红杉trd pro_红杉trd pro配置

2025-12-28 00:41:22 33

大家好，今天我想和大家谈谈我对“红杉trd pro”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.气场完胜酷路泽！全新一代丰田红杉到港，你能接受吗？

2.新车速递 | 还是内个味儿下一代丰田红杉的非官方渲染图曝光

3.2023年丰田即将上市哪些车型

气场完胜酷路泽！全新一代丰田红杉到港，你能接受吗？

日前，丰田旗下大型SUV新一代红杉（Sequoia）抵达国内港口。根据丰田北美信息，新一代红杉在当地市场提供多个车款，包括入门版、中配版和高配版定位的SR5、Limited、Platinum，以及越野版TRD Pro和顶配版Capstone。

而本次到港车型为新一代红杉LTD车型，属于车系入门级的版本。目前LTD版价格在104w~110w左右。

新一代红杉继续用非承载式车身结构，并与新一代坦途、新一代兰德酷路泽和新一代雷克萨斯LX共享丰田TNGA F平台。

外观方面，新一代红杉外观设计相比上一代车型减少了臃肿感。用了丰田家族最新的设计理念，前脸配备了超大尺寸的进气格栅，并且内部用了打孔式的设计进行填充，看上去非常霸气有气势；两侧犀利的大灯组造型较为凶悍，下方前包围处造型硬派运动，整个车头的设计非常粗犷，有着非常强烈的视觉冲击力。

车身侧面，新车造型硬派庞大，分段式的车身腰线勾勒出来强烈的肌肉效果；A柱/B柱/C柱进行了黑化处理，营造出了悬浮式车顶的设计风格，并且在车门的下方配备了银色的镀铬装饰件，车身侧面线条看上去更加有力量感，大尺寸的运动轮毂更加凸显了新车的越野气质。

车尾部分的设计具有很强的层次感，两侧更加扁平的多边形尾灯看上去比较简洁，整体的视觉效果比较突出，搭配中央的丰田车标以及下方的横幅式排列的字母标志，辨识度也更高。

车身尺寸方面，作为丰田针对北美市场开发的大型SUV，新一代红杉长宽高分别为5286/2022/1885（14）毫米，轴距为3099毫米。与上一代车型相比，新一代红杉轴距不变，长宽高均有提升。

对比外观，内饰的改变更加直接，不仅仅摒弃了传统内饰风格这样简单！内饰完成了180度的大转弯！在显示区，这款车标配了12.3英寸的全液晶仪表屏幕+14英寸的多媒体屏。只是保留了部分的物理按键，大多数的功能还是集成在了多媒体的系统内！

此外，新车还匹配了丰田Safety Sense 2.5系统，还提供全景天窗，支持标准无线 Apple CarPlay和 Android Auto，还提供低速越野导航的越野巡航控制，还配备了多地形监视器，配置上还是相当的良心！同时，该车全系专属配置包括抬头显示系统、电动放倒第三排座椅、10向电动调节前排座椅等。

座椅方面，新车内部标配2+2+3式7座布局，可选装8座版本，布局为2+3+3。

动力方面，新一代红杉搭载i-Force Max油电混动系统，系统中的3.5升V6涡轮增压发动机最大功率437马力，发动机最大扭矩790牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。

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新车速递 | 还是内个味儿下一代丰田红杉的非官方渲染图曝光

这些天角师傅的海外小伙伴没有歇着，收到丰田邀请参加了TRD产品线的试驾活动。

丰田TRD相信大家都听说过，至少在贴纸上见到过。TRD是英文Toyota?Racing?Development的首字母缩写，直白翻译就是丰田赛车部门，主打性能产品。目前丰田旗下一些主流产品都有TRD版本，当然皮卡也不例外。

Tacoma?TRD?Pro

Tundra?TRD?Pro

Sequoia?TRD?Pro

这次试驾活动，可以体验到丰田TRD皮卡三连：Tundra?TRD、Tacoma?TRD和Sequoia?TRD。冷不丁一看，都不知道啥车，说中文可能清楚一些，坦途、塔库玛和红杉。如果不是国六排放标准的实施，这些车其实在港口平行进口里都可以找到。

4Runner?TRD?Pro

此次试驾的TRD三连都是最新的2020款，在美国也是小有名气，车身部件得到了强化，在面对越野路面会更从容。那么实际体验如何，还请我的海外小伙伴，来自MA的Joel与大家分享一下。

可快

这次试驾场地选在了达拉斯郊外的西北OHV越野公园，Joel首先驾驶的是2020款坦途TRD?Pro版本，第一圈中他用了极速驾驶风格，在一些弯道中车辆电子保护装置起到工作，意在告诫驾驶者，一定要小心驾驶，不然倒霉的是你自己。在第二圈中，他把电子保护系统全关，崎岖的越野路面冲击着原车Fox避震。

