补贴奖励仅次于大型商用车辆。尽管目前无论国家部委还是业内都强调燃料电池在重卡等方面的应用，但并不限制燃料电池在乘用车方面的发展。另一方面，乘用车的市场容量也远大于商用车，发展乘用车市场才能快速上量，达到规模化应用效果。

       那么氢云链今天给大家盘一下，在本次北京车展上又有哪些氢燃料电池汽车亮相呢？

       1、上汽大通EUNIQ?7

       新车是根据上汽大通全新产品G20打造而来的一款氢燃料电池车，是全球首款氢燃料电池MPV。目前EUNIQ?7正式上市，上海补贴后售价29.98万-39.98万元，各地区补贴政策不同，售价或有变化。

       该车已经登录工信部道路机动车产品目录，成为时隔四年后上榜的又一款燃料电池乘用车车型，也是收款燃料电池MPV车型。

       外观方面，新车与燃油版车型设计相差不多，前脸大嘴格栅设计提升了整台车的气势，中网上蓝色装饰条也让它和燃油版有所区分，证明着自己新能源车的身份。

       内饰方面，整体设计和配置，依旧延续现款车型，中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是特别良心，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细，于此同时采用七座2+2+3座椅布局；

       在动力方面，配套上汽捷氢的新一代电堆技术，发动机功率达到150kW，于此同时，能在零下30℃进行冷启动，EUNIQ?7可在3-5分钟内就能完成加氢，NEDC综合工况续航里程为605km。?

       2、现代NEXO

       作为全球首款量产的氢燃料电池专用SUV车型，?NEXO在外观上延续了现代FE?Fuel?Cell概念车的设计元素。

       外观方面，前脸采用倒梯形大嘴式进气格栅，两侧的LED日间灯由一条贯穿前脸的灯带所连接，扩宽了车体的视觉宽度。车身侧面，现代NEXO的腰线轻微上挑，车顶到D柱时有明显的下探。另外，车尾三角形尾灯在造型上和大灯相呼应，回纹式的LED灯带看着十分精致。

       动力方面，NEXO搭载的燃料电池系统，最大功率135kW，峰值扭矩395Nm，可充分满足用户日常驾驶的各种动力需求。在用户需要激情驾驶的情况下，NEXO的这套动力系统可以让车辆在9.2s内完成0-100km?/h的加速，最高车速可达179km/h，性能表现毋容置疑。续航里程方面，NEXO在NEDC标准下的续航里程超过800km。

       加氢方面，得益于优秀的储氢能力和氢能量系统转化效率，NEXO仅需5分钟即可加注完成约156L（6.3公斤）的70Mpa氢气，满足消费者日常使用需求。

       3、第二代Mirai概念车

       新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，所以第二代Mirail也改为了后轮驱动，新车将与丰田旗下豪华品牌皇冠和雷克萨斯LS共享同一平台。

       外观方面，新车采用全新轿跑式车身设计，更为时尚动感，整体造型更为修长动感。前脸融入最新家族式“大嘴”格栅设计，配合两侧上下分体式灯组，颇为个性。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

       动力方面，新车通过增加电动机输出功率以及提高燃料电池组的效率，将一次充氢续航距离延长到约800km，相比现款车型650-700km的续航里程提高了约30%左右，值得一提的是充氢的补给时间仅用3-5分钟。相比纯电车型将更加方便。

       4、东风氢舟e·H2

       东风氢舟e·H2基于东风风神AX7Pro打造，在外观一些细节之处进行了调整，比如翼子板上新增的“FCV”标识，“氢燃料电池”字样的蓝色拉花，车尾增加的黑色饰板。同时，车辆内饰加入蓝色元素，表明其新能源的身份。

       而在内饰、动力方面，现在暂未得到相关数据。

       5、广汽Aion?LX氢燃料电池版

       9月14日，广汽新能源推出了搭载氢燃料电池的Aion?LX?Fuel?Cell，新车基于广汽GEP?2.0平台开发，是广汽新能源首款使用氢燃料电池的乘用车。而此次在北京车展上也正是和大家见面了。

       外观方面，Aion?LX氢燃料电池版相比普通纯电版有一定的变化，新车采用大面积的拱形进气格栅设计，另外前格栅上镶嵌了“Fuel?cell”标识，强调新车的氢能源身份。前灯组取消了贯穿式设计，而是采用了普通样式但造型独特的大灯组，气势十足，颇具辨识度。

       动力方面，广汽氢燃料电池汽车AION?LX?的前舱搭载了自主开发的燃料电池系统，该燃料电池系统净输出功率70KW，效率可达62%。另外，该车搭载了两个70MPa的氢瓶，可以装氢5.2kg,续航里程650KM。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

氢舟e·H2北京车展首次亮相！能量转换效率70%

       9月26日，东风乘用车旗下全新氢能源子品牌——东风氢舟的首款车型e·H2在北京车展首次亮相。新车为FCV车型，即燃料电池汽车，采用氢气作为能源，能量转换效率可高达60%~70%，接近普通燃油车的两倍。

       外观方面，新车沿用东风风神AX7的外观设计，采用双色车身，和AX7相比前脸造型有所创新，分体式格栅的上部为白色涂装，使用东风传统的“双飞燕”LOGO，且LOGO自带蓝色背光，为新能源车型特有标志；格栅下半部分进行熏黑处理，尺寸非常大，贯穿前脸，牌照区域在格栅中央。

