雷凌2023落地价_雷凌2023落地价明细

雷凌2023落地价_雷凌2023落地价明细

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于雷凌2023落地价的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.????2023????

2.新雷凌上市，双擎入门版够用，为了倒车辅助买中配更值？

????2023????

       23号晚，广汽丰田在成都召开了新车发布会，隆重发布了2023款雷凌车型，官方指导价为11.38-14.88万元，一共9种配置车型。

第五代THS混动系统，油耗4L

       新款雷凌上市，搭载了颇多新技术，其中最值得关注的就是新雷凌双擎版本搭载了丰田第五代的THS混动系统，使其油耗进一步降低到了4L。

       丰田第五代THS混动系统，其最主要的特点就是使用了带有阿特金森循环的1.8L自然吸气发动机，并搭配小型化、高转速的电机，系统综合功率可达到137匹马力，比上一代提升了15匹马力。

       也因此在发布会上丰田特意强调了新雷凌双擎的百公里加速可达9秒，总算与同级别车型相差不大，应该能摆脱“马力三大妈”的称号了吧。

       值得一提的是，新雷凌混动的电池也由上一代的镍氢电池升级为了锂电池，并且与其他厂商的混动系统不同的是，新雷凌双擎的电机是全速域介入，也就是不存在纯发动机运行的工况。传动系统方面将匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式选择。

       除了1.8L混动版本之外，新雷凌还继续提供纯燃油的1.2T、1.5L版本。其中1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；1.5L发动机最大功率121马力，最大扭矩148牛·米。传动系统方面，两种动力均匹配可模拟10速的CVT变速箱。

       外观方面，新雷凌与老款相比并无太大变化，依旧提供两种风格前脸。内饰方面中控屏有些许变化，由原来的梯形变为了长方形。其他则和老款没有太大区别。

       对了，此次新雷凌全系标配了丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，新增了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等等，这也算是不小的提升吧。

PK竞争对手，互有胜负

       那么从目前的市场情况来看，2023款雷凌双擎的竞争对手毫无疑问就是比亚迪秦PLUS DM-i，燃油版的对手则是轩逸、朗逸等。

       先看于秦PLUS DM-i的较量，毫无疑问新雷凌双擎在性价比上就输了一截。最新的秦PLUS DM-i冠军版其售价已经来到了9.98万，而新雷凌双擎则要13.38万起。

       并且秦PLUS DM-i是插电混动，而新雷凌双擎只是油电混动。而在内饰做工用料方面秦PLUS DM-i似乎也要比新雷凌双擎更胜一筹。

       当然新雷凌双擎也是有优势的，一个相比于秦PLUS DM-i的磷酸铁锂电池，新雷凌双擎的三元锂电池性能更好。另外新雷凌双擎后桥是独立悬架，而秦PLUS DM-i是非独立悬架，乘坐舒适性方面也扳回了一城。

       再看与轩逸、朗逸的对比，这俩都是非常强劲的对手。尤其是轩逸去年在同级别车型中销量一骑绝尘，口碑和热度都比雷凌要大得多，正巧新轩逸前不久也才刚上市。

       而雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，在人气上显然要逊色很多。不过凭借其运动的外观和较为优秀的燃油经济性，还是能够在市场取得不错成绩的。

购买建议

       新雷凌的上市，无疑又给市场注入了新活力，那么与竞争对手相比，我们又该如何选择呢？

       首先如果你想要混动车型，又比较在乎性价比的话，那么无疑秦PLUS DM-i是更为不错的选择。

       但如果你所在的城市充电条件还不是很方便的话，选择新雷凌混动也未尝不可。或者选择1.2T或1.5L的纯燃油版也行，这俩燃油经济性也非常不错。

       总之选择哪款车型，最终还是得看自己能力以及喜好决定，并无绝对的标准答案。

       本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新雷凌上市，双擎入门版够用，为了倒车辅助买中配更值？

       日前，广汽丰田官方宣布，旗下2023款雷凌正式上市，售价区间为11.38万—14.88万元，共推出1.5L、1.2T和1.8L混动三种动力共计9款配置车型，和2022款车型相比，车型数量有所精简。此次改款，新车的外观并没有发生特别明显的变化，主要针对智能科技、驾驶辅助配置以及动力进行了升级，双擎版车型还首次搭载了丰田第五代THS智能电混双擎系统。

