赛那sienna测评_赛那 评测

赛那sienna测评_赛那 评测

       今天，我将与大家共同探讨赛那sienna测评的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手？

2.赛那领克09领衔，国产合资齐冲刺？10月大量重磅新车来袭

3.售价16.98万起，三款新晋奶爸MPV谁是你的菜？

4.广汽丰田赛那

天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手？

       手握30万元想购入一款MPV，很多人都会纠结选天际ME7还是选赛那Sienna，今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。

       天际ME7和赛那Sienna对比哪个好

       天际ME7和赛那Sienna参数对比

       天际ME7拥有2款车型，售价区间为23.88-26.98万元。

       赛那Sienna提供了6款车型，售价区间为30.98-40.58万元。

       天际ME7和赛那Sienna车身尺寸对比

       从车身尺寸来看，赛那Sienna的车长、车宽、车高、轴距要比天际ME7更大。

       天际ME7和赛那Sienna配置对比

       天际ME7

       赛那Sienna

       至于配置，分别以天际ME7和赛那Sienna的热销车型进行对比，天际ME7要比赛那Sienna的配置更加丰富，多出了全景影像、定速巡航系统、自动泊车辅助(APA)等配置。

       天际ME7和赛那Sienna动力对比

       以热销车型进行对比，天际ME7搭载一台永磁/同步电机，赛那Sienna采用了一套由2.5L L4 192马力自然吸气+电机组成的混合动力系统。

       天际ME7和赛那Sienna优惠对比

       经销商价格监测数据表明，目前天际ME7部分车款最高可享受现金优惠5.00万元，赛那Sienna暂无优惠。天际ME7在全国经销商报价为18.88-21.98万元，赛那Sienna全国经销商报价为30.98-40.58万元。

       天际ME7和赛那Sienna口碑对比

       根据口碑评分系统显示，天际ME7的综合得分为4.63分，赛那Sienna的综合得分为4.59分，普遍来看，用户对于天际ME7的评价更高。

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赛那领克09领衔，国产合资齐冲刺？10月大量重磅新车来袭

       大空间无非就是“装的更多更方便”，“坐的更多更宽敞”。对于部分多人口家庭来说，轿车或者SUV已经很难满足出行需求了，这时候MPV车型就成了首选。今天车载君就为大家推荐几款，全家出行可以一车解决问题的MPV车型，覆盖了多个价格区间，如果有需求可以参考一下。

广汽丰田赛那Sienna

       新车外观采用了丰田最新家族设计语言，前脸很有层次感，上半部分采用贯穿式设计。两侧搭配了锋利造型的前大灯组，配合大嘴式的前格栅设计，让其有着很高的辨识度。车尾稍显扁平，车尾配备了一个小型的车顶扰流板，尾灯采用了熏黑设计，点亮后辨识度很高。该车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。

       内饰层次分明，采用了全液晶仪表，搭配了三幅式多功能方向盘，中控多媒体触控屏采用悬浮式设计。 动力上将会搭载2.5L四缸自然吸气发动机与电动机的混动系统，系统综合功率249马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱与前轮驱动。

       车载点评：国产塞那终于来了，之前很多合资MPV产品都冲着GL8来，这次赛那的到来，GL8稳定的局面很可能要被打破了。之前进口版本车型的空间就有着不错的表现，国产以后应该不会让人失望。

五菱凯捷

       五菱凯捷外观上采用了与现有车型不同的设计风格，全新的“翼动美学”设计语言，让前脸棱角分明。另外新车还配备了分体式灯组，上方为细长的LED日间行车灯，下方为四透镜矩阵式前大灯。车身侧面采用上下双腰线设计，隐藏式BCD柱设计，营造出了悬浮式车顶的效果。

       内饰以简洁为主，平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕都有配备。车身尺上新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。 动力部分，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力。

       车载点评：五菱凯捷自上市以后就有着不错的表现，9月份卖出了5800辆，占据MPV销量排行榜的第四位。十万左右的价格是它的优势，对于那些购车预算不是特别充足的多口之家来说，是个不错的选择。

广汽传祺M8

       前脸较大的面积与四根双层镀铬装饰条的搭配，让它看着不仅层次感十足，还散发这一些商务气息。前包围很有设计感，为前脸的观感增色了不少。侧面的线条很简练，但不失时尚。后包围两侧带有仿出风口的设计，风格与前包围相似。

       新车配备有双电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动感应大灯、感应雨刷、三区独立控制自动空调等。第二排配备了头等舱座椅，从配置上去看，在这个级别该有的牌面，M8几乎都没落下。动力方面搭载第三代2.0T GDI发动机，最大功率为252马力，最大扭矩是390牛·米。