       作为参展车，新车的侧面有“氢燃料电池”“FCV”字样和蓝色花纹涂装，十分显眼。前翼子板处有FCV标识，门把手表面有镀铬装饰，五幅式轮圈样式特别，亮黑色下包围与黑色车顶为新车增加时尚元素。

       亮黑元素延续到了车尾。新车尾部的牌照区域和尾灯均做熏黑处理，和上方的扰乱板一同带来运动气息。下方排气处的双边共两出扁口设计与AX7相似，采用镀铬饰条装饰。

       贯穿式尾灯设计从视觉上拉宽车尾，采用LED光源。

       新车内饰，可以看到其采用灰色主色调，座椅缝线、中控区域等多处采用浅蓝色元素点缀，档把区域与现款AX7无异，挡把样式完全一致，一键启动按钮以及电子驻车等配置均有搭载。

       新车预计将搭载氢燃料电池，但具体参数动力信息暂未公布。在去年的上海车展上，东风首款氢能乘用车——东风风神AX7?FCV样车公开亮相。据国内消息，东风汽车有限公司近日涉足氢能源汽车和锂电池PACK业务，由公司控股子公司东风襄旅生产、销售氢燃料电池客车。从实车尾标的“东风氢舟”来看，东风汽车或成立全新氢能源汽车子品牌。?氢燃料电池，相比纯电动车型而言，要更为环保，补充能源也更为方便，丰田也在车展上展出了氢燃料电池的车型，或许这才是未来真正的新能源车型，没有里程焦虑，加氢燃料速度快，有点期待了。

东风乘用车首款氢燃料电池车 氢舟e·H2实拍详解

       9月26日，东风乘用车旗下全新氢能源子品牌——东风氢舟的首款车型eH2在北京车展首次亮相。新车为FCV车型，即燃料电池汽车，采用氢气作为能源，能量转换效率可高达60%~70%，接近普通燃油车的两倍。外观方面，新车沿用东风风神AX7的外观设计，采用双色车身，和AX7相比前脸造型有所创新，分体式格栅的上部为白色涂装，使用东风传统的“双飞燕”LOGO，且LOGO自带蓝色背光，为新能源车型特有标志；格栅下半部分进行熏黑处理，尺寸非常大，贯穿前脸，牌照区域在格栅中央。作为参展车，新车的侧面有“氢燃料电池”“FCV”字样和蓝色花纹涂装，十分显眼。前翼子板处有FCV标识，门把手表面有镀铬装饰，五幅式轮圈样式特别，亮黑色下包围与黑色车顶为新车增加时尚元素。亮黑元素延续到了车尾。新车尾部的牌照区域和尾灯均做熏黑处理，和上方的扰乱板一同带来运动气息。下方排气处的双边共两出扁口设计与AX7相似，采用镀铬饰条装饰。贯穿式尾灯设计从视觉上拉宽车尾，采用LED光源。新车内饰，可以看到其采用灰色主色调，座椅缝线、中控区域等多处采用浅蓝色元素点缀，档把区域与现款AX7无异，挡把样式完全一致，一键启动按钮以及电子驻车等配置均有搭载。新车预计将搭载氢燃料电池，但具体参数动力信息暂未公布。在去年的上海车展上，东风首款氢能乘用车——东风风神AX7FCV样车公开亮相。据国内消息，东风汽车有限公司近日涉足氢能源汽车和锂电池PACK业务，由公司控股子公司东风襄旅生产、销售氢燃料电池客车。从实车尾标的“东风氢舟”来看，东风汽车或成立全新氢能源汽车子品牌。氢燃料电池，相比纯电动车型而言，要更为环保，补充能源也更为方便，丰田也在车展上展出了氢燃料电池的车型，或许这才是未来真正的新能源车型，没有里程焦虑，加氢燃料速度快，有点期待了。

       日前，在2020年的北京车展上，东风乘用车有限公司推出了一款全新氢能源车型，东风?氢舟e·H2，新车在造型设计上有着与传统燃油车相类似的设计。

       外观造型上，东风氢舟基于东风风神AX7设计，在整体车身设计上维持了紧凑型SUV的状态。

       为了突显新车在新能源领域的差异化，东风氢舟e·H2采用的是双色车身颜色设计。东风的标志性LOGO也加入了蓝色元素。

       新车前脸经过重新设计，整体给人的感觉是层次感鲜明，宽大的进气格栅尺寸充满了视觉冲击力。

       前大灯的设计上，新车也经过了调整，犀利狭长的造型设计，让整个车头看上去更加动感。

       车尾在原有车型基础上加入了大面积的黑色饰板，并嵌入了“e·H2”专属标识。同样，别致的五辐式轮圈也得以沿用，前翼子板处还带有“FCV”标识。

       内饰设计上，新车依旧采用的是东风风神AX7?Pro的风格，蓝色和黑色双拼内饰设计，与现款燃油版车型一致，对于这款新能源车型来说，最大的变化应该就是其动力系统了。

       动力方面，新车将搭载一套由东风乘用车自主研发的氢燃料电池动力系统，目前官方暂未透露该车型的具体动力参数，我们也将继续关注这款新车动态，为大家带来第一时间的报道，感谢大家继续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“东风氢舟ax7-fcv”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。