       新款雷凌继续提供普通版和运动版两种风格的外观可选，其中普通版车型前脸依旧采用的是梯形进气格栅，但将格栅内部的黑色波浪形纹理换成了横向饰条，如果不仔细看的话，在视觉效果上和2022款车型并没有太大区别。两侧大灯组加入有“L”型日间行车灯，有助于提升前脸的犀利感。

       运动版车型前脸进气格栅内部采用的是黑状结构，并将丰田LOGO移到了引擎盖前方，格栅两侧继续加入“C”形仿进气口装饰来提升运动感，样式有所调整，但同样看不出太大变化。

       新款雷凌侧面采用了流畅的车顶线条，勾勒出圆滑的车身造型，比较符合自身家用车的定位。尾灯组中间继续通过一根熏黑饰条相连接，后包围取消了和车身同色的装饰件，换成全黑材质，运动版车型还加入有扩散器。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435(1455)mm，轴距为2700mm，和2022款车型保持一致。

       车内的话，新款雷凌延续了之前的设计布局，但在高配车型上升级了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，并拥有丰富的车载应用，如微信、bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等，同时可实现OTA系统升级。

       新车还配备了T-CHAT智能语音交互系统，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。此外，新增的“数字钥匙”支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

       在智能辅助驾驶方面，新款雷凌配备了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，该系统拥有更强的感知和预判能力，并配备更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。新车首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，车道巡航持续率可达95%以上。

       此外，双擎车型标配最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，针对PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统进行了升级，并新增RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统以及EDSS紧急驾驶停止系统，同时还支持OTA远程升级。

       动力部分，新款雷凌继续提供1.5L和1.2T燃油发动机，以及1.8L混动系统可选。其中TNGA 1.5L车型搭载的是1.5L三缸发动机，最大功率89千瓦，峰值扭矩为148牛·米；185T车型搭载的是1.2T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，传动系统均匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。

       双擎车型搭载的是丰田第五代THS智能电混双擎系统，由1.8L自然吸气发动机+电动机组成，采用小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，进一步降低损耗。其中1.8L发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩为142牛·米，系统综合功率为101千瓦，比上一代提升12%，百公里加速时间为9.65秒，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC工况下综合油耗低至4.07L/100km。此外，还换装了由比亚迪提供的三元锂电池，不再使用镍氢电池。

       作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌虽然在知名度方面稍逊一筹，但凭借着更大的优惠，以及丰田的品牌影响力作保障，每个月的销量同样比较可观。不过，随着近期各大品牌旗下车型的优惠不断扩大，加上比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万—14.58万元）也做到了油电同价，因此新款雷凌上市之后面临的压力并不算小，其市场销量将会如何，就让我们一起关注。（文/舒心）

       本文来自易车号作者电动湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       想要花10-15万元买一辆家用A级车，丰田雷凌是不少家庭绕不开的备选车型之一，舒适、大空间以及耐用可靠受到了用户广泛认可，同时双擎混动带来的低油耗优势也降低了大家的用车成本，家用特别合适，而最近新款雷凌迎来上市，售价11.38万元起，新车在外观方面有一些调整，最大亮点是双擎版本将搭载丰田第五代智能电混系统，能耗、动力方面表现会更加出色，那么作为一台靠谱的家用车，到底哪个版本更值得买呢？

除了用上最新混动，智能化也有了明显升级

       作为一款合资A级车，丰田雷凌有着比卡罗拉更运动的外形，而此次新款车型上市后，在外观方面有了一些升级，运动方面更上一层楼，尤其是运动版拥有更帅气的车身运动套件和更大的铝合金轮毂，再加上TNGA架构下，丰田雷凌本身就具有不错的操控性，年轻人可能会更加喜欢。