       车载点评：传奇M8在MPV市场一直都有着不错的表现，9月份卖出了6600辆左右。作为一个中国品牌车型，在这个级别能有这样的表现，足矣证明其产品竞争力。3000mm的轴距，你可以完全不用担心车内的空间。

别克GL8

       GL8的造型经过多代改变，造型也逐渐年轻起来，兼顾商用的同时，也开始考虑起了家庭用户。飞翼式格栅与头灯相连接，很有辨识度。别克GL8在外观造型上一直有着它自己的见解，深耕中国市场二十多年，对于国人爱好的把握很到位，既稳重大气，又在一些细节上彰显了满满的仪式感。

       空间上把第二排座椅调至最后，会有着充足的腿部空间，半躺着坐第二排，扶手还可以根据靠背的不同角度，来调整到自己合适的位置。相比于7座SUV，MPV第三排的空间是个优势，即便是第三排中间座位相对来说也有着不错的舒适性。

       车载点评：GL8的后备箱，即便在使用第三排座椅的情况下，也能满足基本的载物需求。而在市场认可度这块，GL8目前仍是无人能撼动，9月售出1.25万辆新车，是MPV市场唯一一款月销过万的车型。

       MPV市场的需求量，可能没有想最初想象中那样广阔，但即便如此，它们也都在不断的提高着自己的产品力。对于部分消费者来说，7座SUV已经很难满足日常所需了，这时候有着更多的大空间高质量MPV车型选择，倒是值得开心的事。

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售价16.98万起，三款新晋奶爸MPV谁是你的菜？

       国庆假日归来之后，汽车市场很快便进入了旺季最后一波冲刺，当然也为了年末的成绩更好看。车企们都纷纷拿出了自家的顶尖硬货，这其中就包括期待了两年之久的国产赛那，除此之外还有领克09、大众ID.3等新车。今天车载君就带大家看看10月份上市的新车，如果年底有购车打算的消费者，值得参考。

广汽丰田赛那Sienna

       新车外观采用了丰田最新家族设计语言，前脸很有层次感，上半部分采用贯穿式设计。两侧搭配了锋利造型的前大灯组，配合大嘴式的前格栅设计，让其有着很高的辨识度。车身侧面造型方正，为提升车内空间，车顶造型平直。

       内饰层次分明，功能区划分明显，搭配悬浮式中控触摸屏和仿木纹的纹理材质，看上去很有质感。 动力上预计会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW）。

       车载点评：国产塞那终于要来了，预计会在10月27日正式迎来上市。之前很多合资MPV产品都冲着GL8来，这次赛那的到来，GL8稳定的局面很可能要被打破了。

领克09

       领克09外观保持着家族式的设计，分体式大灯中上方为纵向设计的LED日行灯，下方远近光灯组采用LED光源，保持的是矩阵式LED大灯设计。下方灯组与直瀑式前格栅组合，形成T字形造型，搭配三段式进气口，让新车看着有很高的辨识度。车尾采用了全新的设计，内部纵置横向排列的LED灯组模块，看起来足够大气，排气布局采用了双边共四出。

       内饰基本沿用了现款领克家族内饰设计风格，平底式三幅式多功能方向盘搭配12寸内嵌中控液晶屏以及贯穿式空调出风口，让新车内饰看上去很有档次感。动力方面，新车预计将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。

       车载点评：领克09预计将会在10月份迎来上市，作为领克的新旗舰车型，领克09无论是在外形气势上，还是产品品质层面都有着不错的表现。

上汽大众ID.3

       新车定位于紧凑型车，相比ID.4 X车身尺寸更小一些，长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。其整体造型偏向于年轻化，运用了大量的弧形线条，车头较为短小，可以选装带LED灯带的前大灯组。车身C柱部分还有点状装饰，这种设计在大众车系上较为少见。

       内饰采用了简洁风，配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计与ID.4 X和ID.6 X类似。动力方面，新车搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m，续航里程为430km。

       车载点评：新车预计会在10月迎来上市，之前有报道称其售价最高不超过20万，你认为它会成为大众系车型在纯电市场的流量支柱吗？

合创Z03

       合创Z03是合创旗下的第二款车型，车头部分加入了类似7字型的灯带，属家族式设计元素。新车长宽高分别为4602*1900*1645mm，轴距为2750mm。尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯的折线设计增加了一定的辨识度。

       新车内饰采用了大量的曲线，14.6英寸的中控大屏提升了一定的科技感。动力方面，合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N·m的动力系统，而高性能版（Z潮版）的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N·m。续航方面有500km、600km可选。