2020款坦途TRD?Pro搭载我们耳熟能详的5.7?V8发动机，整个行驶过程中，我都没有用升档动作，如果在高档位下，可能会让我手忙脚乱，但持续高速抵挡，发动机很快就会过热。全程差不多用60-80的时速穿越沙地、岩石和满泥泞的路面，我感觉车的尾部有一秒钟脱离了地面。当后轮再次着地，皮卡依然正常向前行驶。尽管剧烈的摇晃使我反胃，但车辆的行驶却很稳定。突然轮胎撞上了比我拳头还大的石头，慌张的同时我也感慨没有发生爆胎。初次紧张之后，我又换了塔库玛?TRD?Pro、红杉?TRD?Pro和4Runner?TRD?Pro，重复着我刚才的表演。

由于体积小，塔库玛?TRD?Pro比坦途更灵活，并且高速行驶的动力也绝不低于坦途。红杉?TRD?Pro是最让我惊喜的，它悬挂和弹簧的设置非常出众，越野道路试驾中对于速度的控制最得心应手。而最快，最稳定，最有趣的是4Runner?TRD?Pro，因为它体积更小，弹簧和悬挂更好。

可慢

丰田为让新手更容易越野提供了众多的电子。有了爬坡和陡坡缓降的控制，TRD的越野爱好者可以通过设置越野巡航控制，来实现颠簸路段的自动加速和刹车，而司机只需要将注意力放在方向上。但实际上这个系统还很粗糙，当电子设备控制动力时，车底经常会刮擦。

总结：

重要的是，每一款TRD?Pro产品都包含众多的专属零件，例如越野轮胎、更轻的TRD轮毂、避震弹簧、排气、以及亮眼的FOX避震器。

塔库玛的特点在于外置的涉水吼，4Runner和红杉的特点在于Yakima行李架，坦途的特点是TRD?Pro专属引擎盖。然后所有的TRD?Pro车型都带有一个我非常喜欢的带丰田标志的复古进气格栅，这个设计是经过TRD?Pro车型的高管们特别批准的。

TRD?Pro的产品不适合高速穿越沙漠，不能将他们与福特猛禽做对比，他们的任务是载着你到你想去的地方。那么将自己的小车升级成越野车并不难，但是能在高速情况下经受的住沙石冲击而不发生断裂，这可就难了。丰田TRD?Pro就做到了，它们创造的一些新东西，让越野爱好者很开心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年丰田即将上市哪些车型

或许，很多人对于丰田红杉不是很了解，但丰田坦途您应该不会陌生。没错，二者的关系十分密切，甚至是同源的。丰田红杉是丰田目前最大的SUV，相比兰德酷路泽更大，不过它最近的一次大换代还要追溯到2008年，着实有些久远了。日前，有消息称新款丰田红杉正在研发中。早在2月份，就有人透露丰田将在2022年上市新款红杉。可惜的是，红杉的新外观一直不被发现，甚至连测试谍照都没有。不过好在国外的设计师渲染出了新款红杉的效果图，我们来看一看。

介于没有任何参考，该渲染图基于现款车型，并着眼于流行的汽车设计趋势。因此，这里的主题是进化，红杉在其新外观中仍然易于识别。带有分体式雾灯的更薄的前大灯无疑是时尚的设计特色，它们有助于使红杉的外观更加整洁，轮廓分明。格栅似乎没有变大，但其格栅造型更加突出。

尾部，我们看到了RAV4的影子。门上的线条和车身后部线条略有弯曲是另一个现代设计主题。D柱上的造型十分“RAV4风格”，尾灯更加的锐利，造型也更加扁平现代。

现款红杉

这些效果图为未来的红杉描绘了非常逼真的画面。丰田的最终作品我们不得而知，但目前红杉确实是太老了。在SUV的快速发展中，目前的车型可以追溯到2008年，之后丰田在2018车对红杉进行了非常适度的更新，随后在2019年对TRD?Pro进行了升级。不过由于一直没有换代，导致其竞争力逐年下降，全球范围内的销量也是逐年降低的。换代更新已然是迫在眉睫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年丰田即将上市的车型有凯美瑞、丰田C-HR、丰田红杉3.5TRD pro、丰田埃尔法世纪限量、普锐斯。

1、凯美瑞

全新一代丰田凯美瑞有望于2023年推出，届时，新车的外观、内饰、配置、动力等或将迎来全方面升级。

2、丰田C-HR

丰田将于2023年亮相第二代C-HR的生产版本。这款紧凑型SUV具有进化型造型，将配备混合动力和插电式混合动力系统。

3、丰田红杉3.5TRD pro

全新23款丰田红杉3.5TRD pro搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了广大消费者的一致好评。

4、丰田埃尔法世纪限量

2023年全新发布丰田埃尔法世纪限量曝光，丰田埃尔法改装商务车4座版全新世纪版，新款丰田埃尔法蒙娜丽莎版世纪精品改装商务车作为一款丰田品牌的MPV，有着奢华的内饰和宽大的空间。

5、普锐斯

日本丰田宣布全新第5代普锐斯?HEV 车型率先上市，新车1.8升或2.0升两款Hybrid油电混合动力，3种配备等级车型都提供前驱和E-Four四驱系统选择。