       在其它方面新款雷凌和之前变化不大，内饰依旧是我们熟悉的简约、居家风格，喜欢运动的朋友选择黑内饰，视觉上会更年轻。在尺寸方面，新款雷凌车长依旧超过4.6米，轴距2.7米，在同级中属于主流水平，乘坐舒适性和乘坐空间没有太多可挑剔的地方。

       值得注意的是，出自TNGA架构下的新款雷凌在主被动安全方面依旧保持着相当高的水平，除了最低配车型外，其余均配备了丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，6个或以上的安全气囊和L2级驾驶辅助，在同级中属于领先水平。另外，根据官方介绍，双擎版本车型全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），在算法、芯片感应器等方面有了升级，增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，功能比之前更强大。

       在动力方面，新款雷凌依旧推出三套动力组合，包括1.5L和1.2T的纯燃油版，以及1.8L双擎混动，不过此次最大改变在于新款雷凌用上了丰田第五代智能电混系统，之前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，新款雷凌综合功率相比老款车型提升15马力，达到137马力，同时W综合油耗最低也只要4.07L/百公里，省油能力更加出众。

入门版够，多花6千更值？

       2023款雷凌共推出了9款车型，其中纯燃油版共推出了6款，双擎版共推出3款，而纯燃油版又分为1.5L和1.2T两个动力版本，均搭载CVT变速箱，那么各车型间配置有何差异呢？我们先来看看纯燃油版，详情见下表：

       首先是1.5L车型的4个版本，其中入门版车型配置基本够用，6个气囊以及10.25寸中控屏说实话挺良心，少了L2级驾驶辅助对于经常城市用车的朋友来说，也无所谓，但遗憾的是缺少倒车辅助功能，车主势必需要后期自己去单独加装。

       次低配的1.5L CVT领先版比入门版只贵5000元，主要配置增量多了L2级驾驶辅助，不算贵，有需求的朋友完全可以选择。再往上一个配置的1.5L CVT豪华版要多花9000元，多出的倒车影像挺实用，其它则是锦上添花的配置。而1.5L CVT运动版售价超过了13万元，多出了运动外观套件、皮质座椅、电动座椅和更丰富的车机功能，实用性和颜值都更高了。

       再来看看1.2T车型的两款配置，总体来看，1.2T车型的豪华版和运动版其实就是对应的1.5L车型的豪华版和运动版，只是车价贵了2000元，1.5L车型比1.2T车型主要在车机屏幕尺寸，液晶仪表盘尺寸、驾驶辅助功能全面性等方面上做得都要更好，但相应的气囊数量不及1.2T车型。另外，1.5L车型在发动机功率和油耗方面也要领先1.2T，至于该如何选择就看用户各自需求了。

       新款雷凌双擎推出了3款车型配置，版本间的价格过渡平滑，最贵的不超过15万元。在具体配置上，双擎1.8L领先版配置完全够用，包括驾驶辅助、中控大屏、丰富的车机功能的一个不差，但和1.5L车型一样，缺少倒车辅助功能，有些遗憾。

       往上一个配置是双擎1.8L豪华版，贵了6千元，配置上主要有4个增量，其中倒车影像和12.3英寸全液晶仪表盘挺实用，多了天窗也提升了座舱的通透感。顶配车型双擎1.8L豪华版运动版售价为14.88万元，主要提升在视觉层面，拥有更大的铝合金轮毂、运动外观套件以及皮座椅，更重要的是多出的主驾驶座椅电动调节将会极大方便用户的日常用车，所以如果不差钱，多花1.5万买顶配也不失为一个一步到位的选择。

总结：

       新款雷凌上市，一共推出了9款车型配置，选择方面还是挺丰富的，基本可以满足不同用户的选择需求。在具体车型的选择上，1.2T豪华版和1.8L混动领先版我们要更为推荐，选1.2T豪华版的理由是动力更成熟、配置更合理，除了没有皮座椅，其它配置实用性会更适合家庭选择。选1.8L混动领先版则主要是为了省钱，入门版的混动只要13万元出头，L2级驾驶辅助、中控大屏也都配备齐全，配置绝对够用，实在觉得缺少倒车辅助也只需要后期自己加装就好，所以更值得推荐。

       本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“雷凌2023落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷凌2023落地价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。