       车载点评：合创Z03相比于合创007来说，售价更便宜，也更贴近于普通消费者。新车预计会在10月18日迎来上市，上市以后应该会有助于推动合创品牌的销量表现。

长安欧尚X7 PLUS

       长安欧尚X7 PLUS前脸采用分体式大尺寸格栅，下方采用网状装饰。新车全系标配分体式LED大灯，配备延时关闭等功能。新车采用了悬浮式车顶设计，车尾贯穿式尾灯是时下流行配备，与贯穿式的镀铬饰条搭配增加了整体的高级感。

       内饰采用环抱式设计，中控屏提供7英寸、10.25英寸以及12.3英寸3种选择，仪表盘也拥有3.5英寸、7英寸和10.25英寸3种选择。动力方面，新车将搭载高低功率版本的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为188马力与170马力，最大扭矩300牛·米与260牛·米。

       车载点评：国产紧凑型SUV市场从不缺竞争者，长安欧尚X7 PLUS在造型以及配置方面都有着不错的优势，预计可以获得更多年轻消费者的青睐。

捷尼赛思G70

       捷尼赛思G70定位为运动风格，整车的线条较为紧凑，前脸为家族式的钻石风格，全黑网状样式符合其运动定位，配合两侧分体式的大灯，具有很高的辨识度。车尾没有过多的棱线，凹凸有致看起来比较精致，较为符合其高端定位。后包围融入了双边共两出椭圆排气，配合小型的后扩散器，增添了不少的运动感。

       内饰相对传统一些，采用了悬浮式中控屏，很多物理按键也有所保留。动力系统部分，新车会搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与运动+模式，变速箱为8AT。

       车载点评：捷尼赛思采用了新的商业模式，通过直营+合作的模式铺开销售网络，同时要求其在中国市场的所有销售渠道均采用统一售价。车型方面，新车在运动方面的营造还是很到位的，应该可以激发部分年轻人的购买欲。

长安CS75蓝鲸版

       长安CS75蓝鲸版采用了更大的进气格栅，让其看起来更有气势，前包围两侧的梯形散热开口配合下方的八字前唇，更显年轻时尚。整体造型变化不大，侧裙的红色装饰较为亮眼，进一步提升了新车的运动感。

       车尾没有过多的变化，依旧为贯穿式尾灯组，后包围采用了双色分层式设计。 动力方面，新车将搭载蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率提升至180马力。传动系统参考现款车型，新车或将继续匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。

       车载点评：新车在设计层面的变化不大，只是动力上换装了蓝鲸发动机，应该会进一步推动长安CS75的销量。

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广汽丰田赛那

        在全家出游还没有成为刚需的年代，汽车的属性更多是交通代步工具，乘坐空间和舒适性配置够用就好。7座SUV的出现就是一个转折点，不少以家庭为单位的消费者，已开始向车内空间和舒适性方面倾斜。今天咱们就看看刚刚进入国内市场的三款MPV，售价区间基本覆盖了各阶层的消费群体。

        丰田赛那Sienna

        预售价：32.00万-42.00万元

        外观设计上，广汽丰田赛那延续了海外版车型的设计风格，前脸配备双层格栅，格栅内部为横条状镀铬元素进行点缀，中央的蓝底LOGO，凸显出其混动车型的身份，前大灯组造型锐利，让整车看起来有着很强的视觉冲击力，整体的造型更偏向于家用市场，商务风格没有那么浓郁。

        赛那定位于中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距为3060mm。车侧采用了双腰线勾勒，车门下方还有内凹式设计，不会显得臃肿。车尾造型更加大胆，顶部配备了小型尾翼，后包围采用贯穿式亮黑色饰板。比较出彩的就是尾灯设计，分岔的样式有点雷克萨斯车型的既视感。

        内饰沿袭了海外版本的设计，整体走简约风格，同时加入了诸多讨好中国消费者的配置，全液晶仪表盘、悬浮式设计中控屏、HUD抬头显示都没缺席。智能化方面也显著提升，搭载最新版本的Toyota Safety Sense智行安全系统。

        全系标配2+2+3的座椅布局，入门版车型采用了织物座椅，高配版车型则采用真皮+合成皮座椅。根据车型配置不同，第二排还会搭载独立**系统，11.6英寸安装在顶部位置，下翻时非常有仪式感。第三排设计了隐藏式折叠座椅，空间利用率相当出色。

        动力方面，全系搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统，匹配了混动车型专属的E-CVT变速箱。这套动力总成也和最新款的汉兰达和陆放一致，系统的综合功率183kW，而且发动机热效率高达41%，可以加注92号汽油。

        起亚嘉华

        厂商指导价：28.89万-33.99万元

        嘉华的虎啸式前脸相比老款车型硬朗了不少，两侧日间行车灯与中网完美融合，使得灯组看起来一体性很强。大面积的点阵式格栅看起来气势十足，镀铬饰条点缀车头展现了韩系车的精气神。此外，全新样式的品牌LOGO也没有缺席，整体辨识度还是很高的。

        嘉华同样定位于中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。从侧面看过去，很像是一台全尺寸的SUV，平直线条和宽大的车身很有力量感。车尾使用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，在其上方还增加了纤细的镀铬饰条，拉伸了整体视觉宽度。相比于激进的前脸，嘉华的尾部保守很多，风格简约不失大气。

        内饰主打温馨豪华感，没有浓重的商务气息，中控区整体向驾驶席侧倾斜，采用了流行的双联屏设计。镀铬装饰条和贯穿式空调出风口，也增强了中控区的层次感和精致感。因为已经实现国内生产，车机系统还内置了百度智能互联系统3.0，不仅拥有诸多本土化第三方应用，还配有车家互联智能生态系统。

        座椅采用2+2+3的布局方式，其中第二排座椅的配置非常高，不仅带有座椅加热与座椅通风这两项常用功能，航空头枕、电动腿托以及坐垫角度调节也没缺席，比较遗憾的就是座椅左右以及前后滑动不是电动调节。车内空间和赛那不相上下，乘坐表现令人满意，而且第三排座椅同样采用隐藏式折叠设计。

        嘉华全系搭载Smartstream动力系统，具备综合热管理功能，通过加热或冷却，让发动机温度能快速进入最佳工作状态。2.0T发动机支持使用92号汽油，最大功率171.4kW，最大扭矩353N·m，匹配了一套横置的8AT变速箱。

        现代库斯途

        厂商指导价：16.98万-21.88万元

        库斯途外形设计与传统MPV有所区别，最大化地抹去了边缘棱角，车身饱满线条丰富，一眼望过去，就能判断这绝不是用来接送领导的专车，买菜、通勤、全家出游才是它的任务。梯形中网格栅有明显的家族化特征，开口面积要比新途胜更宽大，阵列式的几何元素规则排列，随着光线反射会呈现出渐变效果。

        车身尺寸长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从参数来看，库斯途会以“降维打击”的身份对阵主流中型MPV。车侧腰线复杂多变，没有传统MPV那种臃肿呆板的感觉，较长的车头和大幅倾斜的A柱很有跨界车的味道。左右两侧均配备了电动侧滑门，同时还支持感应开启功能，开启宽度可达715mm，肥胖体型上下车也毫无压力。

        库斯途并非是全球战略车型，而是北京现代在中国市场推出的“特供车”。别看外观具有家族化特征，内饰设计却与旗下车型有着天壤之别。中控台层次分明干净利落，整体布局跟当下很多新能源车非常相似。悬浮式竖向中控屏为10.4英寸，内置的车机系统由北京现代和百度联合开发，整合了多款百度应用，包括CarLife、地图、语音识别、天气、违章查询、停车服务以及智能家居，另外还有第三方的QQ音乐、听伴和团油。

        全车采用2+2+3的座椅布局，每个座椅都应用了菱形格压花和打孔工艺，高级感营造得很到位。前排座椅软硬适中，支持通风和加热功能，舒适性令人满意。如果把第一排头枕取下，就可以使前/后座椅连成一体。此时，后排C位乘客的双腿就可以伸到前排座椅上，这才是真正的头等舱待遇。后排有很多人性化设计，包括USB充电口、手机无线充电板、老板按键、独立小桌板、遮阳帘全都没有落下。

        库斯途全系提供了两种动力，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，匹配的均是8AT变速箱。按键式电子换挡钮很有质感，而且这种设计和MPV非常契合，能为前排腾出一定空间。

        点评：

        在此前，国内MPV市场的重磅车型屈指可数，比如埃尔法、GL8、奥德赛，都是各自级别的霸主，挑来选去总绕不开这几款。新晋的三款合资MPV产品定位比较鲜明，赛那和嘉华未来必定会对GL8造成冲击，而库斯途则是将目标瞄准了奥德赛。从现阶段公布的售价看，预算充足我建议考虑嘉华，预算有限就考虑库斯途。赛那虽然确实是台好车，但肯定会“加价”销售，真心喜欢的话，不妨等上市后观望一段时间。

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       赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型，1997年于北美上市，已经历四代车型。

       2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市，产品共6款车型，车辆最多可供7人乘坐，座椅布局采用了2＋2＋3的形式。

       SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。

       本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。定位为中大型MPV的赛那造型与全球版车型基本一致，整体线条较为运动、时尚。其长宽高分别为5165mm/1995mm/1785mm，轴距为3060mm。

       车内空间从油门踏板到第三排乘客距离为2760mm，第二排乘客左右间距850mm，前排到第二排最大距离为1490mm。

性能配置：

       为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代ToyotaSafetySense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。

       性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。

       好了，今天关于“赛那sienna测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“赛那sienna测评”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。